Traktorenlexikon: Lamborghini Agile S 880

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Kapitel „Lamborghini“

LAMBORGHINI AGILE 880 S/DT
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	LAMBORGHINI
Modellreihe:	AGILE-Baureihe
Modell:	AGILE 880 S/DT
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1996–2003
Maße
Eigengewicht:	2.520 kg
Länge:	3.100 mm
Breite:	1.290 mm
Höhe:	2.110 mm
Radstand:	2.056 mm
Bodenfreiheit:	230 mm
Spurweite:	vorne: 1.020-1.265 mm hinten: 890-1.290 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4.170 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.400 mm
Standardbereifung:	vorne: 260/70 R 16 AS hinten: 380/70 R 24 AS
Motor
Nennleistung:	58,8 kW, 80 PS
Nenndrehzahl:	2.350/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.000 cm³
Drehmomentanstieg:	16 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Öl-Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	16 V/8 R, 24 V/12 R, 30 V/15 R und 45 V/45 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Das erste Vierzylinder-Modell der Baureihe war der AGILE 880 S, der ausschließlich mit Allradantrieb bestellt werden konnte. Beim Triebwerk wurde serienmäßig ein Viergang-Grundgetriebe mit 16/8-Gängen verbaut. Angeboten wurde der AGILE 880 S mit Überrollbügel, optional stand auch eine Kabine zur Verfügung. Sein Äquivalent war der HÜRLIMANN 708 XN.

Motor

• SAME, Typ: 1000.4 W 3, stehender wasser- ölgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, elektronischer S.D.F.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.D.F.- Schalldämpfer und Lamellenkühler mit ungeregeltem Lüfter.

• Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
• Verdichtungsverhältnis = 17:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 223 Nm
• Max. Drehmoment = 294 Nm bei 1.450 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.500 U/min.
• Einspritzmenge = 62,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 181 bar

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 543
• Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 1323
• Same-Deutz-Fahr-Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4
• FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 166/20
• Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FLG 08-0553 und PB 01-6330
• FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803
• Same-Deutz-Fahr-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 3516
• Kühlerventilator mit sechs Blätter und 400 mm Durchmesser

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene SAME-DEUTZ-FAHR-Einscheibenkupplung, Typ: 706.23

Fahrkupplung mit 305 mm Scheiben-Durchmesser

• Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe in der 30 km/h.- Ausführung
• Auf Wunsch in der 40 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
• Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
• Synchronisierte Wendeschaltung

16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

"Optional:"

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-Wende-PowerShift-Getriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
• Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
• Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
• Synchronisierte Wendeschaltung

24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
• Auf Wunsch in der 40 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
• Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
• Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
• Synchronisierte Wendeschaltung

30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge

"Optional:"

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-MULTISPEED-Getriebe, Typ: 706.31 in der 30 km/h.- Ausführung
• Auf Wunsch in der 40 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
• Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
• Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
• Synchronisierte Wendeschaltung

45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Gang	Gesamtübersetzung-Triebwerk 45/45
GRUPPE - LL/Lo
1.Gang	2952,67:1
2.Gang	2067,08:1
3.Gang	1442,63:1
4.Gang	1032,36:1
5.Gang	679,30:1
GRUPPE - LL/Me
1.Gang	2460,57:1
2.Gang	1722,62:1
3.Gang	1202,17:1
4.Gang	860,27:1
5.Gang	566,00:1
GRUPPE - LL/Hi
1.Gang	2004,41:1
2.Gang	1421,20:1
3.Gang	991,87:1
4.Gang	709,79:1
5.Gang	466,96:1
GRUPPE - L/Lo
1.Gang	467,54:1
2.Gang	327,30:1
3.Gang	228,41:1
4.Gang	163,46:1
5.Gang	107,54:1
GRUPPE - L/Me
1.Gang	389,60:1
2.Gang	272,79:1
3.Gang	190,39:1
4.Gang	136,25:1
5.Gang	89,62:1
GRUPPE - L/Hi
1.Gang	321,43:1
2.Gang	225,00:1
3.Gang	157,02:1
4.Gang	112,36:1
5.Gang	73,94:1
GRUPPE - H/Lo
1.Gang	84,96:1
2.Gang	59,45:1
3.Gang	41,53:1
4.Gang	29,68:1
5.Gang	19,54:1
GRUPPE - H/Me
1.Gang	70,83:1
2.Gang	49,59:1
3.Gang	34,61:1
4.Gang	24,75:1
5.Gang	16,28:1
GRUPPE - H/Hi
1.Gang	58,41:1
2.Gang	40,87:1
3.Gang	28,54:1
4.Gang	20,39:1
5.Gang	13,44:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL/Lo
1.Gang	3112,01:1
2.Gang	2593,36:1
3.Gang	1520,48:1
4.Gang	1088,07:1
5.Gang	715,85:1
GRUPPE - LL/Me
1.Gang	2593,36:1
2.Gang	1815,58:1
3.Gang	1267,05:1
4.Gang	906,69:1
5.Gang	595,55:1
GRUPPE - LL/Hi
1.Gang	2112,58:1
2.Gang	1497,90:1
3.Gang	1045,40:1
4.Gang	748,10:1
5.Gang	492,16:1
GRUPPE - L/Lo
1.Gang	492,77:1
2.Gang	344,97:1
3.Gang	240,74:1
4.Gang	172,28:1
5.Gang	113,34:1
GRUPPE - L/Me
1.Gang	410,62:1
2.Gang	287,51:1
3.Gang	200,67:1
4.Gang	143,60:1
5.Gang	94,46:1
GRUPPE - L/Hi
1.Gang	338,77:1
2.Gang	237,14:1
3.Gang	165,49:1
4.Gang	118,42:1
5.Gang	77,93:1
GRUPPE - H/Lo
1.Gang	89,54:1
2.Gang	62,66:1
3.Gang	43,77:1
4.Gang	31,28:1
5.Gang	20,60:1
GRUPPE - H/Me
1.Gang	74,65:1
2.Gang	52,26:1
3.Gang	36,48:1
4.Gang	26,08:1
5.Gang	17,16:1
GRUPPE - H/Hi
1.Gang	61,56:1
2.Gang	43,07:1
3.Gang	30,08:1
4.Gang	21,49:1
5.Gang	14,16:1

"Geschwindigkeiten Triebwerk 45/45 in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 360/70 R 24 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.350
GRUPPE - LL/Lo
1.Gang	0,15 km/h
2.Gang	0,22 km/h
3.Gang	0,31 km/h
4.Gang	0,44 km/h
5.Gang	0,67 km/h
GRUPPE - LL/Me
1.Gang	0,18 km/h
2.Gang	0,26 km/h
3.Gang	0,38 km/h
4.Gang	0,53 km/h
5.Gang	0,80 km/h
GRUPPE - LL/Hi
1.Gang	0,23 km/h
2.Gang	0,32 km/h
3.Gang	0,46 km/h
4.Gang	0,64 km/h
5.Gang	0,97 km/h
GRUPPE - L/Lo
1.Gang	0,97 km/h
2.Gang	1,38 km/h
3.Gang	1,98 km/h
4.Gang	2,76 km/h
5.Gang	4,20 km/h
GRUPPE - L/Me
1.Gang	1,16 km/h
2.Gang	1,66 km/h
3.Gang	2,37 km/h
4.Gang	3,32 km/h
5.Gang	5,04 km/h
GRUPPE - L/Hi
1.Gang	1,41 km/h
2.Gang	2,01 km/h
3.Gang	2,88 km/h
4.Gang	4,02 km/h
5.Gang	6,11 km/h
GRUPPE - H/Lo
1.Gang	5,32 km/h
2.Gang	7,60 km/h
3.Gang	10,88 km/h
4.Gang	15,22 km/h
5.Gang	23,12 km/h
GRUPPE - H/Me
1.Gang	6,38 km/h
2.Gang	9,11 km/h
3.Gang	13,06 km/h
4.Gang	18,26 km/h
5.Gang	27,75 km/h
GRUPPE - H/Hi
1.Gang	7,74 km/h
2.Gang	11,06 km/h
3.Gang	15,83 km/h
4.Gang	22,16 km/h
5.Gang	33,63 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL/Lo
1.Gang	0,15 km/h
2.Gang	0,21 km/h
3.Gang	0,30 km/h
4.Gang	0,42 km/h
5.Gang	0,63 km/h
GRUPPE - LL/Me
1.Gang	0,17 km/h
2.Gang	0,25 km/h
3.Gang	0,36 km/h
4.Gang	0,50 km/h
5.Gang	0,76 km/h
GRUPPE - LL/Hi
1.Gang	0,21 km/h
2.Gang	0,30 km/h
3.Gang	0,43 km/h
4.Gang	0,60 km/h
5.Gang	0,92 km/h
GRUPPE - L/Lo
1.Gang	0,92 km/h
2.Gang	1,31 km/h
3.Gang	1,88 km/h
4.Gang	2,62 km/h
5.Gang	3,99 km/h
GRUPPE - L/Me
1.Gang	1,10 km/h
2.Gang	1,57 km/h
3.Gang	2,25 km/h
4.Gang	3,15 km/h
5.Gang	4,78 km/h
GRUPPE - L/Hi
1.Gang	1,33 km/h
2.Gang	1,91 km/h
3.Gang	2,73 km/h
4.Gang	3,82 km/h
5.Gang	5,80 km/h
GRUPPE - H/Lo
1.Gang	5,05 km/h
2.Gang	7,21 km/h
3.Gang	10,32 km/h
4.Gang	14,45 km/h
5.Gang	21,94 km/h
GRUPPE - H/Me
1.Gang	6,05 km/h
2.Gang	8,64 km/h
3.Gang	12,39 km/h
4.Gang	17,32 km/h
5.Gang	26,33 km/h
GRUPPE - H/Hi
1.Gang	7,34 km/h
2.Gang	10,49 km/h
3.Gang	15,02 km/h
4.Gang	21,03 km/h
5.Gang	31,91 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
• Zweifach schaltbar, 540 und 540 E

• Auf Wunsch mit gangabhängiger Zapfwelle

Oder dreifach schaltbar, 540 / 540 E und 1.000 U/min.

• Und- oder zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min. mit gangabhängiger Zapfwelle

Übersetzungsverhältnis der 540 er Zapfwelle = 3,8462:1

• 540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl

Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl

• Wegzapfwelle mit 14,74 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,0667:1

• 540 E bei 1.656 U/min.- Motordrehzahl

Oder 766 U/min. mit Nenndrehzahl

"Wahlweise:"

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,30:1

• 1.000 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 54,2 kW

• Oder 1.021 U/min mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 55,0 kW

• Optional elektrohydraulisch-betätigte Frontzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,4:1

• 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Scheibenbremse, Typ: 706.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Zwei Scheiben mit 224 mm Durchmesser

• Zusätzliche nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Zwei Scheiben mit 178 mm Durchmesser

• Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit zwei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend

Max. mittlere Verzögerung = 4,29 m/s² bei 20,4 kg-Pedaldruck

• Optional mit hydraulischer Anhängerbremse

Achsen

• Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte SAME-DEUTZ-FAHR-Planeten-Vorderachse, Typ: 706.43 mit zentraler Gelenkwelle

Auf Wunsch mit elektrohydraulisch-betätigter Differentialsperre, Typ: 706.46

• Mit einem Lenkwinkel von max. 60°

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.020 bis 1.265 mm

• Starre SAME-DEUTZ-FAHR-Hinterachse, Typ: 706.47 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre

• Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 890 bis 1.290 mm

• Vordere Achslast = 1.175 kg
• Hintere Achslast = 1.345 kg

Lenkung

• Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 80 R, mit 150 bar Betriebsdruck

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer SAME-DEUTZ-FAHR-Regelkraftheber, Typ: 706.39 mit mechanischer Unterlenkerregelung
• Einfachwirkender Hubzylinder
• Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler

Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugkraftregelung

• Load-Sensing-System mit Bosch-Rotationspumpe

Max. Förderleistung = 34,6 l/min. bei 188 bar und 33,7 l/min. bei 173 bar

• Leistung der Hydraulik = 9,7 kW

• Optional mit Tandem-Hydraulikpumpe = 27 und 27 l/min. bei 180 bar

Max. durchgehende Hubkraft 617 mm hinter den Koppelpunkten = 1.900 kg

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.600 kg

• Optional mit integriertem SAME-DEUTZ-FAHR-Fronthubwerk, Typ: 706.59

Zwei einfachwirkende Hubzylinder

• Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. durchgehende Hubkraft 500 mm hinter den Koppelpunkten = 1.550 kg

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.600 kg

Steuergeräte

• Vier einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte

• Optional bis zu sechs Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, Typ: 12 V-100 Ah

• ISKRA-Anlasser, Typ: AZJ 8149 (12 V-2,7 kW)

• ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 5115 (14 V-85 A)

Maße und Abmessungen

• Länge ohne Unterlenker = 3.100 mm
• Länge ohne Fronthubwerk = 3.561 mm (Mit Zusatzgewichten = 3.801 mm)
• Länge mit Fronthubwerk = 4.166 mm (Mit Zusatzgewichten = 4.266 mm)
• Breite je nach Spurweite = 1.290 bis 1.640 mm
• Höhe über Kabine = 2.110 mm
• Höhe über Motorhaube = 1.170 mm

• Radstand = 2.056 mm
• Bodenfreiheit = 230 mm

• Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.320 kg
• Betriebsgewicht mit Kabine = 2.520 kg

Bereifung

Standardbereifung

• Vorne = 260/70 R 16 AS
• Hinten = 380/70 R 24 AS

Optional:

• Vorne = 240/70 R 16, 6.50-16, 7.50-16, 280/70 R 16, 280/70 R 18 und 210/80 R 16 AS
• Hinten = 12.4 R 24, 12.4 R 28, 380/70 R 20, 380/70 R 28, 420/70 R 24 und 360/70 R 24 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 58,0 l
• Motoröl = 11,0 l
• Kühlsystem = 12,0 l
• Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 41,0 l
• Allrad-Vorderachse = 6,0 l
• Endantrieb = 3,0 l
• Bremsen = 2,5 l
• Frontzapfwelle = 2,5 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 17,7 l/min. oder 267 g/kWh bei 55,0 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Gummigelagerte Fahrerplattform mit SAME-DEUTZ-FAHR-Schutzrahmen, gepolstertem KBA-Fahrersitz, Typ: XH 2, hängende Pedale, Seitenschaltung, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad und analog-digitalen Anzeigen

• Auf Silentblöcken gelagerte SAME-Sicherheitskabine, Typ: C-40 mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 83/3, ausstellbarer Heckscheibe, Scheibenwischer, dreistufen Heizung, zwei Außenspiegel, zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.

Sonderausrüstung

• Zugpendel
• Zusatzgewichte
• Anhängerbremse
• Getriebe 24/12, 30/15 und 45/45
• Front-Kraftheber
• Frontzapfwelle
• Luftfedersitz
• Zapfwelle 540/1.000
• Zapfwelle 540/540 E/1.000
• Wegzapfwelle
• Tandem-Hydraulikpumpe
• Vordere Kotflügel

Literatur & Weblinks

• dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1/1812/99)
• archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
• profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)

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