Traktorenlexikon: Schlüter Compact 850 /850V

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Schlüter Compact 850 V
Schlüter Compact 850V
Basisdaten
Hersteller/Marke: Schlüter
Modellreihe: SF 4800 VS
Modell: Compact 850 V
Produktionszeitraum: 7/1972–2/1983
Stückzahl: 1720
Maße
Eigengewicht: 3265-4300 kg
Länge: 3940-4116 mm
Breite: 2051-2190 mm
Höhe: 2330-2775 mm
Radstand: 2346 mm
Bodenfreiheit: 405 ( A: 365 ) mm
Spurweite: vorne: 1395 ( A: 1500 ) mm
hinten: 1500-1606 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3500-4300 mm
Standardbereifung: vorne: 14.5-20 10PR
hinten: 18.4/15-30 AS 8PR
Motor
Nennleistung: 58,6 ( ab 1/75: 62,2 ) kW, 80 ( ab 1/75: 85 ) PS
Nenndrehzahl: 1800/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4719 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wassergekühlt
Antrieb
Antriebstyp: Hinterrad / Allrad
Getriebe: 12V / 6R
Höchstgeschwindigkeit: 27,4-36,0 km/h

Der Schlüter Compact 850/Compact 850V wurde von 1971 bis 1983 gebaut. Von den 3300 Compact - Schleppern die bis 1993 das Werk verließen, waren 1720 Stück ein Compact 850/850 V. Eine Ausnahme bilden drei Compact 850er die Ende 1982 mit dem hubraumstärkeren Motor des Compact 850 V - Special ausgeliefert wurden.

Motor[Bearbeiten]

  • Schlüter, Typ: SDM 110 W4, wassergekühlter Viertakt - 4 Zylinder - Reihen - Saugmotor mit Direkteinspritzung, Kolben mit exzentrischem Brennraum, Bosch - Mehrloch - Einspritzdüsen, Bosch - Fliehkraftverstellregler, 5-fach gelagerter Kurbelwelle und Ölbadluftfilter.
  • Drei Ausnahmen = Schlüter, Typ: SDM 112 W4 ( FG-NR. 802 630, 631 und 632 )
  • Technische Bezeichnung = SF 4800/800 ( 447 Stück ), ab 5/1974 = 4800/801 ( 632 Stück ) und ab 4/1978 = SF 4800/802 ( 641 Stück )
  • Bohrung = 110 mm, Hub = 125 mm ( Drei Ausnahmen: Bohrung = 112 mm, Hubraum = 4926 cm'3 )
  • Verdichtungsverhältnis = 18 : 1
  • Einspritzdruck = 200 bar ( ab 1981 = 260 bar )
  • Max. Drehmoment = 343 Nm bei 1300 U/min. ( ab 1/1975 = 353 Nm und ab 1981 = 363 Nm bei 1300 U/min. )

Kupplung[Bearbeiten]

  • Einscheiben - Trockenkupplung
  • Optional: Schlüter - Hydromatik ( Voith - Turbokupplung )

Getriebe[Bearbeiten]

  • ZF - Bolzen - Gruppengetriebe, Typ: T-318 II oder T-325 II ( ab 8/1972 = T-3102 )
  • Sechs mechanisch geschaltete Gänge in drei Vorwärts - und einer Rückwärtsgruppe
  • 18 Vorwärts - und 6 Rückwärtsgänge
  • Mit Kriech - oder Superkriechgängen = 16 Vorwärts - und 8 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

  • Vorwärts: 2,2 - 27,4 km/h., ab 5/1974 = 2,4 - 30,0 km/h. und ab 4/1978 = 2,9 - 32,2 km/h. / rückwärts = 2,7 - 25,1 km/h.
  • Ab 1981 Allrad - Modelle als Schnellläufer = 36 km/h.
  • Kriechgänge vorwärts = 0.9, 1.2, 1.4 und 1.8 km/h. / rückwärts = 1.1 und 1.7 km/h.
  • Superkriechgänge vorwärts = 0.27, 0.36, 0.44 und 0.56 km/h. / rückwärts = 0.34 und 0.52 km/h.

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Unabhängige Motorzapfwelle, 1 3/8" - 6 Keil
  • 582 U/min. umschaltbar auf 972 U/min. bei Nenndrehzahl

Bremsen[Bearbeiten]

  • Mechanisch - betätigte Trommelbremse als Lenkbremse zu verwenden ( ab 1981 = Scheibenbremsen )
  • Unabhängige feststellbare Handbremse
  • Optional: Druckluftbremsanlage für Anhänger

Achsen[Bearbeiten]

  • Hinterradantrieb mit Pendel - Stahlachse
  • Allrad mit ZF - Lenktriebachse, pendelnd gelagert mit seitlicher Gelenkwelle
  • Optional mit Selbstsperrdifferential ( Lok-O-matic )
  • Mechanische Differentialsperre an Hinterachse

Lenkung[Bearbeiten]

  • Mechanische ZF - Gemmerlenkung ( Optional: Spindel - Hydrolenkung )
  • Ab 1974 zusätzlich als Hydrostatische Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Dreipunkt - Regelhydraulik, Kat. II mit mechanischer Oberlenkerregelung und Schnellkupplungssystem
  • Optional mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Kracht - Förderpumpe mit 26 l/min. bei 175 bar ( ab 6/1973 = Bosch - Förderpumpe mit 29 l/min. )
  • Ab 1979 = Förderpumpe mit 37,9 l/min. bei 180 bar
  • Hubkraft = 3200 kg, ab 1974 = 3200 kg ( Optional: 3600 kg ), ab 1978 = 3600 kg ( Optional: 4500 kg )

Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Von 7/1971 bis 5/1974 = länge: 3950 mm, breite: 2050 mm, höhe: 2330-2460 mm / Gewicht = 3265-3435 kg ( Allrad = 3695-3865 kg )
  • Von 5/1974 bis 10/1977 = länge: 3950 mm, breite: 2050 mm, höhe: 2400-2510 mm / Gewicht = 3260-3435 kg ( Allrad = 3695-3865 kg )
  • Von 4/1978 bis 2/1982 = länge: 3950-4116 mm, breite: 2100-2190 mm, höhe: 2600-2775 mm / Gewicht = 3800 kg ( Allrad = 4200-4300 kg )
  • Spurweite vorne: 1395 mm, (Hinten): 1.606/1.526-1.756 mm ( Allrad 1500 mm vorne/hinten )
  • Wenderadius = 3600 mm ( Allrad = 4000 mm ), ab 1978 = 3500 mm ( Allrad = 4300 mm )

Bereifung[Bearbeiten]

  • Standardbereifung vorne = 6,50-20 ( ab 1974 = 7,50-20 ), hinten = 13,6-36 ( ab 1978 = 13,6-38 )
  • Allrad vorne = 11,2-24 ( optional vorne = 10-24 und 14,5-20 )
  • Optional hinten = 12-36, 16,9-34, 14-34, 15-30, 18.4-30; 16.9-30/16.9R34; 18.4R38

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tank = 100 liter ( ab 1974 = 125 liter und ab 1978 = 156 liter )
  • Motoröl = 10 liter
  • Kühlsystem = 14,5 liter
  • Getriebe = 36 liter
  • Hinterachsantrieb links/rechts = je 4 liter
  • Allrad - Vorderachse = 6,5 liter
  • Allrad - Radnaben links/rechts = je 0,9 liter
  • Hydraulische Lenkung = 2,8 liter
  • Schlüter - Hydromatik = 9,2 liter

Verbrauch[Bearbeiten]

  • 165 g/PSh bei Nenndrehzahl

Kabine[Bearbeiten]

  • Plattform mit Schutzrahmen
  • Optional: Fritzmeier - Verdeck oder Schlüter - Traktomobil - Kabine mit Schiebetüren und Schiebeseitenfenster
  • Später hydraulisch kippbare Schlüter - Kabine, schallisoliert, 82 dB (A) ( auf Wunsch mit drehbarem Fahrerstand )

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Hydromatik, Frontgewichte, Lok-O-matic, Allrad, 40 km/h. Variante, Druckluftbremsanlage, Frontlader, Verdeck, Kabine, drehbarer Fahrerstand, mechanische Unterlenkerregelung, Kriech - oder Superkriechgänge

Literatur[Bearbeiten]

  • Schlüter - Das Typenbuch ( K. Tietgens )
  • Schlüter - Prospekte ( M. Hierhager )

Quellen[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

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