Traktorenlexikon: Ford Ford 976
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Kapitel „Ford“ |
| Ford/Versatile 976 | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Ford/Versatile |
| Modellreihe: | 900 er-Baureihe |
| Modell: | 976 |
| Bauweise: | Knicklenker |
| Produktionszeitraum: | 1988–1993 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 16.350 kg |
| Länge: | 6.604 mm |
| Breite: | 3.150 mm |
| Höhe: | 3.175 mm |
| Radstand: | 3.302 mm |
| Bodenfreiheit: | 410 mm |
| Spurweite: | 1.830-3.250 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 6.070 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 20.8-38 AS hinten: 20.8-38 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 268,5 kW, 365 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.100/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 14.016 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 33 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/4 R oder 12 V/2 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
Nach der Übernahme von VERSATILE, stellte FORD eine reduzierte Knicklenker-Baureihe ins Programm. An den Start gingen diese Schlepper in der Versatile-Farbgebung, bevor die Lackierung im Jahr 1989 in blau-schwarz überging. Alle Modelle waren mit aufgeladenen Aggregaten versehen, die leistungsstarken Modelle verfügten zusätzlich über Ladeluftkühlung. Neben einem mechanischen 12.Gang-Triebwerk, stand auch ein unter Last schaltbares Triebwerk zur Verfügung.
Motor
[Bearbeiten]- CUMMINS, Typ: NTA 855-A 360, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Querstrom-Zylinderkopf, Verteiler-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, thermostatgeregelter Kühler und Viscolüfter.
- Bohrung = 139.7 mm, Hub = 152.4 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16,0:1
- Max. Drehmoment = 1.588 Nm bei 1.400 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 1.000 bis 2.250 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 200 bar
- Kühler-Lüfter mit acht Blätter und 813 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung, bei Triebwerk 12 V/4 R
394 mm Scheiben-Durchmesser
- Optional als nasse Lamellenkupplung, in Verbindung mit 12/2-Powershift-Getriebe
228 mm Lamellendurchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes FORD-CONSTANT MESH-Triebwerk
- Bestehend aus vier horizontalen Wellen in vertikalem positioniertem Getriebegehäuse montiert
- Vier Nockenplatten-betätigte Zahnräder auf den beiden oberen Wellen
- Drei Bereiche, Rückwärtsgang und Neutralleiter an der Abtriebswelle angelegt
- Kabel aktivierte und gekühlte Getriebebremse an Trockenkupplung montiert
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes, unter Last schaltbares FORD-POWERSHIFT-Triebwerk
- Bestehend aus vier horizontalen Wellen
- Acht Mehrscheiben-Kupplungspakete für Volllast-Leistungsschaltung durch alle Gänge
12 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten des 12/4-Gang Triebwerk mit Bereifung 20.8-38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min.) | 2.100 |
|---|---|
| 1.Gang | 3,2 km/h |
| 2.Gang | 4,8 km/h |
| 3.Gang | 5,5 km/h |
| 4.Gang | 6,5 km/h |
| 5.Gang | 7,5 km/h |
| 6.Gang | 9,4 km/h |
| 7.Gang | 10,3 km/h |
| 8.Gang | 12,2 km/h |
| 9.Gang | 14,6 km/h |
| 10.Gang | 17,7 km/h |
| 11.Gang | 19,6 km/h |
| 12.Gang | 21,8 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,8 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 5,9 km/h |
| 3.Rückwärtsgang | 6,8 km/h |
| 4.Rückwärtsgang | 9,3 km/h |
Geschwindigkeiten des 12/2-Gang Triebwerk mit Bereifung 20.8-38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min.) | 2.100 |
|---|---|
| 1.Gang | 3,6 km/h |
| 2.Gang | 4,5 km/h |
| 3.Gang | 5,8 km/h |
| 4.Gang | 6,5 km/h |
| 5.Gang | 7,1 km/h |
| 6.Gang | 10,1 km/h |
| 7.Gang | 11,3 km/h |
| 8.Gang | 13,3 km/h |
| 9.Gang | 15,3 km/h |
| 10.Gang | 18,3 km/h |
| 11.Gang | 20,2 km/h |
| 12.Gang | 25,6 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 5,2 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 13,4 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Optional mit unabhängiger Motorzapfwelle
- Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
- Einfach schaltbar, 1.000 U/min.
- Übersetzungsverhältnis = 1,75:1
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, Scheibenbremse mit Doppelkolben-Bremssattel
Bremsscheibe mit 432 mm Durchmesser (In Verbindung mit PowerShift-Getriebe = 508 mm)
- Mechanisch-betätigte Handbremse in die Betriebsbremse integriert
Achsen
[Bearbeiten]- Außenliegende Planetengetriebe und schwimmender Zahnkranz
Planetenverhältnis = 5.285:1
- Einfache Untersetzung des Spiralkegelrad-Differentials
Übersetzungsverhältnis = 4,88:1
- Verstellbare Spurweite = 1.830 bis 3.250 mm
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische Lenkung mit zwei Lenkzylinder
Förderleistung = 1,64 l/sek. bei 159 bar
- Lenkzylinder mit 89 mm Kolbendurchmesser
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer Ford-Regelkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung und Zweihebel-Bedienung
- Einfachwirkender Hubzylinder
- Dreipunktaufhängung der Kategorie III/IV
- Ölstrom-Regelventil für exakte automatische Steuerung
Funktionen = Heben, Senken, Senkdrossel, Schwimmstellung, Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung
- Permanent angetriebene Zahnradpumpe
Förderleistung = 92,7 l/min. bei 165 bar
Hubweg = 610 mm
- Max. Hubkraft der Kategorie III, an den Koppelpunkten = 4.677 kg
- Max. Hubkraft der Kategorie IV, an den Koppelpunkten = 5.913 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Ein einfachwirkendes Steuerventil
- Steuerventile mit getrennter Durchflußregelung sowie Vierwegsteuerung
- Optional mit bis zu vier geschlossenen Nebenanschlußventile
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Lichtmaschine, Typ: 12 V-90 A
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 6.604 mm
- Breite über alles = 3.150 mm
- Höhe über Lenkrad = 2.601 mm
- Höhe über Auspuff = 3.327 mm
- Höhe über Kabine = 3.175 mm
- Radstand = 3.302 mm
- Bodenfreiheit = 410 mm
- Leergewicht = 16.350 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung"
- Vorne und hinten = 20.8-38 AS
Optional:
- Vorne und hinten = 18.4-42, 20.8-42, 18.4-38, 24.5-32 und 30.5-32 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tank = 1.085,0 l
- Motoröl incl. Filter = 37,0 l
- 12/4.Gang-Getriebe = 20,3 l
- 12/2.Gang-Getriebe = 47,3 l
- Kühlsystem = 60,3 l
- Hydraulik = 58,0 l
- Achse = 38,8 l
- Zapfwelle = 3,4 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerplattform mit schallisolierten Vollglas-Kabine, verstellbarem-gefedertem Komfortsitz mit Armlehnen, arretierbare Türen, analoge-digitale Anzeigen, dreistufen Heizungs- und Belüftungsgebläse, getönte Scheiben, Klimaanlage, Radio, Sonnenblende und neigungsverstellbares Lenkrad
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Deluxe-Fahrersitz
- Radgewichte
- Zusatzsteuerventile
- Zwillingsbereifung
Literatur & Quellen
[Bearbeiten]- Ford Traktoren 1981-1995 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seite 159
- konedata-traktorit. net
- TractorData. com
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