Traktorenlexikon: Kögel K25
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Kapitel „Kögel“ |
| Kögel K25 | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Kögel |
| Modellreihe: | K |
| Modell: | K25 |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1951–1954 |
| Stückzahl: | ca. 400 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1300 kg |
| Länge: | 2780 mm |
| Breite: | 1580 mm |
| Höhe: | 1450 mm |
| Radstand: | 1750 mm |
| Spurweite: | 1250/1430 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.00-16 hinten: 8-20, 9-24 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 14,6–16,1 kW, 20–22 PS |
| Nenndrehzahl: | |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 1590 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 5/1-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 19,8 km/h |
Der K25 ist ein Anfang der 1950er Jahre von Kögel in München hergestellter Schlepper. 1950 vereinbarten Linke-Hofmann-Busch (LHB) und Kögel die gemeinsame Produktion des K25, bei LHB LHS-25 genannt. Nach wenigen Monaten stieg LHB aus dieser Zusammenarbeit aus. 1952 bestellte LHB noch mal 15 Traktoren dieses Typs, davon 10 für den brasilianischen und 4 für den belgischen Markt.
Die Version A hatte sehr kleine Hinterräder mit 8-20 und einen gedrosselten 2-Zylinder Henschel-Motor. Diese kleinen Räder dürften sich auf dem Acker recht schnell eingegraben haben?
Die Version B hatte mit 9-24 etwas grössere Hinterräder und 1800 U/min Motordrehzahl. Damit kam der Traktor auf nicht so tragfähigem Grund schon etwas weiter.
Theoretisch waren die Traktoren mit kleinen Rädern = niedrigem Schwerpunkt in den Bergen etwas standfester.
Motor
[Bearbeiten]- 2-Zylinder-/4-Takt-Reihen-Lanova-Luftspeicher-Dieselmotor (Henschel)
- Dieser Motor wurde auch beim Ruhrstahl Geräteträger verbaut.
- In Version A leistete dieser Motor 20 PS, andere Quellen schreiben 18 PS, bei max. 1500 Motorumdrehungen.
- In Version B standen 22 PS und 1800 Motorumdrehungen zur Verfügung.
- Im letzten Baujahr sind einige 25 PS Güldener-Motoren 2BN mit 1840 cm³ Hubraum verbaut worden. 2BN mit 1900 U/min
Kupplung
[Bearbeiten]Getriebe
[Bearbeiten]- ZF A9
- 5 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]- Da in Version A und B das gleiche Getriebe verbaut wurde und die höchstzulässige Motordrehzahl unterschiedlich war:
- Version A: 16 km/h
- Version B: 20 km/h
- mit Güldener-Motor: noch etwas schneller
Zapfwelle
[Bearbeiten]Bremsen
[Bearbeiten]Achsen
[Bearbeiten]Lenkung
[Bearbeiten]Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Leergewichte:
- Version A: 1250 kg <== Bereifung 8-20
- Version B: 1300 kg <== Bereifung 9-24
- Güldner-Motor: 1550 kg
Bereifung
[Bearbeiten]- hinten:
- Version A: 8-20
- Version B: 9-24
Füllmengen
[Bearbeiten]Verbrauch
[Bearbeiten]Sonstiges
[Bearbeiten]Sonderausrüstung
[Bearbeiten]Literatur
[Bearbeiten]Weblinks
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