Traktorenlexikon: Fordson Super Major
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| Basisdaten | |
| Hersteller: | Fordson |
| Modellreihe: | MAJOR-Serie |
| Modell: | Super-Major (A) |
| Motor | |
| Hubraum: | 3.613 cm³ |
| Anzahl Zylinder: | 4 |
| Leistung: | 38,2/39,7 kW / 52/54 PS |
| Drehmomentanstieg: | XX % |
| Maße und Abmessungen | |
| Länge: | 3.300 (A: 3.450) mm |
| Breite: | 1.600 (A: 1.630) mm |
| Höhe: | 1.640 (A: 1.720) mm |
| Radstand: | 2.032 (A: 2.155) mm |
| Spurweite: | 1.372-1.981 (A: 1.350+1.680) / 1.320-1.830 mm |
| Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse): | 3.700 (A: 4.000) / 4.230 (A: 5.000) mm |
| Eigengewicht: | 2.475 (A: 2.850) kg |
| Bauzeit und Stückzahl | |
| Bauzeit: | von 1960 bis 1964 |
| Gesamtstückzahl: | XXX Stück |
| Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20,0 km/h |
| Standardbereifung (vorn / hinten): 7.50-16 ASF (A: 9.00-24 AS) / 11-36 AS | |
Der Super Major, der 1960 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, erwies sich als beliebter Schlepper für mittlere und große Höfe. Gebaut wurde er im englischen Werk in Dagenham. Mit dem Super Major wurde die nächste Evolutionsstufe des Major eingeführt. An den Start ging er mit den 52 PS des Power Major, im Jahr 1963 stieg die Nennleistung mittels Drehzahlsteigerung auf 54 PS. Optisch verschwanden die Frontscheinwerfer in den Kühlergrill. Zusätzlich standen Scheibenbremsen, Regelhydraulik und Sperrdifferential serienmäßig zur Verfügung. Neben den üblichen Ausführungen "All Purpose", "Utility", "Industrie" und "Row Crop" standen jetzt noch Baggerlader, Raupe und Allrad zur Auswahl.
Bauart
[Bearbeiten]Halbrahmenbauweise
Motor
[Bearbeiten]Ford, Typ: Mk-3, stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, SIMMS Einspritzpumpe mit Starthilfe, Vierloch-Einspritzdüsen, pneumatischer Drehzahlregler, SIMMS Kraftstofffilter, Grauguss-Zylinderblock, nasse, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, hängende und selbstdrehende Ventile, dynamisch ausgewuchtete und fünffach gelagerte Kurbelwelle, Fünfring-Leichtmetallkolben, Ölbadluftfilter mit Vorfilter, Wasserumlaufkühlung mit Pumpe, Thermostat und Ventilator.
Diesel-Variante:
| Nennleistung: | 52,5 PS bei 1.650 U/min, ab 1963 54 PS bei 1.800 U/min |
| Bohrung: | 100 mm |
| Hub: | 115 mm |
| Verdichtung: | 16:1 |
| Max. Drehmoment: | 23,9 mkg bei 1.200 U/min |
| Geregelter Drehzahlbereich: | 400 bis 1.600 U/min |
| Mittlerer Einspritzdruck: | 185 atü |
| Kühler-Ventilator: | 432 mm Durchmesser, zwei oder vier Blätter |
Benzin-Variante:
| Bohrung: | 95 mm |
| Hub: | 114,9 mm |
| Hubraum: | 3.261 cm³ |
| Verdichtung: | 5,84:1 |
| Kühler-Ventilator: | 457 mm Durchmesser |
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedalbetätigte, trockene Einscheibenkupplung
- 279,4 mm Scheiben-Durchmesser mit 11 Druckfedern
- 792 cm² Kupplungsfläche
- Auf Wunsch Einscheibenkupplung als verstärkte Ausführung
- 330 mm Scheiben-Durchmesser mit 13 Druckfedern
- 1.018 cm² Kupplungsfläche
- Optional pedalbetätigte, trockene Zweistufen-Doppelkupplung
- Zwei Scheiben mit 305 mm Durchmesser und 12 Druckfedern
- 810 cm² Kupplungsfläche je Scheibe
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes Fordson Gruppengetriebe mit Zweihebelbedienung
- Zahnräder im ständigen Eingriff
- Übersetzungsverhältnis wahlweise 4,375:1 oder 3,5:1
- Wechselgetriebe mit drei Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang
- Zusätzliches Vorschaltgetriebe zur Unterteilung in eine langsame und eine schnelle Gruppe
- 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
- Langsame Gruppe: 1., 2., 5. und 1.Rückwärtsgang
- Schnelle Gruppe: 3., 4., 6. und 2.Rückwärtsgang
- Optional Umbausatz für Kriechgänge
- Wahlweise drei Untersetzungsverhältnisse: 2:1, 4:1 und 24:1
| Gesamtübersetzung des Getriebes |
4,375:1 | 3,5:1 |
|---|---|---|
| 1. Gang | 182:1 | 145,6:1 |
| 2. Gang | 140,2:1 | 112,1:1 |
| 3. Gang | 92,88:1 | 74,3:1 |
| 4. Gang | 71,65:1 | 57,32:1 |
| 5. Gang | 43,54:1 | 34,83:1 |
| 6. Gang | 22,25:1 | 17,8:1 |
| 1. Rückwärtsgang | 134,5:1 | 107,6:1 |
| 2. Rückwärtsgang | 68,6:1 | 54,88:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]| Getriebe | 4,375:1 | 3,5:1 | Allrad | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gruppe | Langsam | Schnell | Langsam | Schnell | Langsam | Schnell |
| 1. Gang | 2,35 km/h | 4,45 km/h | 3,02 km/h | 5,87 km/h | 2,4 km/h | 4,7 km/h |
| 2. Gang | 2,92 km/h | 5,9 km/h | 3,85 km/h | 7,6 km/h | 3,05 km/h | 6,1 km/h |
| 3. Gang | 9,7 km/h | 19,2 km/h | 12,5 km/h | 24,5 km/h | 10 km/h | 19,7 km/h |
| Rückwärtsgang | 3,15 km/h | 6,14 km/h | 4,06 km/h | 7,92 km/h | 3,25 km/h | 6,35 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Optional kupplungsabhängige Getriebezapfwelle
- Stummel: 1 3/8", 6 Keile (Form A)
- Zwei Geschwindigkeiten für Standard- (521 mm) und hochgezogene Zapfwelle (648 mm)
- Optional als unabhängige Motorzapfwelle in Verbindung mit einer Doppelkupplung
- Übersetzungsverhältnis Standard: 2,96:1
- Drehzahl: 550 U/min bei 1.500 U/min Motordrehzahl
- Übersetzungsverhältnis 2,22:1
- Hohe Zapfwelle: 767 U/min bei 1.700 U/min Motordrehzahl
- Optional rechtsseitige Riemenscheibe mit zwei Geschwindigkeiten
- 216 mm Durchmesser und 162 mm Breite
- 779 U/min bei 1.400 U/min Motordrehzahl, später 947 U/min bei 1.700 U/min Motordrehzahl
- Riemengeschwindigkeit: 8,82 m/s, später 10,75 m/s
- 1.409 U/min bei 1.400 U/min Motordrehzahl
- Riemengeschwindigkeit: 15,83 m/s, später 19,3 m/s
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedalbetätigte Expansions-Scheibenbremse, auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Scheiben-Durchmesser innen 88,9 mm, außen 165,1 mm
- Feststellbare Handbremse, auf das Getriebe wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Dreiteiliger Vorderachs-Stahlkörper zur Spurverstellung mit starkem Schubdreieck
- Sechsfach verstellbare Spurweite: 1.372 bis 1.981 mm in Stufen von 100 mm
- Spurweite "Row Crop": 660 mm
- Optional als pendelnd gelagerte Lenktriebachse mit seitlicher Gelenkwelle
- Zwei Spurweiten mittels Radumschlag: 1.350 oder 1.680 mm
- Hinterachse mit doppelter Untersetzung, rollengelagertem Differential mit vier Ausgleichsrädern
- Gesamtübersetzung: 23,22:1
- Sechsfach verstellbare Spurweite: 1.320 bis 1.830 mm in Stufen von 100 mm
- Spurweite "Row Crop": 1.321 bis 2.438 mm
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische Kugelumlauflenkung, System SAGINAW
- 4,3 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag
- Übersetzungsverhältnis: 24:1
- Optional mit hydraulischer Lenkhilfe
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Optional Fordson Regel-Kraftheber mit Oberlenkerregelung und Einhebelbedienung
- Einfachwirkender Hubzylinder mit 85,8 mm Durchmesser und 137,7 mm Hublänge
- Dreipunktkupplung der Kategorie I/II
- Funktionen: Heben, Senken und Zugwiderstandsregelung
- QUALITROL-System mit zwei Modi zur automatischen Regelung der Zugwiderstands- bzw. Positionssteuerung
- Zapfwellengetriebene Hydraulikpumpe, in der Hinterachse eingebaut, mit FLOW CONTROL Ölstromregelung zur Anpassung der Hubgeschwindigkeit
- Optional als unabhängige Hydraulikpumpe, in Verbindung mit einer Doppelkupplung
- Förderleistung der Hydraulik-Zahnradpumpe: 22,4 l/min bei 172 bar
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten: 1.400 kp
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Ein einfachwirkendes Steuergerät, plus einem Nebenanschluss
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt Einrichtung, bestehend aus zwei Scheinwerfern, zwei Begrenzungslampen, zwei Rücklichtern, Nummerschildbeleuchtung, Anhänger-Steckdose und Horn
- Zwei Batterien 6 V 129 Ah
- Elektrischer Anlasser 12 V 2,6 PS
- Lichtmaschine 12 V 14 A
- wie bei vielen älteren anglo-amerikanischen Fahrzeugen liegt Masse auf Plus-Potential
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]| Länge: | 3.315 mm (Allrad: 3.450 mm) |
| Breite: | 1.600 bis 2.100 mm (Allrad: 1.630 bis 2.140 mm) |
| Höhe über Lenkrad: | 1.640 mm (Allrad: 1.720 mm) |
| Radstand: | 2.035 mm (Allrad: 2.155 mm) |
| Bodenfreiheit: | 495 mm unter der Vorderachse (Allrad: 310 mm), 585 mm unter der Hinterachse |
| Betriebsgewicht der Diesel-Variante: | 2.475 kg (Allrad: 2.850 kg) |
| Zul. Gesamtgewicht: | 4.000 kg (Allrad: 7.300 kg) |
| Vordere Achslast: | 875 kg |
| Zul. vordere Achslast: | 1.500 kg (Allrad: 3.000 kg) |
| Hintere Achslast: | 1.420 kg |
| Zul. hintere Achslast: | 2.700 kg (Allrad: 4.250 kg) |
Bereifung
[Bearbeiten]Standard:
- Vorn: 7.50-16 AS Front (Allrad: 9.00-24 AS)
- Hinten: 11-36 AS
Optional:
- Vorn: 6.00-19 AS Front
- Hinten: 13-30 und 14-30 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]| Tankinhalt: | 68,5 l |
| Motoröl inkl. Filter: | 7,95 l |
| Kühlsystem: | 13,6 l |
| Einspritzpumpe: | 0,35 l |
| Getriebeöl: | 19,3 l, mit Zapfwelle 20,4 l |
| Hinterachse: | 40,9 l |
| Lenkung: | 0,3 l |
| Riemenscheibe: | 0,5 l |
| Ölbadluftfilter: | 0,9 l |
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch: 11,3 l/h oder 201 g/PSh bei 48,5 PS und 1.650 U/min
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit Sitzschale, Amperemeter, Lade- und Öldruckanzeige, Betriebsstundenzähler, Fernthermometer, Traktormeter und Muschelkotflügel
- Optional mit Allwetter-Verdeck und Komfort-Fahrersitz
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Radgewichte
- Vetikalauspuff
- Zwillingsbereifung
- Frontlader
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 04/2019, Seite 14 ff.
- Traktoren von Fordson & Ford von 1917-1964 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner), ISBN 3926071435, Seiten 209 bis 277
- http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=Ford
- https://konedata.net/traktorit/ford/fordson-major-1952/
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