Traktorenlexikon: Porsche-Diesel Standard 208

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Porsche-Diesel 208
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Porsche-Diesel
Modellreihe:	Standard-Reihe
Modell:	208
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1957
Stückzahl:	7320
Maße
Eigengewicht:	1505 kg
Länge:	2820 mm
Breite:	1568 mm
Höhe:	1584 mm
Radstand:	1670 mm
Bodenfreiheit:	334 mm
Spurweite:	1258-1854 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	2700 mm
Standardbereifung:	vorne: 5.00-16 hinten: 10-28
Motor
Nennleistung:	18,4 kW, 25 PS
Nenndrehzahl:	2000/min
Zylinderanzahl:	2
Hubraum:	1644 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	5V/1
Höchstgeschwindigkeit:	20,0 km/h

Der Standard 208 ist der Nachfolger der P 122 mit gleicher technischen Ausstattung. Durch das Porsche-Optima-Verbrennungsverfahren wurde eine Motorleistung von 25 PS erreicht. Zuätzlich standen mit 1530 und 1670 mm zwei Radstände zur Wahl.

Motor

Porsche-Diesel, Typ: F 208, stehender-luftgekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihenmotor mit Wirbelkammer-Verfahren, Bosch-Einspritzsystem, Ölbadluftfilter, hand-und fußbetätigter Fliehkraftregler, hängende Ventile, untenliegende-zahnradgetriebene Nockenwelle, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, Druckumlaufschmierung durch Zahnradpumpe und Radial-Kühlgebläse mit Thermostatsteuerung.
Bohrung = 95 mm, Hub = 116 mm
Kompression = 18 atü
Verdichtung = 19:1
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 7,75 m/s bei Nenndrehzahl
Drehmoment bei Nennleistung und Nenndrehzahl = 8,2 mkp ( max. Drehmoment = 9,1 mkp )
Förderleistung der Ölpumpe = 14 l/min. bei 1000 U/min. und Nenndrehzahl
Luftfördermenge des Kühlgebläse = 355 l/s bei 4940 U/min. und Nenndrehzahl
Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PF 2 A 60 B 108/2
Bosch-Einspritzdüsen, Typ: DN 30 S 2

Kupplung

Einscheiben-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: K 12 Z in Verbindung mit ölhydraulischer Voith-Strömungskupplung

Getriebe

ZF oder Getrag-Zahnradwechselgetriebe
5 Vorwärts-und einen Rückwärtsgang
Optional mit zusätzlichem Kriechgang

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Mit Bereifung 10-28 AS

1.Gang = 2,6 km/h; 2.Gang = 4,0 km/h; 3.Gang = 6,5 km/h; 4.Gang = 10,0 km/h; 5.Gang = 20,0 km/h.
Rückwärtsgang = 2,6 km/h. / Kriechgang = 1,29 km/h.

Zapfwelle

Hintenliegende Getriebezapfwelle und Wegzapfwelle, Din 9611 Form A
Getriebezapfwelle mit 540 U/min. bei 1757 U/min.- Motordrehzahl ( Leistung = 20,6 PS )
Wegzapfwelle mit fahrabhängigem Betrieb in allen Gängen, außer Kriechgang
Separat schaltbare, kupplungsunabhängige Front-Motorzapfwelle mit 1000 U/min. bei Nenndrehzahl
Optional mit aufsteckbarer Riemenscheibe für Rechts-und Linkslauf
220 mm Durchmesser und 150 mm Breite
Drehzahl auf der Heckzapfwelle = 1632 U/min. bei Nenndrehzahl ( Riemengeschwindigkeit = 17,1 m/s)
Drehzahl auf der Frontzapfwelle = 2416 U/min. bei Nenndrehzahl ( Riemengeschwindigkeit = 27,8 m/s)

Bremsen

Fußbetätigte Innenbackenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Lenkbremse zu verwenden

Achsen

Vorderachse als einzelradgefederte, ausziehbare und in der Höhe verstellbare Pendelachse
Hinterachse als verdrehte Portalachse
Achslast vorne = 570 kg, hinten = 880 kg

Lenkung

ZF-Einfingerlenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

Optional mit hydraulischem Kraftheber und Dreipunktaufhängung von Porsche
Hubzylinder mit 92 mm Kolbendurchmesser und 110 mm Kolbenweg
Förderpumpe von Eckerle, Gotec oder Plessey
Gotec-Förderpumpe, Typ: ZP 48/1 mit 3200 U/min. bei Nenndrehzahl
Förderleistung = 15 l/min. bei 125 bar
Arbeitsvermögen = 400 oder 700 mkp

Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

Zwei Batterien 6V-84 Ah; Bosch-Lichtmaschine 12V-90 W; Bosch-Anlasser 12V-1,8 PS

Maße und Abmessungen

Ausführung mit Radstand 1530 mm: Länge = 2680 mm, Breite je nach Spurweite = 1520-1920 mm, Höhe = 1680 mm bis Lenkrad
Ausführung mit Radstand 1670 mm: Länge = 2820 mm, Breite je nach Spurweite = 1520-1920 mm, Höhe = 1680 mm bis Lenkrad

Bereifung

Serienbereifung vorne = 5,00-16 ASF, hinten = 10-28 AS
Optional vorne = 5,50-16 ASF, hinten = 8-24, 9-24, 8-32 und 9-36 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 46 l
Motoröl = 8 l
Getriebe = 20 l
Hydraulische Kupplung ~ 3,5 l
Lenkung = 0,5 l
Portalachse je 2 l
Kraftheber = 4,6 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch bei max. Drehmoment = 195 g/PSh
Ölverbrauch = 1,5-2,0 g/PSh bei Nenndrehzahl

Kabine

Fahrerplattform mit Frontaufstieg, gefedertem Sitz und linkem Kotflügelsitz
Optional mit Fritzmeier-Verdeck M 201 und rechtem Kotflügelsitz

Sonderausrüstung

Riemenscheibe, Kriechgang, Verdeck, zweiter Kotflügelsitz, Zusatzgewichte, Mähwerk 5', Frontlader Gr.II, Kraftheber,

Literatur

Porsche und Allgaier-Das Typenbuch (A. Mößmer), Seite 132
Allgaier-Porsche-Diesel, Datenbuch (A. Bauer), Seite 122
Porsche-Diesel, Prospekte, Druckschriften, Dokumente (A. Bauer), Seite 44
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 05/2017, Seite 10 ff.

Quellen

Weblinks

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Porsche-Diesel“