Traktorenlexikon: Lamborghini Lamborghinetta (1957/1960)
Erscheinungsbild
Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Lamborghini“ |
LAMBORGHINI Lamborghinetta | |
---|---|
Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | LAMBORGHINI |
Modellreihe: | |
Modell: | Lamborghinetta |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1957–1962 |
Stückzahl: | 823 |
Maße | |
Eigengewicht: | 1.000 kg |
Länge: | 2.270 mm |
Breite: | 1.330 mm |
Höhe: | 1.100 mm |
Radstand: | 1.376 mm |
Spurweite: | |
Standardbereifung: | vorne: 4.00-15 ASF hinten: 8-24 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 16,2 kW, 22 PS |
Nenndrehzahl: | 1.900/min |
Zylinderanzahl: | 2 |
Hubraum: | 1.400 cm³ |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Luftkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Heckantrieb |
Getriebe: | 6 V/2 R |
Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Im Jahr 1957 präsentiert LAMBORGHINI seinen ersten luftgekühlten Dieselmotor mit Direkteinspritzverfahren. Zusätzlich verwendete man erstmals ein Gruppengetriebe, das auf Wunsch mit verschiedenen Übersetzungsverhältnissen geliefert werden konnte. Bis ins Jahr 1959 wurde der als LAMBORGHINI LAMBORGHINETTA bezeichnete Traktor in goldgelber Farbgebung vermarktet. Ab dem Jahr 1959 änderte sich die Lackierung in Rot-Grau bzw. Orange-Blau. Parallel stand auch eine Schmalspur-Ausführung zur Verfügung.
Motor
[Bearbeiten]- LAMBORGHINI, Typ: DL-20 A, stehender luftgekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, hängende Ventile, mechanischer Fliehkraftregler, Einspritzpumpe, rollen-gelagerte Kurbelwelle, Spaltfilter, BOSCH-Zapfendüse, automatische Kipphebel-Schmierung, Ölbadluftfilter und Ventilator.
- Bohrung = 90 mm, Hub = 110 mm
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes LAMBORGHINI-Gruppengetriebe, mit Zweihebel-Bedienung
- Grundgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Zusätzliches Untersetzungsgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten mit Bereifung 8-24 AS
bei Motordrehzahl (U/min) | 1.900 |
---|---|
1.Gang | 3,30 km/h |
2.Gang | 4,85 km/h |
3.Gang | 6,65 km/h |
4.Gang | 9,80 km/h |
5.Gang | 12,8 km/h |
6.Gang | 19,0 km/h |
1.Rückwärtsgang | 6,80 km/h |
2.Rückwärtsgang | 10,0 km/h |
"Alternative Variante:"
bei Motordrehzahl (U/min) | 1.900 |
---|---|
1.Gang | 1,70 km/h |
2.Gang | 3,20 km/h |
3.Gang | 4,85 km/h |
4.Gang | 7,45 km/h |
5.Gang | 9,80 km/h |
6.Gang | 19,0 km/h |
1.Rückwärtsgang | 3,93 km/h |
2.Rückwärtsgang | 10,0 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Mechanisch-betätigte, kupplungsabhängige Getriebezapfwelle
- Optional Riemenscheibe
- Optional mit Mähantrieb, synchronisiert mit Getriebe
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte Innen-Backenbremse auf die Hinterräder wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Pendel-gelagerte Stahl-Vorderachse
- Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Untersetzungsgetriebe
Pedal-betätigte Differentialsperre
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische Zahnradlenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Optional mit hydraulischen Kraftheber
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Lichtanlage
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 2.270 mm
- Breite je nach Spurweite = 1.330 bis 1.730 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.100 mm
- Radstand = 1.376 mm
- Betriebsgewicht = 1.000 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung
- Vorne = 4.00-15 AS Front
- Hinten = 8-24 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit Sitzschale, Dreispeichenlenkrad und Muschelkotflügel
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Riemenscheibe
- Hydraulischer Kraftheber
Sonstiges
[Bearbeiten]"Produktionszahlen"
- 1957 = 9 Exemplare
- 1958 = 321 Exemplare
- 1959 = 345 Exemplare
- 1960 = 137 Exemplare
- 1961 = 9 Exemplare
- 1962 = 1 Exemplar
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- Ferruccio Lamborghini i Trattori, "Alle Modelle von 1948 bis 1972" (Giampaolo Pesce) Seite 132
Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Lamborghini“ |