Traktorenlexikon: John Deere 1850

Aus Wikibooks
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Logo Hersteller Foto
Logo fehlt
Basisdaten
Hersteller: John Deere
Modellreihe: 50er-Baureihe
Modell: 1850 (A)
Motor
Hubraum: 2.938 cm³
Anzahl Zylinder: 3
Leistung: 41,2 kW / 56 PS
Drehmomentanstieg: 20 %
Maße und Abmessungen
Länge: 3.754 mm
Breite: 1.845 mm
Höhe: 2.672 mm
Radstand: 2.050 (A: 2.060) mm
Spurweite: 1.360 / 1.300 mm
Wenderadius (ohne Lenkbremse): 3.300 (A: 4.400) mm
Eigengewicht: 2.560 (A: 2.875) kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit: von 1986 bis 1994
Gesamtstückzahl: XXX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit: 25 oder 30 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten): 7.50-16 ASF (A: 10.5-18 AS) / 13.6-36 AS

Als die Mannheimer im Jahr 1986 die Dreizylinder-Schlepper der 50er-Baureihe vorstellten, stellte der John Deere 1850 das Spitzenmodell dar. Gewählt werden konnte zwischen einer Heck- und einer Allrad-Variante. Neben dem serienmäßigen Sicherheitsrahmen, konnte optional die John Deere MC 1- Kabine geordert werden. Zusätzlich konnte der 1850 noch als kompakter Stall-Schlepper bestellt werden. Der als 1850 N bezeichnete Traktor war serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet.


Bauart[Bearbeiten]

  • Blockbauweise

Motor[Bearbeiten]

  • John Deere, Typ: 3179 DL, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, SOFABEX-Kraftstoffpumpe, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, mechanischer CAV-Fliehkraft-Verstellregler, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.


  • Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
  • Nenndrehzahl = 2.400 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 17,4:1
  • Max. Drehmoment = 195 Nm bei 1.300 U/min.
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,8 m/s
  • Einspritzdruck = 245 + 5 bar


Kupplung[Bearbeiten]

  • Trockene Fichtel & Sachs-Doppelkupplung


  • Pedal-betätigte Fahrkupplung
  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, auf Wunsch als Lamellenkupplung ausgebildet


  • Allrad-Ausführung mit ölgekühlter Lamellenkupplung


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Synchrongetriebe mit Zweihebel-Bedienung, in 25 oder 30 km/h-Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt


8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


  • Optional als Synchron-Kriechganggetriebe
  • Synchrongetriebe (8/4) mit zusätzlicher Kriechgruppe


12 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere Power-Synchron-Triebwerk, in der 25 oder 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
  • Zweistufige Lastschaltung in die Stufen LO und HI unterteilt


16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge



Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 12.4-32 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,3 km/h
  • 2.Gang = 3,4 km/h
  • 3.Gang = 5,3 km/h
  • 4.Gang = 7,7 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 8,3 km/h
  • 2.Gang = 12,5 km/h
  • 3.Gang = 19,3 km/h
  • 4.Gang = 27,9 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 3,7 km/h
  • 2.Gang = 5,4 km/h
  • 3.Gang = 8,4 km/h
  • 4.Gang = 12,1 km/h


  • Kriechgruppe des Synchron-Kriechganggetriebe


"Gruppe-LL"

  • 1.Gang = 0,5 km/h
  • 2.Gang = 0,8 km/h
  • 3.Gang = 1,1 km/h
  • 4.Gang = 1,7 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 0,8 km/h
  • 2.Gang = 1,2 km/h
  • 3.Gang = 1,8 km/h
  • 4.Gang = 2,6 km/h


Geschwindigkeiten des 30 km/h-Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 13.6-36 AS


  • Gruppe-L:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 1,9 km/h
  • 2.Gang = 2,8 km/h
  • 3.Gang = 4,3 km/h
  • 4.Gang = 6,2 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 2,4 km/h
  • 2.Gang = 3,5 km/h
  • 3.Gang = 5,5 km/h
  • 4.Gang = 7,9 km/h


  • Gruppe-S:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 6,8 km/h
  • 2.Gang = 10,2 km/h
  • 3.Gang = 15,7 km/h
  • 4.Gang = 22,6 km/h


"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 8,6 km/h
  • 2.Gang = 12,9 km/h
  • 3.Gang = 19,9 km/h
  • 4.Gang = 28,8 km/h


  • Gruppe-R:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 3,0 km/h
  • 2.Gang = 4,4 km/h
  • 3.Gang = 6,8 km/h
  • 4.Gang = 9,8 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 3,8 km/h
  • 2.Gang = 5,6 km/h
  • 3.Gang = 8,7 km/h
  • 4.Gang = 12,5 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
  • Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Drehzahl = 540 U/min. (Optional = 540/1.000 U/min.)
  • Übertragbare Leistung = 50,0 PS


Auf Wunsch mittels Lamellenkupplung auch unter Last schaltbar !


  • 540 U/min. bei 2.075 U/min.- Motordrehzahl

Oder 625 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Optional mit unabhängiger Frontzapfwelle

1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf das Differential-Vorgelege wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe am Differential wirkend


  • Optional mit Druckluft-Anhängerbremse


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit Einzelrad-Doppelfederung

Verstellbare Spurweite = 1.360 bis 2.008 mm


Auf Wunsch:

  • Pendelnd-gelagerte, unter Last schaltbare ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-1351 mit seitlicher Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite = 1.310 bis 2.006 mm

  • Einschlagswinkel = 39°



  • Starre Hinterachse mit Ritzel, Tellerrad, Kegelradgetriebe und Planetengetriebe (5:1)
  • Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Differentialsperre

Siebenfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder = 1.300 und 1.990 mm


  • Vordere Achslast = 815 kg
  • Vordere zul. Achslast = 1.490 kg
  • Vordere Achslast-Allrad = 1.060 kg
  • Vordere zul. Achslast-Allrad = 2.200 kg


  • Hintere Achslast = 1.490 kg
  • Hintere Achslast-Allrad = 2.200 kg
  • Hintere zul. Achslast = 3.000 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Mechanische John Deere-Lenkung bei der Heckantrieb-Variante

Auf Wunsch als hydraulische Lenkung (Serienmäßig bei Allrad)


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder
  • John Deere-Steuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 197 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I/II mit umkehrbaren runden Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten
  • Optional mit Walterscheid-Schnellkupplern


Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung


  • Geschlossenes System mit selbstregelnde Acht-Kolben-Radialpumpe
  • Max. Förderleistung = 23,0 l/min. bei 190 bar
  • Auf Wunsch mit 45,0 l/min. bei 190 bar


  • Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 2.400 kp


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein hinteres einfachwirkendes Zusatz-Steuergeräte


  • Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, 14 V-55 oder 85 A
  • Zwei Batterien je 12 V-88 Ah (Mit Kabine = 55 Ah)
  • Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-4,0 PS


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 3.754 mm
  • Breite mit kleinster Spurweite = 1.845 mm
  • Höhe über Schutzrahmen = 2.672 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.512 mm
  • Radstand = 2.050 mm (Allrad = 2.060 mm)
  • Bodenfreiheit = 621 mm (Allrad = 402 mm)


  • Leergewicht = 2.560 kg (Allrad = 2.875 kg)
  • Zulässiges Gesamtgewicht = 4.000 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 10.5-18 AS)
  • Hinten = 13.6-36 AS


Optional:

  • Allrad-vorne = 11.2-24 AS
  • Hinten = 12.4-36, 14.9-30, 13.6-36 und 16.9-30 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Kraftstofftank = 78,0 l
  • Motoröl = 6,0 l
  • Kühlsystem = 10,0 l (13,0 l bei Kabine)
  • Getriebe und Hydraulik = 46,0 l

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 215 g/kWh mit Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen und seitlichem Aufstieg, Grammer-Fahrersitz mit Sitzkissen und Rückenlehne, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, blendfreie Armaturen, Kraftstoff- und Temperaturanzeige und linkem Beifahrersitz


  • Optional mit MC 1-Kabine, Geräte-Scheinwerfer, rechter Beifahrersitz und Sitzkissen


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • MC 1-Kabine
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Zweiter Beifahrersitz
  • Zapfwelle 540/1.000 U/min.
  • Frontzapfwelle
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Allradantrieb
  • Kriechganggetriebe
  • Lastschaltgetriebe


Sonstiges[Bearbeiten]

  • Listenpreis im Jahr 1986 mit MC 1-Kabine = 32.200,- DM


  • Listenpreis der Allrad-Ausführung mit MC 1-Kabine = 42.540,- DM


  • Power-Synchron-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung = 1.706,- DM
  • Synchron-Kriechgang-Triebwerk = 1.565,- DM


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 238
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 103-104
  • Typenkompass-John Deere-Traktoren (Peter Schneider) Seite 67
  • TractorData. com



zurück zur Typenübersicht

zurück zum Inhaltsverzeichnis