Traktorenlexikon: Lamborghini 674-70 DT A Grand Prix

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Lamborghini“
LAMBORGHINI / SLH R 674-70 (DT)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: LAMBORGHINI / SLH
Modellreihe: GRAND-PRIX-Baureihe
Modell: R 674-70 (DT)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1989–1998
Maße
Eigengewicht: 2.860 (DT: 3.070) kg
Länge: 3.640 (DT: 3.740) mm
Breite: 1.970 mm
Höhe: 2.495 mm
Radstand: 2.360 (DT: 2.280) mm
Bodenfreiheit: 490 (DT: 400) mm
Spurweite: 1.500-2.000 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 2.880 (DT: 2.880) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.500 (DT: 4.250) mm
Standardbereifung: vorne: 9.00-16 ASF (DT: 12.4-24 AS)
hinten: 16.9-30 AS
Motor
Nennleistung: 51,5 kW, 70 PS
Nenndrehzahl: 2.350/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.000 cm³
Drehmomentanstieg: 24 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 15 V/15 R und 20 V/20 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Im Jahr 1989 stellt LAMBORGHINI drei Modelle vor, die ein ähnliches Design auswiesen wie die des SAME-EXPLORER. Die eigentliche Neuerung bestand aber in den Triebwerken, die mit 30/30-Gängen oder mit 40/40-Gängen zur Wahl standen. Zusätzlich wurde jetzt auch die Vierfach-Zapfwelle angeboten. Um diese Wertsteigerung kenntlich zu machen, wurde diesen Schleppern die Zusatzbezeichnung "GRAND PRIX" angehängt. Somit wurde aus dem LAMBORGHINI-Standardschlepper 674-70 der LAMBORGIHNI 674-70 Grand Prix.


Motor[Bearbeiten]

  • SAME, Typ: 1000.4 W, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer SLH-Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17,1:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 190 Nm
  • Max. Drehmoment = 247 Nm bei 1.143 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 675 bis 2.509 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 24 % bei 55 % der Nenndrehzahl
  • Einspritzmenge = 50,4 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 180 + 15 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 472
  • Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 925
  • SLH-Drehzahlregler, Typ: 088.1652
  • FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/00
  • Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FKG 06-5296
  • FIAMM-Ölfilter, Typ: 4803 IN
  • Kühler-Lüfter mit vier Blätter und 400 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene LAMBORGHINI-Einscheibenkupplung


Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser


  • Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Splitgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Elektrohydraulisch-betätigtes Reduziergetriebe mit einer Reduzierung für jeden Gang
  • Synchronisierte Wendeschaltung


30 Vorwärts- und 30 Rückwärtsgänge



"Nur für Allrad-Ausführung"


  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge


"Optional:"


  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Splitgetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
  • Elektrohydraulisch-betätigtes Reduziergetriebe mit einer Reduzierung für jeden Gang
  • Synchronisierte Wendeschaltung


40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

"Geschwindigkeiten Triebwerk 30/30 in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9-30 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.350
GRUPPE - L/Low
1.Gang 0,72 km/h
2.Gang 1,07 km/h
3.Gang 1,42 km/h
4.Gang 1,87 km/h
5.Gang 2,49 km/h
GRUPPE - L
1.Gang 0,84 km/h
2.Gang 1,25 km/h
3.Gang 1,66 km/h
4.Gang 2,19 km/h
5.Gang 2,90 km/h
GRUPPE - M/Low
1.Gang 2,29 km/h
2.Gang 3,40 km/h
3.Gang 4,52 km/h
4.Gang 5,96 km/h
5.Gang 7,92 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 2,68 km/h
2.Gang 3,97 km/h
3.Gang 5,28 km/h
4.Gang 6,96 km/h
5.Gang 9,24 km/h
GRUPPE - H/Low
1.Gang 6,95 km/h
2.Gang 10,29 km/h
3.Gang 13,69 km/h
4.Gang 18,06 km/h
5.Gang 23,97 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 8,10 km/h
2.Gang 12,00 km/h
3.Gang 15,97 km/h
4.Gang 21,07 km/h
5.Gang 27,96 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L/Low
1.Gang 0,75 km/h
2.Gang 1,11 km/h
3.Gang 1,48 km/h
4.Gang 1,95 km/h
5.Gang 2,59 km/h
GRUPPE - L
1.Gang 0,88 km/h
2.Gang 1,30 km/h
3.Gang 1,73 km/h
4.Gang 2,28 km/h
5.Gang 3,02 km/h
GRUPPE - M/Low
1.Gang 2,39 km/h
2.Gang 3,54 km/h
3.Gang 4,71 km/h
4.Gang 6,21 km/h
5.Gang 8,25 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 2,79 km/h
2.Gang 4,13 km/h
3.Gang 5,49 km/h
4.Gang 7,25 km/h
5.Gang 9,62 km/h
GRUPPE - H/Low
1.Gang 7,23 km/h
2.Gang 10,72 km/h
3.Gang 14,26 km/h
4.Gang 18,81 km/h
5.Gang 24,96 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 8,44 km/h
2.Gang 12,50 km/h
3.Gang 16,33 km/h
4.Gang 21,94 km/h
5.Gang 29,12 km/h


"Geschwindigkeiten Triebwerk 40/40 in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9-30 AS


bei Motordrehzahl (U/min) 2.350
GRUPPE - LL/Low
1.Gang 0,33 km/h
2.Gang 0,48 km/h
3.Gang 0,64 km/h
4.Gang 0,85 km/h
5.Gang 1,13 km/h
GRUPPE - LL
1.Gang 0,38 km/h
2.Gang 0,56 km/h
3.Gang 0,75 km/h
4.Gang 0,99 km/h
5.Gang 1,31 km/h
GRUPPE - L/Low
1.Gang 0,92 km/h
2.Gang 1,36 km/h
3.Gang 1,81 km/h
4.Gang 2,38 km/h
5.Gang 3,16 km/h
GRUPPE - L
1.Gang 1,07 km/h
2.Gang 1,59 km/h
3.Gang 2,11 km/h
4.Gang 2,78 km/h
5.Gang 3,69 km/h
GRUPPE - M/Low
1.Gang 2,92 km/h
2.Gang 4,33 km/h
3.Gang 5,76 km/h
4.Gang 7,59 km/h
5.Gang 10,08 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 3,41 km/h
2.Gang 5,05 km/h
3.Gang 6,72 km/h
4.Gang 8,86 km/h
5.Gang 11,76 km/h
GRUPPE - H/Low
1.Gang 8,84 km/h
2.Gang 13,10 km/h
3.Gang 17,43 km/h
4.Gang 22,99 km/h
5.Gang 30,51 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 10,32 km/h
2.Gang 15,28 km/h
3.Gang 20,33 km/h
4.Gang 26,82 km/h
5.Gang 35,60 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL/Low
1.Gang 0,34 km/h
2.Gang 0,50 km/h
3.Gang 0,67 km/h
4.Gang 0,88 km/h
5.Gang 1,17 km/h
GRUPPE - LL
1.Gang 0,40 km/h
2.Gang 0,59 km/h
3.Gang 0,78 km/h
4.Gang 1,03 km/h
5.Gang 1,37 km/h
GRUPPE - L/Low
1.Gang 0,92 km/h
2.Gang 1,42 km/h
3.Gang 1,88 km/h
4.Gang 2,48 km/h
5.Gang 3,30 km/h
GRUPPE - L
1.Gang 1,11 km/h
2.Gang 1,65 km/h
3.Gang 2,20 km/h
4.Gang 2,90 km/h
5.Gang 3,84 km/h
GRUPPE - M/Low
1.Gang 3,04 km/h
2.Gang 4,51 km/h
3.Gang 6,00 km/h
4.Gang 7,91 km/h
5.Gang 10,50 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 3,55 km/h
2.Gang 5,26 km/h
3.Gang 7,00 km/h
4.Gang 9,22 km/h
5.Gang 12,24 km/h
GRUPPE - H/Low
1.Gang 9,21 km/h
2.Gang 13,64 km/h
3.Gang 18,15 km/h
4.Gang 23,94 km/h
5.Gang 31,78 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 10,74 km/h
2.Gang 15,91 km/h
3.Gang 21,17 km/h
4.Gang 27,93 km/h
5.Gang 37,07 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Vierfach schaltbar, 540 / 540 E / 1.000 E und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er Zapfwelle = 3,857:1


  • 540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 45,9 kW

  • Oder 609 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 47,6 kW

  • 540 E bei 1.743 U/min.- Motordrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1000 er Zapfwelle = 2,2857:1


  • 1.000 U/min. bei 2.285 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 46,7 kW

  • Oder 1.028 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 46,8 kW

  • 1.000 E bei 1.913 U/min.- Motordrehzahl


  • Optional mit Frontzapfwelle

1.000 U/min.


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, nasse LAMBORGHINI-Scheibenbremse, Typ: 255.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Zwei Scheiben mit 290 mm Durchmesser


  • Allrad-Ausführung mit zusätzlicher nassen Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Zwei Scheiben mit 224 mm Durchmesser


  • Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit zwei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend


  • Optional mit Druckluft-Anhängerbremse


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendel-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit 72° Lenkeinschlag

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.500 und 2.000 mm


  • Oder Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle und Klauen-Differentialsperre
  • Lenkeinschlag = 50°

Verstellbare Spurweite = 1.500 bis 2.000 mm



  • Starre LAMBORGHINI-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre

  • Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.500 bis 2.000 mm


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL

Zwei Lenkzylinder mit automatischem Rücklauf


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatz-Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 180 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II


Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Positions-, Misch- und Zugkraftregelung


  • Konstant-Stromsystem mit max. Förderleistung = 47,8,0 l/min. bei 180 bar und 46,6 U/min. bei 160 bar


Leistung der Hydraulik = 12,4 kW


  • Max. durchgehende Hubkraft 640 mm hinter den Koppelpunkten = 2.500 kg
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.700 kg


Mit Zusatz-Zylindern = 3.430 kg


  • Optional mit integriertem Front-Kraftheber


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Drei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung


  • Batterie, Typ: 12 V-110 Ah
  • BOSCH-Anlasser, Typ: JF 12 V-3,0 kW
  • BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (14 V-55 A 20/770 W)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 3.640 mm (DT = 3.740 mm)
  • Breite je nach Spurweite = 1.970 bis 2.470 mm
  • Höhe über Schutzrahmen = 2.495 mm
  • Höhe über Motorhaube = 1.525 mm


  • Radstand = 2.360 mm (DT = 2.280 mm)
  • Bodenfreiheit = 490 mm (DT = 400 mm)


  • Betriebsgewicht mit Kabine = 2.860 kg
  • Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 3.070 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung

  • Vorne = 9.00-16 AS Front (DT = 12.4-24 AS)
  • Hinten = 16.9-30 AS


Optional:

  • Vorne = 7.50-20 AS Front (DT = 13.6-24 AS)
  • Hinten = 13.6-36 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 90,0 l
  • Motoröl = 9,2 l
  • Kühlsystem = 11,0 l
  • Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 45,0 l
  • Allrad-Vorderachse = 6,0 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 15,0 l/h oder 264 g/kWh bei 47,6 kW und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Gummigelagerte Fahrerplattform mit SAME-Schutzrahmen, gepolstertem BOSTROM-Fahrersitz, hängende Pedale, Seitenschaltung, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad und analoge Anzeigen


"Optional:"

  • Auf Silentblöcken gelagerte SAME-Sicherheitskabine mit zwei Türen, getönte Scheiben, Komfortsitz mit Armlehnen, Intervallscheibenwischer, Digitaluhr, elektrische dreistufen Heizung, zwei Außenspiegel, Beifahrersitz, ausstellbare Dachluke, Klimaanlage, Aschenbecher, zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten und Sonnenblende


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Kabine
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Sonnenschutzdach
  • Zugpendel
  • Zusatzgewichte
  • Vordere Gummi-Kotflügel
  • Kaltstartsystem
  • Elektrohydraulische Betätigung
  • Anhänger-Druckluftbremse
  • Power-Speed Getriebe
  • Schnellkuppler
  • Hintere Kotflügelverbreiterung


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
  • konedata.net/traktorit/lamborghini



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