Traktorenlexikon: Lamborghini Agile S 770

Traktorenlexikon

LAMBORGHINI AGILE 770 S (DT)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	LAMBORGHINI
Modellreihe:	AGILE-Baureihe
Modell:	AGILE 770 S (DT)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1996–2003
Maße
Eigengewicht:	2.220 (DT: 2.455) kg
Länge:	2.970 mm
Breite:	1.290 mm
Höhe:	2.110 mm
Radstand:	1.926 mm
Bodenfreiheit:	230 mm
Spurweite:	vorne: 1.020-1.265 mm hinten: 890-1.290 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4.070 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.350 mm
Standardbereifung:	vorne: 7.00-12 ASF (DT: 240/70 R 16 AS) hinten: 360/70 R 24 AS
Motor
Nennleistung:	51,5 kW, 70 PS
Nenndrehzahl:	2.350/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	3.000 cm³
Drehmomentanstieg:	20 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Öl-Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	16 V/8 R, 20 V/10 R 30 V/15 R und 45 V/45 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Die LAMBORGHINI AGILE-Baureihe war als Schmalspurvariante konzipiert. AGILE steht für wendig und beweglich, was für das Einsatzgebiet erforderlich war. Das zweite Modell der Baureihe war der AGILE 770 S, das es als einziges Modell mit Heck- oder Allradantrieb gab. Beim Triebwerk wurde serienmäßig ein Viergang-Grundgetriebe mit 16/8-Gängen verbaut. Angeboten wurde der AGILE 770 S mit Überrollbügel, optional stand auch eine Kabine zur Verfügung. Sein Äquivalent war der HÜRLIMANN 707 XN.

Motor

SAME, Typ: 1000.3 WT 1, stehender wasser- ölgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, elektronischer S.D.F.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, GARRETT-Abgasturbolader, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.D.F.- Schalldämpfer und Lamellenkühler mit ungeregeltem Lüfter.

Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
Verdichtungsverhältnis = 16:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 199 Nm
Max. Drehmoment = 250 Nm bei 1.460 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.500 U/min.
Einspritzmenge = 68,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 181 bar
Max. Ladedruck = 0,74 bar

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 543
Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 1323
Same-Deutz-Fahr-Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4
Garrett-Turbolader, Typ: TA-25
FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 166/20
Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FLG 08-0524 und PB 01-6330
FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803
Same-Deutz-Fahr-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1857
Kühlerventilator mit sechs Blätter und 400 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, trockene SAME-DEUTZ-FAHR-Einscheibenkupplung, Typ: 791.23

Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser

Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe in der 30 km/h.- Ausführung
Auf Wunsch in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
Auf Wunsch in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

20 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, Typ: 703.31 in der 30 km/h.- Ausführung
Auf Wunsch in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-MULTISPEED-Getriebe, Typ: 791.31 in der 30 km/h.- Ausführung
Auf Wunsch in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Gang	Gesamtübersetzung-Triebwerk 45/45
GRUPPE - LL/Lo
1.Gang	2952,67:1
2.Gang	2067,08:1
3.Gang	1442,63:1
4.Gang	1032,36:1
5.Gang	679,30:1
GRUPPE - LL/Me
1.Gang	2460,57:1
2.Gang	1722,62:1
3.Gang	1202,17:1
4.Gang	860,27:1
5.Gang	566,00:1
GRUPPE - LL/Hi
1.Gang	2004,41:1
2.Gang	1421,20:1
3.Gang	991,87:1
4.Gang	709,79:1
5.Gang	466,96:1
GRUPPE - L/Lo
1.Gang	467,54:1
2.Gang	327,30:1
3.Gang	228,41:1
4.Gang	163,46:1
5.Gang	107,54:1
GRUPPE - L/Me
1.Gang	389,60:1
2.Gang	272,79:1
3.Gang	190,39:1
4.Gang	136,25:1
5.Gang	89,62:1
GRUPPE - L/Hi
1.Gang	321,43:1
2.Gang	225,00:1
3.Gang	157,02:1
4.Gang	112,36:1
5.Gang	73,94:1
GRUPPE - H/Lo
1.Gang	84,96:1
2.Gang	59,45:1
3.Gang	41,53:1
4.Gang	29,68:1
5.Gang	19,54:1
GRUPPE - H/Me
1.Gang	70,83:1
2.Gang	49,59:1
3.Gang	34,61:1
4.Gang	24,75:1
5.Gang	16,28:1
GRUPPE - H/Hi
1.Gang	58,41:1
2.Gang	40,87:1
3.Gang	28,54:1
4.Gang	20,39:1
5.Gang	13,44:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL/Lo
1.Gang	3112,01:1
2.Gang	2593,36:1
3.Gang	1520,48:1
4.Gang	1088,07:1
5.Gang	715,85:1
GRUPPE - LL/Me
1.Gang	2593,36:1
2.Gang	1815,58:1
3.Gang	1267,05:1
4.Gang	906,69:1
5.Gang	595,55:1
GRUPPE - LL/Hi
1.Gang	2112,58:1
2.Gang	1497,90:1
3.Gang	1045,40:1
4.Gang	748,10:1
5.Gang	492,16:1
GRUPPE - L/Lo
1.Gang	492,77:1
2.Gang	344,97:1
3.Gang	240,74:1
4.Gang	172,28:1
5.Gang	113,34:1
GRUPPE - L/Me
1.Gang	410,62:1
2.Gang	287,51:1
3.Gang	200,67:1
4.Gang	143,60:1
5.Gang	94,46:1
GRUPPE - L/Hi
1.Gang	338,77:1
2.Gang	237,14:1
3.Gang	165,49:1
4.Gang	118,42:1
5.Gang	77,93:1
GRUPPE - H/Lo
1.Gang	89,54:1
2.Gang	62,66:1
3.Gang	43,77:1
4.Gang	31,28:1
5.Gang	20,60:1
GRUPPE - H/Me
1.Gang	74,65:1
2.Gang	52,26:1
3.Gang	36,48:1
4.Gang	26,08:1
5.Gang	17,16:1
GRUPPE - H/Hi
1.Gang	61,56:1
2.Gang	43,07:1
3.Gang	30,08:1
4.Gang	21,49:1
5.Gang	14,16:1

"Geschwindigkeiten Triebwerk 45/45 in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 360/70 R 24 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.350
GRUPPE - LL/Lo
1.Gang	0,15 km/h
2.Gang	0,22 km/h
3.Gang	0,31 km/h
4.Gang	0,44 km/h
5.Gang	0,67 km/h
GRUPPE - LL/Me
1.Gang	0,18 km/h
2.Gang	0,26 km/h
3.Gang	0,38 km/h
4.Gang	0,53 km/h
5.Gang	0,80 km/h
GRUPPE - LL/Hi
1.Gang	0,23 km/h
2.Gang	0,32 km/h
3.Gang	0,46 km/h
4.Gang	0,64 km/h
5.Gang	0,97 km/h
GRUPPE - L/Lo
1.Gang	0,97 km/h
2.Gang	1,38 km/h
3.Gang	1,98 km/h
4.Gang	2,76 km/h
5.Gang	4,20 km/h
GRUPPE - L/Me
1.Gang	1,16 km/h
2.Gang	1,66 km/h
3.Gang	2,37 km/h
4.Gang	3,32 km/h
5.Gang	5,04 km/h
GRUPPE - L/Hi
1.Gang	1,41 km/h
2.Gang	2,01 km/h
3.Gang	2,88 km/h
4.Gang	4,02 km/h
5.Gang	6,11 km/h
GRUPPE - H/Lo
1.Gang	5,32 km/h
2.Gang	7,60 km/h
3.Gang	10,88 km/h
4.Gang	15,22 km/h
5.Gang	23,12 km/h
GRUPPE - H/Me
1.Gang	6,38 km/h
2.Gang	9,11 km/h
3.Gang	13,06 km/h
4.Gang	18,26 km/h
5.Gang	27,75 km/h
GRUPPE - H/Hi
1.Gang	7,74 km/h
2.Gang	11,06 km/h
3.Gang	15,83 km/h
4.Gang	22,16 km/h
5.Gang	33,63 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL/Lo
1.Gang	0,15 km/h
2.Gang	0,21 km/h
3.Gang	0,30 km/h
4.Gang	0,42 km/h
5.Gang	0,63 km/h
GRUPPE - LL/Me
1.Gang	0,17 km/h
2.Gang	0,25 km/h
3.Gang	0,36 km/h
4.Gang	0,50 km/h
5.Gang	0,76 km/h
GRUPPE - LL/Hi
1.Gang	0,21 km/h
2.Gang	0,30 km/h
3.Gang	0,43 km/h
4.Gang	0,60 km/h
5.Gang	0,92 km/h
GRUPPE - L/Lo
1.Gang	0,92 km/h
2.Gang	1,31 km/h
3.Gang	1,88 km/h
4.Gang	2,62 km/h
5.Gang	3,99 km/h
GRUPPE - L/Me
1.Gang	1,10 km/h
2.Gang	1,57 km/h
3.Gang	2,25 km/h
4.Gang	3,15 km/h
5.Gang	4,78 km/h
GRUPPE - L/Hi
1.Gang	1,33 km/h
2.Gang	1,91 km/h
3.Gang	2,73 km/h
4.Gang	3,82 km/h
5.Gang	5,80 km/h
GRUPPE - H/Lo
1.Gang	5,05 km/h
2.Gang	7,21 km/h
3.Gang	10,32 km/h
4.Gang	14,45 km/h
5.Gang	21,94 km/h
GRUPPE - H/Me
1.Gang	6,05 km/h
2.Gang	8,64 km/h
3.Gang	12,39 km/h
4.Gang	17,32 km/h
5.Gang	26,33 km/h
GRUPPE - H/Hi
1.Gang	7,34 km/h
2.Gang	10,49 km/h
3.Gang	15,02 km/h
4.Gang	21,03 km/h
5.Gang	31,91 km/h

Zapfwelle

Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
Zweifach schaltbar, 540 und 540 E

Auf Wunsch mit gangabhängiger Zapfwelle

Oder dreifach schaltbar, 540 / 540 E und 1.000 U/min.

Und- oder zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min. mit gangabhängiger Zapfwelle

Übersetzungsverhältnis der 540 er Zapfwelle = 3,8462:1

540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 48,7 kW

Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 49,0 kW

Wegzapfwelle mit 14,74 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,125:1

540 E bei 1.688 U/min.- Motordrehzahl

Oder 752 U/min. mit Nenndrehzahl

"Wahlweise:"

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,30:1

1.000 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.021 U/min mit Nenndrehzahl

Optional elektrohydraulisch-betätigte Frontzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,4:1

1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Scheibenbremse, Typ: 791.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Zwei Scheiben mit 224 mm Durchmesser

Zusätzliche nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Zwei Scheiben mit 178 mm Durchmesser

Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit zwei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend

Max. mittlere Verzögerung = 4,30 m/s² bei 20,4 kg-Pedaldruck

Optional mit hydraulischer Anhängerbremse

Achsen

Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte SAME-DEUTZ-FAHR-Planeten-Vorderachse, Typ: 791.43 mit zentraler Gelenkwelle

Auf Wunsch mit elektrohydraulisch-betätigter Differentialsperre, Typ: 791.46

Mit einem Lenkwinkel von max. 60°

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.020 bis 1.265 mm

Starre SAME-DEUTZ-FAHR-Hinterachse, Typ: 791.47 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 890 bis 1.290 mm

Vordere Achslast = 1.160 kg
Hintere Achslast = 1.295 kg

Lenkung

Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 80 R, mit 150 bar Betriebsdruck

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer SAME-DEUTZ-FAHR-Regelkraftheber, Typ: 791.39 mit mechanischer Unterlenkerregelung
Einfachwirkender Hubzylinder
Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler

Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugkraftregelung

Load-Sensing-System mit Bosch-Rotationspumpe

Max. Förderleistung = 33,0 l/min. bei 180 bar und 25,0 l/min. bei 168 bar

Leistung der Hydraulik = 7,0 kW

Optional mit Tandem-Hydraulikpumpe = 27 und 27 l/min. bei 180 bar

Max. durchgehende Hubkraft 669 mm hinter den Koppelpunkten = 1.690 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.600 kg

Optional mit integriertem SAME-DEUTZ-FAHR-Fronthubwerk, Typ: 791.59

Zwei einfachwirkende Hubzylinder

Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. durchgehende Hubkraft 556 mm hinter den Koppelpunkten = 1.510 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.530 kg

Steuergeräte

Vier einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte

Optional bis zu sechs Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, Typ: 12 V-100 Ah

ISKRA-Anlasser, Typ: AZJ 8149 (12 V-2,7 kW)

ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 3563 (14 V-65 A)

Maße und Abmessungen

Länge ohne Unterlenker = 2.970 mm
Länge ohne Fronthubwerk = 3.431 mm (Mit Zusatzgewichten = 3.671 mm)
Länge mit Fronthubwerk = 4.036 mm (Mit Zusatzgewichten = 4.136 mm)
Breite je nach Spurweite = 1.290 bis 1.640 mm
Höhe über Kabine = 2.110 mm
Höhe über Motorhaube = 1.170 mm

Radstand = 1.926 mm
Bodenfreiheit = 230 mm

Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.020 kg
Betriebsgewicht mit Kabine = 2.220 kg

Betriebsgewicht-DT mit Schutzrahmen = 2.255 kg
Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 2.455 kg

Bereifung

Standardbereifung

Vorne = 7.00-12 AS Front (DT = 240/70 R 16 AS)
Hinten = 360/70 R 24 AS

Optional:

Vorne = 6.50-16 AS Front (DT = 7.50-16, 260/70 R 16 und 210/80 R 16 AS)
Hinten = 12.4 R 24, 12.4 R 28 und 380/70 R 24 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 58,0 l
Motoröl = 6,7 l
Kühlsystem = 12,0 l
Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 41,0 l
Allrad-Vorderachse = 6,0 l
Endantrieb = 3,0 l
Bremsen = 2,5 l
Frontzapfwelle = 2,5 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 13,9 l/min. oder 236 g/kWh bei 49,2 kW und 2.177 U/min.

Kabine

Gummigelagerte Fahrerplattform mit SAME-DEUTZ-FAHR-Schutzrahmen, gepolstertem KBA-Fahrersitz, Typ: XH 2, hängende Pedale, Seitenschaltung, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad und analog-digitalen Anzeigen

Auf Silentblöcken gelagerte SAME-Sicherheitskabine, Typ: C-40 mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 83/3, ausstellbarer Heckscheibe, Scheibenwischer, dreistufen Heizung, zwei Außenspiegel, zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.

Sonderausrüstung

Zugpendel
Zusatzgewichte
Anhängerbremse
Getriebe 20/10, 30/15 und 45/45
Front-Kraftheber
Frontzapfwelle
Luftfedersitz
Zapfwelle 540/1.000
Zapfwelle 540/540 E/1.000
Wegzapfwelle
Tandem-Hydraulikpumpe
Vordere Kotflügel

Literatur & Weblinks

dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1/1822/99)
archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)

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