Traktorenlexikon: IHC Farmall 350

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INTERNATIONAL-HARVESTER FARMALL 350
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	INTERNATIONAL-HARVESTER
Modellreihe:	50 er-Serie
Modell:	FARMALL 350
Bauweise:	Rahmenbauweise
Produktionszeitraum:	1956–1958
Stückzahl:	16.805
Maße
Eigengewicht:	2.418 kg
Länge:	3.454 mm
Breite:	2.108 mm
Höhe:	1.965 mm
Radstand:	2.343 mm
Bodenfreiheit:	483 mm
Spurweite:	vorne: 206-425 mm hinten: 1.219-2.262 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	2.280 mm
Standardbereifung:	vorne: 5.50 x 16 hinten: 13.6 x 38
Motor
Nennleistung:	28,7 kW, 39 PS
Nenndrehzahl:	1.750/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	2.875/3.167 cm³
Kraftstoff:	Benzin/LPG/Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heckantrieb
Getriebe:	5 V/1 R oder 10 V/2 R
Höchstgeschwindigkeit:	25 km/h

Im Jahr 1956 ersetzte der FARMALL-350, seinen Vorgänger den FARMALL-300. Wie in den USA üblich, konnte der FARMALL-350 mit Einzelrad, Tandemrad, breiter Vorderachse oder High Clearance geordert werden. Eine Sonderversion stellte die 350 WHEATLAND-Variante dar. Bei den Treibstoffen blieb mit Benzin, Destillat und LP-Gas alles beim alten. Für die dieselbetriebene Ausführung des FARMALL-350, wurde allerdings ein CONTINENTAL-Aggregat mit größerem Hubraum verwendet.

Motor

• INTERNATIONAL HARVESTER, Typ: C-175, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Ottomotor mit Ölumlaufschmierung mittels Zahnradölpumpe, Zündverteiler, PUROLATOR-Ölfilter, hängende Ventile im Kopf, IH-Fliehkraftregler, IHC-Vergaser, auswechselbaren-nasse Zylinderlaufbuchsen, CARTER bzw. ZENITH-Vergaser, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, DONALSON-Ölbadluftfilter und Lamellenkühler.

• Bohrung = 92,08 mm, Hub = 107,95 mm
• Verdichtungsverhältnis-BENZIN = 7:1 (LPG = 9:1)
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 1.800 U/min.

• Durchmesser-Einlassventil = 1,3594"
• Durchmesser-Auslassventil = 1,2188"

• Leistung an der Deichsel = 39,06 PS (LPG = 40,6 PS)
• Leistung an der Zapfwelle = 43,03 PS (LPG = 43,3 PS)

• International-Vergaser, (1,25")

"Wahlweise:"

• CONTINENTAL, Typ: D-193, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Druckumlaufschmierung mittels Zahnradölpumpe, C.A.V.-Einspritzpumpe, PUROLATOR-Ölfilter, hängende Ventile im Kopf, hydraulischer Fliehkraftregler, auswechselbaren-nasse Zylinderlaufbuchsen, C.A.V.-Einspritz- und Düsenhalter, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, Kraftstoffpumpe, DONALSON-Ölbadluftfilter und Lamellenkühler.

• Bohrung = 95,25 mm, Hub = 111,13 mm
• Verdichtungsverhältnis = 16,87:1

• Durchmesser-Einlassventil = 1,331"
• Durchmesser-Auslassventil = 1,125"

• Leistung an der Deichsel = 37,3 PS
• Leistung an der Zapfwelle = 40,8 PS

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene ROCKFORD-Einscheibenkupplung

Getriebe

• Im Ölbad laufendes INTERNATIONAL HARVESTER-Zahnrad-Wechselgetriebe

5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang

"Wahlweise:"

• Im Ölbad laufendes INTERNATIONAL HARVESTER-Zahnrad-Wechselgetriebe, in Verbindung mit einem Drehmomentverstärker
• Mechanische Einheit die das Drehmoment einer rotierenden Welle verstärkt, ohne deren Drehzahl zu beeinflussen.
• Schalten unter Last zwischen zwei Gängen, ohne die Kupplung zu betätigen oder den Motor zu drosseln.
• Beim Wechsel des Getriebes vom Direktantrieb auf den Drehmomentverstärker löste sich die Kupplung und die Fahrgeschwindigkeit des Traktors wurde um etwa 32 % reduziert.
• Dies wiederum erhöhte die Zugkraft aufgrund einer Erhöhung des Übersetzungsverhältnisses um fast 48 %.
• Zusätzlich verdoppelten sich die Anzahl der verfügbaren Gänge von fünf- auf Zehn-Gänge.

10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten Triebwerk 5/1 mit Bereifung 13,6 x 38"

bei Motordrehzahl (U/min)	1.750
1.Gang	4,02 km/h
2.Gang	6,12 km/h
3.Gang	8,37 km/h
4.Gang	10,62 km/h
5.Gang	25,91 km/h
1.Rückwärtsgang	4,99 km/h

"Geschwindigkeiten Triebwerk 10/2 mit Bereifung 13,6 x 38"

bei Motordrehzahl (U/min)	1.750	TORQUE-AMPLIFIER
1.Gang	4,02 km/h	1.Zwischengang	2,74 km/h
2.Gang	6,12 km/h	2.Zwischengang	4,18 km/h
3.Gang	8,37 km/h	3.Zwischengang	5,63 km/h
4.Gang	10,62 km/h	4.Zwischengang	7,24 km/h
5.Gang	25,91 km/h	5.Zwischengang	17,54 km/h
1.Rückwärtsgang	4,99 km/h	2.Rückwärtsgang	3,38 km/h

"HIGH CLEARANCE Geschwindigkeiten Triebwerk 5/1 mit Bereifung 11 x 38""

bei Motordrehzahl (U/min)	1.750
1.Gang	3,86 km/h
2.Gang	5,95 km/h
3.Gang	8,05 km/h
4.Gang	10,14 km/h
5.Gang	24,94 km/h
1.Rückwärtsgang	4,83 km/h

"HIGH CLEARANCE Geschwindigkeiten Triebwerk 10/2 mit Bereifung 11 x 38""

bei Motordrehzahl (U/min)	1.750	TORQUE-AMPLIFIER
1.Gang	3,86 km/h	1.Zwischengang	2,57 km/h
2.Gang	5,95 km/h	2.Zwischengang	4,02 km/h
3.Gang	8,05 km/h	3.Zwischengang	5,31 km/h
4.Gang	10,14 km/h	4.Zwischengang	6,92 km/h
5.Gang	24,94 km/h	5.Zwischengang	16,90 km/h
1.Rückwärtsgang	4,83 km/h	2.Rückwärtsgang	3,22 km/h

Zapfwelle

• Optional Handhebel-betätigte, kupplungsunabhängige Zapfwelle
• Stummel = 1 1/8"- 6 Keile

Einfach schaltbar, 539 U/min. mit Nenndrehzahl

• Optional Riemenscheibe mit 248 mm Durchmesser und 191 mm breite

• 1.081 U/min. mit Nenndrehzahl

Riemengeschwindigkeit = 14,0 m/sec.

Bremsen

• Pedal-betätigte Scheibenbremsen, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Handhebel-betätigte Feststellbremse

Achsen

• Zentral-gelagertes Vorderrad, auf Wunsch mit zwei nebeneinanderliegenden Vorderrädern

Spurweite = 206 bis 425 mm

• Auf Wunsch mit breiter Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.448 bis 2.280 mm (HIGH CLEARANCE: 1.575 bis 1.880 mm)

• Starre Portalachse mit Kegelradgetriebe und Endantrieb

Verstellbare Spurweite = 1.219 bis 2.362 mm (HIGH CLEARANCE: 1.524 bis 2.286 mm)

• Vordere Achslast-BENZIN = 630 kg (LPG = 649 kg / DIESEL = 626 kg)
• Hintere Achslast-BENZIN = 1.708 kg (LPG = 1.755 kg / DIESEL = 1.728 kg)

Lenkung

• Mechanische Zahnradlenkung

Optional mit hydraulischer Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Optional hydraulischer Kraftheber mit FAST-HITCH incl. Traktionskontrolle

Elektrische Ausrüstung

• 6-Volt Einrichtung, auf Wunsch als 12-Volt Einrichtung

• Dieselvariante mit 12-Volt Einrichtung

Maße und Abmessungen

"ROW-CROP:"

• Länge über alles = 3.454 mm
• Breite über alles = 2.108 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.965 mm

• Radstand = 2.343 mm (Breite Vorderachse = 2.438 mm)
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 483 mm

• Betriebsgewicht-BENZIN = 2.418 kg (LPG = 2.483 kg / DIESEL = 2.434 kg)

"HIGH CLEARANCE:"

• Länge über alles = 3.870 mm
• Breite über alles = 2.181 mm
• Höhe über Lenkrad = 2.254 mm

• Radstand = 2.473 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = xxx mm

Bereifung

"Standardbereifung:"

• Vorne = 5.50 x 16 oder 6.00 x 16
• Hinten = 13.6 x 38, 11 x 38 und 12 x 38

Füllmengen

• Tankinhalt = 64,4 l
• Motoröl = 5,7 l
• Kühlsystem = 18,0 l (Diesel = 16,3 l)
• Lenkung = 0,95 l
• Ölbadluftfilter = 0,7 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 13,2 l/h BENZIN bei 41,3 PS und Nenndrehzahl

• Kraftstoffverbrauch = 16,8 l/h LP-GAS bei 41,1 PS und Nenndrehzahl

• Kraftstoffverbrauch = 9,9 l/h DIESEL bei 39,2 PS und Nenndrehzahl

Kabine

• Fahrerstand mit gefedertem Blechsitz, Temperaturanzeige, Muschelkotflügel und Dreispeichenlenkrad

• Optional mit Betriebsstundenzähler, Zigarettenanzünder und gepolstertem De Luxe-Sitz

Sonderausrüstung

• Vorfilter
• De Luxe-Sitz
• Hydraulische Lenkung
• Radgewichte
• Fast-Hitch mit Traktionskontrolle
• Hydra Touch-System
• Kotflügel
• Zapfwelle
• Riemenscheibe
• Pendeldeichsel
• Luftpumpe
• Betriebsstundenzähler
• Verstellbare Spurweite Tandemräder
• Einzelrad
• Breite Vorderachse
• 12-Volt Umrüstung
• Zigarettenanzünder

Sonstiges

• Listenpreis im Jahr 1958 = 3.100 $

"Seriennummern"

• 1956 Seriennummern 501 bis 1029 = 529 Exemplare
• 1957 Seriennummern 1030 bis 14673 = 13.644 Exemplare
• 1958 Seriennummern 14674 bis 17215 = 2.542 Exemplare

• Davon Dieselvariante = 4.191 Exemplare
• High Clearance = 151 Exemplare
• Diesel-High Clearance = 21 Exemplare

Literatur & Weblinks

• International Harvester Tractor Data-Book (Guy Fay) Seiten 184 bis 189
• Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 609/57, 611/57 und 622/57)
• tractordata.com
• konedata.net
• tractorgearbox.com

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