Traktorenlexikon: Hanomag R 28 S
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| Hanomag R 28 S (Zugmaschine) | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Hanomag |
| Modellreihe: | R |
| Modell: | R 28 S (Zugmaschine) |
| Bauweise: | Halbrahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1953–1957 |
| Stückzahl: | 120 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 2130 kg |
| Länge: | 2830 mm |
| Breite: | 1580 mm |
| Höhe: | 2050 mm |
| Radstand: | 1800 mm |
| Bodenfreiheit: | 350 mm |
| Spurweite: | vorne: 1300 mm hinten: 1340 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3100 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3800 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5,5-16 hinten: 11,25-24 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 21 kW, 28 PS |
| Nenndrehzahl: | 1500/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 2799 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 5/1-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 24,9 km/h |
Der Hanomag R 28 S ist die Straßenzugmaschinen-Version des R 28. Er ist mit einem Schnellgang-Getriebe ausgerüstet und wurde in den 1950er Jahren gebaut. Aus diesem Grund war keine landwirtschaftliche Ausrüstung vorgesehen.
Motor
[Bearbeiten]- Hanomag, Typ: D 28 S, wassergkühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihenmotor mit Vorkammer-Verfahren, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, hängende Kegelventile, Spaltfilter, Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe, Ölbadluftfilter, Vollschaftkolben, nasse Zylinderlaufbuchsen, Umlaufkühlung mit Lamellenkühler und Kurzschlußthermostat.
- Bohrung = 90 mm, Hub = 110 mm
- Verdichtung = 20:1
- Max. Drehmoment = 13,7 mkp bei 1200 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 500-1500 U/min.
- Bosch-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/K 22 A 135
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PE 4 A 60 B 310 LS 78
- Bosch-Einspritzdüsen, Typ: DN OSD 212 / Bosch-Düsenhalter, Typ: KD 82 SDA 30/14
- Max. Einspritzdruck = 120 atü
Kupplung
[Bearbeiten]- Einscheiben-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: G 22 Z
Getriebe
[Bearbeiten]- Hanomag-Wechselgetriebe als Schnellgangausführung
- 5 Vorwärts-und einem Rückwärtsgang
- Optional mit Kriechganguntersetzung
- 10 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]- Wechselgetriebe: 1.Gang = 5,1 km/h; 2.Gang = 7,0 km/h; 3.Gang = 8,7 km/h; 4.Gang = 16,0 km/h; 5.Gang = 25,2 km/h; R-Gang = 9,2 km/h.
- Kriechgänge: 1.Gang = 1,25 km/h; 2.Gang = 2,15 km/h; 3.Gang = 3,00 km/h; 4.Gang = 3,80 km/h; 5.Gang = 4,60 km/h; R-Gang = 2,17 km/h.
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Getriebezapfwelle mit Normprofil, 1 3/8"-553 U/min.
- Optional mit Riemenscheibe, 225 mm Durchmesser, 140 mm breit
- Drehzahl = 1430 U/min. / Riemengeschwindigkeit = 16,8 m/sek.
Bremsen
[Bearbeiten]- Deutsche Perrot Bremse, Typ: 350x60 S
- Mechanische Innenbackenbremse als Lenkbremse ausgebildet
- Mechanische feststellbare Getriebe-Handbremse
- Optional mit Druckluftbremsanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Faust-Vorderachse mit querliegender Blattfederung
- Starre Hinterachse, Stirnräder mit Geradverzahnung und vier Ausgleichskegelräder
- Achslast vorne = 700 kg, hinten = 1800 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- ZF-Roßlenkung, Typ: ZF 200
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- Bosch-Anlasser 12V-4 PS, Bosch-Lichtmaschine 12V-90 W, Batterie 12V-135 Ah
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 2900 mm, breite = 1720 mm, höhe = 1600 bis Lenkrad und 2250 mm mit Verdeck
- Leergewicht = 2260 kg / zul. Gesamtgewicht = 2400 kg
Bereifung
[Bearbeiten]- Serienbereifung vorne = 5,50-16, hinten = 11,25-24
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 48 l
- Motoröl = 7 l
- Kühlsystem = 14 l
- Getriebe = 25 l
- Lenkung = 0,4 l
- Einspritzpumpe = 0,2 l
- Ölbadluftfilter = 0,75 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerplattform mit Automobilkotflügel und gefederter Sitzschale
- Optional mit Allwetterverdeck oder geschlossenem Fahrerhaus sowie einer Sitzbank
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Druckluftbremsanlage, Allwetterverdeck, Fahrerhaus, Seilwinde
Sonstiges
[Bearbeiten]Literatur
[Bearbeiten]- Hanomag-Das Typenbuch ( A. Mößmer )
Quellen
[Bearbeiten]Weblinks
[Bearbeiten]- www.hanomag-henschel.net
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