Traktorenlexikon: MAN 2N1
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Kapitel „MAN“ |
| MAN 2N1 | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | MAN |
| Modellreihe: | N |
| Modell: | 2N1 |
| Bauweise: | Halbrahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1961–1962 |
| Stückzahl: | 925 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1600 kg |
| Länge: | 3110 mm |
| Breite: | 1580 mm |
| Höhe: | 1500 mm |
| Radstand: | 1868 mm |
| Bodenfreiheit: | 400 mm |
| Spurweite: | 1250/1500 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2900 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.00-16 ASF hinten: 10-28 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 20,5 kW, 28 PS |
| Nenndrehzahl: | 1850/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 1664 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 8/4-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 19 km/h |
Der 2N1 ist ein Anfang der 1960er Jahre von MAN gebauter Traktor. Er ist einer von drei Modellen, die kurz vor der Fertigungseinstellung des MAN-Schlepper-Programms zur Serienreife entwickelt wurde. Die Hinterradantrieb-Variante unterschied sich in einigen Ausrüstungspunkten von der Allrad-Variante. Trotzdem wurde der 2 N 1 von der Kundschaft gut angenommen, was entgegen früheren Erfahrungen stand.
Motor
[Bearbeiten]- MAN, Typ: D 9422 M 2, stehender wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Saugmotor mit M-Verbrennungsverfahren, Direkteinspritzung, hängenden Ventilen, dreifach-gelagerter Kurbelwelle, zahnradgetriebener Nockenwelle, trockene-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Ölbadluftfilter, Einspritzpumpe mit Regler, Mehrloch-Einspritzdüse, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, automatische Kipphebelschmierung, Umlaufkühlung mit Zweikreis-Thermostat und Lamellenkühler mit Lüfter.
- Die 94 mm Bohrung mit 120 mm Hub ergeben einen Hubraum von 1666 ccm.
- Drehzahl bei Höchstleistung : 2200/min
- Höchstdrehzahl : 2360/min
- Leerlaufdrehzahl : 500/min
Es wurden 2 verschiedene Einspritzanlagen verbaut!
- Bosch Einspritzpumpe: PFR 2A 60/195/32Z mit Einspritzdüse DLLA 25 S 169 oder
- Kugelfischer: PSSE 12-07z-A3 mit Einspritzdüse DK 12
Kupplung
[Bearbeiten]- Einscheiben-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs
- Auf Wunsch mit trockener Doppelkupplung
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes ZF-Gruppen-Getriebe, Typ: A-208 mit Mittelschaltung
- Bolzengeschaltetes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Schubradgeschaltetes Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärts-Gruppe
- Erster Gang als Kriechgang ausgebildet
- 8 Vorwärtsgänge, 4 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Acker-Gruppe:
- 1.Gang = 1,2 km/h
- 2.Gang = 2,4 km/h
- 3.Gang = 3,4 km/h
- 4.Gang = 5,3 km/h
Straßen-Gruppe:
- 1.Gang = 4,0 km/h
- 2.Gang = 7,1 km/h
- 3.Gang = 12,0 km/h
- 4.Gang = 19,0 km/h
Rückwärts-Gruppe:
- 1.Gang = 2,1 km/h
- 2.Gang = 3,5 km/h
- 3.Gang = 5,8 km/h
- 4.Gang = 9,4 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Fahrkupplung-abhängige Getriebe-Zapfwelle mit Schutzschild
- Stummel = 1 3/8"-6 Keile (Form-A)
- Zweifach schaltbar, 540/min und 1000/min
- Oder: 550 und 1100 U/min. mit Nenndrehzahl
- Auf Wunsch als Fahrkupplung-unabhängige Motorzapfwelle mit Schutzschild
- Optional mit aufsteckbarer Riemenscheibe
- 220 mm Durchmesser und 150 mm Breite
- Drehzahl = 1525 U/min.
- Riemengeschwindigkeit = 17,7 m/sec.
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal betätigte Zweibacken-Bremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
- Unabhängige Handbremse als Bandbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd gelagerte Rohr-Vorderachse mit Einzelradfederung
- Starre Hinterachse in Portalbauweise ausgeführt
- Mechanisch betätigte Differentialsperre
- Beide Achsen mit zweifach-verstellbarer Spurweite durch Radumschlag
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: GD 28a
- Auf Wunsch mit Lenkradfeststellung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Optional mit hydraulischem Bosch-Kraftheber
- Dreipunktaufhängung der Kategorie I mit Feststellvorrichtung
- Max. Hubkraft an den Anhängepunkten = 1700 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Zu Beginn wurde wurde ein Hydrauliksteuergerät mit MAN-Achsdruckverstärkung verbaut. Später gab es noch einige Trecker der Serie mit Regelhydraulik.
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- Ursprünglich waren 2 6V-Batterien in Reihe geschaltet zu 12V rechts neben dem Getriebe verbaut. Da 6V-Batterien nicht mehr so gängig sind - es passen z.Z. die grossen 12V-Batterien mit 80 bis 100Ah aus dem PKW-Bereich.
- Anlasser und Gleichstromlichtmaschine stammten von Bosch.
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 3.110 mm
- Breite mit Normalspur = 1.580 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.500 mm
- Höhe mit Mähwerk = 2.130 mm
- Höhe mit Verdeck = 2.150 mm
- Radstand = 1.860 mm
- Bodenfreiheit = 400 mm
Bereifung
[Bearbeiten]Serien-Bereifung
- Vorne = 5.00-16 AS Front
- Hinten = 10-28 AS
Optional:
- Vorne = 5.50-16 AS Front
- Hinten = 11-28 und 9-32 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Motor: 4,5 l
- Getriebe: 18 l
- DK-Tank: 42 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit seitlichem Aufstieg, gefedertem Muldensitz mit Sitzpolster, linkem Beifahrersitz, sechs Kontrolllampen, Fernthermometer und Steckdose für Handlampe
- Optional mit Fritzmeier-Verdeck incl. Panoramascheibe und Scheibenwischer, rechter Beifahrersitz, Sitzkissen für Beifahrer und Suchscheinwerfer
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Bosch-Kraftheber
- Rasspe-Mähwerk mit hydraulischer Aushebung
- Baas-Frontlader Gr.II
- MAN-Stop und Lenkradfeststellung
- Motorzapfwelle
- Doppelkupplung
- Riemenscheibe
- Fritzmeier-Verdeck
- Suchscheinwerfer
- Zweiter Beifahrersitz
- Sitzkissen für Beifahrer
- Vordere Kotflügel
- Seilwinde
- Radgewichte
Sonstiges
[Bearbeiten]- Zugkraft am Haken auf ebener Straße = 2.150 kg
- Max. Anhängelast = 20 Tonnen
Literatur
[Bearbeiten]- MAN Bedienungsanweisung
- MAN-Traktoren (Udo Paulitz) Seite 148
- MAN-Prospekte von 1922-1963 (Peter Streiber) Seite 128
- OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 06/2014, Seite 90 ff.
- OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 03-04/2010, Seite 14 ff.
Weblinks
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