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Traktorenlexikon: Lamborghini Agile S 660

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Lamborghini“
LAMBORGHINI AGILE 660 S/DT
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Basisdaten
Hersteller/Marke: LAMBORGHINI
Modellreihe: AGILE-Baureihe
Modell: AGILE 660 S/DT
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1996–2003
Maße
Eigengewicht: 2.420 kg
Länge: 2.970 mm
Breite: 1.290 mm
Höhe: 2.110 mm
Radstand: 1.926 mm
Bodenfreiheit: 230 mm
Spurweite: vorne: 1.020-1.265 mm
hinten: 890-1.290 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.400 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.800 mm
Standardbereifung: vorne: 240/70 R 16 AS
hinten: 380/70 R 20 AS
Motor
Nennleistung: 44,1 kW, 60 PS
Nenndrehzahl: 2.350/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 3.000 cm³
Drehmomentanstieg: 14 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 16 V/8 R, 20 V/10 R und 30 V/15 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Die LAMBORGHINI AGILE-Baureihe war als Schmalspurvariante konzipiert. Dabei hatte man besonders den Wein- und Obstanbau im Blick. Den Einstieg in die Baureihe machte der AGILE 660 S, den es ausschließlich mit Allradantrieb gab. Beim Triebwerk wurde serienmäßig ein Viergang-Grundgetriebe mit 16/8-Gängen verbaut. Angeboten wurde der AGILE 660 S mit Überrollbügel, optional stand auch eine Kabine zur Verfügung.


Motor

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  • SAME, Typ: 1000.3 W 1, stehender wasser- ölgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, S.D.F-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, elektronischer S.D.F.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.D.F.- Schalldämpfer und Lamellenkühler mit ungeregeltem Lüfter.


  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 154 Nm
  • Max. Drehmoment = 163 Nm bei 1.665 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.531 U/min.
  • Einspritzmenge = 60,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 181 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 543
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 1323
  • Same-Deutz-Fahr-Kraftstofffilter, Typ: 2.4319.060.0/10
  • Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FLG 08-0525 und P 01-6330
  • FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803
  • Same-Deutz-Fahr-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 3522
  • Kühlerventilator mit sechs Blätter und 400 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, trockene SAME-DEUTZ-FAHR-Einscheibenkupplung, Typ: 702.23


Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser


  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe in der 30 km/h.- Ausführung
  • Auf Wunsch in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
  • Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Auf Wunsch in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
  • Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


20 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, Typ: 703.31 in der 30 km/h.- Ausführung
  • Auf Wunsch in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
  • Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Gang Gesamtübersetzung-Triebwerk 20/10
GRUPPE - L / STUFE-L
1.Gang 386,00:1
2.Gang 270,23:1
3.Gang 188,59:1
4.Gang 134,92:1
5.Gang 88,78:1
GRUPPE - L / STUFE-S
1.Gang 321,43:1
2.Gang 225,00:1
3.Gang 157,02:1
4.Gang 112,36:1
5.Gang 73,93:1
GRUPPE - H / STUFE-L
1.Gang 70,16:1
2.Gang 49,11:1
3.Gang 34,23:1
4.Gang 24,56:1
5.Gang 16,13:1
GRUPPE - H / STUFE-S
1.Gang 58,41:1
2.Gang 40,87:1
3.Gang 28,54:1
4.Gang 20,90:1
5.Gang 13,44:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang 338,78:1
2.Gang 237,13:1
3.Gang 165,55:1
4.Gang 118,43:1
5.Gang 77,94:1
GRUPPE - H
1.Gang 61,54:1
2.Gang 43,14:1
3.Gang 30,06:1
4.Gang 21,52:1
5.Gang 14,13:1




"Geschwindigkeiten Triebwerk 20/10 in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 380/70 R 20 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.350
GRUPPE - L / STUFE-L
1.Gang 1,17 km/h
2.Gang 1,67 km/h
3.Gang 2,40 km/h
4.Gang 3,35 km/h
5.Gang 5,09 km/h
GRUPPE - L / STUFE-S
1.Gang 1,41 km/h
2.Gang 2,01 km/h
3.Gang 2,88 km/h
4.Gang 4,02 km/h
5.Gang 6,11 km/h
GRUPPE - H / STUFE-L
1.Gang 6,44 km/h
2.Gang 9,20 km/h
3.Gang 13,20 km/h
4.Gang 18,40 km/h
5.Gang 28,01 km/h
GRUPPE - H / STUFE-S
1.Gang 7,74 km/h
2.Gang 11,06 km/h
3.Gang 15,83 km/h
4.Gang 22,16 km/h
5.Gang 33,63 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang 1,33 km/h
2.Gang 1,91 km/h
3.Gang 2,73 km/h
4.Gang 3,82 km/h
5.Gang 5,80 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 7,34 km/h
2.Gang 10,47 km/h
3.Gang 15,03 km/h
4.Gang 20,99 km/h
5.Gang 31,98 km/h


Gang Gesamtübersetzung-Triebwerk 35/15
GRUPPE - LL / STUFE-L
1.Gang 2437,72:1
2.Gang 1706,50:1
3.Gang 1190,98:1
4.Gang 852,30:1
5.Gang 560,73:1
GRUPPE - LL / STUFE-S
1.Gang 2030,01:1
2.Gang 1421,20:1
3.Gang 991,87:1
4.Gang 709,79:1
5.Gang 466,96:1
GRUPPE - L / STUFE-L
1.Gang 386,00:1
2.Gang 270,23:1
3.Gang 188,59:1
4.Gang 134,92:1
5.Gang 88,78:1
GRUPPE - L / STUFE-S
1.Gang 321,43:1
2.Gang 225,00:1
3.Gang 157,02:1
4.Gang 112,36:1
5.Gang 73,93:1
GRUPPE - H / STUFE-L
1.Gang 70,16:1
2.Gang 49,11:1
3.Gang 34,23:1
4.Gang 24,56:1
5.Gang 16,13:1
GRUPPE - H / STUFE-S
1.Gang 58,41:1
2.Gang 40,87:1
3.Gang 28,54:1
4.Gang 20,90:1
5.Gang 13,44:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL
1.Gang 2139,62:1
2.Gang 1497,81:1
3.Gang 1045,35:1
4.Gang 748,10:1
5.Gang 492,10:1
GRUPPE - L
1.Gang 338,78:1
2.Gang 237,13:1
3.Gang 165,55:1
4.Gang 118,43:1
5.Gang 77,94:1
GRUPPE - H
1.Gang 61,54:1
2.Gang 43,14:1
3.Gang 30,06:1
4.Gang 21,52:1
5.Gang 14,13:1



"Geschwindigkeiten Triebwerk 30/15 in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 380/70 R 20 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.350
GRUPPE - LL / STUFE-L
1.Gang 0,19 km/h
2.Gang 0,26 km/h
3.Gang 0,38 km/h
4.Gang 0,53 km/h
5.Gang 0,81 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-S
1.Gang 0,22 km/h
2.Gang 0,32 km/h
3.Gang 0,46 km/h
4.Gang 0,64 km/h
5.Gang 0,97 km/h
GRUPPE - L / STUFE-L
1.Gang 1,17 km/h
2.Gang 1,67 km/h
3.Gang 2,40 km/h
4.Gang 3,35 km/h
5.Gang 5,09 km/h
GRUPPE - L / STUFE-S
1.Gang 1,41 km/h
2.Gang 2,01 km/h
3.Gang 2,88 km/h
4.Gang 4,02 km/h
5.Gang 6,11 km/h
GRUPPE - H / STUFE-L
1.Gang 6,44 km/h
2.Gang 9,20 km/h
3.Gang 13,20 km/h
4.Gang 18,40 km/h
5.Gang 28,01 km/h
GRUPPE - H / STUFE-S
1.Gang 7,74 km/h
2.Gang 11,06 km/h
3.Gang 15,83 km/h
4.Gang 22,16 km/h
5.Gang 33,63 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL
1.Gang 0,21 km/h
2.Gang 0,30 km/h
3.Gang 0,43 km/h
4.Gang 0,60 km/h
5.Gang 0,92 km/h
GRUPPE - L
1.Gang 1,33 km/h
2.Gang 1,91 km/h
3.Gang 2,73 km/h
4.Gang 3,82 km/h
5.Gang 5,80 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 7,34 km/h
2.Gang 10,47 km/h
3.Gang 15,03 km/h
4.Gang 20,99 km/h
5.Gang 31,98 km/h


Zapfwelle

[Bearbeiten]
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • Zweifach schaltbar, 540 und 540 E


  • Auf Wunsch mit gangabhängiger Zapfwelle

Oder dreifach schaltbar, 540 / 540 E und 1.000 U/min.

  • Und- oder zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min. mit gangabhängiger Zapfwelle


Übersetzungsverhältnis der 540 er Zapfwelle = 3,8462:1


  • 540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 35,2 kW

  • Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 37,9 kW


Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,125:1


  • 540 E bei 1.688 U/min.- Motordrehzahl

Oder 752 U/min. mit Nenndrehzahl


"Wahlweise:"

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,30:1


  • 1.000 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.021 U/min mit Nenndrehzahl



  • Optional elektrohydraulisch-betätigte Frontzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,4:1


  • 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Scheibenbremse, Typ: 703.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Zwei Scheiben mit 224 mm Durchmesser


  • Zusätzliche nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Zwei Scheiben mit 178 mm Durchmesser


  • Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit zwei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend


Max. mittlere Verzögerung = 3,95 m/s² bei 31,6 kg-Pedaldruck


  • Optional mit hydraulischer Anhängerbremse


Achsen

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte SAME-DEUTZ-FAHR-Planeten-Vorderachse, Typ: 703.43 mit zentraler Gelenkwelle

Auf Wunsch mit elektrohydraulisch-betätigter Differentialsperre, Typ: 703.46

  • Mit einem Lenkwinkel von max. 60°


Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.020 bis 1.265 mm



  • Starre SAME-DEUTZ-FAHR-Hinterachse, Typ: 703.47 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre

  • Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 890 bis 1.290 mm


  • Vordere Achslast = 1.080 kg
  • Hintere Achslast = 1.270 kg


Lenkung

[Bearbeiten]
  • Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 80 R, mit 150 bar Betriebsdruck

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder


Hydrauliksystem und Kraftheber

[Bearbeiten]
  • Hydraulischer SAME-DEUTZ-FAHR-Regelkraftheber, Typ: 703.39 mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler


Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugkraftregelung


  • Load-Sensing-System mit Bosch-Rotationspumpe

Max. Förderleistung = 36,2 l/min. bei 180 bar und 34,0 l/min. bei 162 bar

  • Leistung der Hydraulik = 9,2 kW
  • Optional mit Tandem-Hydraulikpumpe = 27 und 27 l/min. bei 180 bar


Max. durchgehende Hubkraft 511 mm hinter den Koppelpunkten = 1.925 kg

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.600 kg


  • Optional mit integriertem SAME-DEUTZ-FAHR-Fronthubwerk, Typ: 703.59

Zwei einfachwirkende Hubzylinder

  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II


Max. durchgehende Hubkraft 470 mm hinter den Koppelpunkten = 1.540 kg

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.625 kg


Steuergeräte

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  • Drei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte
  • Optional bis zu sechs Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, Typ: 12 V-100 Ah
  • ISKRA-Anlasser, Typ: 11.130.521 (12 V-2,7 kW)
  • MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: 633.20.037 (14 V-65 A)


Maße und Abmessungen

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  • Länge ohne Unterlenker = 2.970 mm
  • Länge ohne Fronthubwerk = 3.431 mm (Mit Zusatzgewichten = 3.671 mm)
  • Länge mit Fronthubwerk = 4.036 mm (Mit Zusatzgewichten = 4.136 mm)
  • Breite je nach Spurweite = 1.290 bis 1.640 mm
  • Höhe über Kabine = 2.110 mm
  • Höhe über Motorhaube = 1.170 mm


  • Radstand = 1.926 mm
  • Bodenfreiheit = 230 mm


  • Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.150 kg
  • Betriebsgewicht mit Kabine = 2.350 kg


Bereifung

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Standardbereifung

  • Vorne = 240/70 R 16 AS
  • Hinten = 380/70 R 20 AS


Optional:

  • Vorne = 6.50-16, 7.50-16, 260/70 R 16, 240/70 R 16, 280/65 R 15.5 und 210/80 R 16 AS
  • Hinten = 11.2 R 24, 12.4 R 24, 12.4 R 28, 360/70 R 24, 320/70 R 24 und 380/70 R 24 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 58,0 l
  • Motoröl = 6,7 l
  • Kühlsystem = 12,0 l
  • Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 41,0 l
  • Allrad-Vorderachse = 6,0 l
  • Endantrieb = 3,0 l
  • Bremsen = 2,5 l
  • Frontzapfwelle = 2,5 l


Verbrauch

[Bearbeiten]
  • Kraftstoffverbrauch = 12,8 l/min. oder 280 g/kWh bei 37,9 kW ud Nenndrehzahl


Kabine

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  • Gummigelagerte Fahrerplattform mit SAME-DEUTZ-FAHR-Schutzrahmen, gepolstertem KBA-Fahrersitz, Typ: XH 2, hängende Pedale, Seitenschaltung, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad und analog-digitalen Anzeigen



  • Auf Silentblöcken gelagerte SAME-Sicherheitskabine, Typ: C-40 mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 83/3, ausstellbarer Heckscheibe, Scheibenwischer, dreistufen Heizung, zwei Außenspiegel, zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.


Sonderausrüstung

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  • Zugpendel
  • Zusatzgewichte
  • Anhängerbremse
  • Getriebe 20/10 und 30/15
  • Front-Kraftheber
  • Frontzapfwelle
  • Luftfedersitz
  • Zapfwelle 540/1.000
  • Zapfwelle 540/540 E/1.000
  • Wegzapfwelle
  • Tandem-Hydraulikpumpe
  • Vordere Kotflügel


[Bearbeiten]
  • dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1/1814/99)
  • archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
  • profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)



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