Traktorenlexikon: Landini 6830 (DT)

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Landini 6830 (DT) TL-21 N/L (TL-21 DT/M)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Landini
Modellreihe: 830 er-Baureihe
Modell: 6830 (DT) TL-21 N/L (TL-21 DT/M)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1983–1987
Maße
Eigengewicht: 2.340 (DT: 2.580) kg
Länge: 3.750 mm
Breite: 1.915 mm
Höhe: 2.330 mm
Radstand: 2.210 (DT: 2.180) mm
Bodenfreiheit: 395 mm
Spurweite: vorne: 1.420-1.920 (DT: 1.500) mm
hinten: 1.600-1.900 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.730 (DT: 4.240) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.290 (DT: 4.990) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-18 ASF (DT: 11.2-24 AS)
hinten: 16.9 R 30 AS
Motor
Nennleistung: 47,8 kW, 65 PS
Nenndrehzahl: 2.100/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 3.863 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 12 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

Die 830 er-Baureihe die im Jahr 1983 eingeführt wurde, war als kostengünstige Basisschlepper-Serie konzipiert. Das zweite Modell war der LANDINI R-6830, den es auch mit Allradantrieb als 6830 DT gab. Standardmäßig wurden diese Modelle mit Schutzrahmen ausgeliefert, auf Wunsch konnte in Deutschland eine MAUSER-Kabine geordert werden. In technischer Hinsicht ähnelten die Schlepper der 550 er-Baureihe.


Motor[Bearbeiten]

  • Perkins, Typ: A 4.236, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzverfahren, AC-DELCO-Kraftstoffpumpe, CAV-Kraftstofffilter, kopfgesteuerte Ventile, DPA-Verteiler-Einspritzpumpe mit Spritzversteller, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebener Nockenwelle, CAV-Vierloch-Düsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, PERKINS-Ölfilter, Thermostarteinrichtung, FISPA-Ölbadluftfilter mit Zyklon-Vorfilter, CAV-Düsenhalter, trockene-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, PERKINS-Ölfilter, mechanischer CAV-Fliehkraft-Drehzahlregler, MASSEY FERGUSON-Schalldämpfer, Wasserumlaufkühlung mit Thermostat und Lamellenkühler.


  • Bohrung = 98,42 mm, Hub = 127 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 220 Nm
  • Max. Drehmoment = 264 Nm bei 1.201 U/min.
  • Kompressionsdruck = 31 bis 32 atü
  • Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.290 U/min.
  • Öldruck = 0,9 bis 4,2 atü
  • Einspritzmenge = 56,3 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 182 bar
  • Förderleistung der Wasserpumpe = 113,0 l/min. mit 2.000 U/min.
  • Förderleistung der Ölpumpe = 22,7 l/min. mit 2.000 U/min.


  • CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA 3241 F 490 oder R 168.02 TZ
  • CAV-Mehrloch-Düse, Typ: BKBL 67 S 5151
  • CAV-Kraftstofffilter, Typ: 296
  • Kühlerventilator mit vier Blätter und 412 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Trockene und luftgekühlte OMG-Doppelkupplung


Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser

  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes MASSEY FERGUSON-Triebwerk
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M, H und R unterteilt
  • L- und R-Gruppe mit Schubradschaltung und M- und H-Gruppe mit Kragenschaltung


12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


  • Auf Wunsch als Kriechganggetriebe


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Gesamtübersetzung und Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9 R 30 AS



Gang Gesamtübersetzung
GRUPPE - L
1.Gang 315,19:1
2.Gang 201,80:1
3.Gang 156,39:1
4.Gang 106,21:1
GRUPPE - M
1.Gang 128,94:1
2.Gang 82,55:1
3.Gang 63,98:1
4.Gang 43,45:1
GRUPPE - H
1.Gang 52,35:1
2.Gang 33,52:1
3.Gang 25,97:1
4.Gang 17,64:1
GRUPPE - R
1.Gang 120,88:1
2.Gang 77,39:1
3.Gang 59,98:1
4.Gang 40,73:1
bei Motordrehzahl (U/min) 2.100
GRUPPE - L
1.Gang 1,75 km/h
2.Gang 2,73 km/h
3.Gang 3,52 km/h
4.Gang 5,18 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 4,27 km/h
2.Gang 6,66 km/h
3.Gang 8,60 km/h
4.Gang 12,66 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 10,51 km/h
2.Gang 16,42 km/h
3.Gang 21,18 km/h
4.Gang 31,19 km/h
GRUPPE - R
1.Gang 4,55 km/h
2.Gang 7,11 km/h
3.Gang 9,17 km/h
4.Gang 13,51 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Handhebel betätigte, unabhängige Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle umschaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis = 3,6:1


  • 540 U/min. bei 1.944 U/min.-Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 44,7 kW

  • Oder 583 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 46,0 kW


  • Wegzapfwelle = 8,94 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Übersetzungsverhältnis = 1,92:1


  • 1.000 U/min. bei 1.917 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.096 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Wegzapfwelle = 16,79 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden

Vier Scheiben je Seite mit 178 mm Durchmesser (Allrad-Ausführung mit fünf Scheiben)


  • Feststellbare Handbremse auf die Betriebsbremse wirkend


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendeln gelagerte Vorderachse mit ausziehbaren Halbachsen

Verstellbare Spurweite in Schritten von 100 mm = 1.420 bis 1.920 mm


  • Oder hydraulisch betätigte, lastschaltbare MASSEY FERGUSON-Lenktrieb-Pendelachse mit zentraler Gelenkwelle und No-Spin-Differential

Spurweite = 1.500 mm


  • Starre Hinterachse als Planetengetriebe mit drei Planetenrädern in den Achsenden

Verstellbare Spurweite in Schritten von 100 mm mittels Verstellfelgen = 1.200 bis 1.500 mm

  • Verstellbare Spurweite in Schritten von 100 mm mittels Radumschlag = 1.600 bis 1.900 mm

Pedal betätigte Klauen-Differentialsperre


  • Vordere Achslast = 825 kg (Allrad = 1.105 kg)
  • Hintere Achslast = 1.515 kg (Allrad = 1.475 kg)


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische MASSEY FERGUSON-Lenkung mit separatem Ölkreislauf

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 45,0 mm Kolbendurchmesser und 165,0 mm Kolbenhub

  • Allrad-Ausführung = 57,0 mm Kolbendurchmesser und 150,0 mm Kolbenhub


TUROLLA-Hydraulikpumpe mit 23,5 l/min. bei 100 bar


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer MASSEY FERGUSON-Regel-Kraftheber mit Oberlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder mit 100 mm Kolbendurchmesser und 130 mm Kolbenhub
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I/II
  • Höhen- und Seitenstabilisierung


Funktionen:

  • Heben, Senken, Neutral und Senkdrossel
  • Schwimmstellung, Positions-, Misch- und Zugkraftregelung


  • TUROLLA-PLESSEY-Kolbenpumpe, Typ: TFP-200/11 D mit einer max. Förderleistung von 37,1 l/min. bei 173 bar und 32,9 l/min. bei 164 bar


Leistung der Hydraulik = 9,0 kW


Max. durchgehende Hubkraft 657 mm hinter den Koppelpunkten = 1.470 kg

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.010 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein MASSEY FERGUSON-Regelventil, Typ: 3306.467 (175 bar)
  • Optional zwei OMG-Ventile, Typ: 2-1180


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, 12 V-100 Ah
  • LUCAS-Anlasser, 12 V-2,5 kW
  • LUCAS-Lichtmaschine, 12 V-500 W


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Abmessungen der Heckantrieb-Ausführung

  • Länge ohne Zusatzgewichte = 3.750 mm (Mit Zusatzgewichte = 3.940 mm)
  • Breite mit kleinster Spurweite = 1.915 mm
  • Höhe über Schutzrahmen = 2.330 mm
  • Radstand = 2.210 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 395 mm


Abmessungen der Allrad-Ausführung

  • Länge ohne Zusatzgewichte = 3.750 mm (Mit Zusatzgewichte = 3.940 mm)
  • Breite mit kleinster Spurweite = 1.915 mm
  • Höhe über Schutzrahmen = 2.330 mm
  • Radstand = 2.180 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 395 mm


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung

  • Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 11.2-24 AS)
  • Hinten = 16.9 R 30 AS


Optional:

  • Vorne = 6.50-18 AS Front (12.4-20, 12.4-24 und 9.5-24 AS)
  • Hinten = 14.9 R 30 und 12.4 R 36 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 60,5 l
  • Motoröl = 7,0 l
  • Ölbadluftfilter = 0,7 l
  • Kühlsystem = 15,0 l
  • Triebwerk und Hinterachse = 33,0 l
  • Endantriebe-Hinterachse je 2,1 l
  • Allrad-Vorderachse = 4,5 l
  • Endantriebe-Vorderachse je 1,5 l
  • Lenkung = 2,3 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 14,1 l/h oder 244 g/kWh bei 48,5 kW und Nenndrehzahl
  • Optimaler Kraftstoffverbrauch = 224 g/kWh bei 28,4 kW und 1.365 U/min.


Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerstand mit LANDINI-Schutzrahmen, Typ: TS-9, gefederten GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 20/4 H, analogen Anzeigen und linkem Beifahrersitz
  • Optional mit MAUSER-Kabine


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 947/85 + 948/85)
  • konedata. net



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