Traktorenlexikon: Landini 6860

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Landini R-6860 (DT) TL-21 N/K (TL-21 DT/K)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Landini
Modellreihe: 60 er-Baureihe
Modell: R-6860 (DT) TL-21 N/K (TL-21 DT/K)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1988–2000
Maße
Eigengewicht: 2.490 (DT: 2.750) kg
Länge: 3.650 (DT: 3.770) mm
Breite: 1.915 mm
Höhe: 2.375 mm
Radstand: 2.249 (DT: 2.225) mm
Bodenfreiheit: 485 (DT: 415) mm
Spurweite: vorne: 1.420-1.920 (DT: 1.413-1.793) mm
hinten: 1.400-2.000 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.830 (DT: 4.090) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.380 (DT: 4.700) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-18 ASF (DT: 12.4 R 24 AS)
hinten: 16.9 R 30 AS
Motor
Nennleistung: 47,8 kW, 65 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 3.863 cm³
Drehmomentanstieg: 23 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 12 V/4 R und 24 V/12 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

Mit gleicher Nennleistung, aber mit leicht verändertem Design, wurde im Jahr 1988 der LANDINI R-6860 (DT) vorgestellt. Parallel konnte die identische Ausführung, mit werksseitig montierter Kabine, als LANDINI R-6870 (DT) geordert werden.


Motor[Bearbeiten]

  • Perkins, Typ: LD 4.236, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, PERKINS-Kraftstoffpumpe, CAV-Kraftstofffilter, kopfgesteuerte Ventile, DPA-Verteiler-Einspritzpumpe mit Spritzversteller, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebener Nockenwelle, CAV-Mehrloch-Düsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, PERKINS-Ölfilter, Thermostarteinrichtung, FISPA-Ölbadluftfilter mit Zyklon-Vorfilter, CAV-Düsenhalter, trockene-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, PERKINS-Ölfilter, mechanischer CAV-Fliehkraft-Drehzahlregler, ANSA-Schalldämpfer, Wasserumlaufkühlung mit Thermostat und Lamellenkühler.


  • Bohrung = 98,42 mm, Hub = 127 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16,1:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 199 Nm
  • Max. Drehmoment = 246 Nm bei 1.201 U/min.
  • Kompressionsdruck = 31 bis 32 atü
  • Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.340 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 21 % bei 36 % Drehzahlabfall
  • Öldruck = 0,9 bis 4,2 atü
  • Einspritzmenge = 56,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 170 bar
  • Förderleistung der Wasserpumpe = 113,0 l/min. mit 2.000 U/min.
  • Förderleistung der Ölpumpe = 22,7 l/min. mit 2.000 U/min.
  • Leistungsgewicht = 66,4 kg/kW


  • CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA 3241 F 490
  • CAV-Mehrloch-Düse, Typ: P/N 26.468.42
  • ANSA-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1269
  • CAV-Kraftstofffilter, Typ: 296
  • Kühlerventilator mit sechs Blätter und 410 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Trockene und luftgekühlte LuK-Doppelkupplung, Typ: A 2.028.074.08


Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser

  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes MASSEY FERGUSON-Triebwerk, mit Zweihebel-Bedienung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M, H und R unterteilt
  • L- und R-Gruppe mit Schubradschaltung und M- und H-Gruppe mit Kragenschaltung


12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


  • Auf Wunsch als Kriechganggetriebe ausgeführt
  • Zusätzliches mechanisch-betätigtes Untersetzungsgetriebe, als Halbganggetriebe ausgebildet, in die Bereiche: L und S unterteilt


24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Gesamtübersetzung und Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9 R 30 AS



Gang Gesamtübersetzung
GRUPPE - L
1.Gang 315,19:1
2.Gang 201,80:1
3.Gang 156,39:1
4.Gang 106,21:1
GRUPPE - M
1.Gang 128,94:1
2.Gang 82,55:1
3.Gang 63,98:1
4.Gang 43,45:1
GRUPPE - H
1.Gang 52,35:1
2.Gang 33,52:1
3.Gang 25,97:1
4.Gang 17,64:1
GRUPPE - R
1.Gang 120,88:1
2.Gang 77,39:1
3.Gang 59,98:1
4.Gang 40,73:1
bei Motordrehzahl (U/min) 2.200 (12/4)
GRUPPE - L
1.Gang 1,74 km/h
2.Gang 2,73 km/h
3.Gang 3,45 km/h
4.Gang 5,09 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 4,15 km/h
2.Gang 6,52 km/h
3.Gang 8,24 km/h
4.Gang 12,16 km/h
GRUPPE -H
1.Gang 10,24 km/h
2.Gang 16,09 km/h
3.Gang 20,32 km/h
4.Gang 29,99 km/h
GRUPPE - R
1.Gang 4,64 km/h
2.Gang 7,29 km/h
3.Gang 9,20 km/h
4.Gang 13,58 km/h


bei Motordrehzahl (U/min) 2.200 (24/12)
GRUPPE - L/L
1.Gang 1,4 km/h
2.Gang 2,3 km/h
3.Gang 2,9 km/h
4.Gang 4,2 km/h
GRUPPE - L/S
1.Gang 1,7 km/h
2.Gang 2,7 km/h
3.Gang 3,5 km/h
4.Gang 5,1 km/h
GRUPPE - M/L
1.Gang 3,4 km/h
2.Gang 5,4 km/h
3.Gang 6,8 km/h
4.Gang 10,1 km/h
GRUPPE - M/S
1.Gang 4,2 km/h
2.Gang 6,5 km/h
3.Gang 8,3 km/h
4.Gang 12,2 km/h
GRUPPE - H/L
1.Gang 8,5 km/h
2.Gang 13,4 km/h
3.Gang 16,9 km/h
4.Gang 24,9 km/h
GRUPPE - H/S
1.Gang 10,3 km/h
2.Gang 16,1 km/h
3.Gang 20,4 km/h
4.Gang 30,0 km/h
GRUPPE - R/L
1.Gang 1,8 km/h
2.Gang 2,8 km/h
3.Gang 3,5 km/h
4.Gang 5,1 km/h
GRUPPE - R/M
1.Gang 4,2 km/h
2.Gang 6,6 km/h
3.Gang 8,3 km/h
4.Gang 12,3 km/h
GRUPPE - R/H
1.Gang 10,3 km/h
2.Gang 16,3 km/h
3.Gang 20,5 km/h
4.Gang 30,3 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Handhebel betätigte, unabhängige Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle umschaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis = 3,6:1


  • 540 U/min. bei 1.944 U/min.-Motordrehzahl

Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Wegzapfwelle = 9,19 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Übersetzungsverhältnis = 1,92:1


  • 1.000 U/min. bei 1.917 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 41,2 kW

  • Oder 1.148 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 42,7 kW


  • Wegzapfwelle = 17,25 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal betätigte, hydraulisch-nasse SIRMAC-Scheibenbremse, Typ: 7 x 5,5" auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden

Vier Scheiben je Seite mit 178 mm Durchmesser


  • Feststellbare Handbremse auf die Betriebsbremse wirkend


  • Optional mechanisch-betätigtes Anhängerbremsventil mit 130 bar-Betriebsdruck


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendeln gelagerte Vorderachse mit ausziehbaren Halbachsen

Verstellbare Spurweite in Schritten von 100 mm = 1.420 bis 1.920 mm


  • Oder hydraulisch betätigte, lastschaltbare MASSEY FERGUSON-Lenktrieb-Pendelachse mit zentraler Gelenkwelle und No-Spin-Klauendifferential

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und oder Verstellfelgen = 1.413, 1.501, 1.601, 1.689 oder 1.517, 1.605, 1.705 und 1.793 mm


  • Starre Hinterachse als Planetengetriebe mit drei Planetenrädern in den Achsenden
  • Verstellbare Spurweite in Schritten von 100 mm mittels Radumschlag und oder Verstellfelgen = 1.400 bis 2.000 mm

Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre


  • Vordere Achslast = 930 kg (Allrad = 1.205 kg)
  • Hintere Achslast = 1.560 kg (Allrad = 1.545 kg)


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 80 mit separatem Ölkreislauf

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 45,0 mm Kolbendurchmesser und 165,0 mm Kolbenhub


  • Hydraulikpumpe mit 24,8 l/min. bei 120 bar


"Allrad-Ausführung"


  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 100 mit separatem Ölkreislauf

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 57,0 mm Kolbendurchmesser und 234,0 mm Kolbenhub


  • Hydraulikpumpe mit 24,8 l/min. bei 150 bar


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer MASSEY FERGUSON-Regel-Kraftheber mit Unterlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder mit 100 mm Kolbendurchmesser und 127 mm Kolbenhub
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 190 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Schnellkuppler
  • Höhen- und Seitenstabilisierung


Funktionen:

  • Heben, Senken, Neutral und Senkdrossel
  • Schwimmstellung, Positions-, Misch- und Zugkraftregelung


  • SUNDSTRAND-TUROLLA-Hydraulikpumpe, Typ: TFA-211 S mit einer max. Förderleistung von 38,4 l/min. bei 167 bar und 37,7 l/min. bei 141 bar


Leistung der Hydraulik = 8,9 kW


  • Max. durchgehende Hubkraft 677 mm hinter den Koppelpunkten = 1.275 kg

Oder max. durchgehende Hubkraft 690 mm hinter den Koppelpunkten = 1.560 kg

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.867 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Zwei einfach- oder doppelt-wirkende OMG-Zusatz-Steuergeräte
  • Optional bis zu vier OMG-Ventile, Typ: 1180


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, 12 V-95 Ah
  • LUCAS-Anlasser, 12 V-2,5 kW
  • LUCAS-Lichtmaschine, 12 V-500 W


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

"Abmessungen der Heckantrieb-Ausführung"

  • Länge ohne Zusatzgewichte = 3.650 mm (Mit Zusatzgewichte = 3.925 mm)
  • Breite mit kleinster Spurweite = 1.915 mm
  • Höhe über Schutzrahmen = 2.375 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.305 mm
  • Radstand = 2.249 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 485 mm


"Abmessungen der Allrad-Ausführung"

  • Länge ohne Zusatzgewichte = 3.770 mm (Mit Zusatzgewichte = 3.925 mm)
  • Breite mit kleinster Spurweite = 1.915 mm
  • Höhe über Schutzrahmen = 2.375 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.305 mm
  • Radstand = 2.225 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 415 mm


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung

  • Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 12.4 R 24 AS)
  • Hinten = 16.9 R 30 AS


Optional:

  • Vorne = 7.50-16 AS Front (11.2 R 24, 12.4 R 20 und 9.5-24 AS)
  • Hinten = 14.9 R 28, 16.9 R 28, 14.9 R 30, 9.5 R 36, 420/70 R 28 und 12.4 R 32 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 86,0 l
  • Motoröl = 7,0 l
  • Ölbadluftfilter = 0,7 l
  • Kühlsystem = 15,0 l
  • Triebwerk und Hinterachse = 33,0 l
  • Endantriebe-Hinterachse je 2,2 l
  • Allrad-Vorderachse = 5,8 l
  • Endantriebe-Vorderachse je 1,4 l
  • Lenkung = 2,3 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 14,5 l/h oder 263 g/kWh bei 46,0 kW und Nenndrehzahl
  • Optimaler Kraftstoffverbrauch = 228 g/kWh bei 25,3 kW und 1.210 U/min.


Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerstand mit LANDINI-Schutzrahmen, Typ: TS-19/2, gefederten GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 44/1 H, analogen Anzeigen und linkem Beifahrersitz
  • Optional mit MAUSER-Kabine


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1211/89 + 1212/89)
  • konedata. net
  • ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1538/89)



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