Traktorenlexikon: Ford TW 25
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Kapitel „Ford“ |
| Ford-New Holland TW-25 | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Ford-New Holland |
| Modellreihe: | TW-Baureihe |
| Modell: | TW-25 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1983–1989 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 6.740 kg |
| Länge: | 4.854 mm |
| Breite: | 2.123 mm |
| Höhe: | 2.895 mm |
| Radstand: | 2.786 (A: 2.667/2.813) mm |
| Bodenfreiheit: | 501/458 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.600-2.210 (A: 1.653-2.144) mm hinten: 1.622-2.286 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.050 (A: 4.650) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.420 (A: 5.385) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 11.00-16 ASF (A: 16.9-28 AS) hinten: 20.8-38 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 113,3 kW, 154 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.582 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 18 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heck-oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/4 R oder 24 V/6 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Im Jahr März 1983 ersetzt der TW-25 seinen Vorgänger den TW-20. Neben einer geänderten Farbgebung, wurden Nennleistung und hydraulische Hubkraft angehoben. Beim Komfort ließ die "SUPER-de-LUXE" Kabine keine Wünsche offen. Dem Zeitgeist entsprechend konnte auch ein "TRACTOR-PERFORMANCE-MONITOR" geordert werden. Gefertigt wurde der Ford TW-25 in beiden Antriebsformen. In Deutschland wurde aber ausschließlich die Allrad-Ausführung angeboten.
Motor
[Bearbeiten]- FORD, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Membran-Kraftstoffpumpe, Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, LUCAS/CAV-Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter LUCAS/CAV-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, LUCAS/CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Zyklonvorabscheider, GARRETT-Abgasturbolader, DONALDSON-Schalldämpfer, Lamellenkühler mit Viscolüfter.
- Bohrung = 111.76, Hub = 111.76
- Verdichtungsverhältnis = 15,6:1
- Max. Drehmoment = 550 Nm bei 1.600 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.475 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 226 bar
- Max. Ladedruck = 1,03 bar
- Lucas/CAV-Einspritzpumpe, Typ: P-5636
- Kühler-Ventilator mit sechs Blättern und 559 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung
356 mm Scheiben-Durchmesser
- Handhebel-betätigte, nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes FORD-Dual-Power-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
- Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in Acker- und Straßengruppe unterteilt
- Unter Last schaltbares Untersetzergetriebe, das die Geschwindigkeit um 22 % reduziert
16 Vorwärts - und 4 Rückwärtsgängen
- Optional mit zusätzlicher Kriechgruppe
24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten des 16-Gang Triebwerk mit Bereifung 20.8-38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min.) | 2.200 |
|---|---|
| Gruppe-L | |
| 1.Gang (Z/L) | 2,90 km/h |
| 1.Gang (L) | 4,51 km/h |
| 2.Gang (Z/L) | 5,79 km/h |
| 2.Gang (L) | 7,56 km/h |
| 3.Gang (Z/L) | 9,66 km/h |
| 3.Gang (L) | 13,52 km/h |
| 4.Gang (Z/L) | 17,22 km/h |
| 4.Gang (L) | 22,53 km/h |
| 1.Rückwärtsgang (Z/L) | 3,06 km/h |
| 2.Rückwärtsgang (L) | 9,33 km/h |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang (Z/H) | 3,70 km/h |
| 1.Gang (H) | 5,63 km/h |
| 2.Gang (Z/H) | 7,24 km/h |
| 2.Gang (H) | 8,69 km/h |
| 3.Gang (Z/H) | 11,27 km/h |
| 3.Gang (H) | 16,90 km/h |
| 4.Gang (Z/H) | 21,73 km/h |
| 4.Gang (H) | 28,97 km/h |
| 1.Rückwärtsgang (Z/H) | 4,02 km/h |
| 2.Rückwärtsgang (H) | 12,07 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
- Zwei Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-I) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-II)
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,469:1
- 540 U/min. bei 1.873 U/min.- Motordrehzahl
Oder 634 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 1,918:1
- 1.000 U/min. bei 1.918 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 101,2 kW
- 1.147 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 104,9 kW
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.600 bis 2.210 mm
- Allrad mit unter Last schaltbarer, pendelnd-gelagerter ZF-Lenktrieb-Vorderachse mit zentralem Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
- Pendelwinkel = 12°
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.653 und 2.144 mm
- Hinterachse doppelt untersetzt, mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb
Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre
- Verstellbare Spurweite = 1.622 bis 2.286 mm
- Vordere Achslast = 2.050 kg
- Hintere Achslast = 5.024 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische Lenkung mit verstellbarer Lenksäule
Förderleistung = 15,9 l/min.
- Lenkeinschlag = 50°
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer Ford-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
- Einfachwirkender Hubzylinder
- Optional zwei Zusatz-Hubzylinder mit 60 mm Kolbendurchmesser
- Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 193 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III
- Regelventil zur Regulierung der Ölmenge
Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Tiefen-, Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung
- Permanent angetriebene Zahnradpumpe, auf Wunsch mit Tandempumpe
Förderleistung = 58,0 l/min. bei 176 bar (Ab 1985 = 90,1 l/min.)
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.556 kg (Ab 1985 = 6.860 kg)
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- LUCAS-Anlasser, Typ: M 50 G
- LUCAS-Lichtmaschine, 12 V-72 A
- Batterie, 12 V-128 Ah
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 4.849 mm, ab 1985 = 4.854 mm
- Breite bei Normalspur = 2.123 mm
- Höhe über Kabine = 2.895 mm
- Höhe über Auspuff = 3.182 mm
- Radstand = 2.786 mm (Allrad = 2.667 mm, ab 1985 = 2.813 mm)
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 501 mm, ab 1985 = 458 mm
- Eigengewicht = 5.564 kg
- Eigengewicht-Allrad = 6.740 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung"
- Vorne = 11.00-16 AS Front
- Hinten = 18.4-38 AS
"Standardbereifung-ALLRAD"
- Vorne = 14.9-28 und 16.9-28 AS
- Hinten = 18.4-38 und 20.8-38 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 378,0 l
- Motoröl incl. Filter = 18,9 l
- Getriebe-Hinterachse und Hydraulik = 87,1 l
- Kühlsystem = 20,8 l
- Vorderachse = 7,0 l
- Endantriebe je 2,2 l
- Radnaben = 1,0 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 28,9 l/h oder 267 g/kWh bei 90,4 kW und Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerplattform mit schallisolierter "Q-CAB"-Sicherheitskabine 78 dB(A), zwei arretierbaren Türen, verstellbarem Komfortsitz, höhen- und neigungsverstellbarer Lenksäule, dreistufen Heizungs- und Lüftungsanlage, Klimaanlage, analoge-digitale Anzeigen, Betriebsstundenzähler und Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Radgewichte
- Zusatz-Hubzylinder
- Zwillingsbereifung
- Zugpendel
- Zusatz-Steuergeräte
Literatur & Quellen
[Bearbeiten]- OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 12/2014, Seite 10 ff.
- Ford Traktoren 1981-1995 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seite 117 und 144
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1516/84)
- tractordata. com
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