Traktorenlexikon: MAN AS 542 A

Traktorenlexikon

MAN AS 542 A
MAN AS 542A - Baujahr 1954, 42 PS
Basisdaten
Hersteller/Marke:	MAN
Modellreihe:	AS
Modell:	AS 542 A
Bauweise:	rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1953–1955
Stückzahl:	690
Maße
Eigengewicht:	2560 kg
Länge:	3500 mm
Breite:	1790–2040 mm
Höhe:	1800 mm
Radstand:	2132 mm
Bodenfreiheit:	400 mm
Spurweite:	vorne: 1340–1540 mm hinten: 1425–1675 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3500 mm
Standardbereifung:	vorne: 6.50-20 hinten: 13-30, 11-38
Motor
Nennleistung:	30,8 kW, 42 PS
Nenndrehzahl:	2000/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	2925 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad
Getriebe:	5V/1R
Höchstgeschwindigkeit:	29 km/h

Der AS 542 A ist ein 42 PS starker Allradschlepper von MAN. Er wurde von 1953 bis 1955 gebaut. Durch den Einsatz eines neuen Zylinderkopfes konnte die Leistung gegenüber dem AS 440 auf 42 PS gesteigert werden. Zusätzlich setzte man das verstärkte ZF-Getriebe ein. Dieses Getriebe war nicht nur mit einem Kriechgang erhältlich, sondern auch mit einem Untersetzer-Getriebe, durch das die Ganganzahl verdoppelt wurde. Weiterhin bestand die Möglichkeit eine Motorzapfwelle in Verbindung mit einer Doppelkupplung zu ordern. Der Abnehmerkreis dieses nicht gerade billigen Schlepper war eingeschränkt, trotzdem fanden fast 700 Exemplaren einen Käufer.

Motor

MAN, Typ: D 9214 G 2, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit G-Verbrennungsverfahren, zahnradgetriebener Nockenwelle, hängenden Ventilen, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, direkte Strahleinspritzung, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Einspritzpumpe mit Regler, Flachsitz- oder Zapfendüsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Ölbadluftfilter, thermostatgeregelter Umlaufkühlung mit Lamellenkühler und Lüfter.

Bohrung = 92 mm, Hub = 110 mm
Verdichtungsenddruck = 28 bis 22 atü
Verdichtungsverhältnis = 18:1
Leerlaufdrehzahl = 500 U/min.
Max. Drehmoment = 16 mkg bei 1100 U/min.
Einspritzdruck mit Flachsitzdüse = 130 atü
Einspritzdruck mit Zapfendüse = 140 atü
Öldruck = 1,5 atü

Zugkraft am Haken = 2880 kg
Max. Anhängelast = 23 Tonnen

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PE 4 A 60 B 410 RS 98/1
Fördermenge pro Hub und Zylinder = 40 bis 42 mm³ bei-n = 980 U/min.
Bosch-Regler, Typ: RQV 250/1000 A 82

Bosch-Düsenhalter für Flachsitzdüse, Typ: KB 50 SDA 313
Bosch-Flachsitzdüse, Typ: DLPOS 5 e

Bosch-Düsenhalter für Zapfendüse, Typ: KB 50 SA 361
Bosch-Zapfendüse, Typ: DN 0 SD 126

Kupplung

Einscheiben-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs

Optional mit Doppelkupplung von Fichtel & Sachs

Getriebe

Im Ölbad laufendes ZF-Schubradgetriebe, Typ: A-17 mit Mittelschaltung
5 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang

Optional mit einem Kriechgang
6 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang

Optional mit Untersetzer-Getriebe
10 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgang

Optional mit Kriechgängen
12 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgang

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Mit Bereifung 13-30 AS"

1 Gang = 3,6 km/h.
2.Gang = 5,9 km/h.
3.Gang = 8,6 km/h.
4.Gang = 12,8 km/h.
5.Gang = 20,6 km/h.

Rückwärtsgang = 4,6 km/h.

Zwischengänge

1.Gang = 4,8 km/h.
2.Gang = 7,7 km/h.
3.Gang = 11,2 km/h.
4.Gang = 16,6 km/h.
5.Gang = 27,1 km/h.

Rückwärtsgang = 6,0 km/h.

"Mit Bereifung 11-38 AS"

1.Gang = 4,0 km/h.
2.Gang = 6,4 km/h.
3.Gang = 9,2 km/h.
4.Gang = 13,6 km/h.
5.Gang = 22,2 km/h.

Rückwärtsgang = 5,0 km/h.

Zwischengänge

1.Gang = 5,2 km/h.
2.Gang = 8,3 km/h.
3.Gang = 12,1 km/h.
4.Gang = 17,9 km/h.
5.Gang = 29,2 km/h.

Rückwärtsgang = 6,5 km/h.

Zapfwelle

Fahrkupplung abhängige Getriebezapfwelle
Stummel = 29/35 mm Durchmesser und 90 mm Nutzlänge
Drehzahl = 550 U/min. mit Nenndrehzahl
Ohne Vorschaltung = 735 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 42 PS

Optional als Fahrkupplung unabhängige Motorzapfwelle
Drehzahl = 607 U/min. mit Nenndrehzahl

Optional aufsteckbare Riemenscheibe mit 300 mm Durchmesser und 190 mm Breite
Drehzahl = 1230 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 19,3 m/sec.
Übertragbare Leistung = 42 PS

Bremsen

Pedal betätigte Zweibackenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
Unabhängige Hand-Feststellbremse als Bandbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend

Optional mit Druckluft-Anhänger-Bremsanlage

Achsen

Pendelnd aufgehängte Gabel-Lenktriebachse mit seitlicher Gelenkwelle und Blattfederung
Dreifach verstellbare Spurweite durch Radumschlag

Hinterachse mit bogenverzahnten Kegeltrieb und einem Stirntrieb
Pedal betätigtes, sperrbares Ausgleichsgetriebe

Lenkung

ZF-Schneckenlenkung, Typ: Ross

Hydrauliksystem und Kraftheber

Auf Wunsch mit ölhydraulischen Teves-Kraftheber und Dreipunktaufhängung

Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, 12 V-105 Ah
Bosch-Anlasser, Typ: EJD 1,8/12 R 43
Bosch-Lichtmaschine, Typ: RJJ 130/12/1500 AR 23

Maße und Abmessungen

Länge = 3.500 mm
Breite mit Normalspur = 1.790 mm
Höhe über Lenkrad = 1.800 mm
Höhe mit Mähwerk = 2.100 mm
Höhe mit Verdeck = 2.640 mm

Radstand = 2.132 mm
Bodenfreiheit = 400 mm

Leergewicht = 2.880 kg

Bereifung

Serien-Bereifung

Vorne = 6.50-20 AS
Hinten = 13-30 AS

Optional hinten = 11-38 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 60 l
Motoröl = 9 l
Nebenstromölfilter = 2 l
Kühlwasser = 16 l
Ölbadluftfilter = 0,3 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 170 g/PSh bei Dauerleistung
Durchschnittlich = 2,5 l/h.
Schmierölverbrauch = 3 % vom Kraftstoffverbrauch

Kabine

Fahrerstand mit gefederten, verstellbarem Fahrersitz, Betriebsstundenzähler, Öldruck-Anzeige, linkem Beifahrersitz, Fernthermometer und Bordwerkzeug

Optional mit Fahrerhaus und rechtem Beifahrersitz

Sonderausrüstung

Frontlader
Seilwinde 3,5 oder 6 Tonnen
Kraftheber mit Dreipunktaufhängung
Druckluft-Anhänger-Bremse
Riemenscheibe
Doppelkupplung
Motorzapfwelle
Kriechgang
Getriebe-Untersetzer
Zugpendel

Sonstiges

Preis der Grundausstattung = 14.970,- DM

Literatur

MAN-Traktoren (Udo Paulitz) Seite 47
MAN-Prospekte von 1922-1963 (Peter Streiber) Seite 38
Technische Daten der MAN-Motoren (Schwungrad-Versand) Seite 25
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 05/2015, Seite 92 ff.

Weblinks

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „MAN“