Traktorenlexikon: IHC 1255
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|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller: | International Harvester |
| Modellreihe: | D-Familie |
| Modell: | 1255 (A) |
| Motor | |
| Hubraum: | 5.867 cm³ |
| Anzahl Zylinder: | 6 |
| Leistung: | 91,5 kW / 125 PS |
| Drehmomentanstieg: | 14 % |
| Maße und Abmessungen | |
| Länge: | 4.800 mm |
| Breite: | 2.410 mm |
| Höhe: | 2.872 mm |
| Radstand: | 2.798 mm |
| Spurweite(vorn/hinten): | 1.740 mm/ 1.800 mm |
| Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse): | 5.130 / 6.000 mm |
| Eigengewicht: | 5.060 kg (A: 5.500 kg) |
| Bauzeit und Stückzahl | |
| Bauzeit: | von Juli 1979 bis 1981 |
| Gesamtstückzahl: | 1367 Stück |
| Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25/30 km/h |
| Standardbereifung (vorn / hinten): | 13.6/12-28 AS-6PR / 18.4/15-38 AS-8PR |
1979 brachten die Neusser den IH-1255 auf den Markt. Der verbaute Motor war schon aus dem IH-1246 bekannt. In dieser Leistungsklasse griffen die Neusser wieder zu einem ZF-Getriebe, dem aber diesmal auf Wunsch eine Voith-Strömungskupplung vorgelagert werden konnte. Damit erhielt man einen Fahrkomfort wie mit einem automatischen Getriebe. Der IH-1255 war für Deutschland nicht nur als reiner Kabinen-Schlepper konzipiert, sondern auch nur in der Allrad-Variante erhältlich. Ohne Kabine und Allrad war dieser Schlepper dem Export vorbehalten, deren Fertigung bis 1994 lief.
Bauart
[Bearbeiten]- Blockbauweise
Standardschlepper mit Allradantrieb
Motor
[Bearbeiten]- IH, Typ: DT-358, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventilen mit Rotocap-System, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Ölkühler, Verteiler-Einspritzpumpe mit integriertem Regler, Mehrloch-Einspritzdüse, Abgas-Turbolader, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Kreiselpumpe, Thermostat und Kurzschlusskreislauf.
- Nennleistung,kW(PS): 92(125)
- Nenndrehzahl, 1/min: 2200
- Bohrung/Hub,mm :98,4/128,5
- Geregelter Drehzahlbereich = 760 bis 2410 U/min.
- Verdichtung = 16:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 400 Nm
- Max. Drehmoment = 488 bei 1701 U/min.
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 10,70 m/s
- Öldruck = 4,0 bis 4,2 bar
- Mittlerer Effektivdruck = 7,96 bar
- Einspritzmenge = 66 mm³/Hub bei Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 240+8 bar
- Ladedruck = 690 mbar
- Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: EP VE 6 12 F 1100 R 52
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 690 oder DLLA 150 S 815
- Abgas-Turbolader, Typ: TPL 150
- Kühler-Lüfter mit acht Flügeln und 574 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Zweischeiben-Trockenkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: DUT 350/350
- Pedal betätigte Fahrkupplung und Handhebel betätigte Zapfwellen-Kupplung
- Optional mit Voith-Strömungskupplung (Hydro-Power-Zusatz-Kupplung)
Getriebe
[Bearbeiten]- ZF-Synchron-Getriebe, Typ: T-3445 in der 30 km/h.- Ausführung
- Wechselgetriebe mit sechs Gänge
- Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
- Gänge 1.und 2. mit Klauenschaltung, nicht synchronisiert
- Gänge 3 bis 6 sind synchronisiert
- In der Rückwärtsgruppe ist der sechste Gang gesperrt
- 12 Vorwärts-und 5 Rückwärtsgänge
- Optional mit Kriechgang-Untersetzer, in Verbindung mit Hydro-Power-Zusatzkupplung
- 16 Vorwärts-und 7 Rückwärtsgänge
- Beide Getriebe-Varianten auf Wunsch in der 25 km/h.- Ausführung
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeit mit Hinterachsbereifung 18.4-38, 30 km/h-Version IH-Synchron 12+5(Standard)km/h
1.Gang Ackergruppe:2,59 Straßengruppe:3,15 Rückwärtsgruppe:3,71
2.Gang Ackergruppe:4,09 Straßengruppe:4,97 Rückwärtsgruppe:5,85
3.Gang Ackergruppe:6,39 Straßengruppe:7,77 Rückwärtsgruppe:9,14
4.Gang Ackergruppe:9,72 Straßengruppe:11,82 Rückwärtsgruppe:13,92
5.Gang Ackergruppe:15,10 Straßengruppe:18,37 Rückwärtsgruppe:21,62
6.Gang Ackergruppe:22,97 Straßengruppe:27,94 Rückwärtsgruppe:--,--
Kriechganggruppe 16+7 km/h
1.Gang Ackergruppe:1,06 Straßengruppe:1,29 Rückwärtsgruppe:1,51
2.Gang Ackergruppe:1,66 Straßengruppe:2,03 Rückwärtsgruppe:2,38
Antrieb
[Bearbeiten]- Allradantrieb
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Unabhängige Motorzapfwelle mit genormten Profil, 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
- Zweifach schaltbar, 540 und 1000 U/min.
- 540 U/min. bei 2118 U/min.- Motordrehzahl
- Oder: 561 U/min. bei Nenndrehzahl
- 1000 U/min. bei 2136 U/min.- Motordrehzahl ( Leistung = 89,1 kW )
- Oder: 1030 U/min. bei Nenndrehzahl ( Leistung = 89,2 kW )
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal betätigte, selbstnachstellende, hydraulische ZF-Backenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
- Trommel-Durchmesser = 270 mm
- Zusätzliche Scheibenbremse auf der Antriebswelle, als Vorderachsbremse
- Unabhängige Hand-Feststellbremse, mit zwei Backenbremsen auf das Differential wirkend
- Trommel-Durchmesser = 250 mm
- Max. mittlere Verzögerung bei 25 km/h. = 4,0 m/s² bei 42 daN-Pedalkraft
- Bremsweg = 7,2 m
- Optional mit Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Lastschaltbare ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-3052 mit seitlicher Gelenkwelle und Lok-O-Matic
- Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel, Tellerrad und Planetengetriebe-Endübersetzungen
- Pedal betätigtes Kegelraddifferential mit selbstausrückender Sperre
Zul. Achslast
- Vorne = 2860 kg
- Hinten = 5430 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Achsschenkel-Hilfskraft-Lenkung mit hydraulisch-mechanischer Kraftübertragung
- Typ: ZF, Typ: Servostat 8452
- Hengstler-Differentialzylinder mit 60 mm Bohrung und 225 mm Hub
- Gemeinsamer Ölhaushalt mit Hydraulik
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- ZF-Regel-Hydraulik in Blockbauweise, Typ: KR-25 mit Unterlenker-Steuerung
- Dreipunktaufhängung der Kategorie III/II mit Schnellkuppler und Teleskop-Seitenführung
- Oberlenker mit Schnellkuppler
- Einfachwirkender Arbeitszylinder mit 120 mm Bohrung und 126 mm Hub
- Überdruckventil des Hauptzylinder auf 200+10 bar eingestellt
- Optional Zusatz-Hubzylinder mit 70 mm Bohrung und 220 mm Hub
- Bosch-Regel-Steuergerät zum Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
- Max. Betriebsdruck = 175+12 bar
- Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFFS 12/14+11 L 167
- Fördermenge der Tandempumpe = 50 l/min. mit Nenndrehzahl
- Förderleistung = 52 l/min. bei 159 bar
- Hydraulikleistung = 13,8 kW
- Max. Hubkraft an den Kupplungspunkten = 4800 kp
- Max. Hubkraft an den Kupplungspunkten mit Zusatz-Zylinder = 58,4 kN
Art der Regelung: Unterlenkerblattfeder
Hydraulik-Tandempumpe: 1.Element: (Kraftheber) l/min: 53
Hydraulik-Tandempumpe: 2.Element: (Lenkung) l/min: 42
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Wahlweise bis zu 3 Zusatz-Steuergeräte, einfach-oder doppelt wirkend
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-110 Ah, ab 1/1983 = 143 Ah
- Bosch-Anlasser, 12 V-4 PS
- Bosch-Drehstromlichtmaschine, G1 14 V-33 A 27 (462 W) oder K1 14 V-55 A 20 (770 W)
Traktormeter
Betriebsstundenzähler, Motordrehzahl-,Zapfwellendrehzahl-,Geschwindigkeitsmesser
De-Luxe-Kombi-Instrument
Motoröldruckwarnlampe, Ladekontrollampe, Krftstoffvorratsanzeiger,
Blink-Fernlichtkontrollampen, Kühlmitteltemperaturanzeiger,
Luftfilterverschmutzungsanzeiger
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge ............................... 4.800 mm
- Breite: ............................. 2.410 mm
- Höhe mit Kabine: ............................... 2.872 mm
- Spurweite(vorn/hinten): ............. 1.740 mm/ 1.800 mm
- Radstand: .............. 2.798 mm
- Bodenfreiheit: ......... ca. 470 mm (H: 520 mm)
- Wenderadius mit Lenkbremse ..5130 mm
- Wenderadius ohne Lenkbremse .6000 mm
Eigengewicht
[Bearbeiten]- Leergewicht der Allrad-Variante = 5.500 kg
- Leergewicht der Hinterradantrieb-Variante = 5060 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 7000 kg
Bereifung
[Bearbeiten]1255:
Serienmäßig/(Sonderausrüstung):
vorn:
13.6 12-28 AS, 6 PR/ (14.9 R28 AS, 6 PR / 13.6 R28 AS, 8 PR)
hinten:
18.4 15-38 AS, 8 PR/ (20.8 R38 AS, 8 PR / 20.8 R38 AS, 10 PR)
Füllmengen
[Bearbeiten]- Kraftstoff: 200 Liter
- Kühlwasser: 32 Liter
- Motoröl: 12 Liter
- Getriebe incl. Hydraulik = 40 l ( Hinterradantrieb = 34 l )
Verbrauch
[Bearbeiten]- Optimaler Kraftstoffverbrauch = 225 g/kWh bei 79,4 kW und 1650 U/min.
Kabine
[Bearbeiten]Cockpit-Kabine(Serienmäßig)
Ohne Kabine(Nur für Export)
Sonstiges
[Bearbeiten]- Serien-Nummern = DO4 0922 D 001000 bis DO4 0922 D 002483
- Neues Case-IH-Design ab Oktober 1986 ( Serien-Nummer = DO4 0922 D 002406 )
Varianten
-2-Rad-Version nur für Export
-Allrad
-Ohne Kabine nur für Export
!!Mit der Einführung der XL-Baureihe im Juni 1981 wurde der Serien-Nummern-Block für die Export-Variante ohne Kabine weitergeführt!!
Standardausrüstung
[Bearbeiten]IH-6-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor DT-358 mit Direkteinspritzung und Turboaufladung;
Luftfilter, zweistufig mit Sicherheitselement;
16+7 Synchron Getriebe mit Zweifachkupplung, 30km/h-Version;
Fahrunabhängige Motorzapfwelle 540+1000/min, Zapfwellenschutzschild;
Differentialsperre;
Hydraulische Betriebsbremse mit Einzelradbremsung, unabhängige Handbremse;
Hydraulische Lenkung;
Planetenlenktriebachse mit automatischem Selbstsperrdifferential;
Hydraulischer Kraftheber: Regelhydraulik mit Dreipunktaufhängung Kat.3 und Anschlussteilen(Kugeln mit Fangscheiben und Kugel für den Oberlenker) der Kat.2, Zusatzhubzylinder, Unterlenkersteuerung, Unter- und Oberlenker-Schnellkupplung, kurze Keräteschiene, Teleskopeitenführung für Kat.3+2;
Komplette elektrische Anlage 12V gem. StVZO einschl. Starsicherheitsschalter; Drehstromlichtmachine 33A;
Traktormeter, De-Lux-Kombiinstrument;
Frontgewicht mit eingegossenem Zugmaul;
Inneres Frontgewicht 70 kg;
Höhenverstellbare automatische Anhängerkupplung;
Scheibenräder hinten und vorne;
Vorderradkotflügel;
Vertikalauspuff, Frostschutz,
Unterlegkei, Werkzeugkasten;
Fahrerkabine auf Iso-Mount-Lagerung, Luxus-Komfortsitz, kombinierte Scheibenwischanlage, Heizungs- und Lüftungsgebläse, ausstellbare Dachluke, Außenspiegel;
Türen rechts und links verschließbar, Trittstufen rechts und links;
Ausstellbare Seiten- und Heckfenster;
Dreipunktaufhängung durch separates Ausstellfenster bedienbar.
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]16+7 Synchron-Getriebe;
Zugpendel mit Zugrahmen;
Zugmaul zum Zugpendel;
Vertikale Starrstellung des Dreipunktgestänges;
Einfach- und doppeltwirkende Zusatzsteuergeräte(mit hydraulischer Endabschaltung). Abreißkupplungen unter Last schaltbar;
Zugmaulgewichte-65kg (mit Sicherungsstange);
Einzelkoffergewichte-47kg (bis 8 Stück möglich);
Hinterradgewichte 1.Satz 130kg;
Verstellfelgen vorn und hinten;
Kotflügel, vorn, für Bereifung 12.4/ 11-38-6PR;
Getriebe:12+5, 25km/h Version;
16+7, 25oder 30km/h;
Zugvorrichtung;
Scheibenbremse für die Allradachse;
Superkomfortsitz mit seitlicher Neigungsverstellung;
Kombinierte Einleitungs- Zweileitungs-Hochdruckbremsanlage;
Zusatzhubzylinder zur Steigerung der Hubkraft (70mm Durchmesser);
Klimaanlage.
Literatur
[Bearbeiten]- Buschmann/Dittmer/Hood: International Harvester Datenbuch der Schlepper aus Neuss am Rhein 1937 bis 1997 ( Seite 148 )
- IHC-Traktoren (Jürgen Svensson) Seite 170
- OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 9/2014, Seite 10 ff.
- OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 6/2024, Seite 88 ff.
Weblinks
[Bearbeiten]http://www.ihace.de/01_schlepper/1255/1255.htm
http://www.ihace.de/01_schlepper/1255/1255specs.htm
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