Traktorenlexikon: Lamborghini 3352 R (1959/1962)
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Kapitel „Lamborghini“ |
| LAMBORGHINI 3352 R | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | LAMBORGHINI |
| Modellreihe: | |
| Modell: | 3352 R |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1959–1962 |
| Stückzahl: | 780 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1.350 kg |
| Länge: | 2.570 mm |
| Breite: | 1.395 mm |
| Höhe: | 1.230 mm |
| Radstand: | 1.600 mm |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | vorne: 5.50-16 ASF hinten: 10-28 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 25,7 kW, 35 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.000/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2.194 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 6 V/2 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Der neue Universal-Traktor, den LAMBORGHINI im Jahr 1959 vorstellte, war leicht, robust und einfach zu handhaben. Zuerst sollte er als DLA-35 N an den Start gehen, dann ging er aber unter der neuen Typenbezeichnung 3352 R in Produktion. Produziert wurde der LAMBORGHINI 3352 R von 1959 bis 1962 in der normalen Version, parallel stand eine Version mit reduzierter Spur als Obstgartenversion zur Verfügung.
Motor
[Bearbeiten]- LAMBORGHINI, Typ: DLA-35, stehender luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, hängende Ventile, mechanischer Fliehkraftregler, Einspritzpumpe, rollen-gelagerte Kurbelwelle, Spaltfilter, BOSCH-Zapfendüse, automatische Kipphebel-Schmierung, Ölbadluftfilter und Ventilator.
- Bohrung = 92 mm, Hub = 110 mm
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes LAMBORGHINI-Gruppengetriebe, mit Zweihebel-Bedienung
- Grundgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Zusätzliches Untersetzungsgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Zapfwelle
[Bearbeiten]- Mechanisch-betätigte, kupplungsabhängige Getriebezapfwelle
- Optional Riemenscheibe
- Optional mit Mähantrieb, synchronisiert mit Getriebe
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte Innen-Backenbremse auf die Hinterräder wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Pendel-gelagerte Stahl-Vorderachse
- Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Untersetzungsgetriebe
Das Sperren bzw. Entriegeln des Differentials erfolgt automatisch durch Einwirken auf das Lenkrad, es wird während der Geradeausfahrt eingerückt.
- Es wird während des Lenkens automatisch durch eine Stange gelöst, die den äußeren Arm des Lenkgetriebes mit der Sperre des Steuerhebel verbindet.
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische Zahnradlenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Optional mit hydraulischen Kraftheber
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Lichtanlage
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 2.570 mm
- Breite je nach Spurweite = 1.395 bis 1.795 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.230 mm
- Radstand = 1.600 mm
- Betriebsgewicht = 1.350 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung
- Vorne = 5.50-16 AS Front
- Hinten = 10-28 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit Sitzschale, Dreispeichenlenkrad und Muschelkotflügel
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Riemenscheibe
- Hydraulischer Kraftheber
Sonstiges
[Bearbeiten]"Produktionszahlen"
- 1959 = 102 Exemplare
- 1960 = 345 Exemplare
- 1961 = 301 Exemplare
- 1962 = 31 Exemplare
- 1964 = 1 Exemplar
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- Ferruccio Lamborghini i Trattori, "Alle Modelle von 1948 bis 1972" (Giampaolo Pesce) Seite 137
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