Traktorenlexikon: IHC Mogul 10-20

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MCCORMICK-INTERNATIONAL MOGUL 10-20
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	MCCORMICK-INTERNATIONAL
Modellreihe:	MOGUL
Modell:	MOGUL 10-20
Bauweise:	Rahmenbauweise
Produktionszeitraum:	1916–1919
Stückzahl:	8.985
Maße
Eigengewicht:	2.494 kg
Länge:	3.429 mm
Breite:	1.422 mm
Höhe:	1.778 mm
Spurweite:
Standardbereifung:	vorne: 36"x 6" hinten: 54"x 10"
Motor
Nennleistung:	7,4 kW, 10,1 PS
Nenndrehzahl:	400/min
Zylinderanzahl:	1
Hubraum:	11.159 cm³
Kraftstoff:	Kerosin/Gasöl/Benzin
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heckantrieb
Getriebe:	2 V/1 R
Höchstgeschwindigkeit:	4,02 km/h

Auf der Basis des MOGUL 8-16 stellte INTERNATIONAL-HARVESTER im Jahr 1916 den MOGUL 10-20 vor. Eine um 0,5 Zoll vergrößerte Zylinderbohrung brachte den Einzylindermotor auf 10 PS. Des weiteren wurde ein zweiter Vorwärtsgang eingeführt.

Motor

• INTERNATIONAL-HARVESTER, liegender-staubdichter und wassergekühlter Viertakt-Einzylinder-Vielstoffmotor mit mechanisch-betätigten Ventilen, Kraftstoffmengensteuerung mittels Drosselklappe, automatische Zwangsölung, oszillierende MAKE- und BREAK-Magnetzündung, mechanische Fliehkraft-Drosselregelung, IHC-Ölmischer und Wasserzirkulation um Zylindermantel.

• Bohrung = 215,9 mm, Hub = 304,8 mm

• Leistung an der Deichsel = 10,13 DIN-PS

• Leistung an der Riemenscheibe = 20,3 DIN-PS

Kupplung

• Handhebel-betätigte Einscheiben-Reibungskupplung, Typ: 20/10"

Scheibendurchmesser = 508 mm und 267 mm Fläche

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, staubdichtes INTERNATIONAL-HARVESTER-Zahnradgetriebe
• Ein Antriebsrad, das mit den Vorwärts- und Rückwärts-Zwischenzahnrädern, an der Kurbelwelle verbunden ist.
• Das Antriebskettenrad ist auf der Antriebswelle montiert und trägt die Vorwärts-Zwischenzahnräder und das Rückwärts-Innenzahnrad.
• Der Vorwärtsgang wird vom Getriebegehäuse getragen, das lose auf seinen Lagern montiert ist.
• Die Zwischenräder für den Rückwärtsgang sind lose an der Kurbel montiert

• Wenn die Kurbelwelle gedreht wird und die Kupplungen frei sind, läuft das Getriebegehäuse rückwärts
• Das vordere Kupplungsband ist so am Getriebegehäuse festgezogen, dass es sich nicht drehen kann
• Das Antriebsrad, die Vorwärts-Zwischengänge, die Antriebsachse und das Antriebsritzel dreht sich in der gleichen Richtung wie die Kurbelwelle, aber mit einer viel geringeren Geschwindigkeit.
• Beim Rückwärtsgang-Kupplungsrad wird die Kraft über das Antriebszahnrad, die dazwischen liegenden Rückwärtsgangritzel und das Innenzahnrad auf das Antriebskettenrad übertragen
• Das Antriebskettenrad wird dazu gebracht, sich in entgegengesetzter Richtung zur Kurbelwelle mit viel langsamerer Geschwindigkeit zu drehen.

2 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Eisenbereifung 54" x 10"

bei Motordrehzahl (U/min)	400
1.Vorwärtsgang	3,22 km/h
2.Vorwärtsgang	4,02 km/h
Rückwärtsgang	3,22 km/h

Zapfwelle

• Riemenscheibe mit 508 mm Durchmesser und 267 mm Breite

Drehzahl = 400 U/min.

Achsen

• Starre Stahlvorderachse

• Starre Hinterachse mit Planetengetriebe und Kettenantrieb
• Die Kraft wird vom Getriebe über eine Kette auf der linken Seite auf das an der Hinterachse montierte Differential übertragen und mittels Bremsbändern ein- oder aus geschaltet

Lenkung

• Umkehrbare Schnecken- und Sektorlenkgetriebe

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 3.429 mm
• Breite über alles = 1.422 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.778 mm

• Betriebsgewicht = 2.494 kg

Bereifung

"Eisenbereifung:"

• Vorne = 36" x 6" (914 x 152 mm)
• Hinten = 54" x 10" (1.372 x 254 mm)

Füllmengen

• Kraftstofftank = 72,0 l
• Wassertank = 132,0 l

Kabine

• Fahrerstand mit rechtsseitiger-blattgefederter Eisensitzschale und Fünfspeichenlenkrad

Sonderausrüstung

• 5-Zoll-Verlängerungsfelgen für Hinterräder
• Spezielle Winkellaschen
• Riemenscheiben 203 oder 610 mm Durchmesser
• Automatisches Lenkgetriebe zum Anbringen an der Vorderseite

Literatur & Weblinks

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