Traktorenlexikon: Lamborghini Traction 240

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Lamborghini“
LAMBORGHINI / AGCO 240 TRACTION
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Basisdaten
Hersteller/Marke: LAMBORGHINI / AGCO
Modellreihe: TRACTION-Baureihe
Modell: 240 TRACTION
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1993–1994
Maße
Eigengewicht: 8.901 kg
Länge: 4.928 mm
Breite: 2.440 mm
Höhe: 3.145 mm
Radstand: 2.950 mm
Bodenfreiheit: 376 mm
Spurweite: vorne: 1.539-2.230 mm
hinten: 1.560-2.946 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 6.300 mm
Standardbereifung: vorne: 16.9 R 30 AS
hinten: 20.8 R 42 AS
Motor
Nennleistung: 179,5 kW, 244 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 8.268 cm³
Drehmomentanstieg: 23 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 18 V/9 R oder 36 V/18 R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

In den 90er Jahren veränderte sich das Leistungssegment für Schlepper in Europa schlagartig. Um im Segment der leistungsstarken Schlepper präsent zu sein, kam es zwischen der S.L.H.-Gruppe und der AGCO-Gruppe zur Zusammenarbeit. LAMBORGHINI kaufte einen Großschlepper der AGCO-Gruppe mit 244 PS-Nennleistung. Im Gegenzug wurden LAMBORGHINI-Schlepper als WHITE-Schlepper in den USA vermarktet. Der als LAMBORGHINI 240 TRACTION bezeichnete Schlepper hatte keinerlei Ähnlichkeit mit den übrigen LAMBORGHINI-Schleppern. Die ganze Ausführung entsprach einer typischen amerikanischen Bauart. Bereits nach einem Jahr wurde die Nennleistung des 240 TRACTION angehoben und unter der Typenbezeichnung LAMBORGHINI 265 TRACITON vorgeführt.



Motor[Bearbeiten]

  • CUMMINS, Typ: 6 CTA 8.3 A, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Leichtmetall-Kolben, Zweiventiltechnik, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, nasse Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, NELSON-Schalldämpfer, HOLSET-Turbolader mit Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Bohrung = 114 mm, Hub = 135 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
  • Drehmomentanstieg = 23 % bei 25 % Drehzahlabfall
  • Max. Drehmoment = 956 Nm bei 1.600 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.680 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 205 bar
  • Max. Ladedruck = 1,38 bar


Kupplung[Bearbeiten]

  • Ölgekühlte FUNK-Lamellenkupplung, Typ: 9400

Vierzehn Lamellen mit 148,8 mm Durchmesser


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes FUNK-POWERTECH-Triebwerk, Typ: 9400 EB in der 40 km/h.- Ausführung, mit Einhebelbedienung
  • Vorgelegewellen mit neun Kupplungspaketen und acht Wellen
  • Zwei Vorwärts- und eine Rückwärts-Hauptkupplung
  • Sieben Gänge im Leistungsbereich von 4 bis 12 km/h


18 Vorwärts- und 9 Rückwärtsgänge


"Optional zusätzlich:"

  • Im Ölbad laufendes FUNK-POWERTECH-Triebwerk
  • Als Kriechganggetriebe ausgelegt mit einer Untersetzung von 10.60898:1


18 Vorwärts- und 9 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Gang Gesamtübersetzung-Triebwerk 18/9
1.Gang 291,7:1
2.Gang 246,8:1
3.Gang 210,9:1
4.Gang 184,1:1
5.Gang 155,8:1
6.Gang 133,2:1
7.Gang 113,1:1
8.Gang 95,7:1
9.Gang 81,8:1
10.Gang 70,4:1
11.Gang 59,6:1
12.Gang 50,9:1
13.Gang 44,5:1
14.Gang 37,6:1
15.Gang 32,1:1
16.Gang 27,3:1
17.Gang 23,1:1
18.Gang 19,7:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
1.Gang 240,5:1
2.Gang 203,5:1
3.Gang 173,9:1
4.Gang 151,8:1
5.Gang 128,5:1
6.Gang 109,8:1
7.Gang 93,3:1
8.Gang 78,9:1
9.Gang 67,4:1



Geschwindigkeiten mit Bereifung 20.8 R 42 AS


bei Motordrehzahl (U/min) 2.200
1.Gang 2,62 km/h
2.Gang 3,09 km/h
3.Gang 3,62 km/h
4.Gang 4,14 km/h
5.Gang 4,89 km/h
6.Gang 5,73 km/h
7.Gang 6,74 Km/h
8.Gang 7,97 km/h
9.Gang 9,33 km/h
10.Gang 10,83 km/h
11.Gang 12,80 km/h
12.Gang 114,98 km/h
13.Gang 17,16 km/h
14.Gang 20,28 km/h
15.Gang 23,73 km/h
16.Gang 26,58 Km/h
17.Gang 33,01 km/h
18.Gang 38,63 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
1.Gang 3,17 km/h
2.Gang 3,75 km/h
3.Gang 4,39 km/h
4.Gang 5,02 km/h
5.Gang 5,94 km/h
6.Gang 6,95 km/h
7.Gang 8,18 Km/h
8.Gang 9,67 km/h
9.Gang 11,32 km/h





Gang Gesamtübersetzung-Kriechgang-Triebwerk 18/9
1.Gang 3094,6:1
2.Gang 2618,3:1
3.Gang 2237,4:1
4.Gang 1953,1:1
5.Gang 1652,9:1
6.Gang 1413,1:1
7.Gang 1199,9:1
8.Gang 1015,3:1
9.Gang 867,8:1
10.Gang 746,9:1
11.Gang 632,3:1
12.Gang 540,0:1
13.Gang 472,1:1
14.Gang 398,9:1
15.Gang 340,5:1
16.Gang 289,6:1
17.Gang 245,1:1
18.Gang 209,0:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
1.Gang 2551,5:1
2.Gang 2158,9:1
3.Gang 1844,9:1
4.Gang 1599,8:1
5.Gang 1363,3:1
6.Gang 1164,9:1
7.Gang 989,8:1
8.Gang 837,0:1
9.Gang 715,0:1




Geschwindigkeiten-Kriechgänge mit Bereifung 20.8 R 42 AS


bei Motordrehzahl (U/min) 2.200
1.Gang 0,25 km/h
2.Gang 0,29 km/h
3.Gang 0,34 km/h
4.Gang 0,39 km/h
5.Gang 0,46 km/h
6.Gang 0,54 km/h
7.Gang 0,64 Km/h
8.Gang 0,75 km/h
9.Gang 0,88 km/h
10.Gang 1,02 km/h
11.Gang 1,21 km/h
12.Gang 1,41 km/h
13.Gang 1,62 km/h
14.Gang 1,91 km/h
15.Gang 2,24 km/h
16.Gang 2,51 Km/h
17.Gang 3,11 km/h
18.Gang 3,64 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
1.Gang 0,30 km/h
2.Gang 0,35 km/h
3.Gang 0,41 km/h
4.Gang 0,47 km/h
5.Gang 0,56 km/h
6.Gang 0,66 km/h
7.Gang 0,77 Km/h
8.Gang 0,91 km/h
9.Gang 1,07 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Handhebel-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
  • Einfach-schaltbar, 1.000 U/min.


  • 1.000 U/min. mit 2.095 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.015 U/min. mit Nenndrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, nasse AGCO-RAYBESTOS-Lamellenbremse (Modell 30-3145 768)
  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
  • Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Ritzelwellen wirkend


Achsen[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare ZF-Lenktriebachse, Typ: 5052 C mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.539 bis 2.230 mm


  • AGCO-David Brown-Hinterachse, Typ: 7250-7114 mit Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.560 bis 2.946 mm


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische EATON-Lenkung, Typ: 212-1065-001
  • Doppelt wirkender Lenkzylinder mit 190 bar Betriebsdruck


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Zwei einfachwirkende Zusatz-Hubzylinder mit 127 mm Kolbendurchmesser und 155,6 mm Kolbenhub
  • Sicherheitsventil der Zylinder auf 217 bar eingestellt
  • Dreipunktkupplung der Kategorie III mit Walterscheid-Schnellkuppler


  • Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
  • Schwimmstellung und Transportsicherung


  • Konstant-Stromsystem mit Axialkolbenpumpe = max. 77,6 l/min. bei 205 bar
  • 1.Pumpe = 48,8 l/min. bei 174 bar (Leistung = 14,1 kW)
  • 2.Pumpe = 65,5 l/min. bei 162 bar (Leistung = 17,7 kW)


Max. durchgehende Hubkraft 803 mm hinter den Koppelpunkten = 6.220 kg

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.600 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Vier einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte mit mechanische Mengenregulierung


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Zwei Batterien, 12 V-600 Ah


  • DELCO-Anlasser-37 MT, Typ: 300 (4,48 kW)
  • DELCO-Lichtmaschine, Typ: 15 SI (105 A)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 4.928 mm
  • Breite über alles = 2.440 mm
  • Höhe über Kabine = 3.145 mm
  • Höhe über Auspuff = 3.107 mm
  • Radstand = 2.950 mm
  • Bodenfreiheit = 376 mm


  • Leergewicht = 8.901 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 12.000 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:


  • Vorne = 16.9 R 30 AS
  • Hinten = 20.8 R 42 AS


"Optional:"

  • Vorne = 480/70 R 30 AS
  • Hinten = 580/70 R 42 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Kraftstofftank 367,0 l
  • Kühlsystem = 25,0 l
  • Motoröl mit Filter = 23,2 L
  • Getriebe 42,0 l
  • Hinterachse und Hydraulik = 83,3 l
  • Vorderachse = 10,0 l
  • Planetengetriebe Vorderachse je 4,0 l


Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • konedata.net/traktorit/lamborghini
  • profi top-agrar (Superkatalog 1988 bis 2012)



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