Traktorenlexikon: IHC International 350
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INTERNATIONAL-HARVESTER 350 UTILITY | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | INTERNATIONAL-HARVESTER |
Modellreihe: | 50 er-Serie |
Modell: | 350 UTILITY |
Bauweise: | Rahmenbauweise |
Produktionszeitraum: | 1956–1958 |
Stückzahl: | 18.525 |
Maße | |
Eigengewicht: | 2.084 kg |
Länge: | 3.023 mm |
Breite: | 1.626 mm |
Höhe: | 1.499 mm |
Radstand: | 1.905 mm |
Bodenfreiheit: | 508 mm |
Spurweite: | 1.219-1.930 mm |
Standardbereifung: | vorne: 5.50-16 hinten: 10.00-28 |
Motor | |
Nennleistung: | 30,2 kW, 41 PS |
Nenndrehzahl: | 2.000/min |
Zylinderanzahl: | 4 |
Hubraum: | 2.875/3.167 cm³ |
Kraftstoff: | Benzin/LPG/Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Heckantrieb |
Getriebe: | 5 V/1 R oder 10 V/2 R |
Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
Parallel zum FARMALL 350, stand eine Standardausführung als INTERNATIONAL 350 UTILITY im Programm. Die verwendeten Aggregate blieben identisch. Neben der Standardvariante konnte auch eine HIGH UTILITY- und eine Plantagen-Ausführung geordert werden. Eine Sondervariante stellte der 350 WHEATLAND dar.
Motor
[Bearbeiten]- INTERNATIONAL HARVESTER, Typ: C-175, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Ottomotor mit Ölumlaufschmierung mittels Zahnradölpumpe, Zündverteiler, PUROLATOR-Ölfilter, hängende Ventile im Kopf, IH-Fliehkraftregler, IHC-Vergaser, auswechselbaren-nasse Zylinderlaufbuchsen, CARTER bzw. ZENITH-Vergaser, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, DONALSON-Ölbadluftfilter und Lamellenkühler.
- Bohrung = 92,08 mm, Hub = 107,95 mm
- Verdichtungsverhältnis-BENZIN = 7:1 (LPG = 9:1)
- Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 1.800 U/min.
- Durchmesser-Einlassventil = 1,3594"
- Durchmesser-Auslassventil = 1,2188"
- Leistung an der Deichsel = 41,1 PS (LPG = 43,5 PS)
- Leistung an der Zapfwelle = 45,9 PS (LPG = 47,3 PS)
- International-Vergaser, (1,25")
"Wahlweise:"
- CONTINENTAL, Typ: D-193, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Druckumlaufschmierung mittels Zahnradölpumpe, C.A.V.-Einspritzpumpe, PUROLATOR-Ölfilter, hängende Ventile im Kopf, hydraulischer Fliehkraftregler, auswechselbaren-nasse Zylinderlaufbuchsen, C.A.V.-Einspritz- und Düsenhalter, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, Kraftstoffpumpe, DONALSON-Ölbadluftfilter und Lamellenkühler.
- Bohrung = 95,25 mm, Hub = 111,13 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16,87:1
- Durchmesser-Einlassventil = 1,331"
- Durchmesser-Auslassventil = 1,125"
- Leistung an der Deichsel = 41,6 PS
- Leistung an der Zapfwelle = 44,7 PS
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene ROCKFORD-Einscheibenkupplung
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes INTERNATIONAL HARVESTER-Zahnrad-Wechselgetriebe
5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes INTERNATIONAL HARVESTER-Zahnrad-Wechselgetriebe, in Verbindung mit einem Drehmomentverstärker
- Mechanische Einheit die das Drehmoment einer rotierenden Welle verstärkt, ohne deren Drehzahl zu beeinflussen.
- Schalten unter Last zwischen zwei Gängen, ohne die Kupplung zu betätigen oder den Motor zu drosseln.
- Beim Wechsel des Getriebes vom Direktantrieb auf den Drehmomentverstärker löste sich die Kupplung und die Fahrgeschwindigkeit des Traktors wurde um etwa 32 % reduziert.
- Dies wiederum erhöhte die Zugkraft aufgrund einer Erhöhung des Übersetzungsverhältnisses um fast 48 %.
- Zusätzlich verdoppelten sich die Anzahl der verfügbaren Gänge von fünf- auf Zehn-Gänge.
10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten Triebwerk 5/1 mit Bereifung 10.00 x 28"
bei Motordrehzahl (U/min) | 2.000 |
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1.Gang | 4,18 km/h |
2.Gang | 6,44 km/h |
3.Gang | 8,69 km/h |
4.Gang | 11,10 km/h |
5.Gang | 26,88 km/h |
1.Rückwärtsgang | 5,15 km/h |
"Geschwindigkeiten Triebwerk 10/2 mit Bereifung 10.00 x 28"
bei Motordrehzahl (U/min) | 2.000 | TORQUE-AMPLIFIER | |
---|---|---|---|
1.Gang | 4,18 km/h | 1.Zwischengang | 2,90 km/h |
2.Gang | 6,44 km/h | 2.Zwischengang | 4,35 km/h |
3.Gang | 8,69 km/h | 3.Zwischengang | 5,79 km/h |
4.Gang | 11,10 km/h | 4.Zwischengang | 7,40 km/h |
5.Gang | 26,88 km/h | 5.Zwischengang | 18,19 km/h |
1.Rückwärtsgang | 5,15 km/h | 2.Rückwärtsgang | 3,54 km/h |
"HIGH UTILITY Geschwindigkeiten Triebwerk 5/1 mit Bereifung 11 x 38"
bei Motordrehzahl (U/min) | 2.000 |
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1.Gang | 4,02 km/h |
2.Gang | 6,12 km/h |
3.Gang | 8,37 km/h |
4.Gang | 10,62 km/h |
5.Gang | 25,91 km/h |
1.Rückwärtsgang | 4,99 km/h |
"HIGH UTILITY Geschwindigkeiten Triebwerk 10/2 mit Bereifung 11 x 38"
bei Motordrehzahl (U/min) | 2.000 | TORQUE-AMPLIFIER | |
---|---|---|---|
1.Gang | 4,02 km/h | 1.Zwischengang | 2,74 km/h |
2.Gang | 6,12 km/h | 2.Zwischengang | 4,18 km/h |
3.Gang | 8,37 km/h | 3.Zwischengang | 5,63 km/h |
4.Gang | 10,62 km/h | 4.Zwischengang | 7,24 km/h |
5.Gang | 25,91 km/h | 5.Zwischengang | 17,54 km/h |
1.Rückwärtsgang | 4,99 km/h | 2.Rückwärtsgang | 3,38 km/h |
"WHEATLAND Geschwindigkeiten Triebwerk 5/1 mit Bereifung 13.00 x 38"
bei Motordrehzahl (U/min) | 2.000 |
---|---|
1.Gang | 4,35 km/h |
2.Gang | 6,60 km/h |
3.Gang | 8,85 km/h |
4.Gang | 11,43 km/h |
5.Gang | 27,68 km/h |
1.Rückwärtsgang | 5,31 km/h |
"WHEATLAND Geschwindigkeiten Triebwerk 10/2 mit Bereifung 13.00 x 28"
bei Motordrehzahl (U/min) | 2.000 | TORQUE-AMPLIFIER | |
---|---|---|---|
1.Gang | 4,35 km/h | 1.Zwischengang | 2,90 km/h |
2.Gang | 6,60 km/h | 2.Zwischengang | 4,51 km/h |
3.Gang | 8,85 km/h | 3.Zwischengang | 5,95 km/h |
4.Gang | 11,43 km/h | 4.Zwischengang | 7,72 km/h |
5.Gang | 27,68 km/h | 5.Zwischengang | 18,67 km/h |
1.Rückwärtsgang | 5,31 km/h | 2.Rückwärtsgang | 3,70 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Optional Handhebel-betätigte, kupplungsunabhängige Zapfwelle
- Stummel = 1 1/8"- 6 Keile
Einfach schaltbar, 539 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional Riemenscheibe mit 279 mm Durchmesser und 191 mm breite
- 1.082 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 15,8 m/sec.
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte Scheibenbremsen, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Handhebel-betätigte Feststellbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte, verstellbare Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.219 bis 1.930 mm (WHEATLAND = 1.346 mm)
- Starre Portalachse mit Kegelradgetriebe und Endantrieb
Verstellbare Spurweite = 1.219 bis 1.930 mm
- Vordere Achslast-BENZIN = 708 kg (LPG = 780 kg / DIESEL = 699 kg)
- Hintere Achslast-BENZIN = 1.297 kg (LPG = 1.329 kg / DIESEL = 1.334 kg)
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische Zahnradlenkung
Optional mit hydraulischer Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Optional hydraulischer Kraftheber mit FAST-HITCH incl. Traktionskontrolle
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 6-Volt Einrichtung
- Dieselvariante mit 12-Volt Einrichtung
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 3.023 mm
- Breite über alles = 1.626 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.499 mm (HIGH UTILITY = 1.626 mm / WHEATLAND = 1.524 mm)
- Radstand = 1.905 mm (WHEATLAND = 1.880 mm)
- Bodenfreiheit = 508 mm
- Betriebsgewicht-BENZIN = 2.084 kg (LPG = 2.189 kg / DIESEL = 2.111 kg)
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung:"
- Vorne = 5.50-16 oder 6.00-16
- Hinten = 10.00-28, 11.00-28 und 11-38
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 42,6 l (LPG = 69,7 l)
- Motoröl = 5,7 l
- Kühlsystem = 17,0 l (Diesel = 15,0 l)
- Lenkung = 0,95 l
- Ölbadluftfilter = 0,7 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 14,7 l/h BENZIN bei 43,9 PS und Nenndrehzahl
- Kraftstoffverbrauch = 19,1 l/h LP-GAS bei 45,9 PS und Nenndrehzahl
- Kraftstoffverbrauch = 11,6 l/h DIESEL bei 43,5 PS und Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit gefedertem Blechsitz, Temperaturanzeige, Muschelkotflügel und Dreispeichenlenkrad
- Optional mit Betriebsstundenzähler, Zigarettenanzünder und gepolstertem De Luxe-Sitz
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Vorfilter
- De Luxe-Sitz
- Hydraulische Lenkung
- Radgewichte
- Fast-Hitch mit Traktionskontrolle
- Kotflügel
- Zapfwelle
- Riemenscheibe
- Pendeldeichsel
- Luftpumpe
- Betriebsstundenzähler
- Zigarettenanzünder
Sonstiges
[Bearbeiten]- Listenpreis im Jahr 1958 = 3.100 $
"Seriennummern"
- 1956 Seriennummern 501 bis 1962 oder 1977
- 1957 Seriennummern 1963 bis 15048 oder 1978 bis 15050
- 1958 Seriennummern 15049 bis 18346 oder 15051 bis 18346
"Fertigungszahlen:"
- 1956 und 1957 = 13.575 Exemplare
- 1958 = 4.950 Exemplare
- Davon 3.033 Diesel-Exemplare
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- International Harvester Tractor Data-Book (Guy Fay) Seiten 189 bis 194
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 610/57, 615/57 und 619/57)
- tractordata.com
- konedata.net
- tractorgearbox.com
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