Traktorenlexikon: Lamborghini R.1506 DT

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Kapitel „Lamborghini“

LAMBORGHINI R.1506 DT
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	LAMBORGHINI
Modellreihe:	R.-Baureihe
Modell:	R.1506 DT
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	seit 2004
Maße
Eigengewicht:	5.695 kg
Länge:	4.450 mm
Breite:	2.360 mm
Höhe:	2.820 mm
Radstand:	2.750 mm
Bodenfreiheit:	550 mm
Spurweite:	vorne: 1.930-2.250 mm hinten: 1.800-2.150 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.400 mm
Standardbereifung:	vorne: 480/70 R 30 AS hinten: 580/70 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	110,3 kW, 150 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.000 cm³
Drehmomentanstieg:	34 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	24 V/12 R und 16 V/12 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Der Lamborghini R.1506 DT gehörte zu zwei weiteren Modellen, die für ausgesuchte Märkte bestimmt waren. Basierend auf dem SAME LASER wurden diese Modelle in Länder vermarktet, in denen die Tier-II-Abgasnorm kein Problem darstellte.

Motor

• SAME, Typ: 1000.6 WTI 10 (Tier-II), stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-corone-Kraftstoffpumpe, Zweiventiltechnik, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer S.D.F.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, Abgasturbolader, SCHWITZER-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.D.F.- Schalldämpfer und Lamellenkühler mit Lüfter.

• Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
• Verdichtungsverhältnis = 16:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 429 Nm
• Max. Drehmoment = 536 Nm bei 1.457 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.515 U/min.
• Einspritzmenge = 75,3 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 181 bar
• Max. Ladedruck = 0,93 bar

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 535
• Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 1322
• S.D.F.-Drehzahlregler, Typ: 065.165.10
• Schwitzer-Abgasturbolader, Typ: S 2 B
• FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 255/00
• Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: 2.4249.380.0 und P 01-6330
• FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
• S.D.F.- Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1686
• Kühlerventilator mit sieben Blättern und 520 mm Durchmesser

Kupplung

• Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Multidisk, Typ: C 52.22 mit Axialkolben

352 mm Scheibendurchmesser

• Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

• Im Ölbad laufendes LAMBORGHINI-Wende-Lastschaltgetriebe, Typ: C 52.23 in der 30 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
• Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
• Synchronisierte Wendeschaltung

24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Optional:"

• Im Ölbad laufendes LAMBORGHINI-Wende-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
• Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
• In der niedrigsten Untersetzungsstufe kann der Gruppenwahlhebel nicht auf M und H geschaltet werden
• Synchronisierte Wendeschaltung

16 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Gang	Gesamtübersetzung-Triebwerk 24/12
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang	556,0:1
2.Gang	413,1:1
3.Gang	318,2:1
4.Gang	247,2:1
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang	474,5:1
2.Gang	352,5:1
3.Gang	271,6:1
4.Gang	211,0:1
GRUPPE - M / STUFE-Lo
1.Gang	185,3:1
2.Gang	137,7:1
3.Gang	106,1:1
4.Gang	82,4:1
GRUPPE - M / STUFE-Hi
1.Gang	158,2:1
2.Gang	117,5:1
3.Gang	90,5:1
4.Gang	70,3:1
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang	61,8:1
2.Gang	45,9:1
3.Gang	35,4:1
4.Gang	27,5:1
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang	52,7:1
2.Gang	39,2:1
3.Gang	30,2:1
4.Gang	23,4:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang	544,8:1
2.Gang	404,7:1
3.Gang	311,8:1
4.Gang	242,2:1
GRUPPE - M
1.Gang	181,6:1
2.Gang	134,9:1
3.Gang	103,9:1
4.Gang	80,7:1
GRUPPE - H
1.Gang	60,5:1
2.Gang	45,0:1
3.Gang	34,6:1
4.Gang	26,9:1

"Geschwindigkeiten Triebwerk 24/12, mit Bereifung 580/70 R 38 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.300
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang	1,33 km/h
2.Gang	1,79 km/h
3.Gang	2,33 km/h
4.Gang	3,00 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang	1,56 km/h
2.Gang	2,10 km/h
3.Gang	2,73 km/h
4.Gang	3,51 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Lo
1.Gang	4,00 km/h
2.Gang	5,38 km/h
3.Gang	6,99 km/h
4.Gang	9,00 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Hi
1.Gang	4,69 km/h
2.Gang	6,31 km/h
3.Gang	8,19 km/h
4.Gang	10,55 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang	12,00 km/h
2.Gang	16,15 km/h
3.Gang	20,94 km/h
4.Gang	26,96 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang	14,07 km/h
2.Gang	18,91 km/h
3.Gang	24,55 km/h
4.Gang	31,68 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang	1,36 km/h
2.Gang	1,83 km/h
3.Gang	2,38 km/h
4.Gang	3,06 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	4,08 km/h
2.Gang	5,50 km/h
3.Gang	7,14 km/h
4.Gang	9,19 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	12,25 km/h
2.Gang	16,47 km/h
3.Gang	21,43 km/h
4.Gang	27,56 km/h

" Vorwärts- und Rückwärtsgeschwindigkeiten des 16/12-Triebwerk, mit Bereifung 18.4 R 38 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.300
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang	0,55 km/h
2.Gang	0,74 km/h
3.Gang	0,96 km/h
4.Gang	1,24 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang	1,50 km/h
2.Gang	2,02 km/h
3.Gang	2,62 km/h
4.Gang	3,37 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	4,49 km/h
2.Gang	6,05 km/h
3.Gang	7,85 km/h
4.Gang	10,11 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	13,49 km/h
2.Gang	18,15 km/h
3.Gang	23,56 km/h
4.Gang	30,33 km/h

Zapfwelle

• Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er Zapfwelle = 3,8571:1

• 540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl

Oder 596 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er Zapfwelle = 2,1364:1

• 1.000 U/min. bei 2.136 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 102,7 kW

• Oder 1.076 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 103,6 kW

• Optional mit Frontzapfwelle

1.000 U/min.

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Scheibenbremse, Typ: C 52.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Vier Scheiben mit 302 mm Durchmesser

• Zusätzliche nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Vier Scheiben mit 224 mm Durchmesser

• Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit drei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend

Max. mittlere Verzögerung = 3,00 m/s² bei 24,5 kg-Pedaldruck

• Optional mit hydraulischer Anhängerbremse

Achsen

• Handhebel-betätigte, pendelnd-gelagerte SAME-DEUTZ-FAHR-Planeten-Vorderachse, Typ: C 52.43 mit zentraler Gelenkwelle, incl. Lamellen-Differentialsperre

• Mit einem Lenkwinkel von max. 50°

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.930 bis 2.250 mm

• Starre SAME-DEUTZ-FAHR-Hinterachse, Typ: C 52.44 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Pedal-betätigte Lamellen-Differentialsperre

• Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.800 bis 2.150 mm

• Vordere Achslast = 2.170 kg
• Hintere Achslast = 3.525 kg

Lenkung

• Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 200 OR, mit 150 bar Betriebsdruck

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer SAME-DEUTZ-FAHR-Regelkraftheber, Typ: C 52.59 mit mechanischer Unterlenkerregelung
• Einfachwirkender Hubzylinder und zwei externe Hubzylinder
• Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie III/II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler

Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugkraftregelung

• Load-Sensing-System mit 66,2 l/min. bei 185 bar und 60,5 l/min. bei 166 bar

Leistung der Hydraulik = 16,9 kW

Max. durchgehende Hubkraft 757 mm hinter den Koppelpunkten = 5.172 kg

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.680 kg

• Optional mit integriertem Fronthubwerk

Zwei einfachwirkende Hubzylinder

• Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Steuergeräte

• Vier doppelt-wirkende Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, Typ: 12 V-120 Ah

• BOSCH-Anlasser, Typ: 0001.230.012 (12 V-3,0 kW)

• ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK (14 V-65 A/780 W)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.450 mm
• Länge mit Zusatzgewichten = 4.805 mm
• Breite je nach Spurweite = 2.360 bis 2.410 mm
• Höhe über Kabine = 2.820 mm
• Höhe über Auspuff = 2.950 mm

• Radstand = 2.750 mm
• Bodenfreiheit = 550 mm

• Betriebsgewicht mit Kabine = 5.695 kg

Bereifung

Standardbereifung

• Vorne = 480/70 R 30 AS
• Hinten = 580/70 R 38 AS

Optional:

• Vorne = 11.2 R 24 AS
• Hinten = 18.4 R 38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 240,0 l
• Motoröl = 15,0 l
• Kühlsystem = 16,0 l
• Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 118,0 l
• Allrad-Vorderachse = 13,0 l
• Endantriebe je 2,5 l
• Bremsen = 2,5 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 30,9 l/h oder 251 g/kWh bei 103,2 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Gummigelagerte Fahrerplattform mit SAME-DEUTZ-FAHR-Schutzrahmen, gepolstertem KBA-Fahrersitz, Typ: XH 2, hängende Pedale, Seitenschaltung, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad und analog-digitalen Anzeigen

• Auf Silentblöcken gelagerte SAME-Sicherheitskabine, Typ: C-27 mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85 H/90 AR, ausstellbarer Seiten- und Heckscheibe, Scheibenwischer, dreistufen Heizung, linkem Beifahrersitz, zwei Außenspiegel, zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten und linkem Beifahrersitz.

Sonderausrüstung

• Zugpendel
• Zusatzgewichte
• Anhängerbremse
• Getriebe 16/12
• Front-Kraftheber
• Frontzapfwelle
• Vordere Kotflügel
• Luftfedersitz

Literatur & Weblinks

• archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
• dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1/2135/04)

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