Der Unimog U 530 (Baumuster C 405.202) ist der größte und stärkste Unimog der Baureihe 405. Der U 530 lang (C 405.222) hat einen 550 mm längeren Radstand.
Mercedes-Benz, Typ: OM 936 LA, Baumuster: 936.972, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Einspritzdruck bis 2400 bar, hydrostatischer Lüfter, SCR-Katalysator, Dieselpartikelfilter Bohrung = 110 mm, Hub = 135 mm
Verdichtung = 17,6:1
Max. Drehmoment = 1200 Nm bei 1200–1600 U/min. Einscheiben-Trockenkupplung SAE-2 Ø mm, gedrückt UG 100/8 mit integriertem Verteilergetriebe
2 Gruppen, 8 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge Form 1: 6 Keil
vorn: 1000 U/min.
hinten: 1000 und 750 U/min. Pneumatische Scheibenbremsen Lenkergeführte Portalachsen mit Schraubenfedern
Permanenter Allradantrieb mit sperrbarem Längsdifferenzial
Vorderachse: AU 6/1 CS 7,5
Hinterachse: HU 6/1 CS 9,5 Front- und Heckkraftheber, 2200 und 6000 kg
Max. 240 bar Serie 24 V
Batterie 140 Ah
Front- und Heckkamera, EHR, 360 Grad Kamera zul. Gesamtmasse: bis zu 16.500 kg
Wendekreis: 15,1 m, lang 16,9 m
Abmaße: 5.550 × 2.300 × 2.970 mm, lang 6.200 × 2.300 × 2.970 mm
Kipppritsche innen: 2.650 × 2.200 × 400 mm, lang 3.430 × 2.200 × 400 mm
Böschungswinkel vorn bei größter Bereifung: 35° 365/85 R20 bis 495/70 R24 Kraftstofftank: Serie 200 l, optional 250 l
AdBlue: 25 l
Hydr. Öl nach EN 15431: 45 l, entnehmbar 30 l Freisichtfahrerhaus und Sitzposition hinter der Vorderachse Digitale Schnittstellen
Lenkbare Hinterachse
Schlussquerträger, Stützlast 3000 kg
Zapfwellen und Anbauplatten, Frontzapfwelle 160 kW, Heckzapfwelle 220 kW
Leistungshydraulik VarioPower, 280 bar, 125 l Volumentsrom
Load-Sensing-Hydraulikanlage, 110 l Volumenstrom
Reifendruck-Regelanlage
Differenzialsperre Vorderachse
Rahmenanbaubeschläge
Wechsellenkung VarioPilot®
Hydrostatischer Fahrantrieb 0–50 km/h
Automatisiertes Getriebe (EAS)
Allradlenkung
Arbeits- und Kriechganggruppe 
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