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Traktorenlexikon: Porsche-Diesel Master N419

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Porsche-Diesel“
Porsche-Diesel Motorenbau
Friedrichshafen
Master 419
Porsche-Diesel Master N419
Porsche-Diesel Master N419
Basisdaten
Hersteller/Marke: Porsche-Diesel Motorenbau
Friedrichshafen
Modellreihe: Master
Modell: Master 419
Bauweise: rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum: 12/1960–1963
Maße
Eigengewicht: 2.100 kg
Länge: 3.480 mm
Breite: 1.886 mm
Höhe: 1.637 mm
Radstand: 2.166 mm
Bodenfreiheit: ca.400 mm
Spurweite: vorne: 1.380-1.780 mm
hinten: 1.376-1.967 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.610 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.110 mm
Standardbereifung: vorne: 6.00-20, 6.00-19, 7.50-16
hinten: 13-30, 11-36
Motor
Nennleistung: 36,6 kW, 50 PS
Nenndrehzahl:
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 3.500 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasser
Antrieb
Antriebstyp: Hinterrad
Getriebe: (2V+1R)*4
Höchstgeschwindigkeit: 19,4 (oder 27,4) km/h

Nach nur einem Jahr Produktionszeit löst der Master 419 den Master 418 ab. Der Master 419 unterschied sich vom Master 418 durch die größere Zylinderbohrung, was bei gleicher Nenndrehzahl eine größere Leistungsreserve bot. Die technische Ausstattung beider Modelle war gleich.

Motor

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  • Porsche-Diesel Typ: F 419, stehender luftgekühlter 4-Zylinder-/4-Takt-Reihenmotor mit Wirbelkammer-Verfahren, Druckumlaufschmierung durch Zahnradpumpe, hängende Ventile, untenliegende-zahnradgetriebene Nockenwelle, Ölbadluftfilter mit Vorabscheider, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Porsche-Fliehkraft-Verstellregler, Bosch-Einspritzsystem und Radial-Kühlgebläse mit Thermostatsteuerung.
  • Bohrung/Hub: 98/116 mm
  • Kompression: 18 atü
  • Verdichtung: 19:1
  • Geregelter Drehzahlbereich: 410-2300 U/min.
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit: 8,1 m/sec.
  • Drehmoment: 17,0 mkp bei Nenndrehzahl
  • Einspritzpumpe: Bosch PF 2 A 60 BS 521/2 oder BS 522/2
  • Einspritzdüse: Bosch DN 30 S 2

Kupplung

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Doppel-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: DO 30/22 Z und ölhydraulische Voith-Strömungskupplung

Getriebe

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ZF-Zahnradwechsel-Klauengetriebe, Typ: A-216

  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen (Acker, Straße, Rückwärts) und je vier Gängen
  • 8 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge
  • optional Schnellgangversion (26,2 km/h.)

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeit in km/h
Bereifung 13-30 AS 11-36 AS
1. Gang 1,2 1,2
2. Gang 2,0 2,0
3. Gang 3,2 3,3
4. Gang 5,4 5,6
5. Gang 4,3 4,4
6. Gang 7,1 7,3
7. Gang 11,6 11,9
8. Gang 19,4 20,0
1. Rückwärts 2,1 2,1
2. Rückwärts 5,6 3,5
3. Rückwärts 5,6 5,8
4. Rückwärts 9,4 9,7

Zapfwelle

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  • Hintere Zapfwelle als kupplungsunabhängige Motorzapfwelle oder Wegzapfwelle, DIN 9611 Form A
  • Zweifach schaltbare Motorzapfwelle mit 579 und 1135 U/min. bei Nenndrehzahl
  • Wegzapfwelle mit fahrabhängigem Betrieb in allen Gängen
  • Drehzahlen der Wegzapfwelle:
  • 1.Gang = 140 U/min; 2.Gang = 230 U/min; 3.Gang = 374 U/min; 4.Gang = 628 U/min;
  • 5.Gang = 498 U/min; 6.Gang = 822 U/min; 7.Gang = 1335 U/min; 8.Gang = 2240 U/min.
  • 1.R-Gang = 241 U/min; 2.R-Gang = 398 U/min; 3.R-Gang = 646 U/min; 4.R-Gang = 1084 U/min.
  • Kupplungsunabhängiger Mähantrieb, direkt vom Getriebe mit 1135 U/min. bei Nenndrehzahl
  • Abschaltbare kupplungsunabhängige Front-Motorzapfwelle mit 1050 U/min. bei Nenndrehzahl
  • Optional mit aufsteckbarer Riemenscheibe für Rechts-und Linkslauf
  • 220 mm Durchmesser und 150 mm Breite
  • Drehzahl auf der Heckzapfwelle = 1910 U/min. bei Nenndrehzahl (Riemengeschwindigkeit = 22,0 m/sec.)
  • Drehzahl auf der Frontzapfwelle = 2540 U/min. bei Nenndrehzahl (Riemengeschwindigkeit = 29,3 m/sec.)

Bremsen

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  • Fußbetätigte Innenbackenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Lenkbremse zu verwenden
  • Feststellbare Handbremse als Außenbandbremse auf die Hinterräder wirkend

Achsen

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  • Porsche-Vorderachse als einzelradgefederte, in der Höhe verstellbare Pendelachse
  • Optional in der Spur vierfach verstellbare Vorderachse von der Bergischen Achsenfabrik (1380, 1480, 1580, 1680 und 1780 mm)
  • Hinterachse als Starrachse mit Planetengetriebe
  • Optional mit Verstellräder (1500 und 1750 mm)
  • Fußbetätigte Differentialsperre als Kegelrad-Differential

Lenkung

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ZF-Gemmerlenkung, Typ: GD 48

Hydrauliksystem und Kraftheber

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Optional einfach wirkender hydraulischer Blockhydraulik mit Dreipunktaufhängung, Kat.I oder Kat. II

  • Wahlweise von Porsche-Diesel oder ZF mit Regelhydraulik
  • ZF-Hubzylinder mit 90 mm ( wahlweise 100 mm ) Kolbendurchmesser und 110 mm Kolbenweg
  • Porsche-Hubzylinder mit 85 mm Kolbendurchmesser und 146 mm Kolbenweg
  • Bosch-Förderpumpe, Typ: HY/ZFR 1/16 L 5 mit 2780 U/min. bei Nenndrehzahl
  • Fördermenge der Boschpumpe = 22,2 l/min. bei 125 bar
  • Wahlweise Plessey-Förderpumpe mit 25 l/min. bei 125 bar und 3135 U/min. bei Nenndrehzahl ( 150 bar bei 90 mm Kolben )
  • Porsche-Hydraulik mit = 1000 kg Hubkraft / Hubkraft am Hubarm = 2100 kg / Hubkraft an den Unterlenkern = 1840 kp
  • ZF-Hydraulik mit 1100 kg Hubkraft / Hubkraft am Hubarm = 2600 kg

Steuergeräte

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Elektrische Ausrüstung

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Maße und Gewichte

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  • Leergewicht: 2251 kg
  • Achslast: vorne 711 kg, hinten 1540 kg
  • Zul. Gesamtgewicht: 3525 kg

Bereifung

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  • Standardbereifung: vorne 6,00-20 ASF, hinten 13-30 AS
  • optional: hinten 11-36 AS

Füllmengen

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  • Kraftstoff: 46 l, ab 1961 60 l
  • Getriebeöl: 25 l
  • Motoröl: 15 l
  • Hydraulische Kupplung: ~ 6,5 l
  • Kraftheber: ZF 6,5 l / Porsche 5,2 l
  • Ölbadluftfilter: 0,7 l
  • Planetentrieb: je 2,8 l
  • Lenkung: 0,8 l

Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch bei max. Drehmoment: 190 g/PSh

Kabine

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Fahrerplattform mit Frontaufstieg, gefedertem Parallelogrammsitz und Kontrollleuchten

  • optional: Fritzmeier-Verdeck M-201, Uhr, Betriebstundenzähler und Beifahrersitzbank

Sonderausrüstung

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Schnellgang, Riemenscheibe, Mähwerk 5', Kraftheber ZF oder Porsche, Baas-Frontlader Gr.3, Betriebsstundenzähler, Uhr, Verdeck, Vorderradkotflügel, Zusatzgewichte, verstellbare Spurweite

Literatur

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  • Allgaier-Porsch-Diesel, Datenbuch (A. Bauer), Seite 210
  • Porsche-Diesel, Prospekte, Druckschriften, Dokumente (A. Bauer), Seite 150
  • Porsche und Allgaier-Das Typenbuch (A. Mößmer), Seite 159
  • www.dlg-test.de/oldtimer
  • OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 11-12/2006, Seite 8 ff.
  • OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 6/2021, Seite 14 ff.
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Einzelnachweise

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