Traktorenlexikon: IHC 844

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Logo Hersteller Foto
Logo fehlt Bammental - Kerweumzug - International 844 - 2018-08-19 12-29-03.jpg
Basisdaten
Hersteller: International Harvester
Modellreihe: Perfekt-Reihe
Modell: 844
Motor
Hubraum: 4034 cm³
Anzahl Zylinder: 4
Leistung: 54,9 kW / 75 PS
Drehmomentanstieg: XX %
Maße und Abmessungen
Länge: 3.683 mm, Allrad 3.935
Breite: 2.048 mm
Höhe: 2.545 mm
Radstand: 2.386 mm, Allrad 2.350
Spurweite: 1.443-1.743/1.577-1.979 mm, Allrad 1.645+1.813/1.577-1.979
Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse): 4.040/4610 mm (A: 4170/4750 mm)
Eigengewicht: 3.180 kg, Allrad 3.500
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit: von 4/1974 bis 2/1980
Gesamtstückzahl: 5.669 Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten): 7.50-18 / 14-34; Allrad 10-24 / 14-24

Bis zur Einführung des IH-844 S war der IH-844 der leistungsstärkste Schlepper der Perfekt-Reihe. Bei Ausstattung und Technik waren die Modelle dieser Baureihe weitgehend identisch. Werksintern wurde diese Baureihe auch als B-Familie bezeichnet.

Bauart[Bearbeiten]

rahmenlose Blockbauweise

Motor[Bearbeiten]

  • IH, Typ: D-246, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, "Lanchaster-Balancer", zahnradgetriebene Nockenwelle, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Verteiler-Einspritzpumpe mit integriertem Regler, Mehrloch-Einspritzdüse, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, hängende Ventile mit Rotocap-System, Zentrifugalpumpe mit Thermostat und Kurzschlusskreislauf.


  • Höchstleistung = 82 PS oder Dauerleistung = 75 PS mit 2300 U/min.
  • Bohrung = 100 mm, Hub = 128,5 mm
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2540 U/min.
  • Verdichtung = 16:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 229 Nm
  • Max. Drehmoment = 253 Nm bei 1600 U/min.
  • Mittlerer Effektivdruck = 6,96 bar
  • Kompressionsdruck = 22 bis 24 bar
  • Öldruck = 3,5 bis 3,8 bar
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,86 m/s
  • Einspritzmenge = 57 mm³/Hub bei Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 200 bis 210 bar


  • Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: EP VA 4 100 H 1150 CR 85
  • Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 417
  • Ab Motor-Nr. 016265, Typ: DLLA 150 S 690
  • Kühler-Lüfter mit fünf Flügeln und 450 mm Durchmesser


  • Einführung des elektrischen Wartungsschalter für Trockenluftfilter ab 8/1977
  • Austausch des Bosch-Kraftstofffilter gegen den Box-Kraftstofffilter von CAV ab 8/1978

Kupplung[Bearbeiten]

  • Trockene Zweifach-Kupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: DT 280/280 G
  • Pedal betätigte Fahrkupplung und Handhebel betätigte Zapfwellen-Kupplung


  • Einführung der belaggefederten Mitnehmerscheiben bei der Zweifach-Kupplung

Getriebe[Bearbeiten]

  • IH-Synchron-Getriebe mit Lenkradschaltung, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
  • Straßen-Gruppe mit Klauenschaltung und Acker-und Rückwärts-Gruppe mit Schubradschaltung
  • 8 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge


  • Optional als IH-Synchron-Reduziergetriebe mit Lenkradschaltung, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
  • Straßen-Gruppe mit Klauenschaltung und Acker-und Rückwärts-Gruppe mit Schubradschaltung
  • Reduziergetriebe mit zwei Gruppen für alle Gänge
  • 16 Vorwärts-, 4 Rückwärtsgängen


  • Wahlweise als Kriech-oder Superkriechgang-Getriebe


  • Optional lastschaltbares IH-Agriomatic-S-Getriebe mit Lenkradschaltung, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
  • Wandlerstufe nur für die Acker-Gruppe
  • 12 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge


  • Alle Getriebe auf Wunsch in der 25 km/h.- Ausführung


  • Einführung der H-Schaltung für das Gruppengetriebe ab 1978 (Getriebe-Nr. A 6507)
  • Einführung synchronisierter Kriechgang ab 6/1979

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

"Synchron-Getriebe 8+4"

Acker-Gruppe

  • 1.Gang = 1,89 km/h. (0,52 m/s)
  • 2.Gang = 3,29 km/h. (0,91 m/s)
  • 3.Gang = 5,53 km/h. (1,54 m/s)
  • 4.Gang = 8,55 km/h. (2,37 m/s)

Straßen-Gruppe

  • 1.Gang = 6,57 km/h. (1,82 m/s)
  • 2.Gang = 11,44 km/h. (3,18 m/s)
  • 3.Gang = 19,22 km/h. (5,34 m/s)
  • 4.Gang = 29,71 km/h. (8,25 m/s)

Rückwärts-Gruppe

  • 1.Gang = 3,79 km/h. (1,05 m/s)
  • 2.Gang = 6,61 km/h. (1,84 m/s)
  • 3.Gang = 11,10 km/h. (3,08 m/s)
  • 4.Gang = 17,16 km/h. (4,77 m/s)


"Agriomatic-S-Getriebe 12+4"

  • Zusätzlich zum Getriebe 8+4 eine Wandler-Stufe mit vier Zwischengängen

Zwischengänge

  • 1.Gang = 2,6 km/h.
  • 2.Gang = 4,5 km/h.
  • 3.Gang = 7,5 km/h.
  • 4.Gang = 11,6 km/h.

Antrieb[Bearbeiten]

Hinterrad-oder Allradantrieb

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Unabhängige Motorzapfwelle mit genormten Profil, 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
  • 540 U/min. bei 1920 U/min.- Motordrehzahl ( Leistung = 44,5 kW )
  • Oder: 647 U/min. bei Nenndrehzahl ( Leistung = 49,8 kW )


  • Optional zusätzlich 1000 er-Zapfwelle mit separatem Stummel, 1 3/8"- 6 Keile, oder auf Wunsch: 1 3/8"- 21 teilig
  • 1000 U/min. bei 2000 U/min.- Motordrehzahl
  • Oder: 1150 U/min. bei Nenndrehzahl


  • Auf Wunsch mit Front-Zapfwelle, 1000 U/min.


  • Optional sind beide Zapfwellen in der Acker-Gruppe als Weg-Zapfwelle verwendbar (Nur Hinterradantrieb)
  • Fahrweg je Zapfwellen-Umdrehung der 540 er-Zapfwelle = 0,224 m
  • Fahrweg je Zapfwellen-Umdrehung der 1000 er-Zapfwelle = 0,123 m


  • Optional Riemenscheibe mit 280 mm Durchmesser und 220 mm Breite
  • Aufsteckbar auf 1000 er-Zapfwelle
  • Drehzahl = 1488 U/min. mit Nenndrehzahl
  • Riemengeschwindigkeit = 21,8 m/s

Bremsen[Bearbeiten]

  • Nasse Doppel-Scheibenbremse, hydraulisch auf zwei Scheiben links und rechts vom Differential, auf den Sonnenritzelwellen wirkend
  • Bremsscheiben-Durchmesser = 228 mm
  • Einzelrad-Bremse durch geteilte Bremspedale
  • Unabhängige Hand-Feststellbremse als Bandbremse ausgebildet, auf die Bremstrommel am Differential wirkend
  • Trommel-Durchmesser = 305 mm


  • Max. mittlere Verzögerung bei 25 km/h. = 4,5 m/s² mit 284 N-Pedalkraft
  • Bremsweg = 7,2 m


  • Einführung der mechanischen 8"-Trockenbremse anstelle der hydraulischen Naßbremse, ab 5/1977

Achsen[Bearbeiten]

  • Hinterradantrieb mit pendelnd aufgehängter Vorderachse
  • Auf Wunsch als Teleskop-Vorderachse mit vierfacher Spurverstellung durch herausziehbare Halbachsen
  • Spurweiten = 1443/1543/1643 und 1743 mm


  • Allrad mit lastschaltbarer, pendelnd aufgehängter ZF-Lenktrieb-Achse, Typ: APL-1551 bzw. APL-1351 mit seitlicher Gelenkwelle
  • Verstellbare Spurweite durch Radumschlag ( 1645 und 1813 mm )
  • Optional mit Selbstsperrdifferential "Lok-O-Matic"


  • Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel und Tellerrad
  • Planetenrad-Endübersetzung
  • Verstellbare Spurweite durch Verstellfelgen und Radscheiben
  • Spurweiten = 1577/1683/1781/1881 und 1979 mm
  • Pedal betätigtes Kegelraddifferential mit selbstausrückender Sperre

Zul. Achslast

  • Vorne = 1620 kg
  • Hinten = 4030 kg


  • Einführung des IH-Allradgetriebe anstelle des ZF-Getriebe, ab 6/1977
  • Änderung der Allrad-Achse von APL-1551 in APL-1351, sowie längere Kardanwellen, ab 6/1979

Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: Servostat 8451
  • Gemeinsamer Ölhaushalt mit Hydraulik
  • Doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 55 mm Bohrung und 200 mm Hub ( Kolbenstange = 25 mm )

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • IH-Exact-Regel-Hydraulik in Blockbauweise, Typ: KR-105 mit Unterlenkerregelung
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Fanghaken und Teleskop-Seitenführung
  • Doppelt wirkendes IH-Bosch-Regel-Steuergerät
  • Einfach wirkender Arbeitszylinder mit 105 mm Bohrung und 168 mm Hub
  • Max. Arbeitsdruck des Hauptzylinder = 160 + 10 bar
  • Überdruckventil des Hauptzylinder auf 200 + 10 bar eingestellt
  • Optional Zusatz-Zylinder mit 50 mm Bohrung und 230 mm Hub
  • Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
  • Hydraulische Transportsicherung durch Senkdrossel
  • Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: 0 510 465 321
  • Fördermenge der Hydraulikpumpe = 8 cm³ pro Umdrehung
  • Förderleistung = 27,4 l/min. bei 151 bar
  • Max. Förderleistung = 32,6 l/min. bei 160 bar
  • Max. Hubkraft an der Kupplungspunkten = 2845 daN


  • Optional mit Front-Hubwerk
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie I


  • Einführung der Regel-Steuergerät ohne Sicherheitsventil, ab 5/1976

Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein doppelt wirkendes Steuergerät
  • Optional mit zwei einfach-oder zwei doppelt wirkenden Zusatz-Steuergeräten


  • Einführung Hebelsicherung für Zusatz-Steuergeräte, ab 4/1978

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie, 12 V-88 Ah
  • Bosch--Lichtmaschine, JD 12 V-4 PS
  • Bosch-Lichtmaschine, G1 14 V-28 A 27
  • Optional mit Beru-Kaltstart-Heizrohr, 12 V-55 A

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Hinterradantrieb-Version

  • Länge ..................3683 mm
  • Breite bei kleinster Spurweite: ................2048 mm
  • Breite bei größter Spurweite: ..................2442 mm
  • Höhe mit Sicherheitsrahmen: ..................2545 mm
  • Höhe mit Kabine: .......................2583 mm
  • Höhe bis Schalldämpfer: ..................2325 mm
  • Vordere Spurweite: .............1543 mm
  • Hintere Spurweite: ...............1577 mm
  • Radstand: ..............2386 mm
  • Bodenfreiheit: ......... ca. 500 mm


  • Wenderadius mit Lenkbremse ..4040 mm
  • Wenderadius ohne Lenkbremse .4610 mm


Allrad-Version

  • Länge ................3935 mm
  • Breite bei kleinster Spurweite: .............2048 mm
  • Höhe mit Sicherheitsrahmen: ...............2545 mm
  • Höhe mit Kabine: ...........................2583 mm
  • Vordere Spurweite: .................1645 mm
  • Hintere Spurweite: ...................1577 mm
  • Radstand: ..................2350 mm
  • Bodenfreiheit: ............ca. 394 mm
  • Wenderadius mit Lenkbremse ..4170 mm
  • Wenderadius ohne Lenkbremse .4750 mm

Eigengewicht[Bearbeiten]

  • Leergewicht der Hinterradantrieb-Version = 3180 kg
  • Leergewicht der Allradantrieb-Version = 3500 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 5650 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Serien-Bereifung der Hinterradantrieb-Version

  • Vorne = 7.50-18 AS Front ( Felge = 5,50 F x 18 )
  • Hinten = 16.9-34 AS ( Felge = W 15 L x 34 )

Optional

  • Hinten = 13.6-38, 15.5-38, 18.4-30 und 14-34 AS


Serien-Bereifung der Allrad-Version

  • Vorne = 10-24 AS
  • Hinten = 14-34 AS

Optional

  • Vorne = 11.2/10-24 und 12.4/11-24 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 102 l
  • Motoröl = 9 l
  • Standard-Getriebe = 42 l ( Allrad plus 3,5 l )
  • Agriomatic-S-oder Reduziergetriebe = 35 l
  • Mechanische Lenkung = 0,5 l
  • Hydraulik = 18 l
  • Kühlwasser = 19,5 l
  • Planetentrieb je 3,5 l
  • Allrad-Vorderachse = 6 l
  • Vorderer Planetentrieb je 1 l

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Optimaler Kraftstoffverbrauch = 224 g/kWh bei 26,3 kW und 1065 U/min.

Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerstand mit Sicherheitsrahmen, Komfort-Sitz, linkem Beifahrersitz, Traktormeter, Temperatur-, Lade-, Kraftstoff-und Öldruck-Anzeige
  • Optional mit Verdeck-Kabine, Comfort 2000-Kabine, rechtem Beifahrersitz, Arbeitsscheinwerfer und De Luxe-Fahrersitz

Sonstiges[Bearbeiten]

  • Serien-Nummern = DO 3 0250 D 001000 bis DO 3 0250 D 006717

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Frontlader
  • Fronthubwerk
  • Front-Zapfwelle
  • Wegzapfwelle
  • 1000 er-Zapfwelle
  • Riemenscheibe
  • Getriebe 8+4
  • Getriebe 16+8 ( wahlweise als Kriech-oder Superkriechganggetriebe)
  • Getriebe 12+4
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Zusatzgewichte
  • Vorderachs-Verlängerungen
  • Verdeckkabine
  • Comfort 2000-Kabine
  • Zweiter Beifahrersitz
  • Arbeitsscheinwerfer
  • De Luxe-Fahrersitz
  • Allrad
  • Zusatz-Hubzylinder
  • Kaltstart-Heizspirale
  • 25 km/h.-Ausführung

Literatur[Bearbeiten]

  • Datenbuch der Schlepper aus Neuss (Buschmann/Dittmer/Hood) Seite 136

Weblinks[Bearbeiten]

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