Traktorenlexikon: Ford County 1454
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Ford-County 1454 | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Ford-County |
Modellreihe: | Super-Reihe |
Modell: | 1454 |
Produktionszeitraum: | 1972–1978 |
Maße | |
Eigengewicht: | 6.948 kg |
Länge: | 4.610 mm |
Breite: | 2.350 mm |
Höhe: | 2.999 mm |
Radstand: | 2.057 mm |
Spurweite: | 1.829-2.235 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.420 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 7.250 mm |
Standardbereifung: | vorne: 18.4-34 AS hinten: 18.4-34 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 101,5 kW, 138 PS |
Nenndrehzahl: | 2.200/min |
Zylinderanzahl: | 6 |
Hubraum: | 6.582 cm³ |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Allradantrieb |
Getriebe: | 8 V/2 R oder 16 V/4 R |
Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
Die Basis der Ford Modelle 9000/9600 stellten die Grundlage des COUNTY-1454 dar. Das 138 PS starke Aggregat steuerte der Ford 9600 bei. Neben dem 8-Gang Standardgetriebe, konnte auch das 16-Gang Dual-Power-Triebwerk geordert werden.
Motor
[Bearbeiten]- Ford, Typ: 401 DFT, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, A.C.-Membran-Kraftstoffpumpe, CAV-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, CAV-Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter SIMMS-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, SIMMS-Verteiler-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Trockenluftfilter, SCHWITZER-Abgasturbolader, Thermostat, Lamellenkühler und Ventilator.
- Bohrung = 111.78 Hub = 111.78
- Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 48,3 mkg
- Max. Drehmoment = 53,1 mkg bei 1.730 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.500 U/min.
- Einspritzmenge = 16,9 cm³ bei 200 Einspritzungen und 900 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 192 bar
- Simms-Einspritzpumpe, Typ: P. 4784/6 A
- CAV-Einspritzdüse, Typ: BDLL 150 S 6552
- Schwitzer-Abgasturbolader, Typ: 3 LD
- Kühler-Ventilator mit sieben Flügeln und 508 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trocken BORG & BECK- Einscheibenkupplung
330 mm Scheiben-Durchmesser
- Handhebel-betätigte, nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung ausgebildet
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes Ford-Gruppengetriebe mit Zweihebel-Bedienung
- Alle Zahnräder im ständigen Eingriff
- Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in Acker- und Straßengruppe unterteilt
8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
Gang | Gesamtübersetzung |
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1.Gang (L) | 215,52:1 |
2.Gang (L) | 173,65:1 |
3.Gang (L) | 98,96:1 |
4.Gang (L) | 72,79:1 |
5.Gang (H) | 60,42:1 |
6.Gang (H) | 48,76:1 |
7.Gang (H) | 27,83:1 |
8.Gang (H) | 20,46:1 |
1.Rückwärtsgang (L) | 151,29:1 |
2.Rückwärtsgang (H) | 42,34:1 |
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes FORD-Dual-Power-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
- Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in Acker- und Straßengruppe unterteilt
- Unter Last schaltbares Untersetzergetriebe, das die Geschwindigkeit um 22 % reduziert
16 Vorwärts - und 4 Rückwärtsgängen
Gang | Gesamtübersetzung |
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Gruppe-L | |
1.Gang (Z/L) | 282,74:1 |
1.Gang (L) | 219,92:1 |
2.Gang (Z/L) | 200,30:1 |
2.Gang (L) | 155,80:1 |
3.Gang (Z/L) | 133,13:1 |
3.Gang (L) | 103,55:1 |
4.Gang (Z/L) | 99,54:1 |
4.Gang (L) | 77,43:1 |
1.Rückwärtsgang (Z/L) | 227,12:1 |
2.Rückwärtsgang (L) | 176,65:1 |
Gruppe-H | |
1.Gang (Z/H) | 85,87:1 |
1.Gang (H) | 66,79:1 |
2.Gang (Z/H) | 60,83:1 |
2.Gang (H) | 47,32:1 |
3.Gang (Z/H) | 40,43:1 |
3.Gang (H) | 31,45:1 |
4.Gang (Z/H) | 30,23:1 |
4.Gang (H) | 23,51:1 |
1.Rückwärtsgang (Z/H) | 68,98:1 |
2.Rückwärtsgang (H) | 53,65:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten mit Bereifung 18.4-34 AS
bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
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1.Gang (1L) | 2,52 km/h |
2.Gang (2L) | 3,13 km/h |
3.Gang (3L) | 5,51 km/h |
4.Gang (4L) | 7,41 km/h |
5.Gang (1H) | 9,00 km/h |
6.Gang (2H) | 11,22 km/h |
7.Gang (3H) | 19,56 km/h |
8.Gang (4H) | 26,88 km/h |
1.Rückwärtsgang (L) | 3,82 km/h |
2.Rückwärtsgang (H) | 12,84 km/h |
Geschwindigkeiten des 16-Gang Triebwerk mit Bereifung 18.4-34 AS
bei Motordrehzahl (U/min.) | 2.200 |
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Gruppe-L | |
1.Gang (Z/L) | 2,17 km/h |
1.Gang (L) | 2,80 km/h |
2.Gang (Z/L) | 3,07 km/h |
2.Gang (L) | 3,96 km/h |
3.Gang (Z/L) | 4,63 km/h |
3.Gang (L) | 5,95 km/h |
4.Gang (Z/L) | 6,19 km/h |
4.Gang (L) | 7,75 km/h |
1.Rückwärtsgang (Z/L) | 2,72 km/h |
2.Rückwärtsgang (L) | 3,49 km/h |
Gruppe-H | |
1.Gang (Z/H) | 7,18 km/h |
1.Gang (H) | 9,22 km/h |
2.Gang (Z/H) | 10,12 km/h |
2.Gang (H) | 13,02 km/h |
3.Gang (Z/H) | 15,24 km/h |
3.Gang (H) | 19,58 km/h |
4.Gang (Z/H) | 20,39 km/h |
4.Gang (H) | 26,21 km/h |
1.Rückwärtsgang (Z/H) | 8,93 km/h |
2.Rückwärtsgang (H) | 11,49 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
- Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
- 540 U/min. bei 1.902 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 49,1 kW
- Oder 625 U/min. mit Nenndrehzahl
- 1.000 U/min. bei 1.935 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 97,1 kW
- Oder 1.137 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 101,9 kW
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, nasse Mehr-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Lenkbremse zu verwenden
- Handhebel-betätigte Feststellbremse, als nasse Mehr-Scheibenbremse auf Getriebe-Antriebswelle wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 5,9 m/s² bei 73 kg-Pedaldruck
Achsen
[Bearbeiten]- Vorderachse und Radiusstangen schwenken auf einem gegossenen Querträger unter der Vorderseite des Motors und einer Schwenkhalterung unter der Rückseite des Motors.
- Das vordere Querträgerlager enthält ein einstellbares Doppeldrucklager
Vier Spurweiten = 1.829 bis 2.235 mm
- Hinterachse doppelt untersetzt, mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und Planeten-Endantrieb
Pedal-betätigte Differentialsperre
- vier Spurweiten = 1.829 bis 2.235 mm
- Vordere Achslast = 3.791 kg
- Hintere Achslast = 3.157 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische Kugelumlauflenkung mit hydraulischer Lenkhilfe
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer Ford-Regelkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung und Zweihebel-Bedienung
- Einfachwirkender Hubzylinder
- Optional mit Zusatz-Hubzylinder
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
- Ölstrom-Regelventil für exakte automatische Steuerung
Funktionen = Heben, Senken, Zugkraft- und Positionsregelung
- Permanent angetriebene PLESSEY-Zahnradpumpe
Förderleistung = 58,6 l/min. bei 197 bar und 60,5 l/min. bei 152 bar
- Leistung der Hydraulik = 21,5 kW
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.200 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-128 Ah
- LUCAS-Anlasser, Typ: M 50 G
- MOTOROLA-Lichtmaschine, Typ: A 12 NFT 600 (55 A)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 4.610 mm
- Breite über alles = 2.350 mm
- Höhe über Auspuff = 2.999 mm
- Radstand = 2.057 mm
- Bodenfreiheit = xxx mm
- Betriebsgewicht = 6.948 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung"
- Vorne und hinten = 18.4-34 AS
Optional:
- Vorne und hinten = 11-36, 12-36, 11-38, 12-38 und 15-34 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 163,7 l
- Motoröl incl. Filter = 13,2 l
- Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 65,3 l
- Kühlsystem = 24,0 l
- Vorderachse = 7,4 l
- Endantriebe-Vorderachse je 4,0 l
- Endantriebe-Hinterachse je 3,8 l
- Radnaben je 0,3 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 32,3 l/h bei 183 g/PSh oder 110,6 kW und Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Schallisolierte Sicherheitskabine, Typ: CS 426-A mit verstellbarem GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS-80, höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule, Heizungs- und Lüftungsanlage, Traktormeter, Kontrollleuchten und Betriebsstundenzähler
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Radgewichte
- Zugpendel
- Zusatz-Steuerventil
Literatur & Quellen
[Bearbeiten]- OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 03/2018, Seite 14 ff.
- dlg. testberichte. de (OECD-Nr. 642/76)
- konedata-traktorit. net
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