Traktorenlexikon: Massey-Harris Massey-Harris Twin Power Challenger
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Kapitel „Massey-Harris“ |
| MASSEY-HARRIS TWIN POWER-CHALLENGER | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | MASSEY-HARRIS |
| Modellreihe: | |
| Modell: | TWIN POWER-CHALLENGER |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1937–1939 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 2.073 kg |
| Länge: | 3.283 mm |
| Breite: | 1.981 mm |
| Höhe: | 1.464 mm |
| Radstand: | 2.318 mm |
| Spurweite: | vorne: 279 mm hinten: 1.321-2032 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.50 x 16 hinten: 11.25 x 36 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 14,6 kW, 19,9 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.200/1.400/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.059 cm³ |
| Kraftstoff: | Kerosin/Benzin |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 4 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 13,7 km/h |
Im Jahr 1937 führte MASSEY-HARRIS die verbesserte Ausführung des CHALLENGER (CH) ein. Zu den Neuerungen gehörte eine höhere Kompression und ein stromlinienförmiges Design. Die Standardvariante wurde mit einem minderwertigen Kraftstoff betrieben. Die TWIN POWER-Variante war dagegen eine benzinbetriebene Ausführung. Bei dieser Ausführung konnte mittels gesperrtem Getriebe, eine Drehzahl von 1.400 U/min. an der Riemenscheibe erreicht werden. Dadurch erfolgte eine beträchtliche Leistungssteigerung an der Riemenscheibe. Zusammen mit dem Modell TWIN-POWER-PACEMAKER, gehörte das Modell TWIN-POWER-CHALLENGER zu den ersten Traktoren von MASSEY-HARRIS, die in Rot/Gelbe Lackierung gehalten wurden.
Motor
[Bearbeiten]- MASSEY-HARRIS, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Benzinmotor mit kombinierter Druckmess- und Spritzschmierung mittels Zahnradpumpe, MASSEY-HARRIS-Vollstromölfilter, Ventile im Kopf, ZENITH-Vergaser, Dreiring-Kolben, DONALDSON-Ölbadluftfilter, dreifach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Hochspannungs-Magnetzündung mit Impulsschalter, austauschbare Zylinderbuchsen, variabler KINGSTON-Fliehkraftregler, Wasserumlauf mittels Kreiselpumpe und riemenbetriebener Lüfter mit Röhrenkühler.
- Bohrung = 98,43 mm, Hub = 133,35 mm
- Ventileinlass = 1,375"
- Ventilauslass = 1,5"
- Zenith-Vergaser, Modell 62 AX 9 (1 1/8")
- Bosch-Magnetzündung, Typ: MJB 4 A-306
- Kühlerventilator mit 406 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Handhebelbetätigte, trockene MASSEY-HARRIS-Einscheibenkupplung, als Zweiplattenausführung ausgebildet
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes MASSEY-HARRIS-Schubradgetriebe
4 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten mit Gummibereifung 11.25-36"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.200 |
|---|---|
| 1.Gang | 3,86 km/h |
| 2.Gang | 5,31 km/h |
| 3.Gang | 6,60 km/h |
| 4.Gang | 13,68 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,83 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Riemenscheibe mit 305 mm Durchmesser und 159 mm Breite
"Standardvariante:"
- Drehzahl = 831 U/min.
- Riemengeschwindigkeit = 13,3 m/sec.
Übertragbare Leistung = 26,6 DIN-PS
"Twin-Power-Variante:"
- Drehzahl = 969 U/min.
- Riemengeschwindigkeit = 15,5 m/sec.
Übertragbare Leistung = 36,8 DIN-PS
- Optional Getriebezapfwelle
- Stummel = 1 3/8"
Drehzahl = 530 U/min.
Bremsen
[Bearbeiten]- Handhebelbetätigte Trommelbremse, auf das Differential wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte Vorderachse mit verstellbarer Spurweite oder wahlweise als Zentral-gelagertes Tandemradvariante
Spurweite Tandemrad = 279 mm
- Starre Hinterachse mit Spiralkegelgetriebe und Stirnrad
Verstellbare Spurweite = 1.321 bis 2.032 mm
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische Schneckenlenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Optional pedalbetätigte Kombination von Zapfwelle und Kraftheber
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- Optional mit Generator, Anlasser und Beleuchtung
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 3.283 mm
- Breite je nach Spurweite = 1.981 bis 2.235 mm
- Höhe über Kühler = 1.464 mm
- Radstand = 2.318 mm
- Bodenfreiheit = xxx mm
- Betriebsgewicht mit Stahlbereifung = 2.073 kg
- Betriebsgewicht mit Gummibereifung = 2.676 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Eisenbereifung:"
- Vorne = 610 x 114 mm
- Hinten = 1.321 x 203 mm
"Auf Wunsch mit Gummibereifung:"
- Vorne = 5.50 x 16
- Hinten = 9.00 x 36, 10.00 x 36 und 11.25 x 36
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 81,8 l
- Starter Benzin = 7,4 l
- Motoröl = 9,0 l
- Kühlsystem = 22,7 l
- Getriebe = 31,8 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch-Benzin = 16,9 l/h bei 35,3 PS und 1.200 U/min.
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit Blechsitz und Dreispeichenlenkrad
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Gummibereifung
- Zapfwelle
- Kraftheber
- Schalldämpfer
- Lichtmaschine incl. Beleuchtung
- Kotflügel
- Radgewichte
Sonstiges
[Bearbeiten]- Kaufpreis im Jahr 1939 mit Eisenbereifung = 995,00 US-Dollar
- Kaufpreis im Jahr 1939 mit Gummibereifung = 1.185,00 US-Dollar
"Zubehör-Preisliste"
- Kotflügel (20,00 US-Dollar)
- Zapfwelle (18,75 US-Dollar)
- Kraftheber (50,00 US-Dollar)
- Lichtmaschine incl. Beleuchtung (60,00 US-Dollar)
- Vorderradgewichte (11,25 US-Dollar)
- Hinterradgewichte (7,50 US-Dollar)
- Schalldämpfer (4,50 US-Dollar)
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- Massey-Tractor Data Book (Keith D. Oltrogge) Seite 41 und 42
- TractorData.com
- Nebraska-Tractor-Test (Nr. 293/37)
- Massey-Ferguson Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 53 und 54
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