Traktorenlexikon: Lamborghini 4504 R (1961)
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Kapitel „Lamborghini“ |
| LAMBORGHINI 4504 R | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | LAMBORGHINI |
| Modellreihe: | |
| Modell: | 4504 R |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1961–1963 |
| Stückzahl: | 35 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 2.000 kg |
| Länge: | 2.650 mm |
| Breite: | 1.500 mm |
| Höhe: | 1.350 mm |
| Radstand: | 1.860 mm |
| Bodenfreiheit: | 450 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.340-2.130 mm hinten: 1.580-2.470 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-16 ASF hinten: 12-28 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 36,8 kW, 50 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2.925 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 8 V/2 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Auf der 63. Landwirtschaftsmesse stellte LAMBORGHINI sein Flaggschiff LAMBORGHINI 4504 R vor. In technischer Hinsicht entsprach er dem Modell 3403 R Super.
Motor
[Bearbeiten]- LAMBORGHINI, Typ: DLA-50, stehender luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, hängende Ventile, mechanischer Fliehkraftregler, Einspritzpumpe, rollen-gelagerte Kurbelwelle, Spaltfilter, BOSCH-Zapfendüse, automatische Kipphebel-Schmierung, Ölbadluftfilter und Ventilator.
- Bohrung = 92 mm, Hub = 110 mm
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes LAMBORGHINI-Gruppengetriebe, mit Zweihebel-Bedienung
- Grundgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Zusätzliches Untersetzungsgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Zapfwelle
[Bearbeiten]- Mechanisch-betätigte, kupplungsabhängige Getriebezapfwelle
- Optional Riemenscheibe
- Optional mit Mähantrieb, synchronisiert mit Getriebe
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte Innen-Backenbremse auf die Hinterräder wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Pendel-gelagerte Stahl-Vorderachse
- Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Untersetzungsgetriebe
Das Sperren bzw. Entriegeln des Differentials erfolgt automatisch durch Einwirken auf das Lenkrad, es wird während der Geradeausfahrt eingerückt.
- Es wird während des Lenkens automatisch durch eine Stange gelöst, die den äußeren Arm des Lenkgetriebes mit der Sperre des Steuerhebel verbindet.
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische Zahnradlenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Optional mit hydraulischen Kraftheber
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Lichtanlage
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 2.650 mm
- Breite je nach Spurweite = 1.500 bis 2.100 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.350 mm
- Radstand = 1.860 mm
- Betriebsgewicht = 2.000 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung
- Vorne = 6.00-16 AS Front
- Hinten = 12-28 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit Sitzschale, Dreispeichenlenkrad, Betriebsstundenzähler mit Drehzahlmesser und Muschelkotflügel
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Riemenscheibe
- Hydraulischer Kraftheber
Sonstiges
[Bearbeiten]"Produktionszahlen"
- 1961 = 29 Exemplare
- 1962 = 5 Exemplare
- 1963 = 1 Exemplar
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- Ferruccio Lamborghini i Trattori, "Alle Modelle von 1948 bis 1972" (Giampaolo Pesce) Seite 140
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