Traktorenlexikon: Schlüter Compact 1050TV

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Schlüter Compact 1050 TV
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Schlüter
Modellreihe:	Compact-Baureihe
Modell:	Compact 1050 TV
Produktionszeitraum:	4/1978–10/1981
Stückzahl:	99
Maße
Eigengewicht:	4600 kg
Länge:	3950-4116 mm
Breite:	2100-2190 mm
Höhe:	2600-2775 mm
Radstand:	2346 mm
Bodenfreiheit:	420 ( A: 365 ) mm
Spurweite:	vorne: 1500 mm hinten: 1606 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4300 mm
Standardbereifung:	vorne: 11.2-24 hinten: 16.9-34
Motor
Nennleistung:	74 kW, 100 PS
Nenndrehzahl:	1800/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4752 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad
Getriebe:	12V / 6R
Höchstgeschwindigkeit:	35,5 km/h

Durch die schwache Nachfrage nach der Hinterradantrieb-Variante wurde ab 1978 das Modell Compact 1050 T nur noch als Allrad-Variante vertrieben. Darüber hinaus bekam der Compact 1050 TV die neue Schlüter Super-Silence-Kabine und eine leistungsstärkere Hydraulik. Am Ende seiner Produktionszeit war der Compact 1050 TV auch als Schnelläufer lieferbar, was allerdings nur durch größere Reifen (18,4 R 38) erreicht wurde.

Motor[Bearbeiten]

Schlüter, Typ: SDMT 110 W4, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Mehrloch-Einspritzdüsen, 5-fach gelagerter Kurbelwelle, Kolben mit zentralem Brennraum, Ölbadluftfilter und Turbolader.
Technische Bezeichnung = SF 4900/1002
Bohrung = 110 mm, Hub = 125 mm
Einspritzdruck = 200 bar ( ab 1981 = 240 bar )
Max. Drehmoment = 432 Nm ( 44 mkp ) bei 1300 U/min.

Kupplung[Bearbeiten]

Einscheiben - Trockenkupplung
Optional: Schlüter - Hydromatik

Getriebe[Bearbeiten]

ZF - Gruppenschaltgetriebe, Typ: T-3202
Sechs mechanisch geschaltete Gänge in zwei Vorwärts - und einer Rückwärtsgruppe
12 Vorwärts - und 6 Rückwärtsgänge
Optional: Kriech - oder Superkriechgänge = 16 Vorwärts - und 8 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

1. Gruppe vorwärts = 2,8 - 6,9 km/h.
2. Gruppe vorwärts = 8,3 - 32,0 km/h. ( Schnelläufer = 35,5 km/h. )
Rückwärtsgruppe = 2,8 - 26,8 km/h.
Kriechgänge vorwärts = 0.9, 1.2, 1.4 und 1.8 km/h. / rückwärts = 1.2 und 1.8 km/h.
Superkriechgänge vorwärts = 0.27, 0.36, 0.44 und 0.56 km/h. / rückwärts = 0.35 und 0.55 km/h.

Zapfwelle[Bearbeiten]

Unabhängige - lastschaltbare Motorzapfwelle, 1 3/8" - 6 Keil
Zweifach schaltbar, 582 U/min. und 972 U/min. bei Nenndrehzahl
Optional: Frontzapfwelle, 1000 U/min.

Bremsen[Bearbeiten]

Scheibenbremse an Hinterachse, als Lenkbremse zu verwenden ( Optional: Vierradbremse )
Unabhängige feststellbare Handbremse
Optional: Druckluftbremsanlage für Anhänger

Achsen[Bearbeiten]

ZF - Lenktriebachse, pendelnd gelagert mit seitlicher Gelenkwelle
Optional: Selbstsperrdifferential ( ab 1984 serienmäßig mit ZF - Achse APL-335 )
Mechanisch - lastschaltbare Allradzuschaltung
Mechanisch betätigte Differentialsperre an Hinterachse

Lenkung[Bearbeiten]

Hydrostatische Lenkung
Lenkeinschlag = 50 Grad ( ab 1984 )

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Dreipunkt - Regelhydraulik, Kat. II mit mechanischer Oberlenkerregelung und Schnellkupplungssystem
Optional: mechanische Unterlenkerregelung
Bosch - Förderpumpe mit 29 l/min. bei 175 bar ( ab 1979 = 37,9 l/min. / ab 1980 = 180 bar )
Hubkraft = 3600 kg ( Optional: 4500 kg )
Optional: Fronthubwerk

Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

länge = 3950 - 4116 mm, breite = 2100 - 2190 mm, höhe = 2600 - 2775 mm

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung vorne = 11,2 - 24, hinten = 16,9 - 34
Optional vorne = 14,5 - 20, hinten = 18,4 - 30 und 18,4 R 38

Füllmengen[Bearbeiten]

Tank = 156 liter
Getriebe = 42 liter
Kühlsystem = 14,5 liter
Motoröl = 10 liter
Hinterachsantrieb links/rechts = je 5,5 liter
Vorderachse = 6,5 liter
Differentialgehäuse = 0,9 liter
Hydraulische Lekung = 2,8 liter
Schlüter - Hydromatik = 9,3 liter

Verbrauch[Bearbeiten]

160 g/PSh bei Nenndrehzahl

Kabine[Bearbeiten]

Hydraulisch - kippbare Schlüter - Kabine mit ebenen Boden, Schiebetüren, Warmwasserheizung, schallisoliert, 80,5 dB (A)
Optional mit drehbarem Fahrerstand und Klimaanlage

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

Fronthubwerk, Frontzapfwelle, Frontgewichte, Kriech - oder Superkriechgänge, Druckluftbremsanlage, Lok-O-matic, Hydromatik, Unterlenkerregelung, drehbarer Fahrerstand, Klimaanlage, Vierradbremse

Literatur[Bearbeiten]

Schlüter - Das Typenbuch ( K. Tietgens )

Quellen[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Schlüter“