Traktorenlexikon: Landini 5860

Traktorenlexikon

Landini 5860 (DT) TL-22 N/K (TL-22 DT/K)
Landini 5860 Traktor
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Landini
Modellreihe:	60 er-Baureihe
Modell:	5860 (DT) TL-22 N/K (TL-22 DT/K)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1988–2000
Maße
Eigengewicht:	2.250 (DT: 2.445) kg
Länge:	3.540 (DT: 3.574) mm
Breite:	1.815 mm
Höhe:	2.280 mm
Radstand:	2.126 (DT: 2.109) mm
Bodenfreiheit:	435 (DT: 370) mm
Spurweite:	vorne: 1.320-1.820 (DT: 1.412-1.798) mm hinten: 1.400-1.900 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.440 (DT: 3.860) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.850 (DT: 4.520) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (DT: 11.2 R 20 AS) hinten: 14.9 R 28 AS
Motor
Nennleistung:	34,6 kW, 47 PS
Nenndrehzahl:	2.250/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	2.502 cm³
Drehmomentanstieg:	21 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	12 V/4 R und 24 V/12 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Die 60er Baureihe löste im Jahr 1988 die 830er Baureihe ab. Dabei wurde das Konzept des kostengünstigen Schleppers beibehalten. Parallel wurden die gleichen Modelle als 70er Baureihe eingeführt, bei der werksseitig eine Kabine verbaut war. Abgesehen von einer geringeren Nennleistung hatte sich beim LANDINI R-5860 (DT) zum Vorgänger nur wenig geändert.

Motor

Perkins, Typ: AD 3.152 S, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzverfahren, PERKINS-Kraftstoffpumpe, CAV-Kraftstofffilter, kopfgesteuerte Ventile, DPA-Verteiler-Einspritzpumpe mit Spritzversteller, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebener Nockenwelle, CAV-Mehrloch-Düsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, PERKINS-Ölfilter, Thermostarteinrichtung, FISPA-Ölbadluftfilter mit Zyklon-Vorfilter, CAV-Düsenhalter, trockene-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, PERKINS-Ölfilter, mechanischer CAV-Fliehkraft-Drehzahlregler, ANSA-Schalldämpfer, Wasserumlaufkühlung mit Thermostat und Lamellenkühler.

Bohrung = 91,44 mm, Hub = 127 mm
Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 146 Nm
Max. Drehmoment = 168 Nm bei 1.399 U/min.
Kompressionsdruck = 31 atü
Drehmomentanstieg = 21 % bei 40 % der Nenndrehzahl
Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.465 U/min.
Öldruck = 1,0 bis 4,5 atü
Einspritzmenge = 51,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 190 bar
Förderleistung der Wasserpumpe = 82 l/min. mit 1.720 U/min.
Förderleistung der Ölpumpe = 18,9 l/min. mit 2.000 U/min.

CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA 3238 F 480
CAV-Mehrloch-Düse, Typ: P/N 26.468.25
ANSA-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1269
CAV-Kraftstofffilter, Typ: 296
Kühlerventilator mit vier Blätter und 394 mm Durchmesser

Kupplung

Trockene und luftgekühlte LuK-Doppelkupplung, Typ: A 2.028.074.08

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser

Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes MASSEY FERGUSON-Triebwerk, mit Zweihebel-Bedienung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M, H und R unterteilt
L- und R-Gruppe mit Schubradschaltung und M- und H-Gruppe mit Kragenschaltung

12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Auf Wunsch als Kriechganggetriebe ausgeführt
Zusätzliches mechanisch-betätigtes Untersetzungsgetriebe, als Halbganggetriebe ausgebildet, in die Bereiche: L und S unterteilt

24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Gesamtübersetzung und Geschwindigkeiten mit Bereifung 14.9 R 28 AS

Gang	Gesamtübersetzung
GRUPPE - L
1.Gang	331,81:1
2.Gang	211,09:1
3.Gang	167,15:1
4.Gang	113,28:1
GRUPPE - M
1.Gang	138,90:1
2.Gang	88,36:1
3.Gang	69,97:1
4.Gang	47,42:1
GRUPPE - H
1.Gang	56,31:1
2.Gang	35,82:1
3.Gang	28,37:1
4.Gang	19,22:1
GRUPPE - R
1.Gang	124,32:1
2.Gang	79,09:1
3.Gang	62,63:1
4.Gang	42,44:1

bei Motordrehzahl (U/min)	2.250
GRUPPE - L
1.Gang	1,64 km/h
2.Gang	2,57 km/h
3.Gang	3,35 km/h
4.Gang	4,79 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	3,91 km/h
2.Gang	6,14 km/h
3.Gang	7,76 km/h
4.Gang	11,45 km/h
GRUPPE -H
1.Gang	9,64 km/h
2.Gang	15,15 km/h
3.Gang	19,14 km/h
4.Gang	28,24 km/h
GRUPPE - R
1.Gang	4,37 km/h
2.Gang	6,86 km/h
3.Gang	8,76 km/h
4.Gang	12,79 km/h

Zapfwelle

Handhebel betätigte, unabhängige Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle umschaltbar
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis = 3,6:1

540 U/min. bei 1.944 U/min.-Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 29,6 kW

Oder 625 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 32,0 kW

Wegzapfwelle = 9,19 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis = 1,92:1

1.000 U/min. bei 1.917 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.174 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle = 17,25 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Bremsen

Pedal betätigte, hydraulisch-nasse SIRMA-Scheibenbremse, Typ: 7 x 5,5" auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden

Vier Scheiben je Seite mit 178 mm Durchmesser

Feststellbare Handbremse auf die Betriebsbremse wirkend

Achsen

Pendeln gelagerte Vorderachse mit ausziehbaren Halbachsen

Verstellbare Spurweite in Schritten von 100 mm = 1.320 bis 1.820 mm

Oder hydraulisch betätigte, lastschaltbare MASSEY FERGUSON-Lenktrieb-Pendelachse mit zentraler Gelenkwelle und No-Spin-Differential

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.412, 1.500, 1.600, 1.688 oder 1.522, 1.610, 1.710 und 1.798 mm

Starre Hinterachse als Planetengetriebe mit drei Planetenrädern in den Achsenden

Verstellbare Spurweite in Schritten von 100 mm mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.400 bis 1.900 mm

Pedal betätigte Klauen-Differentialsperre

Vordere Achslast = 800 kg (Allrad = 1.055 kg)
Hintere Achslast = 1.450 kg (Allrad = 1.390 kg)

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 80 mit separatem Ölkreislauf

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 45,0 mm Kolbendurchmesser und 165,0 mm Kolbenhub

Hydraulikpumpe mit 24,8 l/min. bei 120 bar

"Allrad-Ausführung"

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 100 mit separatem Ölkreislauf

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 57,0 mm Kolbendurchmesser und 234,0 mm Kolbenhub

Hydraulikpumpe mit 24,8 l/min. bei 150 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer MASSEY FERGUSON-Regel-Kraftheber mit Oberlenkerregelung
Einfachwirkender Hubzylinder mit 100 mm Kolbendurchmesser und 127 mm Kolbenhub
Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 190 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Schnellkuppler
Höhen- und Seitenstabilisierung

Funktionen:

Heben, Senken, Neutral und Senkdrossel
Schwimmstellung, Positions-, Misch- und Zugkraftregelung

SUNDSTRAND-TUROLLA-Hydraulikpumpe, Typ: TFA-211 S mit einer max. Förderleistung von 37,9 l/min. bei 167 bar und 34,5 l/min. bei 148 bar

Leistung der Hydraulik = 8,5 kW

Max. durchgehende Hubkraft 660 mm hinter den Koppelpunkten = 1.500 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.040 kg

Steuergeräte

Zwei einfach- oder doppelt-wirkende OMG-Zusatz-Steuergeräte

Optional bis zu vier OMG-Ventile, Typ: 1180

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, 12 V-72 Ah

LUCAS-Anlasser, 12 V-2,5 kW

LUCAS-Lichtmaschine, 12 V-500 W

Maße und Abmessungen

Abmessungen der Heckantrieb-Ausführung

Länge ohne Zusatzgewichte = 3.540 mm (Mit Zusatzgewichte = 3.810 mm)
Breite mit kleinster Spurweite = 1.815 mm
Höhe über Schutzrahmen = 2.280 mm

Radstand = 2.126 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 435 mm

Abmessungen der Allrad-Ausführung

Länge ohne Zusatzgewichte = 3.574 mm (Mit Zusatzgewichte = 3.810 mm)
Breite mit kleinster Spurweite = 1.815 mm
Höhe über Schutzrahmen = 2.280 mm
Höhe über Auspuff = 2.300 mm

Radstand = 2.109 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 370 mm

Bereifung

Standardbereifung

Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 11.2 R 20 AS)
Hinten = 14.9 R 28 AS

Optional:

Vorne = 6.50-16 AS Front (12.4 R 20 und 9.5 R 24 AS)
Hinten = 13.6 R 28, 9.5-36, 420/70 R 28 und 12.4 R 32 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 86,0 l
Motoröl = 6,7 l
Ölbadluftfilter = 0,7 l
Kühlsystem = 10,5 l
Triebwerk und Hinterachse = 33,0 l
Endantriebe-Hinterachse je 2,2 l
Allrad-Vorderachse = 5,8 l
Endantriebe-Vorderachse je 1,4 l
Lenkung = 2,3 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 10,2 l/h oder 247 g/kWh bei 34,5 kW und Nenndrehzahl

Optimaler Kraftstoffverbrauch = 222 g/kWh bei 17,1 kW und 1.238 U/min.

Kabine

Fahrerstand mit LANDINI-Schutzrahmen, Typ: TS-19/2, gefederten GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 44/1 H, analogen Anzeigen und linkem Beifahrersitz

Optional mit Kabine

Sonderausrüstung

Literatur & Weblinks

dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1209/89 + 1210/89)
konedata. net

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