Traktorenlexikon: Landini 6030 (DT)

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Landini 6030 (DT) TL-39 N/B (TL-39 DT/B)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Landini
Modellreihe:	830 er-Baureihe
Modell:	6030 (DT) TL-39 N/B (TL-39 DT/B)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1983–1987
Maße
Eigengewicht:	2.255 (DT: 2.520) kg
Länge:	3.510 (DT: 3.570) mm
Breite:	1.920 mm
Höhe:	2.335 mm
Radstand:	2.080 (DT: 2.060) mm
Bodenfreiheit:	495 (DT: 390) mm
Spurweite:	vorne: 1.320-1.820 (DT: 1.500) mm hinten: 1.600-1.900 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.790 (DT: 3.990) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.600 (DT: 4.710) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-18 ASF (DT: 11.2 R 24 AS) hinten: 16.9 R 30 AS
Motor
Nennleistung:	41,2 kW, 56 PS
Nenndrehzahl:	2.250/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	2.502 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	12 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Die 830er Baureihe, die im Jahr 1983 eingeführt wurde, war als kostengünstige Basisschlepper-Serie konzipiert. Das zweite Modell der Baureihe bildete eine Ausnahme, da es das einzige war, das über einen aufgeladenen Motor verfügte. Der LANDINI R 6030 mit 56 PS-Nennleistung wurde auch als Allrad-Ausführung 6030 DT angeboten. Standardmäßig wurden diese Modelle mit Schutzrahmen ausgeliefert, auf Wunsch konnte in Deutschland eine MAUSER-Kabine geordert werden. In technischer Hinsicht ähnelten die Schlepper der 550er Baureihe.

Motor

Perkins, Typ: AT 3.152.4, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzverfahren, AC-DELCO-Kraftstoffpumpe, CAV-Kraftstofffilter, kopfgesteuerte Ventile, DPA-Verteiler-Einspritzpumpe mit Spritzversteller, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebener Nockenwelle, CAV-Vierloch-Düsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, PERKINS-Ölfilter, Thermostarteinrichtung, FISPA-Ölbadluftfilter mit Zyklon-Vorfilter, CAV-Düsenhalter, trockene-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, PERKINS-Ölfilter, GARRETT-Abgasturbolader, mechanischer CAV-Fliehkraft-Drehzahlregler, MASSEY FERGUSON-Schalldämpfer, Wasserumlaufkühlung mit Thermostat und Lamellenkühler.

Bohrung = 91,44 mm, Hub = 127 mm
Verdichtungsverhältnis = 15,1:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 161 Nm
Max. Drehmoment = 178 Nm bei 1.499 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.360 U/min.
Öldruck = 1,0 bis 4,5 atü
Einspritzmenge = 56,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 260 bar
Förderleistung der Wasserpumpe = 82 l/min. mit 1.720 U/min.
Förderleistung der Ölpumpe = 18,9 l/min. mit 2.000 U/min.
Max. Ladedruck = 370 mbar

CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA 3238 F 440
CAV-Mehrloch-Düse, Typ: BKBL 67 S 5336
Garrett-Turbolader, Typ: TA-3117
CAV-Kraftstofffilter, Typ: 296
Kühlerventilator mit vier Blätter und 394 mm Durchmesser

Kupplung

Trockene und luftgekühlte OMG oder LuK-Doppelkupplung

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser

Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes MASSEY FERGUSON-Triebwerk
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M, H und R unterteilt
L- und R-Gruppe mit Schubradschaltung und M- und H-Gruppe mit Kragenschaltung

12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Auf Wunsch als Kriechganggetriebe

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Gesamtübersetzung und Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9 R 30 AS

Gang	Gesamtübersetzung
GRUPPE - L
1.Gang	347,52:1
2.Gang	222,50:1
3.Gang	172,43:1
4.Gang	117,10:1
GRUPPE - M
1.Gang	142,17:1
2.Gang	91,02:1
3.Gang	70,54:1
4.Gang	47,91:1
GRUPPE - H
1.Gang	57,72:1
2.Gang	36,95:1
3.Gang	28,64:1
4.Gang	19,45:1
GRUPPE - R
1.Gang	133,28:1
2.Gang	85,33:1
3.Gang	66,13:1
4.Gang	44,91:1

bei Motordrehzahl (U/min)	2.250
GRUPPE - L
1.Gang	1,70 km/h
2.Gang	2,65 km/h
3.Gang	3,42 km/h
4.Gang	5,03 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	4,15 km/h
2.Gang	6,48 km/h
3.Gang	8,36 km/h
4.Gang	12,31 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	10,21 km/h
2.Gang	15,95 km/h
3.Gang	20,58 km/h
4.Gang	30,31 km/h
GRUPPE - R
1.Gang	4,42 km/h
2.Gang	6,91 km/h
3.Gang	8,91 km/h
4.Gang	13,13 km/h

Zapfwelle

Handhebel betätigte, unabhängige Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle umschaltbar
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis = 3,6:1

540 U/min. bei 1.944 U/min.-Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 34,9 kW

Oder 625 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 38,0 kW

Wegzapfwelle = 9,9 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis = 1,92:1

1.000 U/min. bei 1.917 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.174 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle = 18,5 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Bremsen

Pedal betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden

Vier Scheiben je Seite mit 178 mm Durchmesser

Feststellbare Handbremse auf die Betriebsbremse wirkend

Achsen

Pendeln gelagerte Vorderachse mit ausziehbaren Halbachsen

Verstellbare Spurweite in Schritten von 100 mm = 1.320 bis 1.820 mm

Oder hydraulisch betätigte, lastschaltbare MASSEY FERGUSON-Lenktrieb-Pendelachse mit zentraler Gelenkwelle und No-Spin-Differential

Spurweite = 1.500 mm

Starre Hinterachse als Planetengetriebe mit drei Planetenrädern in den Achsenden

Verstellbare Spurweite in Schritten von 100 mm mittels Verstellfelgen und Radumschlag = 1.400 bis 1.900 mm

Pedal betätigte Klauen-Differentialsperre

Vordere Achslast = 780 kg (Allrad = 1.075 kg)
Hintere Achslast = 1.475 kg (Allrad = 1.445 kg)

Lenkung

Hydrostatische MASSEY FERGUSON-Lenkung mit separatem Ölkreislauf

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 45,0 mm Kolbendurchmesser und 165,0 mm Kolbenhub

Allrad-Ausführung = 57,0 mm Kolbendurchmesser und 150,0 mm Kolbenhub

TUROLLA-Hydraulikpumpe mit 24,8 l/min. bei 100 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer MASSEY FERGUSON-Regel-Kraftheber mit Oberlenkerregelung
Einfachwirkender Hubzylinder mit 100 mm Kolbendurchmesser und 130 mm Kolbenhub
Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 200 bar eingestellt
Dreipunktkupplung der Kategorie I/II
Höhen- und Seitenstabilisierung

Funktionen:

Heben, Senken, Neutral und Senkdrossel
Schwimmstellung, Positions-, Misch- und Zugkraftregelung

TUROLLA-PLESSEY-Kolbenpumpe, Typ: TFP-200/11 S mit einer max. Förderleistung von 36,5 l/min. bei 172 bar und 33,9 l/min. bei 146 bar

Leistung der Hydraulik = 8,2 kW

Max. durchgehende Hubkraft 640 mm hinter den Koppelpunkten = 1.450 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.009 kg

Steuergeräte

Ein MASSEY FERGUSON-Regelventil, Typ: 3306.467 (175 bar)

Optional zwei OMG-Ventile, Typ: 2-1180

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, 12 V-100 Ah

LUCAS-Anlasser, 12 V-2,5 kW

LUCAS-Lichtmaschine, 12 V-500 W

Maße und Abmessungen

Abmessungen der Heckantrieb-Ausführung

Länge ohne Zusatzgewichte = 3.510 mm (Mit Zusatzgewichte = 3.820 mm)
Breite mit kleinster Spurweite = 1.920 mm
Höhe über Schutzrahmen = 2.335 mm

Radstand = 2.080 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 495 mm

Abmessungen der Allrad-Ausführung

Länge ohne Zusatzgewichte = 3.570 mm
Breite mit kleinster Spurweite = 1.920 mm
Höhe über Schutzrahmen = 2.335 mm

Radstand = 2.060 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 390 mm

Bereifung

Standardbereifung

Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 11.2 R 24 AS)
Hinten = 16.9 R 30 AS

Optional:

Vorne = 7.50-16 AS Front (9.5-20, 11.2-20, 12.4-20 und 9.5-24 AS)
Hinten = 13.6 R 28 und 12.4 R 32 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 60,5 l
Motoröl = 6,8 l
Ölbadluftfilter = 0,7 l
Kühlsystem = 10,5 l
Triebwerk und Hinterachse = 33,0 l
Endantriebe-Hinterachse je 2,1 l
Allrad-Vorderachse = 4,5 l
Endantriebe-Vorderachse je 1,5 l
Lenkung = 2,3 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 11,1 l/h oder 246 g/kWh bei 38,0 kW und Nenndrehzahl

Kabine

Fahrerstand mit LANDINI-Schutzrahmen, Typ: TS-9, gefederten GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 20/4 H, analogen Anzeigen und linkem Beifahrersitz

Optional mit MAUSER-Kabine

Sonderausrüstung

Literatur & Weblinks

dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1100/87 + 1059/87)
konedata. net

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