Traktorenlexikon: MAN 2L4
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Kapitel „MAN“ |
| MAN 2L4 | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | MAN |
| Modellreihe: | L |
| Modell: | 2L4 |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1960–1961 |
| Stückzahl: | 862 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1350 kg |
| Länge: | 2860 mm |
| Breite: | 1535 mm |
| Höhe: | 1550 mm |
| Radstand: | 1790 mm |
| Bodenfreiheit: | 420 mm |
| Spurweite: | 1250/1500 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2800 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.00-16 ASF hinten: 8-32 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 18,3 kW, 25 PS |
| Nenndrehzahl: | 1800/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 1664 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 6/1-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Der 2L4 ist ein 25-PS-Schlepper von MAN und die vierte Ausführung der 2L-Modelle. Er wurde in der Standard-Variante ausgeführt und mit einem hauseigenen Motor bestückt. Zusätzlich war auf Wunsch eine Doppelkupplung erhältlich. Ansonsten war bei Technik und Ausstattung überwiegend alles beim Alten. 1961 führte die MAN eine Neuordnung des Schlepper-Programms durch, bei der die Fertigung der L-Klasse eingestellt wurde.
Motor
[Bearbeiten]- MAN, Typ: D 9422 M 1, stehender wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Saugmotor mit direkter Strahleinspritzung in den Mittenkugelbrennraum, zahnradgetriebener Nockenwelle, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, dreifach-gelagerter Kurbelwelle, hängenden Ventilen, Bosch-Einspritzpumpe, Bosch-Regler, Bosch-Mehrlochdüse, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Ölbadluftfilter, Umlaufkühlung mit Zweikreisthermostat und Lamellenkühler mit Lüfter.
- Bohrung = 94 mm, Hub = 120 mm
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 2 A 60 195/32z
Kupplung
[Bearbeiten]- Komet - Einscheibenkupplung F&S K 16 KZ
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes ZF-Schubrad-Getriebe, Typ: A-8/6 mit Mittelschaltung
- Erster Gang als Kriechgang ausgebildet
- 6 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]bei Motordrehzahl 1800 upm
- bei Bereifung 8-32 AS oder 10-28 AS
1. Gang (Kriechgang) 1,4 km/h, 2. Gang 2,6 km/h, 3. Gang 4,8 km/h, 4. Gang 7,0 km/h, 5. Gang 10,5 km/h, 6.Gang 19,0 km/h - Rückwärtsgang 4,8 km/h
- bei Bereifung 9-32 AS
1. Gang (Kriechgang) 1,5 km/h, 2. Gang 2,7 km/h, 3. Gang 5,0 km/h, 4. Gang 7,2 km/h, 5. Gang 11,0 km/h, 6.Gang 20,0 km/h - Rückwärtsgang 5,0 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Fahrkupplung-abhängige Getriebe-und Wegzapfwelle mit Schutzschild
- Stummel = 29/35 mm Durchmesser und 75 mm Nutzlänge
- Drehzahl der Getriebezapfwelle = 540 U/min.
- Auf Wunsch als Fahrkupplung-unabhängige Motor-und Wegzapfwelle mit Schutzschild
- Optional mit aufsteckbarer Riemenscheibe, 180° schwenkbar
- 220 mm Durchmesser und 150 mm Breite
- Drehzahl = 1420 U/min.
Bremsen
[Bearbeiten]- Fußbremse (Betriebsbremse) - Perrot-Duplex-Bremse 180x30 D - mechanische Innenbackenbremse, durch Fußpedal und Gestänge betätigt, auf die beiden Bremstrommeln der Hinterachswelle wirkend
- Handbremse (Feststellbremse) - Über die Bremspedalwelle auf die beiden Bremstrommeln der Hinterachswelle wirkend.
- Lenkbremse - Bremspedal zweigeteilt - nach Entriegelung einzeln benutzbar
Achsen
[Bearbeiten]- Vorderachse - Rohrachse (Portalachse) mit Einzelradfederung
- Optional als Teleskop-Vorderachse
- Hinterachse - Bauart ZF A-8/6 mit Portalachse
- Mechanisch betätigte Differentialsperre
- Beide Achsen mit verstellbarer Spurweite durch Radumschlag
- Hinterachse auf Wunsch mit Verstellfelgen
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: GD 28 a
- Optional mit feststellbarem Lenkrad
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Auf Wunsch hydraulischer Bosch-Kraftheber mit Dreipunktaufhängung
- Max. Hubkraft = 600 kg
- Zusätzlich auf Wunsch mit einfachwirkendem Zusatz-Zylinder für Kippanhänger usw.
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- Anlasser - Bosch EJD 1,8/12 R 89
- Lichtmaschine - Bosch LJ/GEH 90/12/2400 R7
- Batterien - original 2 Stück je 6 Volt 84 Ah
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 2.860 mm
- Breite mit Normalspur = 1.535 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.550 mm
- Höhe mit Mähwerk = 2.130 mm
- Höhe mit Wetterdach = 2.150 mm
- Radstand = 1.790 mm
- Bodenfreiheit = 420 mm
- Eigengewicht = 1.350 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 2.000 kg
Bereifung
[Bearbeiten]- vorne 5.50-16 AS-Front
- hinten 8-32 AS, 9-32 AS oder 10-28 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Kraftstoff - 26 Liter
- Kühlwasser - 7,5 Liter
Öle
- Motor - 4,5 Liter HD-Motoröl SAE 20 W 20
- Luftfilter - ca. 0,5 Liter Motoröl
- hydr. Kraftheber - 5 Liter HD-Motoröl SAE 20
- Lenkung - ca. 0,5 Liter Getriebeöl SAE 90
- Wechsel- mit Ausgleichsgetriebe ohne Mähantrieb - ca. 13 Liter Getriebeöl SAE 90
- Wechsel- mit Ausgleichsgetriebe mit Mähantrieb - ca. 15 Liter Getriebeöl SAE 90
- Hinterachs-Seitenvorgelege, rechts und links - je 3,00 Liter Getriebeöl SAE 90
Verbrauch
[Bearbeiten]- Diesel: 175 g/PSh
- Schmieröl: 1 g/PSh
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit seitlichem Aufstieg, gefedertem Sesselsitz, linkem Beifahrersitz, Fernthermometer, Öldruck-Kontrolllampe, Handgas und Werkzeugkasten
- Optional mit Wetterdach incl. Panoramascheibe und Scheibenwischer, rechter Beifahrersitz, Suchscheinwerfer und Betriebsstundenzähler
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Baas-Frontlader
- Rasspe-Mähwerk 5'
- Bosch-Kraftheber
- Seilwinde
- Wetterdach
- Suchscheinwerfer
- Zweiter Beifahrersitz
- Betriebsstundenzähler
- Zusatzgewichte
- Teleskop-Vorderachse
- Verstellfelgen
- Vordere Kotflügel
- Lenkradfeststellung
- Riemenscheibe
- Kühlerjalousie
Sonstiges
[Bearbeiten]- Listenpreis der Grundausstattung = 8.630,- DM
- Zugkraft am Haken auf ebener Straße = 1.800 kg
- Max. Anhängelast = 17 Tonnen
Literatur
[Bearbeiten]- MAN-Traktoren (Udo Paulitz) Seite 128
- MAN-Prospekte von 1922-1963 (Peter Streiber) Seite 102
Weblinks
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