Traktorenlexikon: IHC 1056XL

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Basisdaten
Hersteller: International Harvester
Modellreihe: C-Familie
Modell: 1056 XLA
Motor
Hubraum: 5.867 cm³
Anzahl Zylinder: 6
Leistung: 76,9 kW / 105 PS
Drehmomentanstieg: 16 %
Maße und Abmessungen
Länge: 4.194 (A: 4.260) mm
Breite: 2.306 mm
Höhe: 2.795 mm
Radstand: 2.630 (A: 2.590) mm
Spurweite: 1.527/1.704 (A: 1.632/1.704) mm
Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse): 4.400/5.050 (A: 4.850/5.730) mm
Eigengewicht: 4.370 (A: 4.750) kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit: von 7/1982 bis 1992
Gesamtstückzahl: 7.050 Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten): 7.50-20/18.4 R 38 (A: 13.6 R 28/18.4 R 38)

Das Modell 1056 XL ersetzt das Modell 1055 XL, allerdings mit einer leichten Steigerung in der Motorleistung. Der IH 1056 XL durchläuft alle zeitgemäßen Änderungen im Design und Ausstattung. Für den Export wurde dieser Schlepper ohne XL-Kabine gefertigt und je nach Land mit einem "ADE"-Motor bestückt.

Bauart[Bearbeiten]

  • Blockbauweise

Motor[Bearbeiten]

  • IH, Typ: D-358, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Verteiler-Einspritzpumpe mit integriertem Spritzversteller, Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile mit Rotocap-System, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, zahnradgetriebene Nockenwelle, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Pierburg-Kraftstoffpumpe, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Kühlwasser-Kreiselpumpe, Thermostat und Kurzschlusskreislauf.


  • Nenndrehzahl = 2300 U/min.
  • Bohrung = 98,4 mm, Hub = 128,5 mm
  • Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2507 U/min.
  • Verdichtung = 16:1
  • Kompressionsdruck = 22 bis 24 bar
  • Drehmoment mit Höchstleistung = 321 Nm
  • Max. Drehmoment = 378 Nm bei 1403 U/min.
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,45 m/s
  • Öldruck = 3,5 bis 3,8 bar
  • Mittlerer Effektivdruck = 6,90 bar
  • Einspritzmenge = 54 mm³/Hub bei Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 225+8 bar


  • Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: EP VA 6 100 H 1150 CR 87/3
  • Ab Motor-Nr. 152310, Typ: EP VA 6 100 H 1150 CR 401/4
  • Und ab Motor-Nr. 156183, Typ: EP VE 6 10 F 1150 R 287
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 815
  • Ab Motor-Nr. 152310, Typ: DLLA 150 S 836
  • Kühler-Lüfter mit sechs Flügeln und 504 mm Durchmesser

Kupplung[Bearbeiten]

  • Trockene Zweifach-Kupplung von Fichtel & Sachs, Typ: DUT 310-310/310
  • Pedal betätigte Fahrkupplung und Handhebel betätigte Zapfwellen-Kupplung

Getriebe[Bearbeiten]

  • IH-Synchron-Reduziergetriebe in der 30 km/h.- Ausführung
  • Ab 3/1985 als IH-Total-Synchron-Reduziergetriebe in der 40 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
  • Reduziergetriebe mit den Stufen "CS" und "N" für alle Gänge
  • 16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge


  • Wahlweise als IH-Synchron-Superkriechgang-Getriebe
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
  • Kriechganguntersetzung mit je vier Gängen in jeder Gruppe
  • 16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge


  • Einführung der synchronisierten Gruppenschaltung und Änderung des Schalthebel (ERGO-S), ab 2/1985

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

  • 30 km/h.-Getriebe (In Klammern = 40 km/h.-Getriebe)


Acker-Gruppe/Stufe-CS

  • 1.Gang = 1,98 km/h. (2,3 km/h.)
  • 2.Gang = 2,72 km/h. (3,1 km/h.)
  • 3.Gang = 4,22 km/h. (4,8 km/h.)
  • 4.Gang = 6,39 km/h. (7,3 km/h.)

Acker-Gruppe/Stufe-N

  • 1.Gang = 2,42 km/h. (2,8 km/h.)
  • 2.Gang = 3,32 km/h. (3,8 km/h.)
  • 3.Gang = 5,16 km/h. (5,9 km/h.)
  • 4.Gang = 7,81 km/h. (9,0 km/h.)


Straßen-Gruppe/Stufe-CS

  • 1.Gang = 7,70 km/h. (9,4 km/h.)
  • 2.Gang = 10,57 km/h. (12,9 km/h.)
  • 3.Gang = 16,40 km/h. (20,1 km/h.)
  • 4.Gang = 24,84 km/h. (30,0 km/h.)

Straßen-Gruppe/Stufe-N

  • 1.Gang = 9,41 km/h. (11,7 km/h.)
  • 2.Gang = 12,93 km/h. (16,0 km/h.)
  • 3.Gang = 20,05 km/h. (24,7 km/h.)
  • 4.Gang = 30,36 km/h. (40,0 km/h.)


Rückwärts-Gruppe/Stufe-CS

  • 1.Gang = 2,94 km/h. (3,6 km/h.)
  • 2.Gang = 4,04 km/h. (4,9 km/h.)
  • 3.Gang = 6,27 km/h. (7,7 km/h.)
  • 4.Gang = 9,49 km/h. (11,6 km/h.)

Rückwärts-Gruppe/Stufe-N

  • 1.Gang = 3,60 km/h. (4,4 km/h.)
  • 2.Gang = 4,94 km/h. (6,1 km/h.)
  • 3.Gang = 7,66 km/h. (9,5 km/h.)
  • 4.Gang = 11,61 km/h. (14,3 km/h.)


"Kriechgänge"

Acker-Gruppe

  • 1.Gang = 0,75 km/h.
  • 2.Gang = 1,04 km/h.
  • 3.Gang = 1,61 km/h.
  • 4.Gang = 2,43 km/h.

Straßen-Gruppe

  • 1.Gang = 2,93 km/h.
  • 2.Gang = 4,03 km/h.
  • 3.Gang = 6,24 km/h.
  • 4.Gang = 9,46 km/h.

Rückwärts-Gruppe

  • 1.Gang = 1,12 km/h.
  • 2.Gang = 1,54 km/h.
  • 3.Gang = 2,39 km/h.
  • 4.Gang = 3,61 km/h.

Antrieb[Bearbeiten]

  • Hinterrad-oder Allradantrieb

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Unabhängige Motorzapfwelle mit Zapfwellen-Schutzschild
  • Zwei separate Stummel für 540 er-und 1000 er-Zapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"-6 Keile, für 1000 er-Zapfwelle auf Wunsch mit 1 3/8"-21 teilig
  • Spätere Modelle mit umschaltbarer Drehzahl und einem Stummel
  • Drehzahl = 540 und 1000 U/min.


  • 540 U/min. bei 1920 U/min.- Motordrehzahl
  • Oder: 647 U/min. bei Nenndrehzahl
  • 1000 U/min. bei 2000 U/min.- Motordrehzahl (Leistung = 67,7 kW)
  • Oder: 1150 U/min. bei Nenndrehzahl (Leistung = 72,2 kW)


  • Optional für die Allrad-Variante in der Acker-Gruppe als Wegzapfwelle umschaltbar
  • Fahrweg je Zapfwellen-Umdrehung der 540 er-Zapfwelle = 0,160 m
  • Fahrweg je Zapfwellen-Umdrehung der 1000 er-Zapfwelle = 0,090 m


  • Optional mit Front-Zapfwelle, 1000 U/min.

Bremsen[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-nasse Doppel-Scheibenbremse mit WABCO-Bremskraft-Verstärker
  • Je zwei Scheiben links und rechts auf den Halbachsen, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
  • Einzelrad-Bremse durch geteilte Bremspedale verwendbar
  • Scheiben-Durchmesser = 256 mm
  • Unabhängige Handbremse als nasse Bandbremse ausgebildet, auf die Bremstrommel am Differential wirkend
  • Trommel-Durchmesser = 305 mm


  • Optional mit Einleitung-/Zweileitungs-Druckluft-Bremsanlage


  • Einführung der Vierrad-Bremse für 40 km/h.-Ausführung, ab 1/1986
  • Einführung asbestfreier Bremsbeläge, ab 3/1986

Achsen[Bearbeiten]

  • Hinterradantrieb mit pendelnd aufgehängter Stahl-Vorderachse
  • Optional mit ausziehbarer Vorderachsverlängerung (Spurweite: 1527-1910 mm)


  • Allrad mit pendelnd aufgehängter, lastschaltbaren ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-1552 mit seitlicher Gelenkwelle
  • Kegelradgetriebe und Planetengetriebe-Endübersetzungen
  • Verstellbare Spurweite durch Radumschlag: 1632-1932 mm
  • Kegelraddifferential mit selbsttätiger Sperre (LOK-O-MATIC)


  • Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel, Tellerrad und Planetengetriebe-Endübersetzungen
  • Verstellbare Spurweite durch Radumschlag: 1704-2204 mm
  • Pedal betätigtes Kegelraddifferential mit selbstausrückender Sperre


Zul. Achslast:

  • Vorne = 3000 kg
  • Hinten = 5430 kg


  • Einführung Kunststoff-Drucklager für Achsschenkel, ab 12/1985
  • Einführung des Zentralantrieb, ab 3/1986

Lenkung[Bearbeiten]

  • Achsschenkel-Hilfskraft-Lenkung mit hydraulisch-mechanischer Kraftübertragung
  • Typ: ZF-Servostat 8452
  • Ein doppelt wirkender Differential-Zylinder mit 60 mm Bohrung und 225 mm Hub
  • Öl-Fördermenge = 33 l/min. bei 120 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • IH-Sens-o-draulic in Blockbauweise, Typ: K-120 mit Unterlenkerregelung
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Teleskop-Seitenführung und Schnellkupplern
  • Oberlenker mit Schnellkuppler
  • Bosch-Regel-Steuergerät mit einem Betriebsdruck von 160+10 bar
  • Funktionen: Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Lage-und Mischregelung
  • Senkdrossel und externe Lageregelung am Heck
  • Arbeitswiderstandsregelung mit Lagepositionierung
  • Lageregelung mit Arbeitshöhenbegrenzung
  • Einfachwirkender Arbeitszylinder mit 120 mm Bohrung und 168 mm Hub
  • Überdruckventil des Hauptzylinders auf 200+10 bar eingestellt
  • Optional Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Bohrung und 230 mm Hub


  • Offenes System mit Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFFS 11/11+8 L 158
  • Förderleistung = 40,0 l/min. bei 162 bar (max. 45,8 l/min. bei 180 bar)
  • Hydraulikleistung = 10,8 kW
  • Max. Hubkraft = 4240 daN
  • Max. Hubkraft mit Zusatz-Hubzylinder = 5330 daN


  • Optional mit Front-Hubwerk
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie I


  • Einführung Sens-O-draulik, ab 9/1983
  • Verstärkung der Zusatz-Hubzylinder-Lagerung, ab 4/1986
  • Einführung "Hydro-Plus"-System, ab Ende 1987

Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein doppelt wirkendes Bosch-Zusatz-Steuergerät, Typ: SRZ 60
  • Optional bis zu drei Zusatz-Steuergeräte, einfach-oder doppelt wirkend

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie 12 V-110 Ah
  • Bosch-Anlasser, JF 12 V-3 kW
  • Bosch-Lichtmaschine, K1 14 V-55 A 20

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

"Hinterradantrieb-Ausführung"

  • Länge ..................4194 mm
  • Breite: ................2306 mm
  • Höhe: ..................2770 mm
  • Verstellbare vordere Spurweite: ......1527 bis 1910 mm
  • Verstellbare hintere Spurweite: ......1704 bis 2204 mm
  • Radstand: ..............2630 mm
  • Bodenfreiheit: .........ca. 539 mm


  • Wenderadius mit Lenkbremse: ...4400 mm
  • Wenderadius ohne Lenkbremse: ..5050 mm


"Allrad-Ausführung"

  • Länge ..............4260 mm
  • Breite: ............2306 mm
  • Höhe: ..............2795 mm
  • Verstellbare vordere Spurweite: ....1632 bis 1932 mm
  • Verstellbare hintere Spurweite: ....1704 bis 2204 mm
  • Radstand: ..........2590 mm
  • Bodenfreiheit: ......ca. 457 mm


  • Wenderadius mit Lenkbremse ...4850 mm
  • Wenderadius ohne Lenkbremse .. 5730 mm

Eigengewicht[Bearbeiten]

  • Leergewicht der Hinterradantrieb-Variante = 4370 kg
  • Leergewicht der Allrad-Variante = 4750 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 7500 kg

Bereifung[Bearbeiten]

"Serien-Bereifung" der Hinterradantrieb-Variante

  • Vorne = 7.50-20 AS Front
  • Hinten = 18.4 R 38 AS

Optional:

  • Vorne = 7.50-18 AS Front
  • Hinten = 16.9 R 38 AS


"Serien-Bereifung" der Allrad-Variante

  • Vorne = 13.6 R 28 AS
  • Hinten = 18.4 R 38 AS

Optional:

  • Vorne = 14.9 R 26, 11.2-28, 14.9-24 und 12.4-28 AS
  • Hinten = 18,4 R 34 und 16.9 R 38 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 140 l
  • Motoröl = 12 l
  • Kühlwasser = 24,4 l
  • Getriebe bei Hinterradantrieb = 28 l
  • Getriebe bei Allrad = 31 l
  • Hydraulik = 46 l
  • Endantrieb-Hinterachse je 7 l
  • Vorderachsdifferential = 6 l
  • Endantrieb-Vorderachse je 1 l

Kabine[Bearbeiten]

  • Integriertes IH-Control-Center mit Überrollbügel, ISO-Mount-Lagerung, schallisoliert, getönte Scheiben, Grammer-Komfortsitz, linker Beifahrersitz, Dachluke, ausstellbare Seiten-und Heckscheibe, Heizung-und Belüftungsgebläse, Traktormeter, Kombi-Instrument und einen Arbeitsscheinwerfer
  • Optional mit Klimaanlage und drei Zusatz-Arbeitsscheinwerfern

Sonstiges[Bearbeiten]

  • Serien-Nummern der 30 km/h.-Ausführungen = DO3 0832 D 001000 bis DO3 0832 D 003456
  • Serien-Nummern der 40 km/h.-Ausführungen mit seitlichem Antrieb von März 1985 bis Juni 1986 = DO3 0832 D 022000 bis DO3 0832 D 022214
  • Serien-Nummern der 40 km/h. Ausführung mit Zentralantrieb, von März 1986 bis 1992 = DO3 0832 D 030000 bis DO3 0832 D 033715


  • Im Jahr 1985/86: Zwischen-Variante in Rot/Schwarz mit Alugrill
  • Ab Juli 1986 mit neuem CASE-IH-Design (Serien-Nr. DO3 0832 D 002171)

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Front-Zapfwelle
  • Front-Hubwerk
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Klimaanlage
  • Arbeitsscheinwerfer
  • Superkriechgang-Getriebe
  • Vorderachsverlängerung
  • Druckluftbremsanlage
  • Automatische Anhängekupplung
  • Weg-Zapfwelle
  • Zusatz-Steuergeräte

Literatur[Bearbeiten]

  • Datenbuch der Schlepper aus Neuss (Buschmann/Dittmer/Hood) Seite 168

Weblinks[Bearbeiten]

  • www.IHC.de


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