Traktorenlexikon: Porsche-Diesel Super S308

Traktorenlexikon

Porsche-Diesel Super S309
Porsche-Diesel Super S308
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Porsche-Diesel
Modellreihe:	Super
Modell:	Super S309
Bauweise:	rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1957–1962
Stückzahl:	ca.130-140
Maße
Eigengewicht:	1530 kg
Länge:	2800 mm
Breite:	1150 mm
Höhe:	1580 mm
Radstand:	1770 mm
Bodenfreiheit:	360 mm
Spurweite:	vorne: 990 mm hinten: 1298 mm
Standardbereifung:	vorne: 5.5-16 hinten: 10-24
Motor
Nennleistung:	30 kW, 40 PS
Nenndrehzahl:	2000/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	2467 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	5/1-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit:

Der Super S309 ist ein von 1957 bis 1962 gefertigter Schmalspurschlepper aus der Super-Reihe von Porsche-Diesel. Der Super S 309 basiert auf den gesammelten Erfahrungen, die bereits 1955 mit dem Allgaier A 133 S gemacht wurden. Die technische Ausstattung entsprach dagegen dem Super N 309. Auf Grund seiner hohe Motorleistung wurde er für die schweren Arbeiten im Obst-, Hopfen- und Weinbau eingesetzt.

Motor[Bearbeiten]

Porsche-Diesel, Typ: F 308, stehender-luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihenmotor mit Wirbelkammer-Verfahren, Bosch-Einspritzsystem, Ölbadluftfilter, hängende Ventile, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Porsche-Optima-Verbrennungsverfahren, untenliegende-zahnradgetriebene Nockenwelle, Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe, Ölschleuder und Radial-Kühlgebläse mit Thermostatsteuerung.
Bohrung = 95 mm, Hub = 116 mm
Kompression = 18 atü
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 7,7 m/sec.
Verdichtung = 19:1
Max. Drehmoment = 136 Nm bei 1650 U/min.
Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PF 1 A 60 BS 85/2 oder Typ: PF 2 A 60 BS 108/2
Bosch-Einspritzdüsen, Typ: DN 30 S 2
Ölfördermenge der Ölpumpe = 17 l/min. bei 1000 U/min. und Nenndrehzahl
Luftfördermenge des Kühlgebläse = 525 l/sec. bei 4940 U/min. und Nenndrehzahl
Verwendung von einpoligen Glühkerzen ab Motor-Nr. 308/16320
Verwendung von Vierringkolben ab Schlepper-Nr. 308/13462
Wiedereinführung der Fünfringkolben ab Motor-Nr. 308/17750

Kupplung[Bearbeiten]

Einscheiben-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: G 250 Z und ölhydraulische Voith-Strömungskupplung

Getriebe[Bearbeiten]

Porsche 5-Gang, Getrag oder ZF-Zahnradwechselgetriebe
5 Vorwärts-und einen Rückwärtsgang
Optional mit voll belastbarem Kriechgang

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Mit Bereifung 10-24 AS

1.Gang = 2,5 km/h; 2.Gang = 4,0 km/h; 3.Gang = 6,5 km/h; 4.Gang = 11,8 km/h; 5.Gang = 20,0 km/h.
Rückwärtsgang = 5,3 km/h; Kriechgang = 1,3 km/h.

Zapfwelle[Bearbeiten]

Umschaltbare Zapfwelle als Norm- und Wegzapfwelle, DIN 9611 Form A
Getriebezapfwelle mit 540 U/min. bei 1757 U/min.- Motordrehzahl ( Leistung = 35,6 PS )
Wegzapfwelle mit fahrabhängigen Betrieb in allen Gängen
Separat schaltbare Getriebe-Frontzapfwelle mit 1000 U/min. bei Nenndrehzahl, auch als Mähantrieb
Optional mit aufsteckbarer Riemenscheibe für Front-und Heckzapfwelle, mit Rechts-und Linkslauf