Traktorenlexikon: Renault Ceres 75

Traktorenlexikon

Renault Ceres 75 (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Renault
Modellreihe:	CERES-Baureihe
Modell:	Ceres 75 (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2/1993–3/1995
Stückzahl:	45 (A: 92)
Maße
Eigengewicht:	2.970 (A: 3.435) kg
Länge:	3.941 mm
Breite:	1.860 mm
Höhe:	2.520 mm
Radstand:	2.369 mm
Bodenfreiheit:	450 mm
Spurweite:	vorne: 1.200-1.800 (A: 1.500-2.000) mm hinten: 1.400-2.000 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.800 (A: 4.000) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (A: 11.2 R 28 AS) hinten: 13.6 R 36 AS
Motor
Nennleistung:	47,8 kW, 65 PS
Nenndrehzahl:	2.250/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.864 cm³
Drehmomentanstieg:	18 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- und Allradantrieb
Getriebe:	18 V/18 R oder 20 V/20 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Der Renault Ceres 75 war das einzige Modell der CERES-Baureihe, das mit einem Perkins-Aggregat bestückt war. Das neu konstruierte Triebwerk bot viele Möglichkeiten. Auch die 40 km/h Endgeschwindigkeit konnte geordert werden.

Motor[Bearbeiten]

Perkins, Typ: LD 80442, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Diesel-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängende Ventile, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Leichtmetall-Kolben, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, trockene-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, LUCAS-Verteiler-Einspritzpumpe mit Spritzversteller, MANN & HUMMEL-Luftfilter mit Zyklonabscheider, mechanischer ROTO-DIESEL-Fliehkraftregler, ROTO-DIESEL-Mehrloch-Einspritzdüse, CHESWICK-Schalldämpfer und Lamellenkühler mit Kühlgebläse.

Bohrung = 98,43 mm, Hub = 127 mm
Verdichtungsverhältnis = 16,1:1
Arbeitsdruck = 6,6 daN/cm²
Drehmoment mit Höchstleistung = 203 Nm
Max. Drehmoment = 239 Nm bei 1.189 U/min.
Drehmomentanstieg = 18 % bei 47 % Drehzahlabfall
Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.450 U/min.
Einspritzmenge = 54,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Einspritzdruck = 177 bar
Leistungsgewicht = 72 kg/kW

Lucas-Einspritzpumpe, Typ: DPA 3241 F 970
CAV-Einspritzdüse, Typ: RDLL 150 S 6737 CF
Mann & Hummel-Luftfilter, Typ: 45.225.92.414
Cheswick-Schalldämpfer, Typ: 77.000.18.113
Kühlerlüfter mit sechs Flügeln und 430 mm Durchmesser

Kupplung[Bearbeiten]

Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 280/280

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser

Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe[Bearbeiten]

Im Ölbad laufendes RENAULT-Wendegetriebe, Typ: B 41-25 mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
In der Gruppe H war der fünfte Gang gesperrt
Zweistufiges Untersetzergetriebe in die Stufen: L und S unterteilt
Mechanische Wendeschaltung zur Richtungsänderung

18 Vorwärts- und 18 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes Renault-Wendegetriebe, Typ: B 41-20 mit Dreihebel-Bedienung, in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
Zweistufiges Untersetzergetriebe in die Stufen: L und S unterteilt
Mechanische Wendeschaltung zur Richtungsänderung

20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des 18/18-Triebwerk

"Gruppe-L"

Stufe-L:

1.Gang = 341,14:1
2.Gang = 238,25:1
3.Gang = 169,14:1
4.Gang = 111,92:1
5.Gang = 85,35:1

Rückwärtsgänge:

1.Gang = 346,13:1
2.Gang = 241,73:1
3.Gang = 171,61:1
4.Gang = 113,56:1
5.Gang = 86,59:1

Stufe-S:

1.Gang = 282,03:1
2.Gang = 196,96:1
3.Gang = 139,83:1
4.Gang = 92,53:1
5.Gang = 70,56:1

Rückwärtsgänge:

1.Gang = 286,15:1
2.Gang = 199,48:1
3.Gang = 141,88:1
4.Gang = 93,88:1
5.Gang = 71,59:1

"Gruppe-H"

Stufe-L:

1.Gang = 78,94:1
2.Gang = 55,13:1
3.Gang = 39,14:1
4.Gang = 25,90:1

Rückwärtsgänge:

1.Gang = 80,10:1
2.Gang = 55,94:1
3.Gang = 39,71:1
4.Gang = 26,28:1

Stufe-S:

1.Gang = 65,27:1
2.Gang = 45,58:1
3.Gang = 32,36:1
4.Gang = 21,41:1

Rückwärtsgänge:

1.Gang = 66,22:1
2.Gang = 46,25:1
3.Gang = 32,83:1
4.Gang = 21,73:1

Gesamtübersetzung des 20/20-Triebwerk:

"Gruppe-L"

Stufe-L:

1.Gang = 341,14:1
2.Gang = 238,25:1
3.Gang = 169,14:1
4.Gang = 111,92:1
5.Gang = 85,35:1

Rückwärtsgänge:

1.Gang = 346,13:1
2.Gang = 241,73:1
3.Gang = 171,61:1
4.Gang = 113,56:1
5.Gang = 86,59:1

Stufe-S:

1.Gang = 282,03:1
2.Gang = 196,96:1
3.Gang = 139,83:1
4.Gang = 92,53:1
5.Gang = 70,56:1

Rückwärtsgänge:

1.Gang = 286,15:1
2.Gang = 199,48:1
3.Gang = 141,88:1
4.Gang = 93,88:1
5.Gang = 71,59:1

"Gruppe-H"

Stufe-L:

1.Gang = 78,94:1
2.Gang = 55,13:1
3.Gang = 39,14:1
4.Gang = 25,90:1
5.Gang = 19,75:1

Rückwärtsgänge:

1.Gang = 80,10:1
2.Gang = 55,94:1
3.Gang = 39,71:1
4.Gang = 26,28:1
5.Gang = 20,04:1

Stufe-S:

1.Gang = 62,27:1
2.Gang = 45,58:1
3.Gang = 32,36:1
4.Gang = 21,41:1
5.Gang = 16,33:1

Rückwärtsgänge:

1.Gang = 66,22:1
2.Gang = 46,25:1
3.Gang = 32,83:1
4.Gang = 21,73:1
5.Gang = 16,57:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten der 30 km/h.- Variante mit Bereifung 13.6 R 36 AS

"Gruppe-L"

Stufe-L:

1.Gang = 1,78 km/h
2.Gang = 2,55 km/h
3.Gang = 3,59 km/h
4.Gang = 5,42 km/h
5.Gang = 7,11 km/h

Rückwärtsgänge:

1.Gang = 1,75 km/h
2.Gang = 2,51 km/h
3.Gang = 3,53 km/h
4.Gang = 5,34 km/h
5.Gang = 7,00 km/h

Stufe-S:

1.Gang = 2,15 km/h
2.Gang = 3,08 km/h
3.Gang = 4,34 km/h
4.Gang = 6,55 km/h
5.Gang = 8,59 km/h

Rückwärtsgänge:

1.Gang = 2,12 km/h
2.Gang = 3,03 km/h
3.Gang = 4,27 km/h
4.Gang = 6,46 km/h
5.Gang = 8,47 km/h

"Gruppe-H"

Stufe-L:

1.Gang = 7,68 km/h
2.Gang = 11,00 km/h
3.Gang = 15,49 km/h
4.Gang = 23,41 km/h

Rückwärtsgänge:

1.Gang = 7,57 km/h
2.Gang = 10,84 km/h
3.Gang = 15,27 km/h
4.Gang = 23,08 km/h

Stufe-S:

1.Gang = 9,29 km/h
2.Gang = 13,30 km/h
3.Gang = 18,74 km/h
4.Gang = 28,32 km/h

Rückwärtsgänge:

1.Gang = 9,16 km/h
2.Gang = 13,11 km/h
3.Gang = 18,47 km/h
4.Gang = 27,91 km/h

Geschwindigkeiten der 40 km/h.- Variante mit Bereifung 13.6 R 36 AS

"Gruppe-L"

Stufe-L:

1.Gang = 1,78 km/h
2.Gang = 2,55 km/h
3.Gang = 3,59 km/h
4.Gang = 5,42 km/h
5.Gang = 7,11 km/h

Rückwärtsgänge:

1.Gang = 1,75 km/h
2.Gang = 2,51 km/h
3.Gang = 3,53 km/h
4.Gang = 5,34 km/h
5.Gang = 7,00 km/h

Stufe-S:

1.Gang = 2,15 km/h
2.Gang = 3,08 km/h
3.Gang = 4,34 km/h
4.Gang = 6,55 km/h
5.Gang = 8,59 km/h

Rückwärtsgänge:

1.Gang = 2,12 km/h
2.Gang = 3,03 km/h
3.Gang = 4,27 km/h
4.Gang = 6,46 km/h
5.Gang = 8,47 km/h

"Gruppe-H"

Stufe-L:

1.Gang = 7,68 km/h
2.Gang = 11,00 km/h
3.Gang = 15,49 km/h
4.Gang = 23,41 km/h
5.Gang = 30,71 km/h

Rückwärtsgänge:

1.Gang = 7,57 km/h
2.Gang = 10,84 km/h
3.Gang = 15,27 km/h
4.Gang = 23,08 km/h
5.Gang = 30,26 km/h

Stufe-S:

1.Gang = 9,29 km/h
2.Gang = 13,30 km/h
3.Gang = 18,74 km/h
4.Gang = 28,32 km/h
5.Gang = 37,14 km/h

Rückwärtsgänge:

1.Gang = 9,16 km/h
2.Gang = 13,11 km/h
3.Gang = 18,47 km/h
4.Gang = 27,91 km/h
5.Gang = 36,61 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Optional auch Sparzapfwelle 540 E

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,9091:1

540 mit 2.111 U/min.- Motordrehzahl

Oder 576 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,1176:1

1.000 U/min. mit 2.118 U/min.- Motordrehzahl Übertragbare Leistung = 46,7 kW

Oder 1.063 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 47,9 kW

Optional mit unter Last schaltbaren Frontzapfwelle

Bremsen[Bearbeiten]

Pedal-betätigte, hydraulische SIRMAC-Ölbad-Scheibenbremse, Typ: R 33.../A auf die Halbachsen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Automatische Allradzuschaltung als Vorderachsbremse bei der Allrad-Ausführung

Handhebel-betätigte Feststellbremse, auf Ölbad-Scheibenbremse am Getriebe wirkend

Optional mit Ein- oder Zweikreis-Bremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

Pendelnd-gelagerte, oszillierende Vorderachse, Typ: A 02-10

Sechsfach-verstellbare Spurweite = 1.200 bis 1.800 mm

Pendelnd-gelagerte, unter Last schaltbare Lenktrieb-Vorderachse, Typ: A 84-1 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Fünffach-verstellbare Spurweite = 1.500 mm bis 2.000 mm

Lenkeinschlag = 55°

Starre Hinterachse, Typ: P 10-01 mit Ritzel, Kegelradgetriebe und Planten-Endantrieb
Handhebel-betätige Differentialsperre

Sechsfach-verstellbare Spurweite = 1.400 mm bis 2.000 mm

Vordere Achslast-Allrad = 1.525 kg

Zul. vordere Achslast = 2.200 kg

Hintere Achslast-Allrad = 1.910 kg

Zul. hintere Achslast = 3.800 kg

Lenkung[Bearbeiten]

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-100

Förderleistung = 100 cm³ bei 140 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Hydraulischer RENAULT-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, Typ: R-21 mit mechanischer Unterlenkerregelung und TRACTO-CONTROL-System
Einfachwirkender Hubzylinder
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkupplern

Heben, Senken, Schwimmstellung, Lage-, Misch- und Positionsregelung

Konstantstromsystem mit 34,1 l/min. bei 177 bar und 32,4 l/min. bei 154 bar

Leistung der Hydraulik = 8,3 kW

Max. durchgehende Hubkraft = 1.700 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.870 kg

Steuergeräte[Bearbeiten]

Ein einfachwirkendes Steuergerät

Optional bis zu drei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

12 Volt-Einrichtung

Batterie, 12 V-90 Ah

MAGNETI-MARELLI-Anlasser, Typ: 502.333 7-1 (12 V-3,5 kW)

VALEO-Lichtmaschine, Typ: 25.411.95 (12 V-420 W)

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Länge = 3.941 mm
Breite je nach Spurweite = 1.860 bis 2.345 mm
Höhe über Kabine = 2.520 mm
Höhe über Auspuff = 2.505 mm

Radstand = 2.369 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 450 mm

Leergewicht = 2.970 kg (Allrad = 3.435 kg)
Zul. Gesamtgewicht = 5.500 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 11.2 R 28 AS)
Hinten = 13.6 R 36 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

Tankinhalt mit Kabine = 115,0 l
Motoröl = 7,15 l
Kühlsystem = 12,5 l
Getriebe und Hydraulik = 54,0 l
Allrad-Vorderachse = 7,4 l
Endantriebe Vorderachse je 0,7 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Kraftstoffverbrauch = 14,9 l/h oder 267 g/kWh bei 47,9 kW und Nenndrehzahl

Kabine[Bearbeiten]

Schwingungs- und schallisolierte (80 dB) Vollglas-Sicherheitskabine, Typ: ET-60 M 4 mit gepolsterter-gefederter ISRI-Fahrersitz, Typ: 600/516, Beifahrersitz, Öldruck- und Ladeanzeige, Kraftstoffanzeige, Heizungs- und Belüftungsanlage, Betriebsstundenzähler und ausstellbaren Seiten und Heckscheibe.

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

Zusatzgewichte
Zusatz-Steuergeräte
Klimaanlage

Sonstiges[Bearbeiten]

"Produktionszahlen der ersten CERES-Baureihe"

Heckantrieb-Ausführung, Typ: Ceres-75 von 09.02.1993 bis 30.01.1995 (45 Exemplare)

Allrad-Ausführung, Typ: Ceres-75 von 16.02.1993 bis 24.03.1995 (92 Exemplare)

Allrad-Ausführung, Typ: Ceres-75 "TRACFOR" von 21.01.1993 bis 26.07.1995 (527 Exemplare)

Heckantrieb-Ausführung, Typ: Ceres-75 X von 30.08.1993 bis 01.09.1995 (8 Exemplare)

Allrad-Ausführung, Typ: Ceres-75 X von 30.07.1992 bis 06.06.1995 (63 Exemplare)

Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

dlg. testberichte. de (Test-Nr. 9620/93 und OECD-Nr. 1467 R)
Konedata-Renault. net
Renault Tractor Association-Katalog

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Renault“