Traktorenlexikon: Porsche-Diesel Master V429
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Kapitel „Porsche-Diesel“ |
| Porsche-Diesel Motorenbau Friedrichshafen Master 429 | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Porsche-Diesel Motorenbau Friedrichshafen |
| Modellreihe: | Master |
| Modell: | Master 429 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1961–1963 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1.788 kg |
| Länge: | 3.140 mm |
| Breite: | 1.775 mm |
| Höhe: | 2.000 mm |
| Radstand: | 1.960 mm |
| Bodenfreiheit: | ca.400 mm |
| Spurweite: | 1.350-1.650 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.100 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 9.5 R-24 hinten: 15.5 R-38 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 36,8 kW, 50 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.000/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.500 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterrad |
| Getriebe: | 5V+1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 27 km/h |
Mit der Erweiterung des Schlepperprogramms durch den Master 429' wollte Porsche einen kostengünstigen Master auf den Markt bringen. Der Motor war schon aus dem Master 419 bekannt. Aber als Getriebe standen dem Landwirt nur fünf Vorwärtsgänge und ein Rückwärtsgang zur Verfügung. Zwei Varianten mit der Bezeichnung N und V wurden vom Master 429 angeboten. Wovon die V-Variante als Exportversion mit Muschelkotflügel und ohne Frontzapfwelle verkauft wurde. Die N-Variante kam erst zum Ende der Schlepperproduktion auf den deutschen Markt. Die ersten Modelle wurden mit der Typenbezeichnung Master 428 ausgeliefert. Vermutlich verwendete man bei diesen Typen einen Motor mit 95 mm Zylinderbohrung und 2100 U/min. Nenndrehzahl.
Motor
[Bearbeiten]Porsche-Diesel Typ: F 429, stehenderluftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihenmotor mit Wirbelkammer-Verfahren, Bosch-Einspritzsystem, hängende Ventile, untenliegende-zahnradgetriebene Nockenwelle, Druckumlaufschmierung durch Zahnradpumpe, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Porsche-Fliehkraft-Verstellregler, Ölbadluftfilter mit Vorabscheider und Radialkühlgebläse mit Thermostatsteuerung.
- Bohrung/hub: 98/116 mm
- Kompression: 18 atü
- Verdichtung: 19:1
- Drehmoment: 17 mkp
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit: 8,1 m/sec.
- Geregelter Drehzahlbereich: 410-2300 U/min.
- Einspritzpumpe: Bosch PF 2 A 60 B 108/2
- Einspritzdüse: Bosch DN 30 S 2
Kupplung
[Bearbeiten]Einscheiben-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: G 250 Z in Verbindung mit ölhydraulischer Voith-Strömungskupplung
Getriebe
[Bearbeiten]ZF oder Getrag-Zahnradwechselgetriebe
- 5 Vorwärts-und einen Rückwärtsgang
- Optional mit zusätzlichem Kriechgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]| Geschwindigkeit in km/h | ||
|---|---|---|
| Bereifung | 13-30 AS | 11-36 AS |
| 1. Gang | 3,5 | 3,6 |
| 2. Gang | 5,5 | 5,7 |
| 3. Gang | 8,8 | 9,2 |
| 4. Gang | 16,0 | 16,5 |
| 5. Gang | 27,1 | 28,2 |
| Rückwärts | 7,2 | 7,5 |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Kupplungsunabhängige Motorzapfwelle, 1 3/8' Form A
- 540 U/min. bei 1800 U/min.- Motordrehzahl
- Separat schaltbare, kupplungsunabhängige Front-Motorzapfwelle ( Optional bei V-Variante )
- 1000 U/min. bei Nenndrehzahl
- Optional mit aufsteckbarer Riemenscheibe für Rechts-und Linksbetrieb
Bremsen
[Bearbeiten]- Fußbetätigte Innenbackenbremse, als Einzelradbremse verwendbar
- Unabhängige Handbremse als Außenbandbremse auf Hinterräder wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Vorderachse als einzelradgefederte Pendelachse
- Optional mit vierfach-verstellbarer Spurweite (1.350, 1.450, 1.550 und 1.650 mm)
- Hinterachse als Starrachse, durch Verstellräder mit zwei Spurweiten (1.409 und 1.661 mm)
- Fußbetätigtes Kegelrad-Differential mit Sperre, als Differentialsperre
Lenkung
[Bearbeiten]- ZF-Gemmerlenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]Optional hydraulischem Kraftheber mit Dreipunktaufhängung von Porsche-Diesel
- Optional als Regelhydraulik
- Förderpumpe: Bosch oder Plessey mit 16 l/min. bei 125 bar
- Hubkraft: 1000 mkp
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- Batterie: zwei 6V-112 Ah
- Anlasser: Bosch 12V-2,5 PS
- Lichtmaschine: Bosch 12V-90 W
- Glühkerzen: Beru M 110 oder Bosch KE/GSA 10/3
Maße und Gewichte
[Bearbeiten]- Leergewicht:1740 kg (Mit Dreipunktaufhängung 1788 kg)
Bereifung
[Bearbeiten]- Standardbereifung: vorne 6,00-16 ASF, hinten 13-30 AS
- Optional: hinten 11-36 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Kraftstoff: 60 l
- Motoröl: 15 l
- Getriebe: 20 l
- Hydraulische Kupplung: ~ 6,5 l
- Kraftheber: 5,2 l
- Lenkung: 0,8 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch bei max. Drehmoment: 190 g/PSh
Kabine
[Bearbeiten]Fahrerplattform mit Frontaufstieg und gefedertem Parallelogrammsitz (N-Variante mit linkem Kotflügelsitz)
- Optional: Fritzmeier-Verdeck, Uhr und Betriebsstundenzähler
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]Riemenscheibe, Frontzapfwelle, Zusatzgewichte, Vorderradkotflügel, Betriebsstundenzähler, Uhr, Verdeck, Kriechgang, Regelhydraulik, Kraftheber
Literatur
[Bearbeiten]- Porsche und Allgaier-Das Typenbuch (A. Mößmer), Seite 161
- Allgaier-Porsche-Diesel, Datenbuch (A. Bauer), Seite 218
- Porsche-Diesel, Prospekte, Druckschriften, Dokumente (A. Bauer), Seite 152
- OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 11-12/2006, Seite 8 ff.
- OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 6/2021, Seite 14 ff.
Weblinks
[Bearbeiten]- Porsche Diesel Master 429 (fahrzeugseiten.de)
- https://porsche-traktor.com/porsche-diesel-master-429/ Porsche Diesel Master 429 (porsche-traktor.com)]
Einzelnachweise
[Bearbeiten]
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