Traktorenlexikon: Massey-Harris Massey-Harris Modell-25
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Kapitel „Massey-Harris“ |
| MASSEY-HARRIS MH-25 | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | MASSEY-HARRIS |
| Modellreihe: | |
| Modell: | MH-25 |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1932–1938 |
| Stückzahl: | 14.112 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 2.343 kg |
| Länge: | 3.429 mm |
| Breite: | 1.664 mm |
| Höhe: | 1.448 mm |
| Radstand: | 2.134 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.270 mm hinten: 1.359 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.962 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 762 x 152 hinten: 1.219 x 305 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 19,4 kW, 26,4 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 5.666 cm³ |
| Kraftstoff: | Kerosin/Benzin |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 3 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 6,5 km/h |
Nachdem das Konzept des Allradtraktors so ernüchternd ausgefallen war, besannen sich die Konstrukteure von MASSEY-HARRIS auf das bewährte. Das Modell 25 das im Jahr 1932 eingeführt wurde, basierte im wesentlichen auf dem WALLIS-Modell 20-30. Allerdings hatte man mittels Drehzahlsteigerung die Nennleistung angehoben. Beim Triebwerk wurde das modernere Dreiganggetriebe eingesetzt. Mit Standard- und Row Crop-Ausführung standen zwei Varianten zur Wahl. Mit dunkelgrüner Lackierung ging der MASSEY-HARRIS 25 im Jahr 1932 an den Start. Etwa ab dem Jahr 1938 wechselte die Farbgebung in Rot und das Design wurde stromlinienförmig. Von dieser Ausführung wurden während der Kriegsjahre etwa nur 1.000 Exemplare verkauft.
Motor
[Bearbeiten]- MASSEY-HARRIS, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Benzinmotor mit I-Zylinderkopf, kombinierte Druckmess- und Spritzschmierung mittels Zahnradpumpe, Ventile im Kopf, KINGSTON-Vergaser, Dreiring-Kolben, MASSEY-HARRIS-Ölbadluftfilter, dreifach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Hochspannungs-Magnetzündung mit Impulsschalter, austauschbare Zylinderbuchsen, variabler KINGSTON-Fliehkraftregler, Wasserumlauf mittels Kreiselpumpe und riemenbetriebener Lüfter mit Röhrenkühler.
- Bohrung = 111,13 mm, Hub = 146,05 mm
- Ventileinlass = 1 5/8"
- Ventilauslass = 1 7/8"
- Leistung an der Deichsel nach Nebraska-Test Nr. 219/1933 = 25,3 DIN-PS
- Kingston-Vergaser, Modell-L 3 L (1,5")
- Bosch-Magnetzündung, Typ: U 4-Ed 4
- Kingston-Drehzahlregler, Typ: J 8728
- Kühlerventilator mit 457 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Handhebelbetätigte MASSEY-HARRIS-Doppelscheibenkupplung, als Dreiplattenausführung ausgebildet
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes MASSEY-HARRIS-Schubradgetriebe
3 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten mit Eisenbereifung 1.219 x 305 mm"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.200 |
|---|---|
| 1.Gang | 4,02 km/h |
| 2.Gang | 5,23 km/h |
| 3.Gang | 6,44 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,02 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Riemenscheibe mit 483 mm Durchmesser und 181 mm Breite, auf Wunsch mit Riemenführung
- Drehzahl = 525 U/min.
- Riemengeschwindigkeit = 13,3 m/sec.
Übertragbare Leistung = 41,6 DIN-PS (Nebraska-Test = 44,9 DIN-PS)
- Optional mit Getriebezapfwelle
- Stummel = 1 3/8"
Drehzahl = 545 U/min.
Bremsen
[Bearbeiten]- Mechanisch-betätigte Trommelbremse, auf das Differential wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte Vorderachse mit fester Spurweite
Spurweite = 1.270 mm
- Starre Hinterachse mit Spiralkegelgetriebe und Stirnrad
Spurweite = 1.359 mm
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische Schneckenlenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- Optional mit Generator, Anlasser und Beleuchtung
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 3.429 mm
- Breite über alles = 1.664 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.448 mm
- Radstand = 2.134 mm
- Bodenfreiheit = xxx mm
- Betriebsgewicht = 2.343 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Eisenbereifung:"
- Vorne = 762 x 152 mm
- Hinten = 1.219 x 305 mm
"Auf Wunsch mit Gummibereifung:"
- Vorne = 7.50-18
- Hinten = 12.75-28, 13.50-28 und 12.75-32
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 91,0 l
- Starterbenzin = 6,8 l
- Motoröl = 6,1 l
- Kühlsystem = 22,7 l
- Getriebe = 27,3 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch-Benzin = 21,1 l/h bei 44,9 PS und Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit Blechsitz, Vierspeichenlenkrad und runden Kotflügeln
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Fahrersitz mit Lederbezug
- Rückenlehne mit Lederbezug
- Schwingdeichsel
- 6" Verlängerungsfelge
- Zapfwelle
- Lichtmaschine incl. Beleuchtung
- Anlasser, Lichtmaschine incl. Beleuchtung
- Dreirad-Ausführung (ROW-CROP)
- Riemenführung
Sonstiges
[Bearbeiten]- Kaufpreis im Jahr 1937 mit Eisenbereifung = 1.275,00 US-Dollar
- Kaufpreis im Jahr 1937 mit Gummibereifung = 1.530,00 US-Dollar
"Zubehör-Preisliste"
- 6 Zoll-Verlängerungsfelgen (28,25 US-Dollar)
- Zapfwelle (43,75 US-Dollar)
- Vorderrad-Gleitbänder (8,75 US-Dollar)
- Handbremse (16,00 US-Dollar)
- Lichtmaschine incl. Beleuchtung (60,00 US-Dollar)
- Schwingdeichsel (6,60 US-Dollar)
- Riemenführung (7,50 US-Dollar)
- Fahrersitz mit Lederbezug (4,40 US-Dollar)
- Rückenlehne mit Lederbezug für Fahrersitz (18,75 US-Dollar)
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- Massey-Tractor Data Book (Keith D. Oltrogge) Seite 31 und 32
- TractorData.com
- Nebraska-Tractor-Test (Nr. 219/33)
- Massey-Ferguson Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 52 und 53
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