Traktorenlexikon: Lamborghini DL 25 (1952/1958)
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LAMBORGHINI DL-25 | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | LAMBORGHINI |
Modellreihe: | DL-Baureihe |
Modell: | DL-25 |
Produktionszeitraum: | 1952–1960 |
Stückzahl: | 938 |
Maße | |
Eigengewicht: | 2.000 kg |
Länge: | 2.420 mm |
Breite: | 1.600 mm |
Höhe: | 1.500 mm |
Bodenfreiheit: | 400 mm |
Spurweite: | |
Standardbereifung: | vorne: 5.50-14 ASF hinten: 11-24 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 18,4 kW, 25 PS |
Nenndrehzahl: | 2.000/min |
Zylinderanzahl: | 2 |
Hubraum: | 2.564/1.701 cm³ |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Heckantrieb |
Getriebe: | 4 V/1 R |
Höchstgeschwindigkeit: | 15 km/h |
Der erfolgreichste LAMBORGHINI-Traktor der 50er Jahre war der DL 25. Im Jahr 1952 ging dieses Modell mit einem wassergekühlten Zweizylinder-LOMBARDINI-Motor an den Start. Auch bei diesem Traktor stammten Bauteile wie Getriebe und Differential von Militärfahrzeugen. Das Getriebe stammte beispielsweise vom FORD F-15. Bereits im Jahr 1953 wurde der DL 25 überarbeitet, fortan wurde der MWM-Motor KD-12 Z verwendet. Die nächste Überarbeitung folgte im Jahr 1954. Im Vergleich zu den Vorgängern wurde eine neue Mechanik mit LAMBORGHINI-Bauteilen eingesetzt. Neben Getriebe und Differential war auch das Lenkgetriebe neu. Beim Design änderte sich Motorhaube und Kühlergrill.
Motor
[Bearbeiten]- Stehender wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wirbelkammer-Verfahren Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, hängende Ventile, Fliehkraftregler, Einspritzpumpe, rollen-gelagerte Kurbelwelle, Spaltfilter, Bosch-Zapfendüse, automatische Kipphebel-Schmierung, Ölbadluftfilter und Wabenkühler mit Ventilator.
"1952 bis 1953"
- LOMBARDINI, Typ: LDR 108/2
- Bohrung = 108 mm, Hub = 114 mm
- Hubraum = 2.564 cm³
"1953 bis 1954"
- MWM, Typ: KD-12 Z oder LAMBORGHINI, Typ: DL-25
- Bohrung = 95 mm, Hub = 120 mm
- Hubraum = 1.701 cm³
- Verdichtung = 18,2:1
- Drehzahlbereich = 650 bis 2.140 U/min.
- Max. Drehmoment = 8,6 mkg
- Verdichtungs-Enddruck = 38 bis 40 bar
- Max- Einspritzdruck = 125 atü
- Öldruck = 0,5 bis 2,0 bar
- Einspritzpumpe-Fördermenge je Pumpeneinheit bei 50 Hüben = 2,75 cm³
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes Schubradgetriebe
4 Vorwärts- und ein Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten mit Bereifung 11-24 AS
bei Motordrehzahl (U/min) | 2.000 |
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1.Gang | 3,2 km/h |
2.Gang | 5,0 km/h |
3.Gang | 9,0 km/h |
4.Gang | 15,0 km/h |
Rückwärtsgang | 2,0 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Mechanisch-betätigte, kupplungsabhängige Getriebezapfwelle
Variable Geschwindigkeiten = 400, 800, 1.400 und 1.800 U/min.
- Riemenscheibe mit 250 mm Durchmesser und 150 mm breite
Variable Geschwindigkeiten = 150, 270, 500 und 900 U/min. (Ab 1953 = 200, 400, 700 und 1.000 U/min.)
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte Innen-Backenbremse auf die Hinterräder wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Pendel-gelagerte Stahl-Vorderachse
- Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Untersetzungsgetriebe mit Zapfwelle
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische Zahnradlenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Lichtanlage
- BOSCH-Lichtmaschine, 24 V
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 2.420 mm
- Breite = 1.600 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.500 mm
- Bodenfreiheit = 400 mm
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung
- Vorne = 4.00-15
- Hinten = 9.00-24
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 43,0 l (Ab 1953 = 36,0 l)
- Motoröl = 5,0 l
- Kühlsystem = 8,0 l
- Getriebe = 12,0 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 200 g/PSh mit Nenndrehzahl
- Max. Schmierölverbrauch = 2 bis 3 g/PSh
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit Sitzschale, Dreispeichenlenkrad und Muschelkotflügel
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]Sonstiges
[Bearbeiten]"Produktionszahlen"
- 1952 = 4 Exemplare
- 1953 = 89 Exemplare
- 1954 = 178 Exemplare
- 1955 = 345 Exemplare
- 1956 = 254 Exemplare
- 1957 = 53 Exemplare
- 1958 = 11 Exemplare
- 1959 = 2 Exemplare
- 1960 = 2 Exemplare
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- Ferruccio Lamborghini i Trattori, "Alle Modelle von 1948 bis 1972" (Giampaolo Pesce) Seite 119 bis 121
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