Traktorenlexikon: Lamborghini 105 DT A Formula
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Kapitel „Lamborghini“ |
| LAMBORGHINI 105 DT FORMULA | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | LAMBORGHINI |
| Modellreihe: | Formula-Baureihe |
| Modell: | 105 DT FORMULA |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1989–1995 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 3.770 kg |
| Länge: | 4.080 mm |
| Breite: | 2.100 mm |
| Höhe: | 2.680 mm |
| Radstand: | 2.320 mm |
| Bodenfreiheit: | 490 mm |
| Spurweite: | 1.600 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.950 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.950 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 24 AS hinten: 18.4 R 34 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 75,8 kW, 103 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 32 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser-Ölkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 40 V/40 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Im Jahr 1989 stellte die S.L.H.- Gruppe drei ähnliche Schlepper vor. Der SAME-ANTARES 100, der HÜRLIMANN H-4105 ELITE und der LAMBORGHINI 105 FORMULA. Die beiden letzteren Modelle verfügten über drei PS mehr Nennleistung. Auch die Farbgebung und das Design entsprach der jeweiligen Marke, die Kabine war dagegen identisch. Die Aggregate stammten aus der 1000 er-Serie und waren in allen Fällen mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung versehen. Das Triebwerk konnte mit 40/40-Gängen aufwarten.
Motor
[Bearbeiten]- SAME, Typ: 1000.4 WTI, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, Leichtmetall-Kolben, FIAMM-Kraftstofffilter, Bosch-Einzel-Einspritzpumpe, mechanischer SLH-Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Kolbenkühlung, Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit ungeregeltem Lüfter.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16:1
- Max. Drehmoment = 380 Nm bei 1.300 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.710 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 181 bar
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene SLH-Einscheibenkupplung
Elektrohydraulisch-betätigte, nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung ausgebildet
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SLH-Wende-Power Speed-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
- Elektrohydraulisch-betätigtes Reduziergetriebe mit einer Reduzierung für jeden Gang
- Synchronisierte Wendeschaltung
40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten Triebwerk 40/40, mit Bereifung 18.4 R 34 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| GRUPPE - LL/Low | |
| 1.Gang | 0,36 km/h |
| 2.Gang | 0,54 km/h |
| 3.Gang | 0,71 km/h |
| 4.Gang | 0,94 km/h |
| 5.Gang | 1,25 km/h |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 0,42 km/h |
| 2.Gang | 0,63 km/h |
| 3.Gang | 0,83 km/h |
| 4.Gang | 1,10 km/h |
| 5.Gang | 1,46 km/h |
| GRUPPE - L/Low | |
| 1.Gang | 1.02 km/h |
| 2.Gang | 1,51 km/h |
| 3.Gang | 2,01 km/h |
| 4.Gang | 2,65 km/h |
| 5.Gang | 3,51 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,19 km/h |
| 2.Gang | 1,76 km/h |
| 3.Gang | 2,34 km/h |
| 4.Gang | 3,09 km/h |
| 5.Gang | 4,10 km/h |
| GRUPPE - M/Low | |
| 1.Gang | 3,24 km/h |
| 2.Gang | 4,80 km/h |
| 3.Gang | 6,39 km/h |
| 4.Gang | 8,42 km/h |
| 5.Gang | 11,18 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 3,78 km/h |
| 2.Gang | 5,60 km/h |
| 3.Gang | 7,45 km/h |
| 4.Gang | 9,83 km/h |
| 5.Gang | 13,04 km/h |
| GRUPPE - H/Low | |
| 1.Gang | 9,64 km/h |
| 2.Gang | 14,29 km/h |
| 3.Gang | 19,01 km/h |
| 4.Gang | 25,07 km/h |
| 5.Gang | 33,28 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 11,25 km/h |
| 2.Gang | 16,67 km/h |
| 3.Gang | 22,17 km/h |
| 4.Gang | 29,25 km/h |
| 5.Gang | 38,82 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL/Low | |
| 1.Gang | 0,38 km/h |
| 2.Gang | 0,56 km/h |
| 3.Gang | 0,74 km/h |
| 4.Gang | 0,98 km/h |
| 5.Gang | 1,30 km/h |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 0,44 km/h |
| 2.Gang | 0,65 km/h |
| 3.Gang | 0,87 km/h |
| 4.Gang | 1,14 km/h |
| 5.Gang | 1,52 km/h |
| GRUPPE - L/Low | |
| 1.Gang | 1,06 km/h |
| 2.Gang | 1,57 km/h |
| 3.Gang | 2,09 km/h |
| 4.Gang | 2,75 km/h |
| 5.Gang | 3,66 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,24 km/h |
| 2.Gang | 1,83 km/h |
| 3.Gang | 2,44 km/h |
| 4.Gang | 3,21 km/h |
| 5.Gang | 4,27 km/h |
| GRUPPE - M/Low | |
| 1.Gang | 3,37 km/h |
| 2.Gang | 5,00 km/h |
| 3.Gang | 6,65 km/h |
| 4.Gang | 8,77 km/h |
| 5.Gang | 11,64 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 3,94 km/h |
| 2.Gang | 5,83 km/h |
| 3.Gang | 7,76 km/h |
| 4.Gang | 10,24 km/h |
| 5.Gang | 13,59 km/h |
| GRUPPE - H/Low | |
| 1.Gang | 10,04 km/h |
| 2.Gang | 14,88 km/h |
| 3.Gang | 19,79 km/h |
| 4.Gang | 26,11 km/h |
| 5.Gang | 34,66 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 11,72 km/h |
| 2.Gang | 17,36 km/h |
| 3.Gang | 23,09 km/h |
| 4.Gang | 30,46 km/h |
| 5.Gang | 40,43 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
- Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Vierfach schaltbar, 540/1.000 U/min. und 540 E/1.000 E
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,1278:1
- 540 U/min. bei 2.229 U/min.- Motordrehzahl
Oder 605 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,188:1
- 540 E bei 1.721 U/min.- Motordrehzahl
Oder 784 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,4211:1
- 1.000 U/min. bei 2.475 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.035 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 E-Zapfwelle = 1,869:1
- 1.000 E bei 1.870 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.337 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional Elektrohydraulisch-betätigte Frontzapfwelle
1.000 U/min.
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse SLH-Scheibenbremse auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Zwei Scheiben mit 280 mm Durchmesser
- Zusätzlich nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend
Vier Scheiben mit 224 mm Durchmesser
- Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit drei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend
- Optional mit Druckluft-Anhängerbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte SLH-Vorderachse mit direkter zentraler Gelenkwelle
Mechanisch-betätigte Klauendifferentialsperre (Auf Wunsch elektrohydraulische Betätigung)
- Lenkeinschlag = 50°
Spurweite = 1.600 mm
- Starre SLH-Hinterachse, mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe
Mechanisch-betätigte Klauendifferentialsperre (Auf Wunsch elektrohydraulische Betätigung)
- Spurweite = 1.600 mm
- Zul. vordere Achslast = 1.900
- Zul. hintere Achslast = 3.550 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-160 OR, mit automatischem Rücklauf
Zwei doppelt-wirkende Lenkzylinder
- BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/11 L 201 mit 150 bar-Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer SLH-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
- Einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatz-Hubzylinder
- Fernbedienung am Heckkotflügel
- Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 210 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Schnellkuppler
Funktionen: Heben, Senken und Schwimmstellung
- Lage-, Misch- und Zugkraftregelung
Konstant-Stromsystem mit Lastregelung max. Förderleistung = 42,5 l/min. bei 188 bar
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.760 kg
- Optional integrierter Front-Kraftheber mit Dreipunktaufhängung
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Ein einfachwirkendes- und zwei doppelt-wirkende Steuergeräte mit fünf Schnellkupplungen
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, Typ: 12 V-100 Ah
- BOSCH-Anlasser, Typ: JF 12 V-3,5 kW
- BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (14 V-65 A 780 W)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge ohne Unterlenker = 3.860 mm
- Länge mit Unterlenker = 4.080 mm
- Breite über alles = 2.100 mm
- Höhe über Kabine = 2.680 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.585 mm
- Radstand = 2.320 mm
- Bodenfreiheit = 490 mm
Betriebsgewicht mit Kabine = 3.770 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung
- Vorne = 16.9 R 24 AS
- Hinten = 18.4 R 34 AS
Optional:
- Vorne = 12.4 R 28 und 14.9 R 24 AS
- Hinten = 16.9 R 34 und 13.6 R 38 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 100,5 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Auf vier Silentblöcken gelagerte, schall- und wärmeisolierte SLH-Sicherheitskabine mit zwei Türen, getönte Scheiben, Komfortsitz mit Armlehnen, dreistufen Intervallscheibenwischer, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Digitaluhr, dreistufen Heizung- und Belüftungsanlage, neigungs- und höhenverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, Traktormeter incl. Betriebsstundenzähler, Innenbeleuchtung, Sonnenblende, zwei Außenspiegel, Beifahrersitz, ausstellbare Dachluke, Aschenbecher, zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Klimaanlage
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Zusatzgewichte
- Bordcomputer
- Zugpendel
- Anhänger-Druckluftbremse
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
- konedata.net/traktorit/lamborghini
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