Traktorenlexikon: Güldner G 75A
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Güldner G75 A | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Güldner |
Modellreihe: | G-Reihe |
Modell: | G75 A |
Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1965–1969 |
Stückzahl: | 201 |
Maße | |
Eigengewicht: | 3.250 kg |
Länge: | 4.200 mm |
Breite: | 1.945 mm |
Höhe: | 1.650 mm |
Radstand: | 2.416 mm |
Bodenfreiheit: | 380 mm |
Spurweite: | 1.500 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.550 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.100 mm |
Standardbereifung: | vorne: 10.50-20 hinten: 15-30 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 47,6/ab 1967 51,2 kW, 65/ab 1967 70 PS |
Nenndrehzahl: | 2.000/ab 1967 2.200/min |
Zylinderanzahl: | 6 |
Hubraum: | 4.712 cm³ |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Luft |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Allradantrieb |
Getriebe: | (2V+1R)x4 |
Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
Das Flaggschiff der Aschaffenburger stand auch als Allrad-Variante im Güldner-Programm. Allerdings verfügte der G-75 A von vornherein über fünf PS mehr Leistung als sein hinterradbetriebener Bruder. Auch hier fand im Jahr 1967 eine Überarbeitung des Triebwerks sowie bei der Motorleistung statt.
Motor
[Bearbeiten]- Güldner, Typ: 6 L 79, stehender luftgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wälzkammerverfahren, hängenden Ventilen, Bosch-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Rippen-Zylinderköpfe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Einspritzdüse, Ölkühler, mechanischer Güldner-Fliehkraft-Verstellregler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, gleitgelagerter Kurbelwelle, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, Ölspaltfilter, Bosch oder Natter-Düsenhalter, Ölbadluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Bosch-Kraftstoffreiniger und Axial-Kühlgebläse.
- Bohrung = 100 mm, Hub = 100 mm
- Nenndrehzahl = 2.000 U/min., ab 1967 = 2.200 U/min.
- Nennleistung = 70 PS, ab 1967 = 75 PS
- Verdichtungsverhältnis = 19:1
- Geregelter Drehzahlbereich = 740 bis 2.625 U/min.
- Max. Drehmoment = 24,0 kpm
- Leerlaufdrehzahl = 750 U/min.
- Kompressionsdruck = 27 bis 30 atü
- Öldruck bei Höchstdrehzahl = 3,5 atü
- Förderleistung der Ölpumpe = 37,5 l/min.
- Max. Einspritzdruck = 140 bis 150 atü
- Bosch-Förderpumpe, Typ: FP/KS 22 AD 30/2
- Handförderpumpe, Typ: FPUE 2 G 4 z
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 6 A 75 C 400 RS 1151
Ab 1967, Typ: EP/VA 6/100 H 1000 AR 117
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN O SD 211
- Bosch-Düsenhalter, Typ: KBA 38 S 4/4 oder Natter, Typ: DH 1428/2
Ab 1967, Typ: Bosch-KBA 38 S 24/4 und Bosch-KBA 38 S 24/13
- Bosch-Kraftstofffilter, Typ: FJ/AF 11/3
- Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Typ: 31 056 72 291
- Mann & Hummel-Ölfeinfilter, Typ: 67 505 92 186
- Überströmventil, Typ: PVE 53 S 5 z
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal betätigte, trockene Doppelkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: DO 280/250 K
- Fahrkupplung mit 280 mm Durchmesser
- Zapfwellenkupplung mit 250 mm Durchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes ZF-Gruppengetriebe, Typ: T-318 I mit Lenkradschaltung
- Bolzengeschaltetes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche: L-H und R unterteilt
- 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
- Optional zwei Kriechgänge je Gruppe
- 12 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
Ab 1967:
- Im Ölbad laufendes ZF-Gruppengetriebe, Typ: T-318 II mit Lenkradschaltung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
- Gänge 1 + 2 mit Bolzenschaltung
- In der Rückwärtsgruppe ist der sechste Gang gesperrt
- Synchronisiertes Gruppengetriebe im Split-System ausgebildet, in die Bereiche: L-H und R unterteilt
- Dabei liegen die Gänge der Gruppe-L zwischen denen der Gruppe-H
- 12 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge
- Optional zwei Kriechgänge je Gruppe
- 16 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten-Triebwerk-T 318 I mit Bereifung 15-30 AS
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 2,1 km/h
- 2.Gang = 3,3 km/h
- 3.Gang = 5,5 km/h
- 4.Gang = 7,9 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 6,4 km/h
- 2.Gang = 10,1 km/h
- 3.Gang = 15,7 km/h
- 4.Gang = 24,1 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 2,6 km/h
- 2.Gang = 4,0 km/h
- 3.Gang = 6,2 km/h
- 4.Gang = 9,6 km/h
Geschwindigkeiten-Triebwerk-T 318 II mit Bereifung 15-30 AS
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 2,1 km/h
- 2.Gang = 3,3 km/h
- 3.Gang = 5,1 km/h
- 4.Gang = 7,9 km/h
- 5.Gang = 12,6 km/h
- 6.Gang = 20,0 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 2,6 km/h
- 2.Gang = 4,1 km/h
- 3.Gang = 6,3 km/h
- 4.Gang = 9,8 km/h
- 5.Gang = 15,6 km/h
- 6.Gang = 24,6 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 2,6 km/h
- 2.Gang = 4,0 km/h
- 3.Gang = 6,2 km/h
- 4.Gang = 9,6 km/h
- 5.Gang = 15,2 km/h
"Kriechgänge:"
- 1.Gang = 0,86 km/h
- 2.Gang = 1,10 km/h
- 3.Gang = 1,40 km/h
- 4.Gang = 1,70 km/h
- 1.Rückwärtsgang = 1,00 km/h
- 2.Rückwärtsgang = 1,60 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Handhebel betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
- Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
- Zwei Geschwindigkeiten schaltbar, 540 oder 1.000 U/min
- 561 U/min. mit Nenndrehzahl
- 978 U/min. mit Nenndrehzahl
- Übertagbare Leistung = 68 bzw. 73 PS
- Auf Wunsch mit unabhängiger Frontzapfwelle
- Optional Riementrieb mit und ohne verlängerter Zapfwelle
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal betätigte, hydraulische Innen-Backenbremse auf die Seitenwellen wirkend
- Betätigung der Einzelradbremse mittels Lenkbremsventil
- Handhebel betätigte, mechanische Feststellbremse als Bandbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend
- Optional mit Druckluftbremsanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd gelagerte, ungefederte ZF-Lenktrieb-Vorderachse, Typ: GLA-2554 oder AL-1550 mit seitlicher Gelenkwelle
- Lastschaltbare Zuschaltung mittels Lamellenkupplung
- ZF-Hinterachse mit Ritzelvorgelege, als Planetengetriebe ausgebildet
- Fußhebel betätigte Differentialsperre
Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.500 und 1.750 mm
- Vorderachslast = 1.230 kg, ab 1967 = 1.440 kg
Zul. Vorderachslast = 2.000 kg
- Hinterachslast = 2.020 kg, ab 1967 = 1.940 kg
Zul. Hinterachslast = 3.600 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- ZF-Spindel-Hydro-Lenkung, Typ: 7409
- Optional mit Lenkradfeststellung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Einfachwirkender, hydraulischer Güldner-Bosch-Regel-Kraftheber
- Dreipunktkupplung der Größe II mit starrer Fixierung
Funktionen:
- Heben, Senken und Neutral
- Freigang, Zugkraft- und Lageregelung
- Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFR 2/16+8 CR 103
- Max. Betriebsdruck = 150 atü
- Arbeitsvermögen = 2.100 mkp
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.160 kg, ab 1967 = 2.800 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Ein einfachwirkendes Bosch-Regel-Steuergerät plus Zusatz-Steuergerät
- Optional mit zweitem Zusatz-Steuergerät
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-110 Ah
- Bosch-Lichtmaschine, Typ: LJ/GEH 90/12/1800 FR 13
Ab 1967 = G (R) 14 V-16 A 21
- Bosch-Regler, Typ: RS/TBA 75/90/12 A 2
Ab 1967 = UA 14 V-16 A
- Bosch-Anlasser mit elf Zähnen, Typ: BNG 4/12 CR 167
Ab 1967 = JD (R) 12 V-4 PS
- Bosch-Glühkerzen, Typ: KE/GSA 10/8
- Oder Beru, Typ: 111 M 10.5 V
- Beru-Glühüberwacher, Typ: KOS 07/60
- Beru-Glühwiderstand, Typ: F 07 60
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 4.200 mm, ab 1967 = 4.050 mm
- Breite über alles = 1.945 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.650 mm, ab 1967 = 1.670 mm
- Höhe über Verdeck = 2.370 mm
- Radstand = 2.416 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 380 mm, ab 1967 = 290 mm
- Eigengewicht = 3.250 kg, ab 1967 = 3.380 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 10.50-20 extra Spezial
- Hinten = 15-30 AS
Optional:
- Hinten = 15.5-38 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 65 l
- Motoröl = 19,0 l
- Getriebeöl = 29,0 l
- Portalgetriebe je 4,0 l
- Ölbadluftfilter = 1,75 l
- Hydraulik = 9,0 l
- Lenkgetriebe = 4,0 l
- Riementrieb = 2,0 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 195 g/PSh mit Volllast
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit seitlichem Aufstieg, gefedertem Sitz, Traktormeter mit Betriebsstundenzähler, Drehzahlmesser, Tacho, Kraftstoffanzeige, Lade- und Öldruckleuchte und Beifahrersitzbank
- Optional mit Sitzkissen, Heizung, Zeituhr, Arbeitsscheinwerfer und Allwetterverdeck
Sonstiges
[Bearbeiten]- Listenpreis der Grundausstattung 1/1969 = 28.585,- DM
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Baas-Frontlader-Gr. 3
- Riementrieb
- Lenkradfeststellung
- Verdeck
- Forstwinde
- Radgewichte
- Sitzkissen
- Arbeitsscheinwerfer
- Seilwinde
- Zugpendel
- Zeituhr
- Hydraulische Abreißkupplung
- Kriechgänge
- Heizung
- Druckluftbremse
- Forst-Ausführung
Literatur
[Bearbeiten]- Alle Traktoren von Fahr und Güldner (Walter Sack) Seite 266 und 276
- Güldner-Das Typenbuch (Peter Böhlke) Seite 162
- Güldner Motoren und Traktoren (Walter Sack) Seite 90 und 128
- Güldner Technische Daten (G1)
Weblinks
[Bearbeiten]
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