Traktorenlexikon: IMT 533

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „IMT“

IMT 533
ITM/IMT 533
Basisdaten
Hersteller/Marke:	IMT
Modellreihe:
Modell:	533
Bauweise:	Rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1959–1988
Maße
Eigengewicht:	1.440 kg
Länge:	2.972 mm
Breite:	1.625 mm
Höhe:	1.372 mm
Radstand:	1.830 mm
Bodenfreiheit:	533 mm
Spurweite:	vorne: 1.219 mm hinten: 1.320 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	2.950 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.260 mm
Standardbereifung:	vorne: 6.00-16 ASF hinten: 10-28 AS
Motor
Nennleistung:	25,7 kW, 35 PS
Nenndrehzahl:	2.000/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	2.365 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	6 V/2 R
Höchstgeschwindigkeit:	23 oder 30 km/h

Schon im Jahr 1956 begann IMT unter Lizenz mit der Produktion des MASSEY-FERGUSON TE-20. Im Jahr 1961 führte IMT das Modell 533 ein, das auf dem MASSEY-FERGUSON 35 basierte. Als Motoren kamen lizensierte PERKINS-Aggregate zum Einsatz. Eine politische Vorgabe war damals, dass fast alle Bauteile in Jugoslawien hergestellt werden sollten. Im Jahr 1971 wurde die Zusatzbezeichnung „De Luxe“ eingeführt, dessen wesentliche Bedeutung die Doppelkupplung war. Neben der Standardvariante konnte auch eine Hochradvariante geordert werden. Zumindest auf dem osteuropäischen Markt war IMT in der Anfangszeit unter dem Markennahmen ITM bekannt.

Motor

• IM, Typ: 33/T, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Vorkammerverfahren, drucklose Kraftstoffpumpe, hängenden Ventilen, C.A.V.-Verteiler-Einspritzpumpe mit Spritzversteller, dreifach-gelagerter Kurbelwelle, zahnradgetriebener Nockenwelle, Einspritzdüsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Thermostarteinrichtung, IKARUS-ZEMUM-Ölbadluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Düsenhalter, trockene-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, pneumatischer IMT-Fliehkraft-Verstellregler, Wasserumlaufkühlung mit Thermostat und Lamellenkühler.

• Bohrung = 88,9 mm, Hub = 127 mm
• Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
• Max. Drehmoment = 130 Nm bei 1.300 U/min.
• Arbeitsdruck = 5,2 bar
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,47 m/s
• Betriebsdruck = 7,8 bar
• Öldruck = 2,75 bis 4,12 bar
• Max. Einspritzdruck = 118 bar

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene IKARUS-ZEMUM Einscheibenkupplung

Getriebe

• Im Ölbad laufendes IMT-Schubradtriebwerk
• Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Reduktionsgetriebe zur Verdoppelung der Ganganzahl

6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung
Langsame Gruppe
1.Gang	209,6:1
2.Gang	139,8:1
3.Gang	76,2:1
1.Rückwärtsgang	153,8:1
Schnelle Gruppe
1.Gang	52,3:1
2.Gang	34,9:1
3.Gang	19,0:1
2.Rückwärtsgang	38,4:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten der STANDARDVARIANTE, mit Bereifung 10-28 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.000
Langsame Gruppe
1.Gang	2,06 km/h
2.Gang	3,06 km/h
3.Gang	5,65 km/h
1.Rückwärtsgang	2,85 km/h
Schnelle Gruppe
1.Gang	8,30 km/h
2.Gang	12,40 km/h
3.Gang	22,80 km/h
2.Rückwärtsgang	11,30 km/h

"Geschwindigkeiten der HOCHRADVARIANTE, mit Bereifung 11-38 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.000
Langsame Gruppe
1.Gang	2,62 km/h
2.Gang	3,95 km/h
3.Gang	7,25 km/h
1.Rückwärtsgang	3,50 km/h
Schnelle Gruppe
1.Gang	10,50 km/h
2.Gang	15,80 km/h
3.Gang	29,00 km/h
2.Rückwärtsgang	13,90 km/h

Zapfwelle

• Mechanisch-betätigte Getriebezapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar, ab 1971 optional mit unabhängiger Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
• Einfach-schaltbar, 540 U/min.

Übersetzungsverhältnis = 2,78:1

• 540 U/min. mit 1.500 U/min.- Motordrehzahl

Oder 720 U/min. mit Nenndrehzahl

• Wegzapfwelle mit einem Übersetzungsverhältnis von 7,46:1

Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung = 0,483 m

• Riemenscheibe mit 228,6 mm Durchmesser und 165 mm breite

• 773 U/min. mit Nenndrehzahl

Riemengeschwindigkeit = 12,9 m/sec.

Bremsen

• Pedal-betätigte FAK-LOZNICA Innen-Backenbremse, als Bandbremse ausgeführt, als Lenkbremse ausgebildet

• Feststellbare Betriebsbremse als Parkbremse ausgebildet

Max. mittlere Verzögerung = 4,35 m/s² mit 40 kg Pedaldruck

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Achtfach-verstellbare Spurweite = 1.219 bis 2.032 mm (Hochradvariante = 1.304 bis 2.117 mm)

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung

Siebenfach-verstellbare Spurweite = 1.219, 1.320, 1.422, 1.524, 1.625, 1.727, 1.829 und 1.930 mm

• Vordere Achslast = 630 kg
• Hintere Achslast = 810 kg

Lenkung

• Mechanisch-betätigte Schneckenlenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer IMT-Kraftheber
• Einfachwirkender Hubzylinder

"Funktionen:"

• Heben, Senken, Schwimmstellung, Positions- und Zugkraftregelung

Max. Hubkraft = 817 kg

Steuergeräte

• Ein einfachwirkendes Steuergerät

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung

• Batterie, 12 V-97 Ah

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 2.972 mm
• Breite mit Spurweite 1.320 mm = 1.625 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.372 mm (Hochradvariante = 1.770 mm)

• Radstand = 1.830 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 533 mm (Hochradvariante = 693 mm)

• Betriebsgewicht = 1.440 kg

Bereifung

"Standardbereifung:"

• Vorne = 6.00-16 AS Front
• Hinten = 10-28 AS (Hochradvariante = 11-38 AS)

"Optional:"

• Vorne = 5.00-16 AS Front
• Hinten = 11-28 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 35,0 l
• Motoröl = 7,0 l
• Ölbadluftfilter = 0,4 l
• Kühlsystem = 8,5 l
• Getriebe und Hydraulik = 30,0 l
• Riemenscheibe = 0,85 l

Kabine

• Fahrerstand mit IMT-Sitz, Manometer, Amperemeter, Lade- und Öldruckanzeige und Traktormeter

• Optional mit Wetterdach

Sonderausrüstung

• Anhänger-Druckluftbremse
• Radgewichte
• Wetterdach

Literatur & Weblinks

• OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 04/2015, Seite 28 ff.
• plan de Graissage.org

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