Traktorenlexikon: Lamborghini Agile S 990

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LAMBORGHINI AGILE 990 S/DT
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	LAMBORGHINI
Modellreihe:	AGILE-Baureihe
Modell:	AGILE 990 S/DT
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1996–2003
Maße
Eigengewicht:	2.740 kg
Länge:	3.100 mm
Breite:	1.290 mm
Höhe:	2.110 mm
Radstand:	2.056 mm
Bodenfreiheit:	270 mm
Spurweite:	vorne: 1.080-1.200 mm hinten: 1.080-1.250 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4.230 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.400 mm
Standardbereifung:	vorne: 280/70 R 18 AS hinten: 420/70 R 28 AS
Motor
Nennleistung:	64,7 kW, 88 PS
Nenndrehzahl:	2.350/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.000 cm³
Drehmomentanstieg:	24 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Öl-Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	16 V/8 R, 24 V/12 R, 30 V/15 R und 45 V/45 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Das zweite und gleichzeitig leistungsstärkste Vierzylinder-Modell der Baureihe war der AGILE 990 S, der ausschließlich mit Allradantrieb bestellt werden konnte. Beim Triebwerk wurde serienmäßig ein Viergang-Grundgetriebe mit 16/8-Gängen verbaut. Angeboten wurde der AGILE 990 S mit Überrollbügel, optional stand auch eine Kabine zur Verfügung. Sein Äquivalent war der HÜRLIMANN 709 XN.

Motor

SAME, Typ: 1000.4 WT 1, stehender wasser- ölgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, elektronischer S.D.F.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, SCHWITZER-Abgasturbolader, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.D.F.- Schalldämpfer und Lamellenkühler mit ungeregeltem Lüfter.

Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
Verdichtungsverhältnis = 16:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 247 Nm
Max. Drehmoment = 319 Nm bei 1.640 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.530 U/min.
Einspritzmenge = 62,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 181 bar
Max. Ladedruck = 0,74 bar

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 543
Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 1323
Same-Deutz-Fahr-Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4
Schwitzer-Turbolader, Typ: S 1 B
FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 166/20
Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FLG 08-0553 und PB 01-6330
FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4945 IN
Same-Deutz-Fahr-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 2301
Kühlerventilator mit sechs Blätter und 400 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, trockene SAME-DEUTZ-FAHR-Einscheibenkupplung, Typ: 692.23

Fahrkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser

Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe in der 30 km/h.- Ausführung
Auf Wunsch in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-Wende-PowerShift-Getriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
Auf Wunsch in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-MULTISPEED-Getriebe, Typ: 692.31 in der 30 km/h.- Ausführung
Auf Wunsch in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Gang	Gesamtübersetzung-Triebwerk 45/45
GRUPPE - LL/Lo
1.Gang	3114,1:1
2.Gang	2180,1:1
3.Gang	1521,5:1
4.Gang	1088,8:1
5.Gang	716,3:1
GRUPPE - LL/Me
1.Gang	2595,1:1
2.Gang	1816,8:1
3.Gang	1267,9:1
4.Gang	907,3:1
5.Gang	597,0:1
GRUPPE - LL/Hi
1.Gang	2114,0:1
2.Gang	1498,9:1
3.Gang	1046,1:1
4.Gang	748,6:1
5.Gang	492,5:1
GRUPPE - L/Lo
1.Gang	493,1:1
2.Gang	345,2:1
3.Gang	240,9:1
4.Gang	172,4:1
5.Gang	113,4:1
GRUPPE - L/Me
1.Gang	410,9:1
2.Gang	287,7:1
3.Gang	200,8:1
4.Gang	143,7:1
5.Gang	94,5:1
GRUPPE - L/Hi
1.Gang	339,0:1
2.Gang	237,3:1
3.Gang	165,6:1
4.Gang	118,5:1
5.Gang	78,0:1
GRUPPE - H/Lo
1.Gang	89,6:1
2.Gang	62,7:1
3.Gang	43,8:1
4.Gang	31,3:1
5.Gang	20,6:1
GRUPPE - H/Me
1.Gang	74,7:1
2.Gang	52,3:1
3.Gang	36,5:1
4.Gang	26,1:1
5.Gang	17,2:1
GRUPPE - H/Hi
1.Gang	61,6:1
2.Gang	43,1:1
3.Gang	30,1:1
4.Gang	21,5:1
5.Gang	14,2:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL/Lo
1.Gang	3282,2:1
2.Gang	2297,8:1
3.Gang	1603,6:1
4.Gang	1147,6:1
5.Gang	755,0:1
GRUPPE - LL/Me
1.Gang	2735,2:1
2.Gang	1914,9:1
3.Gang	1336,3:1
4.Gang	956,3:1
5.Gang	629,2:1
GRUPPE - LL/Hi
1.Gang	2228,1:1
2.Gang	1579,8:1
3.Gang	1102,6:1
4.Gang	789,0:1
5.Gang	519,1:1
GRUPPE - L/Lo
1.Gang	519,7:1
2.Gang	363,8:1
3.Gang	253,9:1
4.Gang	181,7:1
5.Gang	119,5:1
GRUPPE - L/Me
1.Gang	433,1:1
2.Gang	303,2:1
3.Gang	211,6:1
4.Gang	151,5:1
5.Gang	99,6:1
GRUPPE - L/Hi
1.Gang	357,3:1
2.Gang	250,1:1
3.Gang	174,5:1
4.Gang	124,9:1
5.Gang	82,2:1
GRUPPE - H/Lo
1.Gang	94,4:1
2.Gang	66,1:1
3.Gang	46,2:1
4.Gang	33,0:1
5.Gang	21,7:1
GRUPPE - H/Me
1.Gang	78,7:1
2.Gang	55,1:1
3.Gang	38,5:1
4.Gang	27,5:1
5.Gang	18,1:1
GRUPPE - H/Hi
1.Gang	64,9:1
2.Gang	45,4:1
3.Gang	31,7:1
4.Gang	22,7:1
5.Gang	14,9:1

"Geschwindigkeiten Triebwerk 45/45 in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 420/70 R 28 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.350
GRUPPE - LL/Lo
1.Gang	0,18 km/h
2.Gang	0,26 km/h
3.Gang	0,37 km/h
4.Gang	0,52 km/h
5.Gang	0,79 km/h
GRUPPE - LL/Me
1.Gang	0,22 km/h
2.Gang	0,31 km/h
3.Gang	0,45 km/h
4.Gang	0,62 km/h
5.Gang	0,95 km/h
GRUPPE - LL/Hi
1.Gang	0,27 km/h
2.Gang	0,38 km/h
3.Gang	0,54 km/h
4.Gang	0,76 km/h
5.Gang	1,15 km/h
GRUPPE - L/Lo
1.Gang	1,15 km/h
2.Gang	1,64 km/h
3.Gang	2,35 km/h
4.Gang	3,29 km/h
5.Gang	5,00 km/h
GRUPPE - L/Me
1.Gang	1,38 km/h
2.Gang	1,97 km/h
3.Gang	2,82 km/h
4.Gang	3,95 km/h
5.Gang	6,00 km/h
GRUPPE - L/Hi
1.Gang	1,67 km/h
2.Gang	2,39 km/h
3.Gang	3,42 km/h
4.Gang	4,78 km/h
5.Gang	7,27 km/h
GRUPPE - H/Lo
1.Gang	6,33 km/h
2.Gang	9,04 km/h
3.Gang	12,95 km/h
4.Gang	18,12 km/h
5.Gang	27,51 km/h
GRUPPE - H/Me
1.Gang	7,59 km/h
2.Gang	10,84 km/h
3.Gang	15,53 km/h
4.Gang	21,72 km/h
5.Gang	33,02 km/h
GRUPPE - H/Hi
1.Gang	9,20 km/h
2.Gang	13,16 km/h
3.Gang	18,84 km/h
4.Gang	26,37 km/h
5.Gang	40,01 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL/Lo
1.Gang	0,17 km/h
2.Gang	0,25 km/h
3.Gang	0,35 km/h
4.Gang	0,49 km/h
5.Gang	0,75 km/h
GRUPPE - LL/Me
1.Gang	0,21 km/h
2.Gang	0,30 km/h
3.Gang	0,42 km/h
4.Gang	0,59 km/h
5.Gang	0,90 km/h
GRUPPE - LL/Hi
1.Gang	0,25 km/h
2.Gang	0,36 km/h
3.Gang	0,51 km/h
4.Gang	0,72 km/h
5.Gang	1,09 km/h
GRUPPE - L/Lo
1.Gang	1,09 km/h
2.Gang	1,56 km/h
3.Gang	2,23 km/h
4.Gang	3,12 km/h
5.Gang	4,74 km/h
GRUPPE - L/Me
1.Gang	1,31 km/h
2.Gang	1,87 km/h
3.Gang	2,68 km/h
4.Gang	3,74 km/h
5.Gang	5,69 km/h
GRUPPE - L/Hi
1.Gang	1,59 km/h
2.Gang	2,27 km/h
3.Gang	3,25 km/h
4.Gang	4,54 km/h
5.Gang	6,90 km/h
GRUPPE - H/Lo
1.Gang	6,00 km/h
2.Gang	8,58 km/h
3.Gang	12,28 km/h
4.Gang	17,19 km/h
5.Gang	26,10 km/h
GRUPPE - H/Me
1.Gang	7,20 km/h
2.Gang	10,29 km/h
3.Gang	14,74 km/h
4.Gang	25,02 km/h
5.Gang	31,33 km/h
GRUPPE - H/Hi
1.Gang	8,73 km/h
2.Gang	12,48 km/h
3.Gang	17,87 km/h
4.Gang	20,61 km/h
5.Gang	37,97 km/h

Zapfwelle

Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
Dreifach schaltbar, 540, 540 E und 1.000 U/min.

Auf Wunsch 540/540 E mit gangabhängiger Zapfwelle

Und- oder zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min. mit gangabhängiger Zapfwelle

Übersetzungsverhältnis der 540 er Zapfwelle = 3,8462:1

540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl

Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle mit 16,31 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,0667:1

540 E bei 1.656 U/min.- Motordrehzahl

Oder 766 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,30:1

1.000 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 60,4 kW

Oder 1.021 U/min mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 61,0 kW

Optional elektrohydraulisch-betätigte Frontzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,4:1

1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Scheibenbremse, Typ: 692.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Zwei Scheiben mit 224 mm Durchmesser

Zusätzliche nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Zwei Scheiben mit 178 mm Durchmesser

Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit zwei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend

Max. mittlere Verzögerung = 3,87 m/s² bei 20,4 kg-Pedaldruck

Optional mit hydraulischer Anhängerbremse

Achsen

Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte SAME-DEUTZ-FAHR-Planeten-Vorderachse, Typ: 692.43 mit zentraler Gelenkwelle

Auf Wunsch mit elektrohydraulisch-betätigter Differentialsperre, Typ: 692.46

Mit einem Lenkwinkel von max. 60°

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.080 bis 1.200 mm

Starre SAME-DEUTZ-FAHR-Hinterachse, Typ: 692.47 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.080 bis 1.250 mm

Vordere Achslast = 1.250 kg
Hintere Achslast = 1.490 kg

Lenkung

Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 80 R, mit 150 bar Betriebsdruck

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer SAME-DEUTZ-FAHR-Regelkraftheber, Typ: 692.39 mit mechanischer Unterlenkerregelung
Einfachwirkender Hubzylinder
Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler

Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugkraftregelung

Load-Sensing-System mit Bosch-Rotationspumpe

Max. Förderleistung = 36,1 l/min. bei 175 bar und 34,9 l/min. bei 158 bar

Leistung der Hydraulik = 9,2 kW

Optional mit Tandem-Hydraulikpumpe = 27 und 27 l/min. bei 180 bar

Max. durchgehende Hubkraft 617 mm hinter den Koppelpunkten = 1.900 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.600 kg

Optional mit integriertem SAME-DEUTZ-FAHR-Fronthubwerk, Typ: 692.59

Zwei einfachwirkende Hubzylinder

Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. durchgehende Hubkraft 550 mm hinter den Koppelpunkten = 1.425 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.470 kg

Steuergeräte

Vier einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte

Optional bis zu sechs Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, Typ: 12 V-100 Ah

ISKRA-Anlasser, Typ: AZJ 8149 (12 V-2,7 kW)

ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 3563 (14 V-65 A)

Maße und Abmessungen

Länge ohne Unterlenker = 3.100 mm
Länge ohne Fronthubwerk = 3.561 mm
Länge mit Fronthubwerk = 3.801 mm
Breite je nach Spurweite = 1.290 bis 1.640 mm
Höhe über Kabine = 2.110 mm
Höhe über Motorhaube = 1.170 mm

Radstand = 2.056 mm
Bodenfreiheit = 270 mm

Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.540 kg
Betriebsgewicht mit Kabine = 2.740 kg

Bereifung

Standardbereifung

Vorne = 280/70 R 18 AS
Hinten = 420/70 R 28 AS

Optional:

Vorne = 280/70 R 16, 280/70 R 18 und 260/70 R 16 AS
Hinten = 380/70 R 28, 420/70 R 24 und 380/70 R 24 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 58,0 l
Motoröl = 11,0 l
Kühlsystem = 12,0 l
Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 41,0 l
Allrad-Vorderachse = 6,0 l
Endantrieb = 3,0 l
Bremsen = 2,5 l
Frontzapfwelle = 2,5 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 17,5 l/min. oder 241 g/kWh bei 61,0 kW und Nenndrehzahl

Kabine

Gummigelagerte Fahrerplattform mit SAME-DEUTZ-FAHR-Schutzrahmen, gepolstertem KBA-Fahrersitz, Typ: XH 2, hängende Pedale, Seitenschaltung, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad und analog-digitalen Anzeigen

Auf Silentblöcken gelagerte SAME-Sicherheitskabine, Typ: C-39 mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 83/8, ausstellbarer Heckscheibe, Scheibenwischer, dreistufen Heizung, zwei Außenspiegel, zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.

Sonderausrüstung

Zugpendel
Zusatzgewichte
Anhängerbremse
Getriebe 24/12, 30/15 und 45/45
Front-Kraftheber
Frontzapfwelle
Luftfedersitz
Zapfwelle 540/1.000
Wegzapfwelle
Tandem-Hydraulikpumpe
Vordere Kotflügel

Literatur & Weblinks

dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1/1828/99)
archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)

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