Traktorenlexikon: Lamborghini 574-70 DT A Crono

Traktorenlexikon

LAMBORGHINI / SLH 574-70 (DT)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	LAMBORGHINI / SLH
Modellreihe:	CRONO-Baureihe
Modell:	574-70 (DT)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1993–2004
Maße
Eigengewicht:	2.140 (DT: 2.390) kg
Länge:	3.270 mm
Breite:	1.780 mm
Höhe:	2.345 mm
Radstand:	2.105 (DT: 2.056) mm
Bodenfreiheit:	445 (DT: 380) mm
Spurweite:	vorne: 1.270-1.570 (DT: 1.440-1.740) mm hinten: 1.400-1.800 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	(DT: 3.050) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.570 (DT: 3.980) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (DT: 11.2 R 24 AS) hinten: 420/70 R 30 AS (DT: 16.9 R 30 AS)
Motor
Nennleistung:	51,5 kW, 70 PS
Nenndrehzahl:	2.350/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	3.000 cm³
Drehmomentanstieg:	20 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luft- Ölkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	24 V/12 R und 16 V/8 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Auf der Basis des SAME ARGON 70 stellte die SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Gruppe im Jahr 1993 drei neue Allzweckschlepper vor. In der Leistungsklasse von 70 DIN-PS wurde der LAMBORGHINI 574-70 CRONO platziert. Seine 70 PS erreichte er mittels eines aufgeladenen Dreizylinder-Aggregats. Standardmäßig standen Heck- und Allradantrieb zur Verfügung. Die Serienausführung wurde mit Schutzrahmen vermarktet, auf Wunsch konnte eine Kabine geordert werden. Ein weiteres Äquivalent in der S.L.H.-Gruppe war der HÜRLIMANN H-307 XE.

Motor

SAME, Typ: 1000.3 AT, stehender Luft- Ölgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-corone-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer S.L.H.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, GARRETT-Abgasturbolader, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.L.H.- Schalldämpfer und Axiallüfter.

Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
Verdichtungsverhältnis = 16:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 201 Nm
Max. Drehmoment = 241 Nm bei 1.500 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.477 U/min.
Drehmomentanstieg = 21 % bei 38 % der Nenndrehzahl
Einspritzmenge = 67,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 181 bar
Max. Ladedruck = 0,60 bar

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 517
Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 925
Garrett-Turbolader, Typ: T-25
S.L.H.-Drehzahlregler, Typ: 085.1650.4
FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/20
Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FLG 08-0524
FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
S.L.H.- Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1857
Axiallüfter mit dreizehn Blätter und 250 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, trockene LAMBORGHINI-Doppelkupplung, Typ: 595.23

Fahrkupplung mit 280,0 mm Scheiben-Durchmesser

Handhebel-betätigte, unabhängige Zapfwellenkupplung, mit 280,0 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Wende-Splitgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Optional"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Wende-Splitgetriebe, Typ: 595.31 in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Gang	Gesamtübersetzung-Triebwerk 16/8
GRUPPE - L / STUFE-L
1.Gang	410,61:1
2.Gang	259,13:1
3.Gang	163,35:1
4.Gang	103,21:1
GRUPPE - L / STUFE-S
1.Gang	331,41:1
2.Gang	208,89:1
3.Gang	131,92:1
4.Gang	83,16:1
GRUPPE - H / STUFE-L
1.Gang	74,50:1
2.Gang	47,03:1
3.Gang	29,70:1
4.Gang	18,81:1
GRUPPE - H / STUFE-S
1.Gang	60,14:1
2.Gang	37,87:1
3.Gang	23,76:1
4.Gang	15,10:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang	349,23:1
2.Gang	138,85:1
3.Gang	63,36:1
4.Gang	25,25:1
GRUPPE - H
1.Gang	220,28:1
2.Gang	87,86:1
3.Gang	39,85:1
4.Gang	15,84:1

"Geschwindigkeiten Triebwerk 18/8 in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9-30 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.350
GRUPPE - L / STUFE-L
1.Gang	1,50 km/h
2.Gang	2,38 km/h
3.Gang	3,77 km/h
4.Gang	5,97 km/h!
GRUPPE - L / STUFE-S
1.Gang	1,86 km/h
2.Gang	2,95 km/h
3.Gang	4,67 km/h
4.Gang	7,40 km/h!
GRUPPE - H / STUFE-L
1.Gang	8,27 km/h
2.Gang	13,09 km/h
3.Gang	20,73 km/h
4.Gang	32,73 km/h!
GRUPPE - H / STUFE-S
1.Gang	10,24 km/h
2.Gang	16,26 km/h
3.Gang	25,91 km/h
4.Gang	40,78 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang	1,76 km/h
2.Gang	4,43 km/h
3.Gang	9,72 km/h
4.Gang	24,39 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	2,80 km/h
2.Gang	7,01 km/h
3.Gang	15,45 km/h
4.Gang	38,87 km/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
Dreifach schaltbar, 540 / 540 E und 1.000 U/min.
Optional als 540/540 E

Übersetzungsverhältnis der 540 er Zapfwelle = 3,7853:1

540 U/min. bei 2.044 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 46,9 kW

Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 49,6 kW

Wegzapfwelle mit 14,74 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,125:1

540 E bei 1.688 U/min.- Motordrehzahl

Oder 752 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1000 er Zapfwelle = 2,3:1

1.000 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.022 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, nasse LAMBORGHINI-Scheibenbremse, Typ: 595.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Zwei Scheiben mit 224 mm Durchmesser

Allrad-Ausführung (40 km/h) mit zusätzlicher nassen Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Zwei Scheiben mit 178 mm Durchmesser

Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit zwei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend

Optional mit hydraulischer Anhängerbremse für 40 km/h.- Ausführung

Achsen

Pendel-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit einem Lenkwinkel von max. 52°

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.270 und 1.570 mm

Oder Pendelnd-gelagerte S-L.H.- Planeten-Vorderachse, Typ: 595.46 mit zentraler Gelenkwelle, incl. Differentialsperre

Mit einem Lenkwinkel von max. 55°

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.440 bis 1.740 mm

Starre S.L.H.- Hinterachse, Typ: 595.47 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.400 bis 1.800 mm

Vordere Achslast-DT = 1.035 kg
Hintere Achslast-DT = 1.355 kg

Lenkung

Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 80 OR, mit 150 bar Betriebsdruck

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit automatischem Rücklauf

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer S.L.H.- Regelkraftheber, Typ: 595.39 mit mechanischer Oberlenkerregelung
Einfachwirkender Hubzylinder
Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 210 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II

Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugkraftregelung

Load-Sensing-System mit Bosch-Pumpe, Typ: A 510.241.101

Max. Förderleistung = 31,0 l/min. bei 180 bar und 30,0 U/min. bei 162 bar (Für Deutschland serienmäßig = 47,0 l/min. bei 180 bar)

Leistung der Hydraulik = 8,1 kW

Max. durchgehende Hubkraft 653 mm hinter den Koppelpunkten = 1.720 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.900 kg

Steuergeräte

Vier einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte (Für Deutschland serienmäßig = sechs Steuergeräte)

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, Typ: 12 V-100 Ah

ISKRA-Anlasser, Typ: AZ-1349 (12 V-2,7 kW)

ISKRA-Lichtmaschine, Typ: 14 V-55 A)

Maße und Abmessungen

Länge ohne Unterlenker = 3.270 mm
Länge mit Unterlenker = 3.590
Breite je nach Spurweite = 1.780 bis 2.180 mm
Höhe über Schutzrahmen = 2.345 mm
Höhe über Motorhaube = 1.345 mm

Radstand = 2.105 mm (DT = 2.056 mm)
Bodenfreiheit = 445 mm (DT = 380 mm)

Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.140 kg
Betriebsgewicht-DT mit Schutzrahmen = 2.390 kg
Zul. Gesamtgewicht = 4.600 kg

Bereifung

Standardbereifung

Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 11.2 R 24 AS)
Hinten = 420/70 R 30 AS (DT = 16.9 R 30 AS)

Optional:

Vorne = 6.50-20 AS Front (DT = 360/70 R 20 AS)
Hinten = 12.4 R 36 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 58,0 l
Motoröl = 7,8 l
Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 41,0 l
Allrad-Vorderachse = 6,0 l
Endantrieb = 3,0 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 14,2 l/h oder 241 g/kWh bei 49,6 kW und Nenndrehzahl

Kabine

Gummigelagerte Fahrerplattform mit S.L.H.- Schutzrahmen, Typ: T-64, gepolstertem KBA-Fahrersitz, Typ: P 2-XL 2, hängende Pedale, Seitenschaltung, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad und analog-digitalen Anzeigen

"Optional:"

Auf Silentblöcken gelagerte SAME-Sicherheitskabine mit zwei Türen, getönte Scheiben, KBA-Komfortsitz, ausstellbare Seiten-, Front- und Heckscheibe, Scheibenwischer, Digitaluhr, dreistufen Heizung, zwei Außenspiegel, zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten und Sonnenblende

Sonderausrüstung

Kabine
Sonnenschutzdach
Zugpendel
Zusatzgewichte
Vordere Gummi-Kotflügel
Anhängerbremse
Schnellkuppler
40 km/h.- Variante
Getriebe 16/8
Senkrechter Auspuff
Zapfwelle 540/540 E

Literatur & Weblinks

dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1543-2/95)
archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
konedata.net/traktorit/lamborghini
profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Lamborghini“