Traktorenlexikon: Lamborghini Premium 1100 DT A
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Kapitel „Lamborghini“ |
| LAMBORGHINI 1100 DT | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | LAMBORGHINI |
| Modellreihe: | Premium-Baureihe |
| Modell: | 1100 DT |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2000–2003 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 5.380 kg |
| Länge: | 4.590 mm |
| Breite: | 2.250 mm |
| Höhe: | 3.220 mm |
| Radstand: | 2.750 mm |
| Bodenfreiheit: | 400 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.825-2.315 mm hinten: 1.750-2.250 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.650 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.300 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 24 AS hinten: 18.4 R 34 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 80,9 kW, 110 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 30 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser-Ölkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 18 V/18 R, 24 V/12 R, 36 V/18 R und 54 V/54 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Im Jahr 2000 wird die Premium-Baureihe um zwei Großschlepper erweitert. Der kleinere von beiden war der 110 DIN-PS starke LAMBORGHINI 1100 PREMIUM. Inzwischen in silberner Lackierung, wurden beide Schlepper auf der Basis der SAME-SILVER-Modelle für Großbetriebe und Fuhrunternehmer konzipiert. Ein Merkmal war neben der reichhaltigen Getriebeauswahl die Freisichtmotorhaube. Innerhalb des SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Konzerns hatte der LAMBORGHINI 1100 PREMIUM sein Äquivalent im HÜRLIMANN H-911 XT.
Motor
[Bearbeiten]- SAME, Typ: 1000.6 WT, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-corone-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer S.L.H.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, Abgasturbolader, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.L.H.- Schalldämpfer und Lamellenkühler mit Lüfter.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16:1
- Max. Drehmoment = 405 Nm bei 1.400 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.665 U/min.
- Konstantleistungsbereich = 2.150 bis 2.500 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 181 bar
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, hydraulisch-trockene S.L.H.- Einscheiben-Kupplung, Typ: 14"
355,6 mm Scheibendurchmesser
- Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
- Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M und H unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
18 Vorwärts- und 18 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
- Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Wende-Splitgetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
- Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
- Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Alternativ:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Wende-Splitgetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
- Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L, M und H unterteilt
- Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
36 Vorwärts- und 18 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wende-Splitgetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
- Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt
- Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
48 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wende-Lastschaltgetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
- Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L, M und H unterteilt
- Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
54 Vorwärts- und 54 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wende-Lastschaltgetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
- Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt
- Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
72 Vorwärts- und 72 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten des 18/18-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 0,68 km/h |
| 2.Gang | 0,88 km/h |
| 3.Gang | 1,15 km/h |
| 4.Gang | 1,47 km/h |
| 5.Gang | 1,93 km/h |
| 6.Gang | 2,48 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 2,36 km/h |
| 2.Gang | 3,05 km/h |
| 3.Gang | 3,96 km/h |
| 4.Gang | 5,08 km/h |
| 5.Gang | 6,69 km/h |
| 6.Gang | 8,58 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 10,86 km/h |
| 2.Gang | 14,00 km/h |
| 3.Gang | 18,21 km/h |
| 4.Gang | 23,34 km/h |
| 5.Gang | 30,72 km/h |
| 6.Gang | 40,00 km/h |
"Geschwindigkeiten Triebwerk 72/72 in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| GRUPPE - LL / STUFE-Lo | |
| 1.Gang | 0,16 km/h |
| 2.Gang | 0,20 km/h |
| 3.Gang | 0,26 km/h |
| 4.Gang | 0,34 km/h |
| 5.Gang | 0,44 km/h |
| 6.Gang | 0,57 km/h |
| GRUPPE - LL / STUFE-Me | |
| 1.Gang | 0,19 km/h |
| 2.Gang | 0,24 km/h |
| 3.Gang | 0,31 km/h |
| 4.Gang | 0,40 km/h |
| 5.Gang | 0,53 km/h |
| 6.Gang | 0,68 km/h |
| GRUPPE - LL / STUFE-Hi | |
| 1.Gang | 0,23 km/h |
| 2.Gang | 0,30 km/h |
| 3.Gang | 0,38 km/h |
| 4.Gang | 0,50 km/h |
| 5.Gang | 0,64 km/h |
| 6.Gang | 0,82 km/h |
| GRUPPE - L / STUFE-Lo | |
| 1.Gang | 0,47 km/h |
| 2.Gang | 0,61 km/h |
| 3.Gang | 0,74 km/h |
| 4.Gang | 1,00 km/h |
| 5.Gang | 1,33 km/h |
| 6.Gang | 1,71 km/h |
| GRUPPE - L / STUFE-Me | |
| 1.Gang | 0,56 km/h |
| 2.Gang | 0,73 km/h |
| 3.Gang | 0,95 km/h |
| 4.Gang | 1,21 km/h |
| 5.Gang | 1,60 km/h |
| 6.Gang | 2,05 km/h |
| GRUPPE - L / STUFE-Hi | |
| 1.Gang | 0,68 km/h |
| 2.Gang | 0,88 km/h |
| 3.Gang | 1,14 km/h |
| 4.Gang | 1,47 km/h |
| 5.Gang | 2,00 km/h |
| 6.Gang | 2,47 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE-Lo | |
| 1.Gang | 1,73 km/h |
| 2.Gang | 2,11 km/h |
| 3.Gang | 2,74 km/h |
| 4.Gang | 3,51 km/h |
| 5.Gang | 4,62 km/h |
| 6.Gang | 6,00 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE-Me | |
| 1.Gang | 2,00 km/h |
| 2.Gang | 2,52 km/h |
| 3.Gang | 3,28 km/h |
| 4.Gang | 4,20 km/h |
| 5.Gang | 5,53 km/h |
| 6.Gang | 7,10 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE-Hi | |
| 1.Gang | 2,36 km/h |
| 2.Gang | 3,05 km/h |
| 3.Gang | 4,00 km/h |
| 4.Gang | 5,08 km/h |
| 5.Gang | 6,68 km/h |
| 6.Gang | 8,58 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE-Lo | |
| 1.Gang | 7,51 km/h |
| 2.Gang | 9,70 km/h |
| 3.Gang | 12,60 km/h |
| 4.Gang | 16,16 km/h |
| 5.Gang | 21,26 km/h |
| 6.Gang | 27,29 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE-Me | |
| 1.Gang | 9,70 km/h |
| 2.Gang | 11,60 km/h |
| 3.Gang | 15,00 km/h |
| 4.Gang | 19,31 km/h |
| 5.Gang | 25,42 km/h |
| 6.Gang | 32,62 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE-Hi | |
| 1.Gang | 10,86 km/h |
| 2.Gang | 14,00 km/h |
| 3.Gang | 18,20 km/h |
| 4.Gang | 23,34 km/h |
| 5.Gang | 30,71 km/h |
| 6.Gang | 40,00 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Vierfach schaltbar, 540/1.000 U/min. und 540E/1.000E
- 540 U/min. bei 2.229 U/min.- Motordrehzahl
Oder 605 U/min. mit Nenndrehzahl
540 E bei 1.721 U/min.- Motordrehzahl
- Oder 784 U/min. mit Nenndrehzahl
- 1.000 U/min. bei 2.421 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.033 U/min. mit Nenndrehzahl
1.000 E bei 1.870 U/min.- Motordrehzahl
- Oder 1.338 U/min. mit Nenndrehzahl
- Unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Hydraulisch-betätigte, nasse S.L.H.- Vierrad-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst
- Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend
Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare S.L.H.- Lenktrieb-Pendelachse, mit zentralem Antrieb, Lamellen-Differentialsperre und SBA-System
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.825 bis 2.315 mm
- Lenkwinkel = 50°
- Starre S.L.H.- Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenuntersetzung
- Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radscheiben und Radumschlag = 1.750 bis 2.250 mm
- Vordere Achslast = 2.050 kg
- Hintere Achslast = 2.800 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC mit Mitlenkenden Kotflügeln
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder
- Förderleistung = 35,0 l/min. bei 150 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulische S.L.H.- Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
- Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
- Ein einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatzhubzylinder
- Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III mit Schnellkuppler
Funktionen:
- Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
- Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung
- Load Sensing-System
Max. Förderleistung = 58,0 l/min. bei 180 bar
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.200 kg
- Optional integriertes S.L.H.-Fronthubwerk
- Zwei einfachwirkende Hubzylinder
- Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.100 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Sechs einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte
- Optional bis zu acht Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-180 Ah
- ISKRA-Anlasser, AZ-J 3557 (12 V-3,0 kW)
- ISKRA-Lichtmaschine, AAK-3563 (14 V-65 A/910 W)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge ohne Unterlenker = 4.250 mm
- Länge mit Unterlenker = 4.550
- Breite je nach Spurweite = 2.230 bis 2.735 mm
- Höhe über Kabine = 2.805 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.945 mm
- Radstand = 2.750 mm
- Bodenfreiheit = 400 mm
- Betriebsgewicht mit Kabine = 5.380 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 16.9 R 24 AS
- Hinten = 18.4 R 34 AS
Optional:
- Vorne = 480/70 R 24, 14.9 R 30, 480/70 R 28 und 420/70 R 28 AS
- Hinten = 480/70 R 38, 18.4 R 38, 520/70 R 38 und 520/70 R 34 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 240,0 l
- Motoröl = 11,0 l
- Kühlsystem = 17,0 l
- Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 75,0 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Auf Silentblöcken gelagerte, staub- und schallisolierte (75 dB) SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Sicherheitskabine zwei Türen, GRAMMER-Luftfeder-Fahrersitz, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, analog-digitale Anzeigen, Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, dreistufen Heizungs- und Belüftungssystem, Klimaanlage, aufstellbare Dachluke und vier Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.
- Optional mit mechanisch-gefederten Kabine und Checkpanel
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Radio
- Fronthubwerk
- Checkpanel
- Lange Ackerschiene
- Zusatzgewichte
- Zugpendel
- Gefederte Kabine
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
- konedata.net/traktorit/lamborghini
- profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)
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