Traktorenlexikon: MAN A 32

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MAN A 32
MAN A32A (Baujahr 1956)
Basisdaten
Hersteller/Marke: MAN
Modellreihe: A
Modell: A 32
Bauweise: rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum: 9/1955–1957
Stückzahl: 1177
Maße
Eigengewicht: 2010 (Allrad: 2260) kg
Länge: 3135-3473 mm
Breite: 1680 mm
Höhe: 1700 mm
Radstand: 1825 mm
Bodenfreiheit: 400 mm
Spurweite: vorne: 1290–1490 mm
hinten: 1250–1500 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3000 mm
Standardbereifung: vorne: 6.50-20
hinten: 10-28, 11-28, 11.25-24
Motor
Nennleistung: 23,4 kW, 32 PS
Nenndrehzahl: 1500/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 3180–3473 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe: 6/1-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h

Der A 32 ist ein zwischen 1955 und 1957 gebauter Schlepper aus der A-Reihe von MAN. Durch die Umstellung auf M-Motoren trat der A 32 die Nachfolge des AS 430 an. Wie sein Vorgänger wurde der A 32 als H-und A-Ausführung angeboten. Im Jahr 1956 erhöhte die MAN im Zuge der Weiterentwicklung den Hubraum. Mit dem Buchstaben O in der Typenbezeichnung, wies man auf den moderneren Motor hin. Trotzdem war beiden Modellen nur ein geringer Erfolg vergönnt.

Motor[Bearbeiten]

  • MAN, Typ: D 9614 M 1 bzw. D 9624 M 110, stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit M-Verbrennungsverfahren, Direkteinspritzung, hängenden Ventilen, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, nasse-auswechselbaren Zylinderlaufbuchsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Reihen-Einspritzpumpe mit Regler, Mehrloch-Einspritzdüse, Ölbadluftfilter, Umlaufkühlung mit Zweikreis-Thermostat und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Hubraum = 3180 cm³
  • Bohrung = 96 mm, Hub = 110 mm
  • Verdichtungsenddruck = 28 bis 23 atü
  • Kompressionsdruck = 38 bis 44 atü
  • Verdichtungsverhältnis = 18:1
  • Max. Drehmoment = 15,5 mkg bei 1200 U/min.
  • Leerlaufdrehzahl = 550 U/min.
  • Öldruck = 2 bis 3 atü


  • Zugkraft am Haken der H-Variante = 2100 kg
  • Zugkraft am Haken der A-Variante = 2300 kg
  • Max. Anhängelast = 20 Tonnen


  • Reglertypenschild mit MAN-Nr. 90
  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PE 4 A 60 B 410 RS 193/11
  • Bosch-Regler, Typ: RQV 250/750 A 82
  • Oder, Typ: EP/RSV 250-750 A 1/11/19, ab Motor-Nr. 500 209
  • Bosch-Düsenhalter, Typ: KDL 80 S 7
  • Bosch-Düsensatz, Typ: DLLA 30 S 69
  • Fördermenge pro Hub und Zylinder = 41,5 bis 43,5 mm³ bei 730 Pumpenumdrehungen
  • Max. Einspritzdruck = 200 atü


"M-Motor, Typ: D 9624 M 110"

  • Hubraum = 3473 cm³
  • Bohrung = 96 mm, Hub = 120 mm
  • Verdichtungsenddruck = 28 bis 23 atü
  • Kompressionsdruck = 28 bis 30 atü
  • Verdichtungsverhältnis = 18,7:1
  • Max. Drehmoment = 15,5 mkg bei 1200 U/min.
  • Leerlaufdrehzahl = 500 U/min.
  • Öldruck = 3 atü


  • Reglertypenschild mit MAN-Nr. 110
  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PE 4 A 60 B 410 RS 360/11
  • Bosch-Regler, Typ: EP/RSV 200-750 A 1/21
  • Bosch-Düsenhalter, Typ: KDL 80 S 8
  • Bosch-Düsensatz, Typ: DLLA 25 S 86
  • Fördermenge pro Hub und Zylinder = 38,5 bis 40,5 m³ bei 730 Pumpenumdrehungen
  • Max. Einspritzdruck = 175 atü

Kupplung[Bearbeiten]

  • Einscheiben-Trockenkupplung
  • Optional als Doppelkupplung mit separaten Pedal

Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes ZF-Schubradgetriebe, Typ: A-15 v mit Mittelschaltung
  • Erster Gang als Kriechgang ausgebildet
  • 6 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Bei Bereifung 10-28 AS

  • 1.Gang = 1,8 km/h.
  • 2.Gang = 3,6 km/h.
  • 3.Gang = 5,8 km/h.
  • 4.Gang = 8,3 km/h.
  • 5.Gang = 12,0 km/h.
  • 6.Gang = 20,0 km/h.
  • Rückwärtsgang = 4,5 km/h.

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Fahrkupplung-abhängige Getriebezapfwelle mit Schutzschild
  • Stummel = 29/35 mm Durchmesser und 75 mm Nutzlänge
  • Drehzahl = 550 U/min. mit Nenndrehzahl
  • Übertragbare Leistung = 32 PS


  • Optional als Fahrkupplung-unabhängige Motorzapfwelle


  • Optional aufsteckbare Riemenscheibe mit 220 mm Durchmesser und 150 mm Breite
  • Drehzahl = 1500 U/min.
  • Riemengeschwindigkeit = 17,3 m/sec.
  • Übertragbare Leistung = 30 PS

Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal betätigte Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
  • Unabhängige Handbremse als Bandbremse ausgebildet, auf die Bremstrommel am Getriebe wirkend


  • Optional mit Druckluft-Anhänger-Bremse

Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd gelagerte Faust-Vorderachse mit Blattfederung
  • Pendelnd gelagerte Gabel-Lenktriebachse mit seitlicher Gelenkwelle und Blattfederung


  • Hinterachse mit bogenverzahnten Kegeltrieb und einem Stirntrieb
  • Pedal betätigtes, sperrbares Ausgleichsgetriebe
  • Alle Ausführungen mit dreifacher Spurverstellung durch Radumschlag


Achslast:

  • Vorne = 800 kg
  • Hinten = 1600 kg

Lenkung[Bearbeiten]

  • ZF-Schneckenlenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Optional mit hydraulischem Bosch-Kraftheber mit Dreipunktaufhängung

Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie, 12 V-105 Ah
  • Bosch-Anlasser, Typ: EDJ 1,8/12 R 43, oder ab 1956, Typ: BNG 4/12 CR 222
  • Bosch-Lichtmaschine, Typ: REE 75/12/1800 AR 1, oder ab 1956, Typ: LJ/RED 90/12/2000 CR 8

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge = 3.135 mm
  • Breite mit Normalspur = 1.680 mm
  • Höhe über Lenkrad = 1.700 mm
  • Höhe über Mähbalken = 2.100 mm
  • Höhe mit Wetterdach = 2.310 mm
  • Radstand = 1.825 mm
  • Bodenfreiheit = 400 mm
  • Eigengewicht der H-Variante = 2.010 kg
  • Eigengewicht der A-Variante = 2.260 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 3.000 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Serien-Bereifung

  • Vorne = 6.50-20 AS
  • Hinten = 10-28 AS

Optional:

  • Hinten = 11-28 AS

Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerstand mit gummigefederten Sitz, linkem Beifahrersitz, Betriebsstundenzähler, Fernthermometer, Öldruckanzeige und Bordwerkzeug
  • Optional mit Wetterdach, zweitem Beifahrersitz und Suchscheinwerfer

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 42 l
  • Getriebe = 30 l
  • Kühlwasser = 16 l
  • Motoröl = 9 l
  • Nebenstromölfilter = 1,5 l
  • Ölbadluftfilter = 0,5 l

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch-Motor D 9614 M 1 = 180 g/PSh mit Dauerleistung
  • Kraftstoffverbrauch-Motor D 9624 M 110 = 170 g/PSh mit Dauerleistung
  • Schmierölverbrauch = 2 % vom Kraftstoffverbrauch

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Radgewichte
  • Motorzapfwelle
  • Riemenscheibe
  • Mähantrieb
  • Mähwerk
  • Wetterdach
  • Zweiter Beifahrersitz
  • Zugpendel
  • Druckluft-Anhänger-Bremse
  • Kraftheber

Sonstiges[Bearbeiten]

  • Listenpreis der Grundausstattung der A-Variante = 12.990,- DM


"Produktionszahlen"

  • Ausführung-A von 1955-1956 = 905 Exemplare
  • Ausführung-H im Jahr 1956 = 28 Exemplare
  • Ausführung-A/O von 1956-1957 = 215 Exemplare
  • Ausführung-H/O von 1956-1957 = 29 Exemplare

Literatur[Bearbeiten]

  • MAN-Traktoren (Udo Paulitz) Seite 76
  • MAN-Prospekte von 1922-1963 (Peter Streiber) Seite 45
  • Technische Daten der M-Motoren (Schwungrad-Versand) Seite 11 und 17

Weblinks[Bearbeiten]

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