Traktorenlexikon: MAN AS 440
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Hersteller-/Markenübersicht |
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Kapitel „MAN“ |
| MAN AS 440 | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | MAN |
| Modellreihe: | AS |
| Modell: | AS 440 |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1953–1955 |
| Stückzahl: | 2667 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1870 (Allrad: 2000) kg |
| Länge: | 3130 mm |
| Breite: | 1580–1680 mm |
| Höhe: | 1700 mm |
| Radstand: | 1820 mm |
| Bodenfreiheit: | 400 mm |
| Spurweite: | vorne: 1290–1490 mm hinten: 1250–1500 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2500 (A: 3000) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.50-20 hinten: 10-28 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 29,3 kW, 40 PS |
| Nenndrehzahl: | 2000/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 2925 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterrad- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 6/1-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 27 km/h |
Der MAN AS 440 ist ein 40-PS-Schlepper, der in den Jahren 1953 bis 1955 gefertigt wurde. Er basiert auf dem AS 430. Die Leistungssteigerung von zehn PS erreichte man durch eine Drehzahlsteigerung. Dadurch vergrößerten sich aber auch die Drehzahlen von Zapfwelle, Riemenscheibe und Mähantrieb. Folglich musste der Kunde ein Reduziergetriebe ordern, um die Zapfwellendrehzahl von 540 U/min. zu erreichen. Ein weiterer angenehmer Nebeneffekt war die Endgeschwindigkeit von 27 km/h. ohne Schnellgang. Für die MAN war das Modell AS 440 ein wirtschaftlicher Erfolg, da es anhand seiner höheren Leistung teurer verkauft werden konnte und das obwohl die Herstellungskosten dem des AS 430 entsprachen.
Motor
[Bearbeiten]- MAN, Typ: D 9214 z, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit G-Verbrennungsverfahren, hängenden Ventilen, direkter Strahleinspritzung, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Einspritzpumpe mit Regler, Flachsitz- bzw. Zapfendüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Ölbadluftfilter, Umlaufkühlung durch Schleuderpumpe, Lamellenkühler mit Lüfter und Thermostatüberwachung.
- Bohrung = 92 mm, Hub = 110 mm
- Verdichtungsenddruck = 28 bis 22 atü
- Verdichtungsverhältnis = 18:1
- Leerlaufdrehzahl = 500 U/min.
- Max. Drehmoment = 16 mkg bei 1100 U/min.
- Einspritzdruck mit Flachsitzdüsen = 130 atü
- Einspritzdruck mit Zapfendüsen = 140 atü
- Zugkraft am Haken der H-Variante = 2100 kg
- Zugkraft am Haken der A-Variante = 2300 kg
- Max. Anhängelast = 20 Tonnen
Bosch-Einspritzsystem mit Spritzversteller (MAN-Nr. 24)
- Einspritzpumpe, Typ: PE 4 A 60 B 412 RS 17/1
- Fördermenge pro Hub und Zylinder = 40 bis 42 mm³ bei-n = 980 U/min.
- Regler, Typ: RV 250/500...1000 AV 1520
- Spritzversteller, Typ: PHV 12 S 11 Z 8°
- Düsenhalter für Flachsitzdüse, Typ: KB 50 SDA 313
- Düsenhalter für Zapfendüse, Typ: KB 50 SA 361
- Düsensatz bei Flachsitzdüse, Typ: DLPOS 5 e
- Düsensatz bei Zapfendüse, Typ: DN 0 SD 126
Bosch-Einspritzsystem ohne Spritzversteller (MAN-Nr. 23)
- Einspritzpumpe, Typ: PE 4 A 60 B 410 RS 98/1
- Fördermenge pro Hub und Zylinder = 37 bis 39 mm³ bei-n = 980 U/min.
- Regler, Typ: RQV 250/1000 A 82
- Düsensatz und Düsenhalter wie vor!
Deckel-Einspritzsystem mit Spritzversteller
- Einspritzpumpe, Typ: PSA 14-07.23 D-1
- Fördermenge pro Hub und Zylinder = 39 mm³
- Regler, Typ: RF 27
- Spritzversteller, Typ: SC-4
- Düsenhalter, Typ: DFO 10-G 1
- Düsensatz, Typ: DN 16/16 oder DN 24/24
Deckel-Einspritzsystem ohne Spritzversteller
- Einspritzpumpe, Typ: PSA 14-07.23 F 1
- Fördermenge pro Hub und Zylinder = 39 mm³
- Regler, Typ: RF 27
- Düsenhalter, Typ: DFC 19-G 1
- Düsensatz, Typ: DN 24/24
Kupplung
[Bearbeiten]- Einscheiben-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes ZF-Schubradgetriebe, Typ: A-15 v mit Mittelschaltung
- Erster Gang als Kriechgang ausgebildet
- 6 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]- 1.Gang = 2,6 km/h.
- 2.Gang = 4,8 km/h.
- 3.Gang = 7,8 km/h.
- 4.Gang = 11,0 km/h.
- 5.Gang = 16,0 km/h.
- 6.Gang = 27,0 km/h.
- R.Gang = 6,0 km/h.
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Fahrkupplung abhängige Getriebezapfwelle
- Stummel = 29/35 mm Durchmesser und 75 mm Nutzlänge
- Drehzahl = 735 U/min. bei Nenndrehzahl
- Drehzahl mit Reduziergetriebe = 550 U/min. bei Nenndrehzahl
- Riemenscheibe mit 220 mm Durchmesser und 150 mm Breite
- Drehzahl = 2000 U/min.
- Riemengeschwindigkeit = 23,1 m/sec.
- Übertragene Leistung bei Zapfwelle und Riemenscheibe = 40 PS
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal betätigte Zweibacken-Bremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
- Unabhängige Hand-Feststellbremse als Bandbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend
- Optional mit Druckluft-Anhänger-Bremsanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd aufgehängte, blattgefederte Faust-Vorderachse bei der H-Variante
- Pendelnd aufgehängte, blattgefederte Gabel-Lenktriebachse mit seitlicher Gelenkwelle, bei der A-Variante
- Beide Varianten mit dreifacher Spurweitenverstellung
- Hinterachse mit bogenverzahnen Kegeltrieb und einem Stirntrieb
- Übersetzung des Kegeltriebs = 29:7
- Übersetzung des Stirntriebs = 53:13
- Pedal betätigtes, sperrbares Ausgleichsgetriebe
Achslast der A-Variante
- Vorne = 960 kg
- Hinten = 1920 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- ZF-Schneckenlenkung, Typ: Ross
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Auf Wunsch mit ölhydraulischen Teves-Kraftheber
- Wahlweise mit Vierpunkt-Normschwingrahmen oder Dreipunktaufhängung
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]Fernthermometer
- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie 12 V-84 Ah
- Bosch-Anlasser, Typ: EJD 1,8/12 R 43
- Bosch-Lichtmaschine, Typ: REEK 75/12/2000 R 1
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 3.130 mm
- Breite der H-Variante = 1.580 mm
- Breite der A-Variante = 1.680 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.700 mm
- Höhe mit Mähwerk = 2.100 mm
- Höhe mit Verdeck = 2.310 mm
- Radstand = 1.820 mm
- Bodenfreiheit = 400 mm
- Leergewicht der H-Variante = 1.870 kg
- Leergewicht der A-Variante = 2.000 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 2.880 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Serien-Bereifung beider Ausführungen
- Vorne = 6.50-20 AS Front
- Hinten = 10-28 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 42 l
- Kühlwasser = 16 l
- Getriebe = 30 l
- Motoröl = 9 l
- Nebenstromölfilter = 2 l
- Ölbadluftfilter = 0,3 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 170 g/PSh mit Dauerleistung
- Schmierölverbrauch = 2 % vom Kraftstoffverbrauch
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit gefederter Sitzmulde, Öldruck-Anzeige, linkem Kotflügel-Sitz und Werkzeugkasten
- Optional mit rechtem Kotflügel-Sitz und Wetterdach mit Windschutzscheibe, Scheibenwischer und Segeltuchverkleidung
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Reduziergetriebe
- Frontlader
- Mähantrieb
- Mähwerk
- Seilwinde
- Kraftheber
- Doppelbereifung
- Hochrad-Variante
- Radgewichte
- Geländeketten
- Anhänger-Druckluftbremse
- Einsteckluftpumpe
Sonstiges
[Bearbeiten]"Produktionszahlen"
- H-Ausführung = 282 Exemplare
- A-Ausführung = 2385 Exemplare
- Preis mit Grundausstattung = 11.705,- DM
Literatur
[Bearbeiten]- MAN-Traktoren (Udo Paulitz) Seite 45-46
- MAN-Prospekte von 1922-1963 (Peter Streiber) Seite 32
- Technische Daten der MAN-Motoren (Schwungrad-Versand) Seiten 21-24
Weblinks
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