Traktorenlexikon: IHC D 514
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| Basisdaten | |
| Hersteller: | International Harvester |
| Modellreihe: | D-Reihe |
| Modell: | D 514 |
| Motor | |
| Hubraum: | 3.088 cm³ |
| Anzahl Zylinder: | 4 |
| Leistung: | 36,6 kW / 50 PS |
| Drehmomentanstieg: | XX % |
| Maße und Abmessungen | |
| Länge: | 3.130 mm |
| Breite: | 1.822 mm |
| Höhe: | 1.727 mm |
| Radstand: | 1.856 mm |
| Spurweite: | 1.370 mm bis 1.860 mm |
| Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse): | 2.800 mm |
| Eigengewicht: | 2520 kg |
| Bauzeit und Stückzahl | |
| Bauzeit: | von 8/1963 bis 1965 |
| Gesamtstückzahl: | 1.199 Stück |
| Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit: | 17,1 bzw. 25,5 km/h |
| Standardbereifung (vorn / hinten): | 7.50-16 ASF / 13-30 AS |
Der D-514 wurde aus den USA importiert und in der deutschen Niederlassung in Neuss auf deutsche Vorschriften umgebaut. Die üblichen Unterschiede bei Geschwindigkeit und den Kotflügeln waren schnell beseitigt. Bei den Bremsen mussten dagegen zwei weitere Bremsscheiben verbaut werden, um die vorgeschriebene, unabhängige Handbremse zu gewährleisten. Trotz allen Veränderungen handelt es sich bei diesem Modernen Schlepper nur um eine Zwischenlösung, was die hohen Verkaufszahlen seiner Nachfolger belegen. Der D-514 wurde in den USA als "504" verkauft und musste in Deutschland umbenannt werden, weil Peugeot auf jede dreistellige Typenbezeichnung mit einer "0" in der Mitte die Marktrechte hatte.
Bauart
[Bearbeiten]rahmenlose Blockbauweise
Motor
[Bearbeiten]- IHC, Typ: DD-188, stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Wirbelkammer-Einspritzverfahren, Druckumlaufschmierung, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Roosa-Master-Einspritzpumpe, Midget-Einspritzdüse, Trockenluftfilter und thermostatgeregelte Umlaufkühlung.
- Serien-Nummern: NT 170.001 bis NT 171.109
- Nennleistung = 53 PS-Höchstleistung oder 50 PS-Dauerleistung
- Nenndrehzahl = 2100 U/min.
- Bohrung = 93,7 mm, Hub = 111,5 mm
- Roosa-Master-Einspritzpumpe, Typ: DBG FC-431-8 AJ
Kupplung
[Bearbeiten]- Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes IH-Getriebe mit mechanischem TA-Drehmomentwandler
- Zahnrad-Getriebe mit fünf Gängen, die durch das Untersetzungsgetriebe verdoppelt werden
- Zwei Gänge sind ständig eingelegt
- Zugkraftsteigerung bis zu 45 %
- 10 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Standard-Gänge
- 1.Gang = 2,8 km/h.
- 2.Gang = 6,0 km/h.
- 3.Gang = 8,2 km/h.
- 4.Gang = 11,5 km/h.
- 5.Gang = 25,5 km/h.
- Rückwärtsgang = 3,5 km/h.
Untersetzungs-Gänge
- 1.Gang = 1,9 km/h.
- 2.Gang = 4,0 km/h.
- 3.Gang = 5,5 km/h.
- 4.Gang = 7,7 km/h.
- 5.Gang = 17,1 km/h.
- Rückwärtsgang = 2,4 km/h.
Antrieb
[Bearbeiten]Hinterradantrieb
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Fahrkupplung-unabhängige Motorzapfwelle mit Schutzschild und genormten Profil (Form-A)
- Drehzahl = 571 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional, Riemenscheibe mit 279 mm Durchmesser und 190,5 mm Breite
- Drehzahl = 1107 U/min. mit Nenndrehzahl
- Riemengeschwindigkeit = 16,2 m/sek.
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal betätigte Scheibenbremse auf die Seitenwellen des Ausgleichsgetriebe wirkend
- Durch geteilte Bremspedale als Einzelrad-Bremse zu verwenden
- Zwei zusätzliche Bremsscheiben an den Bremswellen, für unabhängige Hand-Feststellbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Teleskop-Vorderachse mit mehrfach-verstellbarer Spurweite
- Hinterachse in Portalbauweise mit mehrfach-verstellbarer Spurweite
- Ab 8/1964 mit mechanisch betätigter Differentialsperre
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydraulische Lenkung mit zweiter, unabhängiger Hydraulikpumpe
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Serienmäßig, Regel-Hydraulik mit Zusatz-Steuergerät und Dreipunktaufhängung
- Dreipunkt-Gestänge der Kategorie I und II
- Kurze Geräte-Schiene, Seitenführung und Einstellkurbel
- Funktionen: Heben, Senken, Tiefenführung und Schwimmstellung
- Unabhängige Zahnrad-Hydraulikpumpe
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Delco Remy-Anlasser, Typ: 1107 543
- Delco Remy-Lichtmaschine, Typ: 1100 402
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge .................. 3.130 mm
- Breite: ................ 1.822 mm
- Höhe: .................. 1.727 mm
- Verstellbare Spurweite an beiden Achsen: ...... 1.370 mm bis 1.860 mm
- Radstand: .............. 1.856 mm
- Bodenfreiheit: ......... ca.400 mm
- Wenderadius mit Lenkbremse ....2.800 mm
- Wenderadius ohne Lenkbremse ... mm
Eigengewicht
[Bearbeiten]Leergewicht: 2.520 kg
Bereifung
[Bearbeiten]vorn:
7.50 -16 AS
hinten:
13 -30 AS oder 11 -36 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 58 l
- Kühlwasser = 17,6 l
- Motoröl = 6,6 l
- Getriebe und Hydrauliköl = 45,9 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit gefedertem Sitz mit Rückenlehne, linkem Beifahrersitz, Kraftstoff-Anzeige, Öldruckkontrolleuchte, Temperatur-Anzeige, Zigarettenanzünder, Rückscheinwerfer, Tachometer und Bord-Werkzeug
- Optional mit Wetterschutzdach und zweitem Beifahrersitz
Sonstiges
[Bearbeiten]Varianten
-Exportversion mit Muschelkotflügel
Eine nicht selbstverständliche Ausrüstung:
-Hydraulische Lenkung
-Getriebe mit Drehmomentwandler
-Zigarrenanzünder
-Fahrunabhängige zu- un abschaltbare Motorzpfwelle
-Trockenluftfilter
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Betriebsstundenzähler, Riemenscheibe, Radgewichte, Vertikal-Auspuff, Frontlader, Zusatz-Steuergeräte
Literatur
[Bearbeiten]- IHC-Schlepper aus Neuss von 1908 bis 1966 ( Dittmer/Gentil/Hood/Panhuis ) Seite 176
- IHC-Traktoren ( Jürgen Svensson ) Seiten 134 bis 137
- Datenbuch der Schlepper aus Neuss ( Buschmann/Dittmer/Hood ) Seite 70
Weblinks
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