Traktorenlexikon: Porsche-Diesel Super N308

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Porsche-Diesel Super N308
Porsche-Diesel Super N308
Basisdaten
Hersteller/Marke: Porsche-Diesel
Modellreihe: Super
Modell: Super N308
Bauweise: rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum: 9/1957–1960
Maße
Eigengewicht: 1615 kg
Länge: 2970 mm
Breite: 1595 mm
Höhe: 1685 mm
Radstand: 1790/1820 mm
Bodenfreiheit: 364 mm
Spurweite: vorne: 1250-1650 mm
hinten: 1285-1880 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3050 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3600 mm
Standardbereifung: vorne: 5.50-16
hinten: 10-28
Motor
Nennleistung: 28 kW, 38 PS
Nenndrehzahl: 2000/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 2467 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Hinterradantrieb
Getriebe: 5/1-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h

Der Super N308 ist ein Traktor aus der Super-Reihe von Porsche-Diesel. Der Super 308 war der Nachfolger des P 133, der durch das Porsche-Optima-Verbrennungsverfahren auf 38 PS Motorleistung gesteigert wurde. Wie beim Vorgänger konnte durch das Verdrehen der Steckachsen zwei unterschiedliche Radstände angeboten werden.

Motor[Bearbeiten]

  • Porsche-Diesel, Typ: F 308, stehender-luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihenmotor mit Wirbelkammer-Verfahren, Druckumlaufschmierung durch Zahnradpumpe, Porsche-Optima-Verbrennungsverfahren, hängende Ventile, untenliegende-zahnradgetriebene Nockenwelle, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, Ölbadluftfilter, hand-und fußbetätigter Fliehkraftregler, Bosch-Einspritzsystem und Radial-Kühlgebläse mit Thermostatsteuerung.
  • Bohrung = 95 mm, Hub = 116 mm
  • Kompression = 18 atü
  • Verdichtung = 19:1
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 7,7 m/sec.
  • Max. Drehmoment = 136 Nm bei 1650 U/min.
  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PF 1 A 60 BS 85/2 oder 419/2 und PF 2 A 60 BS 108/2 oder 420/2
  • Bosch-Einspritzdüsen, Typ: DN 30 SD 158
  • Drehzahl der Ölpumpe = 1000 U/min. bei Nenndrehzahl
  • Fördermenge = 17 l/min. bei Nenndrehzahl
  • Drehzahl des Kühlgebläse = 4940 U/min. bei Nenndrehzahl
  • Luftfördermenge = 525 l/sec. bei Nenndrehzahl
  • Verwendung von Vierringkolben, ab Schlepper-Nr. 308/13462
  • Wiedereinführung der Fünfringkolben, ab Motor-NR. 308/17750
  • Verwendung von einpoligen Glühkerzen, ab Motor-Nr. 308/16320
  • Einführung der lastabhängigen Spritzverstellung incl. Mehrmengenanschlag, ab Motor-Nr. 308/17826

Kupplung[Bearbeiten]

  • Die kombinierte Trocken- und ölhydrauhlische Kupplung ermöglicht das Anfahren in jedem Gang unter Last und macht ein Abwürgen des Motors unmöglich.
  • Einscheiben-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: G 22 Z und ölhydraulische Voith-Strömungskupplung

Getriebe[Bearbeiten]

  • ZF oder Getrag-Zahnradwechselgetriebe
  • 5 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang
  • Auf Wunsch zusätzlichen Kriechgang

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Mit Bereifung 10-28 AS

  • 1.Gang = 2,6 km/h; 2.Gang = 4,0 km/h; 3.Gang = 6,5 km/h; 4.Gang = 10,0 km/h; 5.Gang = 20,0 km/h.
  • Rückwärtsgang = 5,4 km/h. / Kriechgang = 1,3 km/h.

Mit Bereifung 11-38 AS

  • 1.Gang = 3,7 km/h; 2.Gang = 5,9 km/h; 3.Gang = 8,5 km/h; 4.Gang = 14,5 km/h; 5.Gang = 29,2 km/h.
  • Rückwärtsgang = 7,8 km/h. / Kriechgang = 1,87 km/h.

Mit Bereifung 13-30 AS

  • 1.Gang = 3,5 km/h; 2.Gang = 5,5 km/h; 3.Gang = 7,9 km/h; 4.Gang = 13,5 km/h; 5.Gang = 27,1 km/h.
  • Rückwärtsgang = 7,2 km/h. / Kriechgang = 1,74 km/h.

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Hintenliegende Getriebezapfwelle und Wegzapfwelle, DIN 9611 Form A
  • Getriebezapfwelle mit 540 U/min. bei 1757 U/min.- Motordrehzahl ( Leistung = 35,6 PS )
  • Wegzapfwelle mit fahrabhängigem Betrieb in allen Gängen, außer Kriechgang
  • Kupplungsunabhängige, separat schaltbare Frontzapfwelle mit 1000 U/min. bei Nenndrehzahl, auch als Mähantrieb
  • Optional mit aufsteckbarer Riemenscheibe für Rechts-und Linkslauf
  • 220 mm Durchmesser und 150 mm Breite
  • Drehzahl auf der Heckzapfwelle = 1632 U/min. bei Nenndrehzahl ( Riemengeschwindigkeit = 17,1 m/sec.)
  • Drehzahl auf der Frontzapfwelle = 2658 U/min. bei Nenndrehzahl ( Riemengeschwindigkeit = 27,8 m/sec.)

Bremsen[Bearbeiten]

  • Fußbetätigte Innenbackenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgeführt
  • Unabhängige feststellbare Handbremse, aufs Getriebe wirkend

Achsen[Bearbeiten]

  • Vorder-Pendelachse in zwei Ausführungen
  • Erste Ausführung von der Bergischen Achsenfabrik mit Einzelteleskopfederung und ausziehbarer Spurweite
  • Zweite Ausführung von Porsche mit Einzelradfederung, ausziehbarer Spurweite und in der Höhe verstellbar
  • Hinterachse in Portalbauweise mit Verstellfelgen
  • Mechanische Differentialsperre
  • Achslast vorne = 615 kg, hinten = 1000 kg

Lenkung[Bearbeiten]

  • ZF-Einfingerlenkung
  • Optional mit Fernlenkeinrichtung "Hydrostop"

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Optional mit hydraulischem Kraftheber von Porsche mit Dreipunktaufhängung
  • Hubzylinder mit 85 mm Kolbendurchmesser und 146 mm Kolbenweg
  • Hydraulikölpumpen von Plessey, Bosch, Eckerle und Gotec
  • Gotec-Förderpumpe, Typ: ZP 48/1 mit 3135 U/min. bei Nenndrehzahl
  • Fördermenge = 15 l/min. bei 125 bar
  • Plessey-Förderpumpe, Typ: 2 H 24 mit 2240 U/min. bei Nenndrehzahl
  • Fördermenge = 22 l/min. bei 105 bar
  • Hubkraft = 800 oder 1100 mkp

Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • Zwei Batterien 6V-112 Ah; Bosch-Lichtmaschine 12V-90 W; Bosch-Anlasser 12V-1,8 PS

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Heckansicht
  • Länge = 2970 mm, Breite je nach Spurweite = 1595-1855 mm, Höhe bis Lenkrad = 1685 mm
  • Radstand der langen Version = 1820 mm, Radstand der kurzen Version = 1790 mm
  • Leergewicht = 1615 kg / zul. Gesamtgewicht = 2700 kg

Bereifung[Bearbeiten]

  • Standardbereifung vorne = 5,50-16 ASF, hinten = 10-28 AS
  • Optional vorne = 6.00-16 und 6.00-20 ASF, hinten = 11-28, 13-30, 9-36, 11-36, 11-38 und 9-42 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 46 l
  • Getriebe = 20 l
  • Motoröl = 10,5 l
  • Hydraulische Kupplung ~ 6,5 l
  • Kraftheber = 5,2 l
  • Portalachse je Seite = 2 l
  • Lenkung = 0,5 l

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch bei max. Drehmoment = 185 g/PSh

Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerplattform mit Frontaufstieg, gummigefedertem Parallelogrammsitz und linkem Kotflügelsitz
  • Optional mit Fritzmeier-Verdeck M 201, Betriebsstundenzähler, Uhr und rechtem Kotflügelsitz

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Seilwinde, Riemenscheibe, Kriechgang, Verdeck, Betriebsstundenzähler, Uhr, zweiter Kotflügelsitz, Baas-Frontlader Gr.3, Mähwerk 5'und 6', Zusatzgewichte, Kraftheber, Ölkühler

Sonstiges[Bearbeiten]

Literatur[Bearbeiten]

  • Porsche und Allgaier-Das Typenbuch ( A. Mößmer ), Seite 146
  • Allgaier-Porsche-Diesel, Datenbuch ( A. Bauer ), Seite 158
  • Porsche-Diesel, Prospekte, Druckschriften, Dokumente ( A. Bauer ), Seite 93

Weblinks[Bearbeiten]

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